U bent nu hier: Publicaties Officiële publicaties
Zoals vergunningen, bouwplannen en lokale regelgeving.
Adressen en contactpersonen van overheidsorganisaties.
Dit document bevat verschilmarkering t.o.v. eerdere regelingtekst.
Tekst en afbeeldingen die worden toegevoegd zijn onderstreept en groen gemarkeerd, of van een groen kader voorzien. Tekst en afbeeldingen die worden verwijderd zijn doorgestreept en rood gemarkeerd, of van een rood kader voorzien.
De Minister van Infrastructuur en Waterstaat,
Gelet op de artikelen 2.20, tweede en derde lid, 2.21, eerste lid, en 2.24, tweede lid, aanhef en onder a, van de Omgevingswet en de artikelen 2.0b, 2.0h, onder a, en 5.41 van het Besluit kwaliteit leefomgeving;
BESLUIT:
De Omgevingsregeling wordt als volgt gewijzigd:
A
Bijlage III wordt op de aangegeven wijze gewijzigd:
|
LEGENDA: Artikel |
Noemer |
|
Indicatief/exact |
|
|
GIO-id1 |
|
|
2.2, eerste lid |
De geometrische begrenzing van de oppervlaktewaterlichamen in het beheer van het Rijk |
|
Exact |
|
/join/id/regdata/mnre1034/2021/or_oppervlaktewaterlichamen/nld@2023‑07‑05 /join/id/regdata/mnre1034/2021/or_oppervlaktewaterlichamen/nld@2024‑01‑30 |
|
|
2.2, tweede lid |
Geometrische begrenzing oppervlaktewaterlichamen beheer van de waterkwaliteit |
|
Exact |
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_waterkwaliteit/nld@2023‑07‑05 /join/id/regdata/mnre1034/2019/or_waterkwaliteit/nld@2024‑01‑30 |
|
|
2.2, derde lid |
Geometrische begrenzing oppervlaktewaterlichamen beheer van de waterkwantiteit |
|
Exact |
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_waterkwantiteit/nld@2023‑07‑05 /join/id/regdata/mnre1034/2019/or_waterkwantiteit/nld@2024‑01‑30 |
|
|
2.2, vierde lid |
Geometrische begrenzing oppervlaktewaterlichamen waterstaatkundig beheer |
|
Exact |
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_waterstaatkundig_beheer/nld@2023‑07‑05 /join/id/regdata/mnre1034/2019/or_waterstaatkundig_beheer/nld@2024‑01‑30 |
|
|
2.3, eerste lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing waterstaatkundig beheer rijkswateren door niet tot het Rijk behorende openbare lichamen |
|
Exact |
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_rijkswater_niet_beheerRijk/nld@2023‑01‑15 /join/id/regdata/mnre1034/2019/or_rijkswater_niet_beheerRijk/nld@2024‑01‑30 |
|
|
2.3, tweede lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing waterstaatkundig beheer rijkswateren voor het voorkomen van schade door muskus- en beverratten |
|
Exact |
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_waterstaatkundig_beheer/nld@2024‑01‑30 |
|
|
2.4 |
Geometrische begrenzing primaire waterkeringen en andere dan primaire waterkeringen in beheer bij het Rijk |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2021/or_waterkeringenRijk/nld@2021‑07‑01 |
|
|
2.7 |
Geometrische begrenzing kustfundament |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_kustfundament/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.8, eerste lid |
Geometrische begrenzing rivierbed grote rivieren |
|
Exact |
|
|
2.8, tweede lid |
Geometrische begrenzing stroomvoerend deel rivierbed grote rivieren |
|
Exact |
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_rivierbed_stroomvoerend_deel/nld@2021‑07‑01 /join/id/regdata/mnre1034/2019/or_rivierbed_stroomvoerend_deel/nld@2024‑01‑30 |
|
|
2.8, derde lid |
Geometrische begrenzing bergend deel rivierbed grote rivieren |
|
Exact |
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_rivierbed_bergend_deel/nld@2022‑10‑01 /join/id/regdata/mnre1034/2019/or_rivierbed_bergend_deel/nld@2024‑01‑30 |
|
|
2.9, eerste lid |
Geometrische begrenzing reserveringsgebieden voor de lange termijn Rijntakken |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_reservering_rijntakken/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.9, tweede lid |
Geometrische begrenzing reserveringsgebieden voor de lange termijn Maas |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_reservering_maas/nld@2022‑01‑15 |
|
|
2.10 |
Geometrische begrenzing van het IJsselmeergebied |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_ijsselmeergebied/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.11, eerste lid |
Geometrische begrenzing van de PKB-Waddenzee |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_pkb_waddenzee/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.11, tweede lid |
Geometrische begrenzing van het Waddengebied |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_waddengebied/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.12 |
Geometrische begrenzing vrijwaringsgebieden rijksvaarwegen |
|
Exact |
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_vrijwaringsgebieden_rijksvaarwegen/nld@2023‑07‑05 /join/id/regdata/mnre1034/2019/or_vrijwaringsgebieden_rijksvaarwegen/nld@2024‑01‑30 |
|
|
2.13 |
Aanwijzing en geometrische begrenzing beperkingengebieden oppervlaktewaterlichamen in beheer bij het Rijk, niet zijnde kanalen |
|
Exact |
|
|
2.14 |
Aanwijzing en geometrische begrenzing beperkingengebieden kanalen in beheer bij het Rijk |
|
Exact |
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_beperkingengebieden_kanalen/nld@2023‑07‑05 /join/id/regdata/mnre1034/2020/or_beperkingengebieden_kanalen/nld@2024‑01‑30 |
|
|
2.15 |
Geometrische begrenzing beperkingengebieden vaarwegen in beheer bij het Rijk |
|
Exact |
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_beperkingengebied_vaarwegen/nld@2023‑07‑05 /join/id/regdata/mnre1034/2020/or_beperkingengebied_vaarwegen/nld@2024‑01‑30 |
|
|
2.16 |
Aanwijzing en geometrische begrenzing beperkingengebieden oppervlaktewaterlichamen in beheer bij het Rijk afmeren woonschip of ander drijvend werk |
|
Exact |
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_rivierbed_stroomvoerend_deel /join/id/regdata/mnre1034/2019/or_rivierbed_stroomvoerend_deel/nld@2024‑01‑30 |
|
|
2.17 |
Aanwijzing en geometrische begrenzing beperkingengebieden waterkeringen in beheer bij het Rijk |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_beperkingengebied_waterkeringen_rijk/nld@2021‑07‑01 |
|
|
2.18 |
Aanwijzing en geometrische begrenzing beperkingengebied Noordzee |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_beperkingengebied_noordzee/nld@2022‑10‑01 |
|
|
2.19, eerste lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing beperkingengebied Noordzee - buiten de zone tussen de duinvoet en laagwaterlijn |
|
Indicatief |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_beperkingengebied_Noordzee_vanaf_laagwaterlijn/nld@2021‑07‑01 |
|
|
2.19, tweede lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing beperkingengebied Noordzee - zone tussen duinvoet en laagwaterlijn |
|
Indicatief |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_beperkingengebied_duinvoet_laagwaterlijn/nld@2021‑07‑01 |
|
|
2.20 |
Aanwijzing en geometrische begrenzing beperkingengebieden installaties in de Noordzee |
|
Exact |
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_beperkingengebied_nz_installaties_nietmijnbouw/nld@2020‑10‑01 /join/id/regdata/mnre1034/2020/or_beperkingengebied_nz_installaties_nietmijnbouw/nld@2024‑01‑30 |
|
|
2.21 |
Aanwijzing en geometrische begrenzing gebied zeewaarts van de doorgaande NAP-min 20 meterdieptelijn |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_zeewaarts_gebied/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.22, eerste lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing in verband met mijnbouwlocatieactiviteiten, oefen- en schietgebieden |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_mijnbouwlocatieactiviteiten_NZ_oefen_schietgebieden/nld@2022‑01‑15 |
|
|
2.22, tweede lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing in verband met mijnbouwlocatieactiviteiten, drukbevaren delen van de zee |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_mijnbouwlocatieactiviteiten_NZ_drukbevaren_delen/nld@2022‑01‑15 |
|
|
2.22, derde lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing in verband met mijnbouwlocatieactiviteiten, aanloopgebieden |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_mijnbouwlocatieactiviteiten_NZ_aanloopgebieden/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.22, vierde lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing in verband met mijnbouwlocatieactiviteiten, ankergebieden in de buurt van aanloophavens |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_mijnbouwlocatieactiviteiten_NZ_ankergebieden/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.26, eerste lid |
Geometrische begrenzing civiele explosieaandachtsgebieden A |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_civiele_explosieaandachtsgebieden_zoneA/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.26, tweede lid |
Geometrische begrenzing civiele explosieaandachtsgebieden B |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_civiele_explosieaandachtsgebieden_zoneB/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.26, derde lid |
Geometrische begrenzing civiele explosieaandachtsgebieden C |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_civiele_explosieaandachtsgebieden_zoneC/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.26, vierde lid |
