Datum publicatie	Organisatie	Jaargang en nummer	Rubriek	Datum ondertekening
16-10-1997	Ministerie van Justitie	Staatsblad 1997, 462	AMvB	23-09-1997

Besluit van 23 september 1997, houdende vaststelling van de bijlage, bedoeld in artikel 2, eerste lid, van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften

Wij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van Oranje-Nassau, enz. enz. enz.

Op de voordracht van Onze Minister van Justitie a.i., gedaan mede namens Onze Minister van Verkeer en Waterstaat, van 19 juni 1997, nr. 635247/97/6, Directie Wetgeving;

Gelet op artikel 2, vijfde lid en zesde lid, van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften;

De Raad van State gehoord (advies van 25 juli 1997, nr. W03.97.0383);

Gezien het nader rapport van Onze Minister van Justitie, mede namens Onze Minister van Verkeer en Waterstaat, van 15 september 1997, nr. 648937/97/6, Directie Wetgeving;

Hebben goedgevonden en verstaan:

ARTIKEL I

De bijlage, bedoeld in artikel 2, eerste lid, van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften komt als volgt te luiden:

Verklaring van categorie-aanduidingen:

categorie-indeling A:

(gedragingen die betrekking hebben op het Voertuigreglement)

2:	Personenauto's;
3:	Bedrijfsauto's;
4:	Motorfietsen;
5:	Driewielige motorrijtuigen;
6:	Bromfietsen;
7:	Motorrijtuigen met beperkte snelheid;
8:	Landbouwtrekkers;
9:	Fietsen;
10:	Invalidenvoertuigen, uitgerust met een verbrandingsmotor of een elektromotor en voorzien van een gesloten carrosserie;
11:	Invalidenvoertuigen, uitgerust met een elektromotor en niet voorzien van een gesloten carrosserie;
12:	Aanhangwagens met een toegestane maximum massa van meer dan 750 kg achter personenauto's, bedrijfsauto's en driewielige motorrijtuigen;
13:	Aanhangwagens met een toegestane maximum massa van niet meer dan 750 kg achter personenauto's, bedrijfsauto's en driewielige motorrijtuigen;
14:	Aanhangwagens achter landbouwtrekkers en achter motorrijtuigen met beperkte snelheid;
15:	Aanhangwagens achter motorfietsen (15a) of bromfietsen (15b);
16:	Aanhangwagens achter fietsen op twee wielen;
17:	Wagens.

categorie-indeling B:

(overige gedragingen uitgezonderd snelheid (RVV 1990))

1:	Bestuurders van motorvoertuigen op meer dan twee wielen en bestuurders van brommobielen voorzover het de bepalingen van het RVV 1990 betreft;
2:	Bestuurders van motorvoertuigen op twee wielen;
3:	Bromfietsers en bestuurders van invalidenvoertuigen met motor;
4:	Fietsers en bestuurders van invalidenvoertuigen zonder motor;
5:	Voetgangers;
6:	Overige weggebruikers;
7:	Schippers;
8:	Een ieder.

categorie-indeling C:

(gedragingen met betrekking tot snelheid (RVV 1990))

1:	Motorvoertuigen (met uitzondering van vrachtauto's, autobussen en motorvoertuigen met aanhangwagen (categorie 2)) en brommobielen;
2:	Vrachtauto's, autobussen en motorvoertuigen met aanhangwagen;
3:	Bromfietsen en invalidenvoertuigen met motor;
4:	Landbouwtrekkers en motorvoertuigen met beperkte snelheid.

Voor de gedragingen zijn de bedragen – in guldens uitgedrukt – als volgt vastgesteld:

Nummer	bedrag van de administratieve sanctie
1	10
2	20
3	30
4	40
5	50
6	60
7	70
8	80
9	90
10	100
11	110
12	120
13	130
14	140
15	150
16	160
17	170
18	180
19	190
20	200
21	210
22	220
23	230
24	240
25	250
26	260
27	270
28	280
29	290
30	300
31	310
32	320
33	330
34	340
35	350
36	360
37	370
38	380
39	390
40	400
41	410
42	420
43	430
44	440
45	450
46	460
47	470
48	480
49	490
50	500
51	510
52	520
53	530
54	540
55	550
56	560
57	570
58	580
59	590
60	600
61	610

categorie-indeling B

			Bedrag per gedraging en per categorie
	Gedraging	op het verkeer betrekking hebbend voorschrift	1	2	3	4	5	6	7	8
	Nummers K 010 – K 155: Wegenverkeerswet 1994 (WVW 1994)

