GEN18h0000486 / h180004667
Overwegingen ten aanzien van het besluit
De Langekamp is een gebiedsontsluitingsweg type C volgens het Gemeentelijk Verkeers- en Vervoersplan Harderwijk en wordt gezien als een lokale ontsluitingsweg.
De ‘gebiedsontsluitingswegen verbijzonderd’ zijn gebiedsontsluitingswegen van het type C die (indien ze in de bebouwde kom liggen) in de directe nabijheid van het centrum liggen en waarop, om specifieke redenen over een iets langere afstand (maar relatief beperkte lengte) een 30 km/uur-regime is ingevoerd. Het zijn met nadruk echter geen erftoegangswegen (de verblijfsfunctie staat op deze wegen dan ook niet centraal). Wel wordt geprobeerd om ‘doorgaand verkeer‘ (verkeer dat onnodig langere verplaatsingen aflegt) tegen te gaan.
Op de Langekamp bevindt zich een fietsoversteek die onderdeel is van een belangrijke fietsroute die een deel van Hierden en de wijk Frankrijk verbindt met het westelijk van de provinciaal gelegen N302 gelegen binnenstad van Harderwijk. De fietsoversteek komt voor als één van de belangrijkste knelpunten in het verkeersveiligheidsplan en staat bekend als gevaarlijke fietsoversteek.
Om deze reden is recentelijk op de Langekamp ter hoogte van de fietsoversteek verlaagd naar 30 km/u en ter ondersteuning een verhoogd plateau aangebracht (verkeersbesluit gepubliceerd in de Staatscourant van december 2017 onder nummer: 70212).
Er is daarnaast bij de bewoners behoefte aan een veilige oversteek voor voetgangers.
Op grond van artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 (WVW 1994) moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd.
In artikel 12 van het BABW is limitatief opgenomen voor welke verkeerstekens een verkeersbesluit vereist is. In dit besluit gaat het om een verkeersteken op de weg (zebra-strepen; voetgangersoversteekplaats).
Uit het oogpunt van het beschermen van de weggebruikers en passagiers is het noodzakelijk om de voorgestelde maatregel(en) te nemen.
Artikel 24 van het BABW vereist dat er voor het nemen van het verkeersbesluit overleg wordt gepleegd met de gemandateerde verkeersadviseur van politie Oost-Nederland, district Noord en Oost-Gelderland.