Geometrische begrenzing civiele opslagplaatsen |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_civiele_opslagplaatsen/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.27, eerste lid |
Geometrische begrenzing militaire explosieaandachtsgebieden A |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2022/or_militaire_explosieaandachtsgebieden/nld@2022‑01‑15 |
|
|
2.27, tweede lid |
Geometrische begrenzing militaire explosieaandachtsgebieden B |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2022/or_militaire_explosieaandachtsgebieden/nld@2022‑01‑15 |
|
|
2.27, derde lid |
Geometrische begrenzing militaire explosieaandachtsgebieden C |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2022/or_militaire_explosieaandachtsgebieden/nld@2022‑01‑15 |
|
|
2.28, eerste lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing reserveringsgebieden voor de uitbreiding van een autoweg of autosnelweg |
|
Exact |
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_reserveringsgebieden_uitbreiding_hoofdwegen/nld@2023‑01‑15 /join/id/regdata/mnre1034/2019/or_reserveringsgebieden_uitbreiding_hoofdwegen/nld@2024‑01‑30 |
|
|
2.28, tweede lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing reserveringsgebieden voor de aanleg van een autoweg of autosnelweg |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_reserveringsgebieden_nieuwe_autowegen/nld@2022‑01‑15 |
|
|
2.28, derde lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing reserveringsgebieden voor de aanleg van een hoofdspoorweg |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_reserveringsgebieden_nieuwe_hoofdspoorwegen/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.29, eerste lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing beperkingengebieden wegen in beheer bij het Rijk |
|
Exact |
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_beperkingengebied_wegen_rijk/nld@2023‑07‑05 /join/id/regdata/mnre1034/2020/or_beperkingengebied_wegen_rijk/nld@2024‑01‑30 |
|
|
2.29, tweede lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing beperkingengebieden wegen in beheer bij het Rijk die horen bij een verzorgingsplaats |
|
Exact |
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_beperkingengebied_wegen_rijk_verzorgingsplaatsen/nld@2023‑07‑05 /join/id/regdata/mnre1034/2020/or_beperkingengebied_wegen_rijk_verzorgingsplaatsen/nld@2024‑01‑30 |
|
|
2.30, eerste lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing beperkingengebieden hoofdspoorwegen |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_beperkingengebied_hoofdspoorwegen/nld@2023‑07‑05 |
|
|
2.30, tweede lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing kernzones van beperkingengebieden hoofdspoorwegen |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_hoofdspoor_kernzone/nld@2023‑07‑05 |
|
|
2.30, derde lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing overwegzones van beperkingengebieden hoofdspoorwegen |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_hoofdspoor_overwegen/nld@2023‑07‑05 |
|
|
2.30, vierde lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing beschermingszones van beperkingengebieden hoofdspoorwegen |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_hoofdspoor_beschermingszone/nld@2023‑07‑05 |
|
|
2.31, eerste lid |
Geometrische begrenzing gebieden waar bouwwerken apparatuur van luchthavens kunnen verstoren |
|
Exact |
|
|
2.31, tweede lid |
Geometrische begrenzing maximaal toelaatbare hoogte voor bouwwerken buiten beperkingengebieden luchthavens |
|
Exact |
|
|
2,31, derde lid |
Geometrische begrenzing maximaal toelaatbare hoogte voor windturbines buiten beperkingengebieden luchthavens |
|
Exact |
|
|
2.31, vierde lid |
Geometrische begrenzing gebieden waar bouwwerken het civiele radarbeeld kunnen verstoren |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_defensie_radarverstoringsgebied_bouwwerken/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.31, vijfde lid |
Geometrische begrenzing van gebieden waar windturbines het civiele radarbeeld kunnen verstoren |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_defensie_radarverstoringsgebied_windturbines/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.32, eerste lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing reserveringsgebieden buisleidingen van nationaal belang |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_buisleidingen_reserveringsgebieden/nld@2022‑01‑15 |
|
|
2.32, tweede lid |
Aanwijzing en geometrische begrenzing zoekgebieden buisleidingen van nationaal belang |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_buisleidingen_zoekgebieden/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.33, eerste lid |
Geometrische begrenzing aanleggebied Maasvlakte 2 |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_PMR_landaanwinningsgebied_Maasvlakte2/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.33, tweede lid |
Geometrische begrenzing aanleggebied compensatie van open droog duin en natte duinvallei |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_PMR_compensatie_opendroog_duin/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.33, derde lid |
Geometrische begrenzing aanleggebied compensatie van zeenatuur |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_PMR_compensatie_verlies_zeenatuur/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.34, eerste lid |
Geometrische begrenzing openbaar toegankelijk natuur- en recreatiegebied Midden-IJsselmonde |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_PMR_natuur_recreatie_IJsselmonde/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.34, tweede lid |
Geometrische begrenzing openbaar toegankelijk natuur- en recreatiegebied Schiebroekse en Zuidpolder |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_PMR_natuur_recreatie_Schiebroek_Zuidpolder/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.34, derde lid |
Geometrische begrenzing openbaar toegankelijk natuur- en recreatiegebied Schiezone |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_PMR_natuur_recreatie_Schiezone/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.35 |
Geometrische begrenzing reserveringsgebied parallelle Kaagbaan |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_reserveringsgebied_parallelle_Kaagbaan/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.36, eerste lid |
Geometrische begrenzing locaties voor grootschalige elektriciteitsopwekking |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_elektriciteit_locaties_grootschalige_opwekking/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.36, tweede lid |
Geometrische begrenzing locaties voor een kernenergiecentrale |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_elektriciteit_vestigingsplaats_kernenergie/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.36, derde lid |
Geometrische begrenzing locaties voor het gebied binnen een straal van één km rondom een kernenergiecentrale |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_elektriciteit_waarborgzones_kernenergie/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.36, vierde lid |
Geometrische begrenzing locaties voor een hoogspanningsverbinding met een spanning van ten minste 220 kV |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_elektriciteit_hoogspanningsverbindingen/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.36a, vierde lid |
Geometrische begrenzing van het uitsluitingsgebied hyperscale datacentra |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2023/or_uitsluitingsgebied_hyperscale_datacentra/nld@2023‑09‑15 |
|
|
2.37 |
Geometrische begrenzing uitgezonderde locaties niet in betekenende mate luchtkwaliteit |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_uitgezonderde_locaties_luchtkwaliteit/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.41, eerste lid |
Geometrische begrenzing militaire terreinen en terreinen met een militair object |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_defensie_terreinen_objecten/nld@2022‑04‑01 |
|
|
2.41, tweede lid |
Geometrische begrenzing van de onveilige gebieden bij militaire schietbanen |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_defensie_terreinen_schietbanen/nld@2022‑01‑15 |
|
|
2.41, derde lid |
Geometrische begrenzing van de gebieden waar bouwwerken een militaire zend- en ontvangstinstallatie kunnen verstoren |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_defensie_verstoring_zend_ontvangstinstallaties/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.41, vierde lid |
Geometrische begrenzing van gebieden waar zich een militaire laagvliegroute bevindt |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_defensie_laagvliegroutes_transportvliegtuigen/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.41, vijfde lid |
Geometrische begrenzing van gebieden waar bouwwerken het militaire radarbeeld kunnen verstoren |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_defensie_radarverstoringsgebied_bouwwerken/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.41, zesde lid |
Geometrische begrenzing van gebieden waar windturbines het militaire radarbeeld kunnen verstoren |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_defensie_radarverstoringsgebied_windturbines/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.42, eerste lid |