K 010	als weggebruiker geen gevolg geven aan een aanwijzing door een opsporingsambtenaar gegeven	12 lid 1 WVW 1994	18	18	7	5	4	5
K 025	als bestuurder van een motorrijtuig rijden terwijl het kentekenbewijs niet behoorlijk leesbaar is	36 lid 3 sub d WVW 1994	6	6
	het kenteken niet behoorlijk zichtbaar aanwezig hebben op of aan	40 lid 1 WVW 1994
K 030a	– het motorrijtuig		12	12						12
K 030b	– de aanhangwagen		12	12						12
K 035	het ongeldig verklaarde kentekenbewijs niet binnen de bepaalde termijn inleveren bij de minister van Verkeer en Waterstaat	57 lid 3 WVW 1994								48
	als houder van een kentekenbewijs niet op eerste vordering van een daartoe aangewezen persoon dat bewijs of één of meer delen van dat bewijs overgeven, omdat (voor) het voertuig waarvoor het kentekenbewijs is afgegeven
K 040a	– de verschuldigde belastingen en rechten niet zijn voldaan	60 lid 1 sub a WVW 1994								48
K 040b	– niet voldoet aan de bij of krachtens de Wegenverkeerswet 1994 gestelde eisen	60 lid 1 sub b WVW 1994								48
K 040c	– niet voldoet aan de gestelde eisen in de Wet personenvervoer wat betreft de inrichting en de uitrusting	60 lid 1 sub c WVW 1994								48
K 040d	– niet voldoet aan de gestelde eisen in de Wet ambulancevervoer wat betreft de inrichting en de uitrusting	60 lid 1 sub c WVW 1994								48
K 040e	– niet voldoet aan de in het kentekenbewijs vermelde voorschriften	60 lid 2 WVW 1994								48
	voor een kentekenplichtig motorrijtuig van 3500 kg of minder
K 045a	– is geen keuringsbewijs afgegeven	72 lid 1 WVW 1994	18							18
K 045b	– heeft het keuringsbewijs zijn geldigheid verloren	72 lid 2 sub b WVW 1994	18							18
	het afgegeven keuringsbewijs
K 050a	– voldoet niet aan de vastgestelde eisen inzake inrichting en uitvoering	72 lid 2 sub a WVW 1994	6							6
K 050b	– is niet behoorlijk leesbaar	72 lid 2 sub c WVW 1994	6							6
	als bestuurder van een motorrijtuig rijden terwijl het rijbewijs
K 060a	– niet voldoet aan de gestelde eisen	107 lid 2 sub a WVW 1994	6	6
K 060b	– zijn geldigheid heeft verloren (niet tijdig vernieuwd)	107 lid 2 sub b WVW 1994	6	6
K 060c	– niet behoorlijk leesbaar is	107 lid 2 sub c WVW 1994	6	6
K 065	als bestuurder beneden de 18 jaar een motorrijtuig besturen	110 lid 1 WVW 1994	30	30
K 075	rijonderricht geven voor rijbewijs A aan anderen dan aan de bestuurder op wiens motorrijtuig hij zich bevindt	110b WVW 1994 jo. 7 sub a RR								48
	op of in een ander motorrijtuig rijonderricht geven voor rijbewijs A:
K 080a	– zonder radiografisch contact aan meer dan één bestuurder	110b WVW 1994 jo. 7 sub b RR								48
K 080b	– via radiografisch contact aan meer dan twee bestuurders	110b WVW 1994 jo. 7 sub b RR								48
	rijonderricht geven voor rijbewijs A:
K 085a	– terwijl tegelijkertijd rijonderricht wordt gegeven voor een andere rijbewijscategorie	110b WVW 1994 jo. 7 sub c RR								48
K 085b	– terwijl het les-motorrijtuig niet is voorzien van een op de voorgeschreven wijze aangebrachte aanduiding	110b WVW 1994 jo. 7 sub d RR								6
	rijonderricht geven voor rijbewijs B terwijl het les-motorrijtuig niet is voorzien van:
K 090a	– een dubbele bediening cq een onderbreker	110b WVW 1994 jo. 8 sub a RR								30
K 090b	– een binnen en een buitenspiegel ten behoeve van de rijinstructeur	110b WVW 1994 jo. 8 sub b RR								30
K 090c	– een op de voorgeschreven wijze aangebrachte aanduiding	110b WVW 1994 jo. 8 sub c RR								6
	rijonderricht geven voor rijbewijs C, D of E terwijl het les-motorrijtuig niet is voorzien van:
K 095a	– een dubbele bediening cq een onderbreker	110b WVW 1994 jo. 9 lid 1 sub a RR								30
K 095b	– twee of meer buitenspiegels ten behoeve van de rijinstructeur	110b WVW 1994 jo. 9 lid 1 sub b RR								30
K 095c	– een op de voorgeschreven wijze aangebrachte aanduiding	110b WVW 1994 jo. 9 lid 1 sub c RR								6
K 100	rijonderricht geven voor rijbewijs C of D terwijl de leerling niet in het bezit is van een rijbewijs B	110b WVW 1994 jo. 9 lid 1 sub d RR								30
K 105	rijonderricht geven voor rijbewijs E terwijl de leerling niet in het bezit is van een rijbewijs geldig voor het besturen van het trekkende motorrijtuig	110b WVW 1994 jo. 9 lid 1 sub e RR								30
K 106	rijonderricht geven terwijl de leerling de leeftijd van 18 jaren nog niet heeft bereikt	110b WVW 1994								30
K 120	het niet inleveren van een rijbewijs waarvan de geldigheid is geschorst	131 lid 3 sub b WVW 1994								48
K 130	als bestuurder van een bromfiets rijden terwijl geen certificaat is afgegeven	135 lid 1 WVW 1994			12
K 135	als bestuurder van een bromfiets rijden terwijl het afgegeven certificaat onjuist is ingericht en uitgevoerd dan wel niet behoorlijk leesbaar is	135 lid 3 WVW 1994			6
K 140	als houder van een ongeldig verklaard bromfietscertificaat dit certificaat niet inleveren zodra de ongeldigverklaring van kracht is geworden	141 lid 3 WVW 1994								12
K 145a	als bestuurder handelen in strijd met een of meer aan een ontheffing verbonden voorschriften	150 lid 2 WVW 1994	18
	als bestuurder van een motorrijtuig niet op eerste vordering behoorlijk ter inzage afgeven:	160 lid 1/2/3 WVW 1994
K 150a	– het kentekenbewijs		6	6
K 150b	– het keuringsbewijs		6
K 150c	– het rijbewijs		6	6
K 150d	– het bromfietscertificaat dan wel het rijbewijs				4
K 150e	– de ontheffing		6
K 155	niet meewerken aan het voorlopig onderzoek van uitgeademde lucht	160 lid 5 WVW 1994	18	18	15	12				18

