Z.16569 INT.17270
Burgemeester en wethouders van de gemeente
Nuth
;
Op grond van artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 en op grond van het mandaatbesluit, ben ik bevoegd dit verkeersbesluit te nemen.
OVERWEGINGEN TEN AANZIEN VAN HET BESLUIT:
Wettelijke grondslag
Op grond van artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd.
Doelstelling en motivering
Doelstelling
Uit oogpunt van het verzekeren van de veiligheid op de weg en het beschermen van weggebruikers (artikel 2 WVW 1994, lid 1) is het gewenst de maximumsnelheid in Laar vast te stellen op 60 km/uur.
Motivering
Hierbij is het volgende overwogen:
- •
Dat het buitengebied tussen de komgrens van Nuth (buurtschap Laar/Hellebroek) en de doorgaande weg Molenweg/Brommelen bestaat uit een kleine verzameling van erftoegangswegen;
- •
Dat erftoegangswegen zorgen voor het veilig toegankelijk maken van percelen in verblijfsgebieden;
- •
Dat de wegen in het buitengebied van Nuth een landelijke uitstraling hebben;
- •
Dat de aard en gesteldheid van de wegen in het buitengebied van Nuth niet bestemd zijn voor de afwikkeling van grote hoeveelheden verkeer;
- •
Dat op basis van de Duurzaam Veilig uitgangspunten de maximumsnelheid op een erftoegangsweg buiten de bebouwde kom 60 km/uur bedraagt;
- •
Dat op grond van artikel 9 BABW op het verkeersbord A1 het woord “zone” kan worden aangebracht;
- •
Dat door het aanbrengen van het woord “zone” de maximumsnelheid die volgt uit het verkeersbord A1, van toepassing is op alle wegen die binnen deze zone liggen;
- •
Dat Laar onderdeel uitmaakt van de wegverbinding tussen Nuth en Hoensbroek/Weustenrade;
- •
Dat de route tussen Nuth en Hoensbroek/Weustenrade in dat gebied onder andere een toeristische-recreatieve functie heeft en het een schoolthuisroute betreft;
- •
Dat Laar gebruikt wordt door wandelaars en fietsers;
- •
Dat langs Laar geen trottoir en/of voetpad aanwezig is;
- •
Dat langs Laar geen fietsvoorzieningen aanwezig zijn;
- •
Dat vooruitlopend op dit besluit reeds een fietssuggestiestrook op de rijbaan is aangebracht
- •
Dat door het verlagen van de maximumsnelheid naar 60 km/uur, de verkeersveiligheid in Laar verbetert.
Overleg
Onderhavige verkeersmaatregel is besproken met de Taakaccenthouder Verkeer Brunssum/Landgraaf van de Politie Limburg. De politie heeft ingestemd met bovengenoemde verkeersmaatregel. Hiermee is voldaan aan het bepaalde in artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer.
Belangenafweging
Niet is gebleken dat belanghebbenden onevenredig zullen worden benadeeld door de te treffen verkeersmaatregelen, dan wel dat een onduidelijke verkeerssituatie zal ontstaan.