Geometrische begrenzing van de Droogmakerij de Beemster |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_werelderfgoed_Beemster/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.42, tweede lid |
Geometrische begrenzing van de Stelling van Amsterdam |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_werelderfgoed_Stelling_van_Amsterdam/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.42, derde lid |
Geometrische begrenzing van de Nieuwe Hollandse Waterlinie |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_werelderfgoed_Nieuwe_Hollandse_Waterlinie/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.42, vierde lid |
Geometrische begrenzing van de Romeinse Limes |
|
Indicatief |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2019/or_werelderfgoed_Romeinse_Limes/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.42, vijfde lid |
Geometrische begrenzing van de Koloniën van Weldadigheid |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/or_werelderfgoed_Kolonien_van_Weldadigheid/nld@2020‑10‑01 |
|
|
2.43, eerste lid |
Geometrische begrenzing herkomstgebieden mijnsteen en vermengde mijnsteen |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/OrBodemMijnsteenHerkomstgebieden/nld@2020‑12‑01 |
|
|
2.43, tweede lid |
Geometrische begrenzing toepassingsgebieden mijnsteen en vermengde mijnsteen |
|
Exact |
|
|
/join/id/regdata/mnre1034/2020/OrBodemMijnsteenToepassingsgebieden/nld@2020‑12‑01 |
|
|
|
B
Bijlage IIIA wordt op de aangegeven wijze gewijzigd:
|
Dijktraject |
Beginpunt |
Eindpunt |
|
||
|
|
X |
Y |
X |
Y |
|
|
1-1 |
209653 |
610745 |
206219 |
609839 |
|
|
1-2 |
206219 |
609839 |
209653 |
610745 |
|
|
2-1 |
185760 |
606974 |
170840 |
605505 |
|
|
2-2 |
170840 |
605505 |
185760 |
606974 |
|
|
3-1 |
155445 |
602424 |
144741 |
598119 |
|
|
3-2 |
144742 |
598119 |
155445 |
602424 |
|
|
4-1 |
|
|
|
|
|
|
4-2 |
|
|
|
|
|
|
5-1 |
|
|
|
|
|
|
5-2 |
|
|
|
|
|
|
6-1 |
177262 |
539619 |
153258 |
544493 |
|
|
6-2 |
153258 |
544493 |
154105 |
567249 |
|
|
6-3 |
154105 |
567249 |
179480 |
592644 |
|
|
6-4 |
179480 |
592644 |
204405 |
601934 |
|
|
6-5 |
204405 |
601934 |
216161 |
601054 |
|
|
6-6 |
216161 |
601054 |
253851 |
603456 |
|
|
6-7 |
253851 |
603456 |
276791 |
584521 |
|
|
7-1 |
195173 |
519105 |
185608 |
514144 |
|
|
7-2 |
185608 |
514144 |
177263 |
539622 |
|
|
8-1 |
160680 |
475073 |
138779 |
482584 |
|
|
8-2 |
138779 |
482584 |
155909 |
500652 |
|
|
8-3 |
155909 |
500652 |
171994 |
513513 |
|
|
8-4 |
171994 |
513513 |
186770 |
503645 |
|
|
8-5 |
186770 |
503645 |
177821 |
492155 |
|
|
8-6 |
177821 |
492155 |
167033 |
486659 |
|
|
8-7 |
167033 |
486659 |
160680 |
475073 |
|
|
9-1 |
223120 |
504085 |
201902 |
516879 |
|
|
9-2 |
201902 |
516879 |
|
|
|
|
10-1 |
200190 |
502567 |
199187 |
515698 |
|
|
10-2 |
199187 |
515698 |
191128 |
508821 |
|
|
10-3 |
191128 |
508821 |
200190 |
502567 |
|
|
11-1 |
|
|
187519 |
503868 |
|
|
11-2 |
193009 |
505087 |
193009 |
505087 |
(gesloten traject) |
|
11-3 |
187519 |
503868 |
184503 |
492932 |
|
|
12-1 |
|
|
131682 |
549716 |
|
|
12-2 |
131682 |
549716 |
|
|
|
|
13-1 |
|
|
|
|
|
|
13-2 |
|
|
|
|
|
|
13-3 |
|
|
|
|
|
|
13-4 |
|
|
|
|
|
|
13-5 |
|
|
|
|
|
|
13-6 |
|
|
147789 |
522936 |
|
|
13-7 |
147789 |
522936 |
|
|
|
|
13-8 |
|
|
|
|
|
|
13-9 |
|
|
|
488518 |
|
|
13a-1 |
129369 |
484290 |
129369 |
484290 |
(gesloten traject) |
|
13b-1 |
136234 |
496309 |
136234 |
496309 |
(gesloten traject) |
|
14-1 |
109982 |
446912 |
99230 |
436695 |
|
|
14-2 |
99230 |
436695 |
84432 |
436197 |
|
|
14-3 |
84432 |
436197 |
71043 |
441849 |
|
|
14-4 |
71043 |
441849 |
67837 |
444644 |
|
|
14-5 |
67837 |
444644 |
77756 |
456910 |
|
|
14-6 |
77756 |
456910 |
79853 |
459315 |
|
|
14-7 |
79853 |
459315 |
86592 |
467952 |
|
|
14-8 |
86592 |
467952 |
87622 |
469672 |
|
|
14-9 |
87622 |
469672 |
90297 |
474328 |
|
|
14-10 |
90297 |
474328 |
|
|
|
|
15-1 |
135883 |
447236 |
118596 |
439655 |
|
|
15-2 |
118596 |
439655 |
99456 |
436741 |
|
|
15-3 |
99456 |
436741 |
109982 |
446912 |
|
|
16-1 |
127067 |
426810 |
115089 |
426090 |
|
|
16-2 |
115089 |
426090 |
110825 |
435075 |
|
|
16-3 |
110825 |
435075 |
126731 |
441023 |
|
|
16-4 |
126731 |
441023 |
140327 |
441632 |
|
|
16-5 |
140327 |
441632 |
127067 |
426810 |
|
|
17-1 |
103936 |
429891 |
87353 |
429164 |
|
|
17-2 |
87353 |
429164 |
97847 |
435094 |
|
|
17-3 |
97847 |
435094 |
103936 |
429891 |
|
|
18-1 |
85998 |
432719 |
85998 |
432719 |
(gesloten traject) |
|
19-1 |
77476 |
434792 |
77476 |
434792 |
(gesloten traject) |
|
20-1 |
64432 |
429234 |
66654 |
438200 |
|
|
20-2 |
66654 |
438200 |
75533 |
432676 |
|
|
20-3 |
75533 |
432676 |
79292 |
424880 |
|
|
20-4 |
79292 |
424880 |
64432 |
429234 |
|
|
21-1 |
82193 |
425313 |
102631 |
417657 |
|
|
21-2 |
102631 |
417657 |
82193 |
425313 |
|
|
22-1 |
110911 |
421984 |
102666 |
419360 |
|
|
22-2 |
102666 |
419360 |
110911 |
421984 |
|
|
23-1 |
119764 |
424127 |
119764 |
424127 |
(gesloten traject) |
|
24-1 |
136718 |
416981 |
120742 |
414799 |
|
|
24-2 |
120742 |
414799 |
119831 |
424128 |
|
|
24-3 |
119831 |
424128 |
131431 |
422736 |
|
|
25-1 |
50187 |
423075 |
61809 |
426798 |
|
|
25-2 |
61809 |
426798 |
81755 |
413105 |
|
|
25-3 |
81755 |
413105 |
70445 |
411726 |
|
|
25-4 |
70445 |
411726 |
50187 |
423075 |
|
|
26-1 |
47016 |
417935 |
39836 |
409941 |
|
|
26-2 |
39836 |
409941 |
52832 |
406943 |
|
|
26-3 |
52832 |
406943 |
65464 |
409401 |
|
|
26-4 |
65464 |
409401 |
47016 |
417935 |
|
|
27-1 |
72311 |
405585 |
71261 |
403770 |
|
|
27-2 |
71261 |
403770 |
70970 |
392499 |
|
|
27-3 |
|
|
|
|
|
|
27-4 |
|
|
|
|
|
|
28-1 |
49374 |
396428 |
36840 |
402588 |
|
|
29-1 |
36840 |
402588 |
20067 |
394383 |
|
|
29-2 |
20067 |
394383 |
|
386511 |
|
|
29-3 |
30502 |
386511 |
34921 |
387049 |
|
|
29-4 |
|
|
|
|
|
|
30-1 |
|
|
|
|
|
|
30-2 |
|
|
|
|
|
|
30-3 |
|
386903 |
|
|
|
|
30-4 |
|
|
|
|
|
|
31-1 |
|
|
|
385948 |
|
|
31-2 |
|
|
|
|
|
|
31-3 |
|
|
|
|
|
|
32-1 |
|
|
|
|
|
|
32-2 |
|
|
|
|
|
|
32-3 |
|
|
|
|
|
|
32-4 |
|
|
|
|
|
|
33-1 |
75178 |
385198 |
|
|
|
|
34-1 |
116711 |
406448 |
103347 |
414028 |
|
|
34-2 |
103347 |
414028 |
87346 |
411453 |
|
|
34-3 |
87346 |
411453 |
85158 |
407600 |
|
|
34-4 |
85158 |
407600 |
76741 |
404715 |
|
|
34-5 |
76741 |
404715 |
75178 |
385198 |
|
|
34a-1 |
116265 |
413379 |
116265 |
413379 |
(gesloten traject) |
|
35-1 |
133353 |
413856 |
120590 |
414313 |
|
|
35-2 |
120590 |
414313 |
117472 |
406225 |
|
|
36-1 |
194776 |
406311 |
188281 |
418489 |
|
|
36-2 |
188281 |
418489 |
173995 |
422801 |
|
|
36-3 |
173995 |
422801 |
160100 |
424249 |
|
|
36-4 |
160100 |
424249 |
147185 |
416146 |
|
|
36-5 |
147185 |
416146 |
133353 |
413856 |
|
|
36a-1 |
176268 |
421159 |
176268 |
421159 |
(gesloten traject) |
|
37-1 |
136718 |
416981 |
|
|
|
|
38-1 |
131982 |
423063 |
152240 |
423529 |
|
|
38-2 |
152240 |
423529 |
|
|
|
|
39-1 |
151648 |
422304 |
151648 |
422304 |
(gesloten traject) |
|
40-1 |
156762 |
427809 |
153475 |
423826 |
|
|
40-2 |
153475 |
423826 |
157057 |
426954 |
|
|
41-1 |
188437 |
429004 |
179024 |
432495 |
|
|
41-2 |
179024 |
432495 |
156762 |
427809 |
|
|
41-3 |
157057 |
426954 |
174242 |
423107 |
|
|
41-4 |
174242 |
423107 |
188549 |
418869 |
|
|
42-1 |
201472 |
430613 |
188637 |
428760 |
|
|
43-1 |
140327 |
441632 |
152879 |
440541 |
|
|
43-2 |
152879 |
440541 |
181026 |
441462 |
|
|
43-3 |
181026 |
441462 |
198792 |
433566 |
|
|
43-4 |
198792 |
433566 |
179281 |
433453 |
|
|
43-5 |
179281 |
433453 |
159698 |
434666 |
|
|
43-6 |
159698 |
434666 |
127067 |
426810 |
|
|
44-1 |
159724 |
445337 |
135883 |
447236 |
|
|
44-2 |
126138 |
488518 |
142448 |
479755 |
|
|
44-3 |
|
|
|
|
|
|
45-1 |
|
|
|
|
|
|
45-2 |
154906 |
463364 |
160892 |
474315 |
|
|
45-3 |
160892 |
474315 |
165407 |
475139 |
|
|
46-1 |
147367 |
476951 |
146261 |
470296 |
|
|
47-1 |
189183 |
444062 |
200034 |
446939 |
|
|
48-1 |
208669 |
428833 |
196600 |
442843 |
|
|
48-2 |
196600 |
442843 |
206063 |
446733 |
|
|
48-3 |
206063 |
446733 |
216660 |
442082 |
|
|
49-1 |
216220 |
442421 |
207390 |
446304 |
|
|
49-2 |
207390 |
446304 |
212047 |
457222 |
|
|
50-1 |
212047 |
457222 |
210107 |
461154 |
|
|
50-2 |
210107 |
461154 |
212966 |
463772 |
|
|
51-1 |
|
|
|
|
|
|
52a-1 |
|
|
|
|
(gesloten traject) |
|
52-1 |
204945 |
451730 |
|
|
|
|
52-2 |
|
|
|
|
|
|
52-3 |
|
|
|
|
|
|
52-4 |
|
|
|
|
|
|
53-1 |
214277 |
474030 |
204320 |
480019 |
|
|
53-2 |
204320 |
480019 |
200247 |
502522 |
|
|
53-3 |
200247 |
502522 |
223095 |
503033 |
|
|
54-1 |
|
|
199502 |
414044 |
|
|
55-1 |
196514 |
408294 |
196107 |
412299 |
|
|
56-1 |
198600 |
404749 |
|
|
|
|
57-1 |
200805 |
401651 |
199362 |
403853 |
|
|
58-1 |
197562 |
402562 |
196559 |
403624 |
|
|
59-1 |
|
|
|
|
|
|
60-1 |
204317 |
396354 |
201451 |
397996 |
|
|
61-1 |
|
|
|
|
|
|
62-1 |
205214 |
393015 |
203433 |
393936 |
|
|
63-1 |
|
|
|
|
|
|
63-2 |
205958 |
392222 |
205958 |
392222 |
|
|
64-1 |
|
|
|
|
|
|
65-1 |
209965 |
385965 |
209861 |
390107 |
|
|
66-1 |
|
|
|
|
|
|
67-1 |
|
|
|
|
|
|
68-1 |
206047 |
371417 |
208554 |
378793 |
|
|
68-2 |
208554 |
378793 |
209422 |
383535 |
|
|
69-1 |
208277 |
378117 |
207921 |
374808 |
|
|
70-1 |
204683 |
370579 |
207228 |
374077 |
|
|
71-1 |
205042 |
369008 |
205474 |
369641 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
73-1 |
|
|
|
|
|
|
74-1 |
|
|
|
|
|
|
75-1 |
196240 |
359983 |
196463 |
360760 |
|
|
76-1 |
196568 |
355447 |
|
|
|
|
76-2 |
|
|
197507 |
357256 |
|
|
76a-1 |