Categorie-indeling A

als bestuurder van een voertuig rijden terwijl:

0 – ALGEMEEN

N 004

dan wel stilstaan terwijl ten onrechte een gele, een oranje of een daarop lijkende plaat wordt gevoerd, dan wel vlakken worden gevoerd

5.1.4 VR

N 004

–

N 010

het niet in overeenstemming is met de gegevens op het kentekenbewijs of met de in het kentekenregister vermelde gegevens

5.*.1 VR

N 010

–

N 010

het identificatienummer niet is ingeslagen of goed leesbaar is

5.*.1 VR

N 010

–

N 010

de kentekenpla(a)t(en) niet voorzien is/zijn van het goedkeuringsmerk, dan wel niet deugdelijk aan de voor en/of achterzijde is/zijn bevestigd

5.*.1 VR

N 010

–

N 010

het kenteken niet goed leesbaar is

5.*.1 VR

N 010

–

N 010

het na 31-12-1994 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed leesbare constructieplaat, waarvan de gegevens in overeenstemming zijn met het kentekenregister

5.*.1 VR

N 010

–

N 010

het merk of de fabrieksaanduiding niet aanwezig is

5.4.1 VR

N 010

–

N 010

het niet is voorzien van een gele of oranje plaat dan wel vlakken

5.6.1 VR

N 010

–

N 010

nog geen kentekenbewijs is afgegeven en niet de bevoegdheid tot het voortbewegen in het kentekenbewijs van het trekkend voertuig is aangegeven en de aanhangwagen niet geheel beantwoordt aan deze aanduiding

16 WVR gelet op 9.4 lid 1 VR

N 010

–

N010

de brommobiel is voorzien van een gele of oranje plaat dan wel vlakken

5.6.1 VR

N 010

–

1 – ALGEMENE BOUWWIJZE VAN HET VOERTUIG

N 020

het meerassig is

5.15.2 lid 1 VR

N 020

–

18/7

–

N 020

het wiel niet zodanig is bevestigd dat het uitsluitend draaibaar is om de eigen as