196387 |
355283 |
196387 |
355283 |
(gesloten traject) |
|
77-1 |
194708 |
353336 |
196682 |
354266 |
|
|
78-1 |
|
|
191587 |
355019 |
|
|
78a-1 |
192597 |
355730 |
192545 |
356136 |
|
|
79-1 |
|
|
|
|
|
|
80-1 |
190683 |
351761 |
191854 |
351385 |
|
|
81-1 |
186301 |
348601 |
186301 |
348601 |
(gesloten traject) |
|
82-1 |
|
|
|
|
|
|
83-1 |
182024 |
335563 |
186136 |
344319 |
|
|
84-1 |
183885 |
342125 |
183885 |
342125 |
|
|
85-1 |
181373 |
333439 |
181572 |
333937 |
|
|
86-1 |
179697 |
331607 |
179697 |
331607 |
(gesloten traject) |
|
87-1 |
180503 |
330368 |
181184 |
332548 |
|
|
88-1 |
179298 |
325217 |
180215 |
326880 |
|
|
89-1 |
178661 |
324033 |
178792 |
324312 |
|
|
90-1 |
178064 |
312736 |
|
|
|
|
91-1 |
177690 |
322649 |
177690 |
322649 |
(gesloten traject) |
|
92-1 |
176455 |
320388 |
176455 |
320388 |
(gesloten traject) |
|
93-1 |
176764 |
318968 |
175495 |
321230 |
|
|
94-1 |
176728 |
316261 |
176894 |
317096 |
|
|
95-1 |
177054 |
309624 |
177395 |
310485 |
|
|
201 |
154105 |
567249 |
131682 |
549716 |
|
|
202 |
195173 |
519105 |
|
|
|
|
204a |
|
|
158288 |
504524 |
|
|
204b |
|
|
158288 |
504524 |
|
|
205 |
160680 |
475073 |
160892 |
474315 |
|
|
206 |
200190 |
502567 |
200247 |
502522 |
|
|
208 |
71046 |
441844 |
75202 |
437260 |
|
|
209 |
80598 |
431187 |
77484 |
434797 |
|
|
210 |
99456 |
436741 |
99230 |
436695 |
|
|
211 |
64432 |
429234 |
61801 |
426806 |
|
|
212 |
119764 |
424127 |
119831 |
424128 |
|
|
213 |
131982 |
423063 |
131431 |
422736 |
|
|
214 |
50187 |
423075 |
47016 |
417935 |
|
|
215 |
87357 |
411458 |
81758 |
413108 |
|
|
216 |
65464 |
409401 |
70445 |
411726 |
|
|
217 |
|
|
72311 |
405585 |
|
|
218 |
39836 |
409941 |
36840 |
402588 |
|
|
219 |
70970 |
392499 |
73614 |
383309 |
|
|
221 |
49557 |
395609 |
49374 |
396428 |
|
|
222 |
|
|
|
385948 |
|
|
223 |
75465 |
376811 |
|
|
|
|
224 |
153475 |
423826 |
152240 |
423529 |
|
|
225 |
191128 |
508821 |
185608 |
514144 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
227 |
187519 |
503868 |
186770 |
503645 |
|
|
228 |
177077 |
320626 |
177151 |
320611 |
|
C
Bijlage IIIB wordt op de aangegeven wijze gewijzigd:
|
Dijktraject |
Beginpunt |
Eindpunt |
||
|
|
X |
Y |
X |
Y |
|
301 |
128792 |
483775 |
129611 |
482978 |
|
302 |
129659 |
482881 |
129864 |
481920 |
|
303 |
129864 |
481920 |
130159 |
479715 |
|
304 |
130174 |
479697 |
130148 |
476448 |
|
305 |
130019 |
476392 |
129169 |
471663 |
|
306 |
129169 |
471663 |
128359 |
466968 |
|
307 |
128359 |
466968 |
128201 |
464837 |
|
308 |
128202 |
464829 |
128486 |
463324 |
|
309 |
128486 |
463324 |
132167 |
459958 |
|
310 |
153134 |
440639 |
159707 |
434675 |
|
311 |
159638 |
434592 |
152869 |
440528 |
|
312 |
239151 |
487160 |
239837 |
487926 |
|
313 |
241307 |
473450 |
239087 |
487004 |
|
314 |
239865 |
487952 |
238939 |
486082 |
|
315 |
238926 |
485490 |
241348 |
473498 |
|
316 |
243077 |
473933 |
244573 |
474647 |
|
317 |
246046 |
474659 |
246275 |
474658 |
|
318 |
246462 |
474651 |
248987 |
474537 |
|
319 |
251738 |
474078 |
253409 |
473445 |
|
320 |
243120 |
473866 |
244569 |
474599 |
|
321 |
248381 |
474520 |
245533 |
474608 |
|
322 |
253378 |
473406 |
251771 |
474001 |
|
323 |
213092 |
463941 |
223927 |
464804 |
|
324 |
223933 |
464723 |
213013 |
463788 |
|
325 |
186884 |
420282 |
184823 |
429349 |
|
326 |
184955 |
429400 |
184620 |
428639 |
|
327 |
184521 |
428420 |
185598 |
422919 |
|
328 |
185598 |
422919 |
187066 |
420376 |
|
329 |
112030 |
404672 |
116488 |
406747 |
|
330 |
116496 |
406697 |
112058 |
404544 |
|
331 |
117295 |
405488 |
117054 |
406167 |
|
332 |
120168 |
404499 |
127579 |
400982 |
|
333 |
127647 |
400929 |
129615 |
399718 |
|
334 |
129768 |
399584 |
121134 |
404177 |
|
335 |
130618 |
399305 |
131310 |
399189 |
|
336 |
131205 |
399168 |
130614 |
399221 |
|
337 |
134460 |
398854 |
134977 |
398267 |
|
338 |
135866 |
396697 |
136850 |
393973 |
|
339 |
136824 |
393797 |
136104 |
395932 |
|
340 |
139625 |
391290 |
141644 |
390190 |
|
341 |
141538 |
390205 |
139608 |
391259 |
|
342 |
142541 |
389961 |
148695 |
390121 |
|
343 |
148698 |
390093 |
142457 |
389866 |
|
344 |
159968 |
390603 |
161584 |
390684 |
|
345 |
161385 |
390641 |
159970 |
390560 |
|
346 |
162495 |
390729 |
167449 |
391501 |
|
347 |
167449 |
391501 |
168620 |
391628 |
|
348 |
167828 |
391501 |
162097 |
390673 |
|
349 |
169637 |
391670 |
170527 |
391699 |
|
350 |
170828 |
391677 |
170429 |
391657 |
|
351 |
150940 |
409367 |
149590 |
408825 |
|
352 |
151375 |
416698 |
154157 |
410165 |
|
353 |
153921 |
410335 |
151260 |
416645 |
|
354 |
151409 |
410786 |
153921 |
410335 |
|
355 |
154157 |
410165 |
154611 |
409664 |
|
356 |
156121 |
408035 |
151299 |
410760 |
|
357 |
154611 |
409664 |
156177 |
408090 |
|
358 |
159020 |
406636 |
163991 |
403088 |
|
359 |
163971 |
403065 |
159003 |
406566 |
|
360 |
165060 |
402175 |
168817 |
398761 |
|
361 |
168771 |
398743 |
165041 |
402155 |
|
362 |
168895 |
398658 |
171341 |
395359 |
|
363 |
170683 |
396187 |
168852 |
398636 |
|
364 |
171314 |
395339 |
170683 |
396187 |
|
365 |
172151 |
394255 |
175432 |
389212 |
|
366 |
172983 |
392466 |
172117 |
394234 |
|
367 |
171497 |
391884 |
172943 |
392366 |
|
368 |
173416 |
390588 |
171603 |
391880 |
|
369 |
175295 |
389374 |
173447 |
390592 |
|
370 |
176341 |
386361 |
176863 |
380897 |
|
371 |
175941 |
383990 |
176281 |
386350 |
|
372 |
176664 |
381605 |
175911 |
383970 |
|
373 |
176878 |
380802 |
178613 |
378627 |
|
374 |
178599 |
378588 |
176840 |
380798 |
|
375 |
178705 |
378537 |
179811 |
373544 |
|
376 |
179607 |
375209 |
178691 |
378502 |
|
377 |
179799 |
373543 |
179674 |
374611 |
|
378 |
179835 |
373451 |
180063 |
371335 |
|
379 |
180040 |
371333 |
179802 |
373449 |
|
380 |
180080 |
371231 |
180390 |
368448 |
|
381 |
180408 |
367943 |
180047 |
371227 |
|
382 |
191070 |
370900 |
193614 |
372279 |
|
383 |
190871 |
370791 |
191053 |
370894 |
|
384 |
189706 |
370139 |
190837 |
370777 |
|
385 |
193614 |
372279 |
189706 |
370139 |
|
386 |
181122 |
365499 |
189636 |
370083 |
|
387 |
189636 |
370083 |
181110 |
365406 |
|
388 |
181066 |
365179 |
181143 |
365048 |
|
389 |
181021 |
364977 |
180804 |
365012 |
|
390 |
174664 |
361849 |
180317 |
364908 |
|
391 |
180322 |
364897 |
177181 |
363247 |
|
392 |
168677 |
358598 |
174572 |
361798 |
|
393 |
174580 |
361785 |
168709 |
358585 |
|
394 |
183167 |
361613 |
188117 |
354091 |
|
395 |
188066 |
354010 |
183113 |
361586 |
|
396 |
189260 |
350012 |
184840 |
341596 |
|
397 |
182474 |
335555 |
189057 |
350009 |
|
398 |
183939 |
338580 |
182526 |
335527 |
|
399 |
180540 |
330392 |
181548 |
333206 |
|
400 |
179309 |
325211 |
180912 |
328765 |
|
401 |
178666 |
324029 |
178801 |
324304 |
|
402 |
180966 |
328729 |
177982 |
322507 |
|
403 |
177812 |
322133 |
|
|
|
404 |
45856 |
372704 |
49373 |
365467 |
|
405 |
46671 |
368308 |
45480 |
371927 |
|
406 |
44147 |
359119 |
46671 |
368308 |
|
407 |
49374 |
365468 |
44422 |
359397 |
|
408 |
149547 |
408913 |
150894 |
409506 |
|
409 |
125661 |
486553 |
125680 |
486422 |
|
410 |
125680 |
486422 |
128487 |
483809 |
|
411 |
128487 |
483809 |
128584 |
483724 |
|
412 |
128584 |
483724 |
129911 |
479711 |
|
413 |
129911 |
479711 |
129906 |
479689 |
|
414 |
129906 |
479689 |
128445 |
468143 |
|
415 |
128445 |
468143 |
128439 |
468129 |
|
416 |
128439 |
468129 |
128081 |
464855 |
|
417 |
128081 |
464855 |
128083 |
464844 |
|
418 |
128083 |
464844 |
130818 |
460898 |
|
419 |
133679 |
456818 |
136131 |
448171 |
|
420 |
133361 |
413838 |
135436 |
409642 |
|
421 |
74724 |
385149 |
77269 |
376894 |
Deze regeling wordt aangehaald als: Regeling actualisering geometrie Omgevingsregeling IenW eerste helft 2024.
In de Omgevingsregeling (Or) is de geometrische begrenzing opgenomen van locaties waarvoor het Rijk specifieke regelgeving heeft vastgelegd in de Omgevingswet, de bijbehorende algemene maatregelen van bestuur of de Or zelf. Deze geometrische begrenzingen worden halfjaarlijks geactualiseerd. Veranderingen in de begrenzingen die hebben plaatsgevonden door bijvoorbeeld werkzaamheden worden met deze wijzigingsregeling in de Or opgenomen. Dit is noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de begrenzingen zoals opgenomen in de Or aansluiten bij de feitelijke situatie.
Deze regeling voorziet ten eerste in een wijziging van bijlage III, bij de Or in verband met enige verbeteringen en aanvullingen in de geometrische begrenzingen van een aantal werkingsgebieden bij hoofdstuk 2 van de Or. In deze gebieden worden specifieke regels gesteld door het Rijk. Het gaat hierbij in algemene zin om locaties waar regels gelden voor activiteiten zoals een zorgplicht, een meldingsplicht of een vergunningplicht, alsmede om locaties die van belang zijn voor de toepassing van instructieregels voor andere overheden. Geometrische begrenzingen geven aan waar deze regels gelden. Dit kan zowel een 'punt op de kaart' betreffen als een gebied, een zone of een deel van Nederland. Elke locatie wordt weergegeven met een GIO (geografisch informatie object), dat kan worden bekeken via een viewer (de links in de tabel in de regeling leiden naar die viewer). Met de viewer wordt de specifieke locatie zichtbaar gemaakt op een digitale kaart van Nederland. In deze toelichting wordt in het artikelsgewijze gedeelte onder onderdeel A, nader ingegaan op de aard en aanleiding van elk wijzigingsonderdeel.
Daarnaast voorziet deze regeling in een wijziging van zowel bijlage IIIa als bijlage IIIb bij de Or in verband met wijzigingen van de rijksdriehoekscoördinaten begrenzingen (begin- en eindcoördinaten) van de dijktrajecten van primaire waterkeringen en andere dan primaire waterkeringenin beheer bij het Rijk. Voor bijlage IIIa betreft dit wijzigingen in de coördinaten van primaire waterkeringen. Afstemming tussen waterkeringbeheerders, het Ministerie van Infrastructuur en Waterstaat en de beheerder van het Nationaal Bestand Primaire Waterkeringen, het Informatiehuis Water (IHW), heeft geleid tot een aantal correcties in bijlage IIIa zonder dat er fysiek wat is gewijzigd. Daarnaast is als resultaat van uitgevoerde dijkversterkingen of rivierverruimingsprojecten de ligging van diverse dijktrajecten in de afgelopen jaren daadwerkelijk gewijzigd, zijn nieuwe dijktrajecten aangewezen of juist vervallen. Wijziging van de coördinaten in bijlage IIIa bij de Or is nodig om de regelgeving (weer) in overeenstemming te brengen met de daadwerkelijke situatie. Het gaat om de rijksdriehoekscoördinaten van de begin- en eindpunten van de dijktrajecten onder onderdeel B bij de artikelsgewijze toelichting, gerangschikt naar beheerder. De wijziging in bijlage IIIb betreft een wijziging van de rijksdriehoekscoördinaten begrenzingen (begin- en eindcoördinaten) van andere dan primaire waterkeringen in beheer bij het Rijk. Deze wijziging is een gevolg van een wijziging voor een primaire waterkering in bijlage IIIa.
In de Or is de geometrische begrenzing opgenomen van locaties waarvoor het Rijk specifieke regelgeving heeft vastgelegd in de Omgevingswet, de bijbehorende algemene maatregelen van bestuur of de Or zelf.
Met deze wijzigingsregeling wordt een aantal aanpassingen gedaan in de volgende gebieden (zie voor een nadere toelichting op deze onderdelen de artikelsgewijze toelichting):
Artikel 2.2, eerste lid (Geometrische begrenzing van de oppervlaktewaterlichamen in het beheer van het Rijk)
Artikel 2.2, tweede lid (Geometrische begrenzing van de oppervlaktewaterlichamen beheer van de waterkwaliteit)
Artikel 2.2, derde lid (Geometrische begrenzing van de oppervlaktewaterlichamen beheer van de waterkwantiteit)
Artikel 2.2, vierde lid (Geometrische begrenzing van de oppervlaktewaterlichamen waterstaatkundig beheer)
Artikel 2.3, eerste lid (Geometrische begrenzing rijkswateren niet in het beheer bij het Rijk)
Artikel 2.5, eerste lid (Geometrische begrenzingen locaties dijktrajecten van primaire waterkeringen en dijktrajecten van andere dan primaire waterkeringen in beheer bij het Rijk)
Artikel 2.5, tweede lid (Geometrische begrenzingen locaties dijktrajecten van primaire waterkeringen en dijktrajecten van andere dan primaire waterkeringen in beheer bij het Rijk)
Artikel 2.8, eerste lid (Geometrische begrenzing rivierbed grote rivieren)
Artikel 2.8, tweede lid (Geometrische begrenzing van het stroomvoerend deel van het rivierbed van de grote rivieren)
Artikel 2.8, derde lid (Geometrische begrenzing van het bergend deel van het rivierbed van de grote rivieren)
Artikel 2.12 (Geometrische begrenzing vrijwaringsgebieden rijksvaarwegen)
Artikel 2.13 (Aanwijzingen en geometrische begrenzing beperkingengebieden oppervlaktewaterlichamen in beheer bij het Rijk, niet zijnde kanalen)
Artikel 2.14 (Aanwijzing en geometrische begrenzing beperkingengebieden met betrekking tot kanalen in beheer bij het Rijk)
Artikel 2.15 (Geometrische begrenzing beperkingengebieden vaarwegen in het beheer bij het Rijk)
Artikel 2.16 (Aanwijzing en geometrische begrenzing beperkingengebieden oppervlaktewaterlichamen afmeren woonschip of ander drijvend werk)
Artikel 2.20 (Aanwijzing en geometrische begrenzingen beperkingengebieden installaties in de Noordzee)
Artikel 2.28, eerste lid (Aanwijzing en geometrische begrenzing reserveringsgebieden autowegen, autosnelwegen en hoofdspoorwegen)
Artikel 2.29, eerste lid (Aanwijzing en geometrische begrenzing beperkingengebieden wegen in beheer bij het Rijk)
Artikel 2.29, tweede lid (Aanwijzing en geometrische begrenzing beperkingengebieden wegen in beheer bij het Rijk die horen bij een verzorgingsplaats)
Als gevolg van onder meer wijzigingen in beheerafspraken of projecten zijn er veranderingen in geometrische begrenzingen. Met het actualiseren van de kaarten worden de feitelijke wijzigingen die hebben plaatsgevonden opgenomen in het kaartmateriaal. De veranderingen van de geometrische begrenzingen kunnen een verschuiving van bevoegdheden tot gevolg hebben. Deze verschuiving van bevoegdheden heeft in de praktijk met de verandering van de feitelijke situatie dan al plaatsgevonden. Het wijzigen van de kaarten brengt geen nieuwe verschuivingen met zich mee. Het wijzigen van de kaarten brengt de juridische situatie weer overeen met de feitelijke situatie. Deze wijziging heeft daarom ook geen gevolgen voor administratieve of bestuurslasten.
Bovenstaande geldt ook voor de wijzigingen van begin- en eindcoördinaten van de dijktrajecten.
Uitvoering, toezicht en handhaving is belegd bij de beheerders. Voor de rijkswateren en rijkswegen ligt dit bij Rijkswaterstaat. De regionale wateren zijn in beheer bij de waterschappen. Zoals hiervoor aangegeven zijn deze wijzigingen van de geometrieën in een eerder stadium afgestemd. De wijziging van de Or verwerkt slechts deze wijzigingen in de geometrieën die zijn vastgelegd in de Or. Wijzigingen die hebben plaatsgevonden in uitvoering, toezicht of handhaving, zijn reeds bekend bij de betrokken beheerders.
Bijlage II bij het Besluit kwaliteit leefomgeving en bijlage IIIa en IIIb bij de Or zijn met elkaar verbonden. In het Besluit kwaliteit leefomgeving worden dijktrajecten, in de tabel in bijlage II, onderdeel A, aangewezen als zijnde dijktrajecten. In onderdeel B van deze bijlage worden de omgevingswaarden gesteld voor deze dijktrajecten. De Or, in bijlage IIIa, begrenst vervolgens de locaties waar de omgevingswaarden voor deze dijktrajecten gelden. Om te voorkomen dat er omgevingswaarden zijn gesteld voor dijktrajecten die vervolgens niet begrensd zijn, dient het verwijderen van de coördinaten (begrenzing) van de betrokken locaties gelijktijdig te gebeuren met het verwijderen van de omgevingswaarden in het Besluit kwaliteit leefomgeving. Andersom betekent dit dat het verwijderen van omgevingswaarden in het Besluit kwaliteit leefomgeving een verwijdering van de coördinaten (begrenzingen) in de Or met zich meebrengt. Onderdeel B en C van deze regeling wijzigen de begrenzingen van de locaties waar omgevingswaarden gelden. Via onderdeel B van artikel I van deze wijzigingsregeling worden de coördinaten (begrenzing) van de locaties met betrekking tot omgevingswaarden van twee dijktrajecten verwijderd (dijktraject 226 en 72-1) en worden de coördinaten (begrenzing) van de locaties met betrekking tot omgevingswaarden van een ander dijktraject toegevoegd (dijktraject 228). Gelijktijdig hieraan worden de omgevingswaarden voor deze dijktrajecten verwijderd en toegevoegd aan het Besluit kwaliteit leefomgeving. Dit laatste wordt geregeld in het Wijzigingsbesluit wijziging kaartmateriaal, veiligheidsnormen en schrappen Roggebotsluis. Om te voorzien in gelijktijdige inwerkingtreding van deze wijzigingen op AMvB- en regelingniveau, is voor onderdeel B een aparte inwerkingtreding geregeld.
Deze regeling is van 23 oktober 2023 tot 20 november 2023 via www.internetconsultatie.nl ter openbare consultatie aangeboden. Hieruit zijn vijf reacties gekomen. De reacties betreffen vragen over het proces van de wijzigingen die doorgevoerd worden, verduidelijking over de geometrische beperkingengebieden en één opmerking over een geometrie rondom het IJsselmeer. De opmerking over het IJsselmeer wordt opgepakt in de volgende wijziging. De andere reacties nemen we mee, maar geven geen directe reden tot het aanpassen van de regeling.
Het Adviescollege toetsing regeldruk (ATR) is om advies gevraagd. Het ATR heeft het dossier niet geselecteerd voor een formeel advies, omdat het naar verwachting geen omvangrijke gevolgen voor de regeldruk heeft.
De gemeenten waarin een wijziging van de geometrieën (bijlage III) plaatsvindt zijn per mail op de hoogte gesteld van de internetconsultatie en zijn zo uitgenodigd om desgewenst te reageren. De waterschappen zijn via de Unie van Waterschappen uitgenodigd te reageren op de internetconsultatie. Voor de waterschappen geldt tevens dat zij bij de voorbereiding door Rijkswaterstaat worden betrokken. Indien het een wijziging van de geometrieën in een havengebied betreft (bijvoorbeeld de Rotterdamse haven) is dit met de betreffende gemeente afgestemd.
De voorliggende verzoeken tot wijzigen van begin- en eindcoördinaten van enkele keringen in bijlage IIIa en IIIb zijn ingediend door verschillende waterschappen en door Rijkswaterstaat. Deze wijzigingen zijn voorbereid in samenwerking met de beheerders, Rijkswaterstaat Water, Verkeer en Leefomgeving als adviseur waterveiligheid en het Informatiehuis Water als beheerder van het Nationaal Basisbestand Primaire Waterkeringen.
Aan meerdere wijzigingen van verschillende geometrische begrenzingen liggen dezelfde drie redenen ten grondslag. Deze drie redenen worden hieronder als reden 1, reden 2 en reden 3 aangeduid. Als achter een van de opgesomde wijzigingen wordt verwezen naar reden 1, reden 2 of reden 3 wordt daarmee verwezen naar de redenen zoals hieronder uiteengezet.
Reden 1: In de Waterbrief d.d. 18 juni 2020 heeft de Minister van Infrastructuur en Waterstaat aangegeven dat de gebieden achter keringen de status rivierbed zullen verliezen zodra de keringen aan de norm voldoen, tenzij aan de betreffende dijkring nog een systeemmaatregel (bijvoorbeeld dijkverhoging of dijkverbreding) moet worden uitgevoerd. Dit dijktracé is getoetst door het Waterschap Limburg en voldoet aan de norm (minimaal de ondergrens). De status van de versterking van het dijktraject is terug te vinden op het waterveiligheidsportaal: https://waterveiligheidsportaal.nl/#!/nss/nss/current
Reden 2: De gebiedsontwikkeling Ooijen-Wanssum is gereed. In dit project zijn dijkverleggingen, dijkversterkingen en rivierverruimingen gerealiseerd.