5.15.2 lid 2 VR

N 020

–

18/7

–

N 030

het chassis dan wel de mee of zelfdragende carrosserie breuken en of scheuren vertoont

5.*.3 VR

N 030

–

18/7

–

N 030

het chassis dan wel de mee of zelfdragende carrosserie is zodanig bevestigd, vervormd of door corrosie aangetast dat de stijfheid en de sterkte in gevaar worden gebracht

5.*.3 VR

N 030

–

18/7

–

het frame of de zelfdragende constructie alsmede de voor- en achtervork

N 030

–

N 030

– breuken en of scheuren vertoont

5.*.3 lid 1 VR

N 030

–

N 030

– is doorgeroest

5.*.3 lid 1 VR

N 030

–

N 030

– is vervormd

5.*.3 lid 1 VR

N 030

–

N 030

de onderdelen van het frame of de zelfdragende constructie niet deugdelijk zijn bevestigd

5.*.3 VR

N 030

–

N 030

het frame met voor- en achtervork breuken en of scheuren vertonen, is doorgeroest of is vervormd

5.5.3 lid 2 VR

het frame

N 030

– breuken en of scheuren vertoont

5.9.3 VR

N 030

–

N 030

– is doorgeroest

5.9.3 VR

N 030

–

N 030

– is vervormd

5.9.3 VR

N 030

–

het chassis, de zelfdragende constructie of het frame met voor- en achtervork

N 030

– breuken en of scheuren vertoont

5.10.3 VR

N 030

–

N 030

– is doorgeroest

5.10.3 VR

N 030

–

N 030

– is vervormd

5.10.3 VR

N 030

–

het frame dan wel de daarvoor in de plaats tredende delen of het frame met voor- en achtervork

N 030

– breuken en of scheuren vertoont

5.11.3 VR

N 030

–

N 030

– is doorgeroest

5.11.3 VR

N 030

–

N 030

– is vervormd

5.11.3 VR

N 030

–

N 030

de onderdelen van het frame of de daarvoor in de plaats tredende constructie niet deugdelijk zijn bevestigd

5.11.3 lid 3 VR

N 030

–

N 040

de bovenbouw ondeugdelijk op het onderstel is bevestigd

5.*.4 VR

N 040

–

18/7

–

N 040

de ondersteuning van de laadvloer/laadruimte niet deugdelijk is

5.*.4 VR

N 040

–

18/7

–

N 040

de gekoppelde zijspanwagen niet deugdelijk is bevestigd

5.*.4 VR

N 040

–

N 050

de bedrading niet deugdelijk is bevestigd en niet goed is geïsoleerd

5.*.5 VR

N 050

–

2 – AFMETINGEN EN MASSA'S

N 060

het langer is dan 12 meter (cat. 5; ingebruikname voor 1-11-1997)

5.*.6 VR

N 060

–

N 060

het breder is dan 2,55 meter (cat. 5; ingebruikname voor 1-11-1997)

5.*.6 VR

N 060

–

N 060

het hoger is dan 4 meter (cat. 5; ingebruikname voor 1-11-1997)

5.*.6 VR

N 060

–

N 060

het rijdende werktuig langer is dan 20 meter

5.3.6 lid 2 VR

N 060

–

N 060

het gelede motorrijtuig langer is dan 18 meter

5.3.6 lid 2 VR

N 060

–

N 060

het kermis- of circusvoertuig langer is dan 14 meter

5.*.6 lid 2 VR

N 060

–

N 060

het voertuig (niet zijnde een bus) met een toegestane maximum massa van meer dan 10 000 kg of het koelvoertuig met een wanddikte van tenminste 45 mm breder is dan 2,60 meter

5.*.6 VR

N 060

–

N 060

het rijdende werktuig breder is dan 3 meter

5.*.6 VR

N 060

–

N 060

het langer is dan 4 meter (cat. 5; ingebruikname na 31-10-1997)

5.*.6 VR

N 060

–

N 060

het breder is dan 2 meter (cat. 5; ingebruikname na 31-10-1997, cat. 6; op meer dan 2 wielen)

5.*.6 VR

N 060

–

N 060

het hoger is dan 2,5 meter (cat. 5; ingebruikname na 31-10-1997)