Reden 3: De gebiedsontwikkeling Ooijen-Wanssum is gereed. Onderdeel hiervan is ook de vergroting van de haven die in open verbinding staat met de Maas.
Artikel 2.2, eerste tot en met vierde lid, Or regelt diverse geometrische begrenzingen rondom het beheer van oppervlaktewaterlichamen in beheer bij het Rijk. Met deze regeling zijn wijzigingen aangebracht in de geometrische begrenzing met betrekking tot oppervlaktewaterlichamen (eerste lid), waterkwaliteitsbeheer (tweede lid), waterkwantiteitsbeheer (derde lid) en het waterstaatkundig beheer vanwege de volgende projecten en andere ontwikkelingen:
West-Nederland Zuid (WNZ)
Zuid-Nederland (ZN):
Wanssum/Blitterswijck/Boltweg/Broekhuizenvorst/Oijen: reden 1 en 2
Aasterberg/Afferden/Beegden/Beesel/Borgharen/Clauscentrale/ Grubbenvorst/Heel /Visserweert/Voulwames: reden 1
Raaieinde: in het kader van het project Raaieinde is een tijdelijke haven aangelegd waardoor het rivierbed ter plaatse vergroot is. Na afloop wordt het gebied ter plaatse ingericht met watergebonden natuur.
Zee en Delta (ZD):
Terneuzen, sluizen:
De zuidelijke landtong wordt voor eind 2023 verwijderd overeenkomstig het tracébesluit Nieuwe Sluis Terneuzen. Na verwijdering van de landtong moet de dan ontstane waterbodem gehandhaafd worden en zijn mogelijk onderhoudsbaggerwerkzaamheden noodzakelijk.
Per abuis zijn in 2022 het omloopriool en de brugkelders in het kaartmateriaal meegenomen als oppervlaktewater en als waterkwaliteitsbeheer aangeduid. Met deze wijziging is dit uit het kaartmateriaal gehaald.
Ten noorden van de nieuwe Sluis is een kleine aanpassing nodig van deze begrenzingen vanwege de aanpassing aan de waterkering.
Midden-Nederland (MN):
WNZ:
ZN:
Wanssum/Blitterswijck: reden 1, 2 en 3.
Aasterberg/Afferden/Beesel/Borgharen /Clauscentrale/Grubbenvorst/Heel/Visserweert/Voulwames: reden 1
Boltweg/Broekhuizenvorst/Oijen: reden 1 en 2.
Grevenbicht: het gebied is hoogwatervrij gelegen.
Groeningen: correctie van een fout. De primaire waterkering is hier breder dan aanvankelijk aangenomen. Het aan te passen deel overstroomt niet geregeld waarmee het geen belang heeft in het kader van de waterkwaliteit.
Raaieinde: in het kader van het project Raaieinde is een tijdelijke haven aangelegd waardoor het rivierbed ter plaatse vergroot is. Na afloop wordt het gebied ter plaatse ingericht met watergebonden natuur.
WNZ:
ZN:
West-Nederland Noord (WNN):
Amsterdam:
Ruigoordweg: er heeft een uitbreiding van de kade van CCN plaatsgevonden. Dit is gedaan zoals opgenomen in de waterbankrapportage Havenbedrijf Amsterdam over 2022.
Australië haven: er is een kade aangelegd en een hoekje afgegraven. Dit is gedaan zoals opgenomen in de waterbankrapportage Havenbedrijf Amsterdam over 2022.
Houthavens/Pontsteigergebouw: In verband met stedelijke ontwikkeling is de grens waterkwantiteit ter plaatse aangepast.
Pontsteigergebouw: de waterkwaliteitgrens aan oostzijde van het gebouw is gecorrigeerd.
Aanleg Zuidelijke pontaanlanding ten behoeve van IJveer: er heeft een correctie ter plaatse van het open waterfront plaatsgevonden.
Amsterdam, diverse datacorrecties:
Zuidzijde Zuiderbuitentoeleidingskanaal van sluizencomplex IJmuiden: de datakwaliteit is verbeterd door de begrenzingen aan te passen aan de feitelijke situatie (aan de bovenkant van de kade).
Zuidzijde van de Staalhaven: de datakwaliteit is verbeterd door de begrenzingen aan te passen aan de feitelijke situatie. De grens lag ten onrechte om steigers die nu overigens al verwijderd zijn.
Middensluiseiland van sluizencomplex IJmuiden: de datakwaliteit is verbeterd door de begrenzingen aan te passen aan de feitelijke situatie (aan de bovenkant van het stortsteen).
Zijkanaal F: de datakwaliteit is verbeterd door de begrenzingen aan te passen aan de feitelijke situatie. Dit is op de insteek van de oever en achter langs het lozingspunt van het gezuiverd stedelijk afvalwater.
Afgesloten IJ Centraal Station: aan de achterzijde van het station is de grens langs de oever gelegd. De datakwaliteit is nu verbeterd door de begrenzing aan te passen aan de feitelijke situatie.
WNZ:
Rotterdamse haven: het havenbeheer zit van oudsher bij de gemeente Rotterdam. Dit wordt nu ook op de kaart tot uitdrukking gebracht. Het beperkingengebied beperkt zich tot het water.
ZN:
Wanssum/Blitterswijck/Boltweg/Broekhuizenvorst/Oijen: reden 1 en 2.
Aasterberg/Afferden/Beegden/Beesel/Borgharen/Clauscentrale/Grubbenvorst/Heel/Visserweert/Voulwames: reden 1.
Raaieinde: in het kader van het project Raaieinde is een tijdelijke haven aangelegd waardoor het rivierbed ter plaatse vergroot is. Na afloop wordt het gebied ter plaatse ingericht met watergebonden natuur.
WNN:
Amsterdam: Bij de Ruigoordweg heeft een uitbreiding van de kade van CCN plaatsgevonden. Dit is gedaan zoals opgenomen in de waterbankrapportage Havenbedrijf Amsterdam over 2022.
MN:
Artikel 2.3, eerste lid, Or regelt de geometrische begrenzingen van rijkswateren in het beheer bij niet tot het Rijk behorende openbare lichamen. Met deze regeling is er een wijziging aangebracht:
WNZ:
Artikel 2.8, eerste tot en met derde lid, Or regelt diverse geometrische begrenzingen van het rivierbed van grote rivieren. Met deze regeling zijn wijzigingen aangebracht in de geometrische begrenzing van het rivierbed van grote rivieren (eerste lid), de geometrische begrenzing van het stroomdoorvoerend deel van het rivierbed (tweede lid) en de geometrische begrenzing van het bergend deel van het rivierbed (derde lid) vanwege de volgende projecten en andere ontwikkelingen:
ZN:
Wanssum/Blitterswijck/Boltweg/Broekhuizenvorst/Oijen: reden 1 en 2.
Aasterberg/Afferden/Beegden/Beesel/Borgharen/Clauscentrale/ Grubbenvorst/ Heel/Visserweert/Voulwames: reden 1.
Raaieinde: in het kader van het project Raaieinde is een tijdelijke haven aangelegd waardoor het rivierbed ter plaatse vergroot is. Na afloop wordt het gebied ter plaatse ingericht met watergebonden natuur.
ZN:
Wanssum/Blitterswijck/Boltweg/Broekh uizenvorst/Oijen: reden 1 en 2.
Aasterberg/Afferden/Beesel/Borgharen/Heel/Grubbenvorst/Visserweert/ Voulwames: reden 1.
Grevenbicht: het gebied is hoogwatervrij gelegen.
Groeningen: correctie van een fout. De primaire waterkering is hier breder dan aanvankelijk aangenomen. Het aan te passen deel overstroomt niet geregeld en heeft een waterbergend karakter.
Raaieinde: in het kader van het project Raaieinde is een tijdelijke haven aangelegd waardoor het rivierbed ter plaatse vergroot is. Na afloop wordt het gebied ter plaatse ingericht met watergebonden natuur.
Venlo Werf: vanwege het verplaatsen van een waterkering is het stroomvoerend deel van het rivierbed vergroot.
ZN:
Aasterberg/Afferden/Beegden/Beesel/Borgharen/Clauscentrale/ Grubbenvorst/ Heel/Visserweert: reden 1.
Boltweg/Broekhuizenvorst/Oijen: reden 1 en 2.
Grevenbicht: het gebied is hoogwatervrij gelegen
Groeningen: correctie van een fout. De primaire waterkering is hier breder dan aanvankelijk aangenomen. Het aan te passen deel overstroomt niet geregeld en heeft een waterbergend karakter.
Maasbracht Veerweg: de grens van het bergend rivierbed moet in overeenstemming gebracht worden met de situatie in het veld (tot aan de hoogwatervrije kade).
Raaieinde: in het kader van het project Raaieinde is een tijdelijke haven aangelegd waardoor het rivierbed ter plaatse vergroot is. Na afloop wordt het gebied ter plaatse ingericht met watergebonden natuur.
Stevensweert Julianalaan: vanwege de verandering van een hoogwatervrij terrein.
Dit artikel regelt de geometrische begrenzing van vrijwaringsgebieden naast rijksvaarwegen. Een vrijwaringsgebied is een langs rijksvaarwegen gelegen gebied waar op grond van het Besluit kwaliteit leefomgeving een rijksinstructieregel geldt om dit van bebouwing en begroeiing vrij te houden zodat de navigatie (zowel zicht, als radarbeelden) van het scheepvaartverkeer niet wordt verstoord. Met deze regeling worden de volgende wijzigingen aangebracht:
ZD:
Vluchthaven Dinteloord: de vluchthaven Dintelmond was per abuis niet opgenomen in het beperkingengebied vaarwegen. Om dit te corrigeren is het beperkingengebied uitgebreid om de vluchthaven hierin ook op te nemen.
Vluchthaven Tholen: de begrenzing van de vaarweg wordt hier in overeenstemming gebracht met de genormeerde bodem van de vluchthaven die Rijkswaterstaat in beheer heeft.
Havenmonding Theodorushaven: door de aanleg van een containerterminal in de voorhaven van de Theodorushaven wordt deze voorhaven ook onderdeel van de havenactiviteiten waardoor de begrenzing kan worden beëindigd bij de havenhoofden.
Volkerak-Zoommeer, de Eendracht, de Oosterschelde, Kanaal door Zuid-Beveland en Veerse Meer: gebleken is dat de begrenzing van de vaarweg op veel plaatsen niet meer overeenkomt met de actuele situatie. Dit betreft veelal kleine aanpassingen om daarmee de begrenzing en de aanwezige vaarwegbetonning met de actuele situatie weer in overeenstemming te brengen.
WNN:
Den Helder en Texel: in de veerhavens van Den Helder en ’t Horntje op Texel is de vaarwegbegrenzing gelegd op de grens droog/nat. Hierbij sluit deze aan op de eerdere vastlegging van de vrijwaringszones.
Marken: in de haven van Marken is de vaarweg bepaald. Dit in aansluiting op de eerdere vastlegging van de vrijwaringszone.
Datacorrecties:
Dit artikel regelt de geometrische begrenzingen van beperkingsgebieden met betrekking tot een oppervlaktewaterlichaam in beheer bij het Rijk dat geen kanaal is. In deze geometrische begrenzingen zijn er wijzigingen aangebracht als gevolg van aanpassingen van de data aan de feitelijke situatie.
ZN:
Wanssum/Blitterswijck/Boltweg/Broekhuizenvorst/Oijen: reden 1 en 2.
Aasterberg/Afferden/Beegden/Beesel/Borgharen/Clauscentrale/ Grubbenvorst/ Heel/Visserweert/Voulwames: reden 1.
Grevenbicht: het gebied is hoogwatervrij gelegen.
Raaieinde: in het kader van het project Raaieinde is een tijdelijke haven aangelegd waardoor het rivierbed ter plaatse vergroot is. Na afloop wordt het gebied ter plaatse ingericht met watergebonden natuur.
Stevensweert Julianalaan: vanwege de verandering van een hoogwatervrij terrein.
WNN:
Marken: in de haven van Marken is de vrijstelling van de vergunningplicht waterstaatswerken vervallen. Voor het beheer is het noodzakelijk dat er een vergunningplicht geldt.
MN:
Dit artikel regelt de geometrische begrenzingen van beperkingengebieden met betrekking tot kanalen in beheer bij het Rijk. Een beperkingengebied is een gebied rondom bijvoorbeeld kanalen waar beperkingen gelden. Niet alle activiteiten mogen in een dergelijk beperkingengebied worden verricht, ter voorkoming van nadelige gevolgen. Met deze regeling worden enkele datakwaliteitsverbeteringen doorgevoerd.
WNN:
Amsterdam: Bij de Ruigoordweg heeft een uitbreiding van de kade van CCN plaatsgevonden. Dit is gedaan zoals opgenomen in de waterbankrapportage Havenbedrijf Amsterdam over 2022.
Oost-Nederland (ON):
Dit artikel regelt de geometrische begrenzingen van beperkingengebieden met betrekking tot vaarwegen in beheer bij het Rijk. Met deze regeling worden de volgende wijzigingen aangebracht:
WNN:
Den Helder en Texel: in de veerhavens van Den Helder en ’t Horntje op Texel is de vaarwegbegrenzing gelegd op de grens droog/nat. Hierbij sluit deze aan op de eerdere vastlegging van de vrijwaringszones.
Marken: in de haven van Marken is de vaarweg bepaald. Dit in aansluiting op de eerdere vastlegging van de vrijwaringszone.
Datacorrecties:
Dit artikel regelt de geometrische begrenzingen van beperkingengebieden met betrekking tot een oppervlaktewaterlichaam in beheer bij het Rijk dat geen kanaal is, voor zover het gaat om het permanent afmeren van een woonschip of een ander drijvend werk. Met de regeling worden de volgende wijzigingen aangebracht:
ZN:
Wanssum/Blitterswijck/Boltweg/Broekhuizenvorst/Oijen: reden 1 en 2.
Aasterberg/Afferden/Beesel/Borgharen/Heel/Grubbenvorst/Visserweert/ Voulwames: reden 1.
Grevenbicht: het gebied is hoogwatervrij gelegen.
Groeningen: correctie van een fout. De primaire waterkering is hier breder dan aanvankelijk aangenomen. Het aan te passen deel overstroomt niet geregeld en heeft een waterbergend karakter.
Raaieinde: in het kader van het project Raaieinde is een tijdelijke haven aangelegd waardoor het rivierbed ter plaatse vergroot is. Na afloop wordt het gebied ter plaatse ingericht met watergebonden natuur.
Venlo Werf: vanwege het verplaatsen van een waterkering is het stroomvoerend deel van het rivierbed vergroot.
Dit artikel regelt de aanwijzing en geometrische begrenzingen van beperkingengebieden van installaties in de Noordzee. Met deze regeling wordt de volgende wijziging aangebracht:
Dit artikel regelt de aanwijzing en geometrische begrenzingen van reserveringsgebieden voor de uitbreiding van een autoweg of autosnelweg. Met de regeling worden de volgende wijzigingen aangebracht:
WNZ:
A15 Papendrecht-Gorinchem: er is een reservering opgenomen van 1 extra rijstrook per rijrichting.
A12/A4 Haaglanden: aan de oostzijde tussen de A12 en A4 wordt een reserveringsgebied toegevoegd ten behoeven van een extra rijstrook.
A4 linkerzijde tussen hectometerpaal 60,8 en 57,3: er is een reserveringsgebied verwijderd waarover geen aanpassingen plaatsvinden.
WNN:
Dit artikel regelt de geometrische begrenzingen van beperkingengebieden van wegen in beheer bij het Rijk. Met deze regeling worden de volgende wijzigingen aangebracht:
ZD:
Landelijk: er zijn kwaliteitsverbeteringen in databronnen doorgevoerd, waardoor er diverse kleine verschillen in de contouren zijn ontstaan.
WNZ:
N209: aangevuld met de reeds gerealiseerde delen van de toekomstige A16 conform de huidige werkwijze bij de N209.
A15/N3/N214: de afrit en toerit hebben een nieuwe ligging gekregen.
ZN:
A2 km 224,5, Aasterbergerweg: deze weg is niet in beheer bij Rijkswaterstaat maar staat wel onterecht in het beperkingengebied.
Gehele regio: door verbeterde selecties uit de bronnen zijn kleine wijzigingen in de ligging van de grenzen van het beperkingengebied ontstaan.
Gehele regio: door verbeteringen in het productieproces van kaartmateriaal zijn kleine wijzigingen in de ligging van de grenzen van het beperkingengebied ontstaan.
WNN:
Datacorrecties:
De overige wijzigingen betreffen datakwaliteitsverbeteringen in de kaartlaag wegen beperkingengebied Rijk.
ON:
Datacorrecties:
MN:
Dit artikel regelt de rijksdriehoekscoördinaten van de begin- en eindpunten van dijktrajecten van primaire waterkeringen in beheer bij de waterschappen en het Rijk. Met deze regeling worden de volgende wijzigingen aangebracht, gerangschikt naar waterkeringbeheerder:
Rijkswaterstaat
4-1 Vlieland duin en 4-2 Vlieland dijk.
Per wetswijziging van 4 november 2020 (Staatsblad 2020, 455) zijn de coördinaten van deze twee dijktrajecten gewijzigd, echter deze wijzigingen zijn nog niet doorgevoerd in de Or. Het betreft technische correcties.
33-1 Kreekrak.
De eindcoördinaat sloot niet aan op, maar kruiste dijktraject 223 (Bathse Spuisluis). Het betreft een technische correctie.
44-3 IJmuiden.
Per wetswijziging van 4 november 2020 (Staatsblad 2020, 455) zijn de begin- en eindcoördinaten van dijktraject 44-3 gewijzigd, echter deze wijzigingen zijn nog niet doorgevoerd in de Or. Het betreft een technische correctie.
217 Philipsdam.
De aansluiting tussen de Philipsdam en de Grevelingendam lag niet op de juiste plek, aangezien de Grevelingendam hier wordt onderbroken door een onderdoorgang onder de N59. De trajectlijn van de Grevelingendam moet met een bocht om de onderdoorgang en over de hoge grondlichamen van het ‘middeneiland’ heen liggen. Dat betekent dat dijktraject 217, de Philipsdam, eerder eindigt dan nu het geval is. Het betreft een technische correctie van de eindcoördinaat, de fysieke situatie verandert niet.
222 Sluizencomplex Hansweert.
De begin- en eindpunten van dijktraject 222 lagen abusievelijk halverwege de sluisdeuren. De begin- en eindpunten horen echter te liggen op de grens van de deur en de kolkwand. De nieuwe coördinaten van dijktraject 222 bepalen eveneens de nieuwe begin- en eindpunten van de aangrenzende dijktrajecten 30-1, 30-2, 31-1 en 31-2, in beheer bij Waterschap Scheldestromen. Het betreft technische correcties.
226 Roggebotsluis.
Per wetswijziging van 4 november 2020 (Staatsblad 2020, 455) is dijktraject 226 vervallen aangezien de Roggebotsluis is geamoveerd als onderdeel van het project Reevediep. Dijktraject 226 stond echter abusievelijk nog in de Or. Het betreft een technische correctie.
228 Sluis Limmel.
Per wetswijziging van 4 november 2020 (Staatsblad 2020, 455) is dijktraject 228 opgenomen. Het betrof het herstel van een omissie. Rijkswaterstaat Zuid-Nederland (beheerder van dijktraject 228) en waterschap Limburg (beheerder van het aangrenzende dijktraject 90-1) zijn daarna tot overeenstemming gekomen over een logischere grens tussen beide dijktrajecten, waardoor de coördinaten zoals vermeld in Staatsblad 2020, 455 niet meer kloppen. In de Or was dijktraject 228 nog niet opgenomen. Dijktraject 228 is nu met de verbeterde coördinaten alsnog opgenomen. Het betreft een technische correctie.
Waterschap Drents Overijsselse Delta
9-2 Vollenhove Zwartsluis-Kadoelersluis.
Per wetswijziging van 4 november 2020 (Staatsblad 2020, 455) is de eindcoördinaat van dijktraject 9-2 gewijzigd, vanwege het verlengen van het aangrenzende dijktraject 202 (Kadoelersluis). Deze wijziging is nog niet in de Or doorgevoerd. Het betreft een technische correctie.
11-1 Reevediep.
De overgang tussen dijktraject 11-1 (Waterschap Drents Overijsselse Delta) en 52-4 (Waterschap Vallei en Veluwe) ligt volgens beide waterschappen niet op een logische plek. Op verzoek van beide waterschappen verschuift de grens naar de locatie waar de regionale waterkering op de primaire waterkering aansluit. Het betreft een technische correctie.
Hoogheemraadschap Hollandse Noorderkwartier
5-1 Texel duin, 5-2 Texel Waddenzeedijk, 12-1 Wieringermeerdijk Waddenzee, 12-2 Wieringermeerdijk IJsselmeer, 13-1 Duinen IJmuiden-Schoorl, 13-2 Duinen Petten, 13-3 Duinen Petten-Den Helder, 13-4 Helderse Zeewering en 13-5 Amsteldiepdijk & Balgzanddijk, 13-6 IJsselmeerdijk Medemblik-Enkhuizen, 13-7 Markermeerdijken Enkhuizen-Schardam, 13-8 Markermeerdijken Schardam-Edam, 13-9 Markermeerdijken Edam-Amsterdam.
Binnen de eerste beoordelingsronde die liep van 2017 t/m 2022 zijn door de verschillende waterkeringbeheerders alle primaire dijktrajecten beoordeeld, ofwel vergeleken met de geldende norm. Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier heeft naar aanleiding van de uitgevoerde beoordeling verzocht om voor alle 13 dijktrajecten in zijn beheer de begin- en eindcoördinaten (overgangen) technisch beperkt te verplaatsen. Het gaat om de overgangen tussen de volgende aaneengesloten dijktrajecten: de overgang van 5-1 naar 5-2 en (kop-staart) de overgangen tussen achtereenvolgens 12-1, 12-2, 13-6, 13-7, 13-8 en 13-9 en (kop-staart) de overgangen tussen 13-1, 13-2, 13-3, 13-4 en 13-5.
204a en 204b Houtribdijk.
De dijktrajecten 204a en 204b (twee zijden van dezelfde Houtribdijk) sluiten niet correct aan op de overgang tussen de dijktrajecten 13-6 en 13-7 (Markermeerdijk), in beheer bij het Hoogheemraadschap Hollands Noorderkwartier. Met de beperkte verschuiving van de eindcoördinaten van de Houtribdijk is het ‘gat’ dat op papier aanwezig is gecorrigeerd. Deze wijziging betreft een zuiver administratieve wijziging.
Waterschap Scheldestromen
30-1 Zuid-Beveland West Oosterscheldezijde, 30-2 Zuid-Beveland West Westerscheldezijde, 31-1 Zuid-Beveland Oost Westerscheldezijde en 31-2 Zuid-Beveland Oost Oosterscheldezijde.
Zie Rijkswaterstaat, 222 Sluizencomplex Hansweert.
27-3 Tholen oostzijde en 27-4 St. Philipsland oostzijde.
De begin- en eindcoördinaten van beide dijktrajecten zijn omgedraaid. Het betreft technische correcties.
29-3 Vlissingen – Ritthem, 29-4 havens Ritthem, 31-3 Bath - Oesterdam , 32-1 Zwin - Breskens, 32-2 Breskens - Terneuzen, 32-3 Terneuzen, 32-4 Terneuzen - Hedwige-Prosperpolder.
De begin- en eindcoördinaten van deze dijktrajecten zijn omgedraaid. Daarnaast zijn de overgangen tussen dijktrajecten (kop-staart) verlegd zodat deze op dezelfde plaats liggen als de (halve) dijkpalen van het waterschap. Het betreft technische correcties.
29-2 Westkapelle – Vlissingen, 30-2 Kapelle – Hansweert, 30-3 Borssele – Kapelle, 30-4 kerncentrale Borssele.
De overgangen tussen dijktrajecten (kop-staart) zijn verlegd zodat deze op dezelfde plaats liggen als de (halve) dijkpalen van het waterschap. Het betreft technische correcties.
Waterschap Vallei en Veluwe
45-1 Grebbedijk.
De begin- en eindcoördinaten van dijktraject 45-1 (Grebbedijk) zijn gewijzigd zodat het dijktraject aan beide zijden ver genoeg doorloopt naar de hoge gronden om achterloopsheid uit te sluiten. Achterloopsheid is het fenomeen dat water tussen het einde van de dijk en de aansluitende hoge grond door kan stromen richting het beschermde achterland. Het betreft technische correcties.
52-2 Gieteloo-Heerde, 52-3 Heerde-Wapenveld, 52-4 Wapenveld-Hattem en 52a-1 Veessen-Wapenveld.
Eind 2017 is het Ruimte voor de Rivierproject Hoogwatergeul Veessen-Wapenveld opgeleverd. Uit de revisie bleek dat de nieuwe dijk ter plaatse van de aansluiting op de oude dijken afweek van de in de Or opgenomen coördinaten. Dit kwam doordat de begin- en eindpunten gebaseerd zijn op het dijkontwerp van 2014 dat een globaler detailniveau heeft. De wijziging betreft technische correcties. De overgang tussen dijktraject 11-1 (Waterschap Drents Overijsselse Delta) en 52-4 (Waterschap Vallei en Veluwe) lag daarnaast volgens beide waterschappen niet op een logische plek. Op verzoek van beiden waterschappen is de grens verlegd naar de locatie waar de regionale waterkering op de primaire waterkering aansluit. Het betreft een technische correctie.
Hoogheemraadschap van Rijnland
14-10 Noordwijk-IJmuiden duin.
Bij wetswijziging van 4 november 2020 (Staatsblad 2020, 455)zijn de begin- en eindcoördinaten van dijktraject 44-3 (IJmuiden, Rijkswaterstaat) gewijzigd. Verzuimd is om tegelijkertijd de coördinaten van het aangrenzende dijktraject 14-10 te wijzigen. Het betreft een technische correctie die nog niet in de Or was doorgevoerd.
Waterschap Rivierenland
37-1 Nederhemert naar 38-2 Bommelerwaard Maaszijde.
Bij wetswijziging van 4 november 2020 (Staatsblad 2020, 455)is de overgang van dijktraject 37-1 Nederhemert naar 38-2 Bommelerwaard Maaszijde eerder al gewijzigd. Het betreft een technische correctie van de overgang die nog niet in de Or was doorgevoerd.
Waterschap Rijn en IJssel
51-1 Gorssel.
De tweede sluiskolk bij Eefde is gerealiseerd, met als gevolg dat de ligging van het dijktraject en de eindcoördinaat zijn gewijzigd.
Waterschap Limburg
54-1 Ottersum-Mook (Lob van Gennep), 56-1 Afferden, 59-1 Bergen, 66-1 Lottum, 67-1 Grubbenvorst.
Bij wet van 4 november 2020 (Staatsblad 2020, 455) zijn de coördinaten van de dijktrajecten 54-1, 56-1, 59-1, 66-1 en 67-1 gewijzigd als gevolg van uitgevoerde dijkversterkingswerken. Deze wijzigingen waren nog niet in de Or doorgevoerd.
84-1 Visserweert.
Dijktraject 84-1 Visserweert ontbrak abusievelijk in de Or. Het dijktraject was wel opgenomen in het Besluit kwaliteit leefomgeving. Het betreft herstel van een omissie.
61-1 Wanssum-Geysteren, 63-1 Ooijen en 64-1 Broekhuizenvorst.
Als gevolg van de uitgevoerde gebiedsontwikkeling Ooijen-Wanssum zijn de begin- en eindcoördinaten van dijktrajecten 61-1, 63-1 en 64-1 gewijzigd.
62-1 Wanssum-Blitterswijck en 63-2 Boltweg.
Als gevolg van de uitgevoerde gebiedsontwikkeling Ooijen-Wanssum zijn de begin- en eindcoördinaten van dijktrajecten 62-1 en 63-2 toegevoegd. Dijktraject 62-1 bestond al, maar was abusievelijk niet eerder in de Or opgenomen. Dijktraject 63-2 is nieuw, ontstaan als gevolg van de gebiedsontwikkeling.
72-1 Kessel.
Dijktraject 72-1 is vervallen. De Minister van Infrastructuur en Waterstaat heeft in december 2022 besloten in te stemmen met het verzoek van waterschap Limburg om de status ‘primaire waterkering’ van dit dijktraject te laten vervallen en daarmee met het wijzigen van de daarvoor relevante wet- en regelgeving, waaronder de regelgeving onder de Omgevingswet. Kernpunten in de argumentatie zijn (1.) de unanieme wens tot afwaarderen uit de regio (bewoners en overheden) aangezien het versterken van de dijk een onevenredige impact op de omgeving heeft, (2.) het feit dat er geen slachtoffers zijn te verwachten bij hoogwater en (3.) de inschatting dat de schade als gevolg van beperkte te verwachten waterdieptes niet opweegt tegen de kosten voor dijkversterking.
73-1 Beesel, 74-1 Neer, 78-1 Heel.
De begin- en eindcoördinaten van de dijktrajecten 73-1, 74-1 en 78-1 zijn gewijzigd als gevolg van uitgevoerde dijkversterkingen.
76-1 Roermond Voorstad St. Jacob, 76-2 Roermond Alexanderhaven, 79-1 Thorn-Wessem, 82-1 Aasterberg.
Als gevolg van een controle op de aansluitingen zijn de begin- en eindcoördinaten van dijktrajecten 76-1, 76-2, 79-1 en 82-1 technisch gewijzigd.
90-1 Maastricht.
Dijktraject 90-1 sluit aan op dijktraject 228 (sluis Limmel, in beheer bij Rijkswaterstaat). Bij wetswijziging van 4 november 2020 (Staatsblad 2020, 455)is dijktraject 228 opgenomen (herstel van een omissie). Rijkswaterstaat Zuid-Nederland (beheerder van dijktraject 228) en waterschap Limburg (beheerder van dijktraject 90-1) zijn daarna tot overeenstemming gekomen over de logische grens tussen beide dijktrajecten, die nu in de Or wordt opgenomen. Het betreft een technische correctie.
Waterschap Zuiderzeeland
202 Kadoelersluis.
Bij wetswijziging van 4 november 2020 (Staatsblad 2020, 455) zijn de begin- en eindcoördinaten van dijktraject 202 gewijzigd. Het betreft een verlenging van het dijktraject. Het traject bestaat nu uit de sluis en de dam daar naartoe.
Dit artikel regelt de coördinaten van de begin- en eindpunten van dijktrajecten van andere dan primaire waterkeringen in beheer bij het Rijk. Met deze regeling wordt de volgende wijziging aangebracht:
403 Julianakanaaldijk.
Als gevolg van de gewijzigde ligging van de primaire dijktrajecten 90-1 en 228 (Sluis Limmel) is ook de ligging van het eindpunt van de aansluitende regionale waterkering (de dijk langs het Julianakanaal, nummer 403) veranderd.
De inwerkingtredingsdatum voor onderdeel A en C is gesteld op 1 april 2024. Dit is overeenkomstig de vaste verandermomenten voor ministeriële regelingen.
Voor onderdeel B wordt de inwerkingtreding door middel van een apart ministerieel besluit gekoppeld aan de wijziging van het Besluit kwaliteit leefomgeving via het Wijzigingsbesluit wijziging kaartmateriaal, veiligheidsnormen en schrappen Roggebotsluis. Hiermee vervallen de coördinaten (begrenzingen) van dijktrajecten 226 en 72-1 gelijktijdig met het schrappen van deze dijktrajecten uit het Besluit kwaliteit leefomgeving. Het toevoegen van de coördinaten (begrenzingen) van dijktraject 228 aan de Or wordt gelijktijdig gedaan met het toevoegen van dijktraject 228 aan het Besluit kwaliteit leefomgeving.
Kopieer de link naar uw clipboard
https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2024-3260.html
De hier aangeboden pdf-bestanden van het Staatsblad, Staatscourant, Tractatenblad, provinciaal blad, gemeenteblad, waterschapsblad en blad gemeenschappelijke regeling vormen de formele bekendmakingen in de zin van de Bekendmakingswet en de Rijkswet goedkeuring en bekendmaking verdragen voor zover ze na 1 juli 2009 zijn uitgegeven. Voor pdf-publicaties van vóór deze datum geldt dat alleen de in papieren vorm uitgegeven bladen formele status hebben; de hier aangeboden elektronische versies daarvan worden bij wijze van service aangeboden.
Authentieke versie (PDF)
Informatie
Gerelateerd
Printen
Delen