5.*.6 VR

N 060

–

N 060

de tweewielige bromfiets breder is dan 1 meter

5.6.6 VR

N 060

–

N 060

het breder is dan 2,60 meter

5.*.6 VR

N 060

–

N 060

het breder is dan 3 meter

5.8.6 VR

N 060

–

N 060

het langer is dan 3,50 meter

5.*.6 VR

N 060

–

N 060

het breder is dan 1,10 meter, geldt niet voor motorrijtuigen (cat. 10) die voor 1-01-2000 in het verkeer zijn gebracht

5.*.6 VR

N 060

–

N 060

het hoger is dan 2,00 meter

5.*.6 VR

N 060

–

N 060

het breder is dan 0,75 meter

5.9.6 lid 1 VR

N 060

–

N 060

het op meer dan twee wielen of met zijspanwagen breder is dan 1,50 meter

5.9.6 lid 2 VR

N 060

–

N 061

het, niet zijnde een oplegger, langer is dan 12 meter

5.12.6 lid 1 VR

N 061

–

N 061

de middenasaanhangwagen met een toegestane maximum massa van meer dan 3500 kg langer is dan 8 meter

5.12.6 lid 1 VR

N 061

–

N 061

de middenasaanhangwagen die voor 1-07-1967 in gebruik is genomen langer is dan 10 meter

5.12.6 lid 3 VR

N 061

–

N 061

de middenasaanhangwagen die na 30-06-1967 maar voor 1-01-1987 in gebruik is genomen en waarvan de toegestane maximum massa meer bedraagt dan 2500 kg maar niet meer dan 3500 kg langer is dan 10 meter

5.12.6 lid 3 VR

N 061

–

N 061

bij de oplegger die na 30-04-1993 in gebruik is genomen en niet is een kermis- of circusvoertuig de horizontaal gemeten afstand tussen het hart van de koppelingspen en enig deel aan de voorzijde van de oplegger meer bedraagt dan 2,04 meter en de horizontaal gemeten afstand tussen het hart van de koppelingspen en de achterzijde van de oplegger meer bedraagt dan 12 meter

5.12.6 lid 4 VR

N 061

–

N 061

de op de voorgeschreven wijze gemeten afstand tussen het hart van de koppelingspen en enig deel aan de voorzijde van de oplegger, die voor 1-05-1993 in gebruik is genomen, meer bedraagt dan 2,05 meter

5.12.6 lid 4 VR

N 061

–

N 061

de horizontaal gemeten afstand tussen het hart van de koppelingspen en de achterzijde van de oplegger, van het kermisof circusvoertuig dat na 30-04-1993 in gebruik is genomen, meer bedraagt dan 17,50 meter

5.12.6 lid 5 VR

N 061

–

N 061

de aanhangwagen, niet zijnde een middenasaanhangwagen, langer is dan 12 meter

5.13.6 VR

N 061

–

N 061

de middenasaanhangwagen langer is dan 8 meter

5.13.6 VR

N 061

–

N 061

de aanhangwagen ten behoeve van de landbouw breder is dan 3 meter

5.14.6 VR

N 061

–

N 061

het breder is dan 1 meter

5.*.6 VR

N 061

–

18/7

–

N 061

het hoger is dan 1 meter

5.15.6 VR

N 061

–

18/7

–

N 061

die bespannen is, breder is dan 2,60 meter

5.17.6 lid 1 VR

N 061

–

N 061

die onbespannen is, breder is dan 1,50 meter

5.17.6 lid 2 VR

N 061

–

de toegestane asdruk of massa wordt overschreden met

N 070

– meer dan 10%

5.*.7 VR

N 070

–

N 070

– meer dan 25%

5.*.7 VR

N 070

–

N 070

– meer dan 50%

5.*.7 VR

N 070

–

N 070

– meer dan 75%

5.*.7 VR

N 070

–

de toegestane wieldruk of massa wordt overschreden met

N 070

– meer dan 10%

5.*.7 VR

N 070

–

N 070

– meer dan 25%

5.*.7 VR

N 070

–

N 070

– meer dan 50%

5.*.7 VR

N 070

–

N 070

– meer dan 75%

5.*.7 VR

N 070

–

3 – MOTOR

N 090

het brandstofsysteem niet veilig is of deugdelijk is bevestigd

5.*.9 lid 1 VR

N 090

–

N 090

het brandstofsysteem of de elektrische aandrijving niet veilig is of deugdelijk is bevestigd

5.*.9 lid 1 VR

N 090

–

N 090

het brandstofsysteem lekkage vertoont

5.*.9 lid 2 VR

N 090

–

N 090

het brandstofsysteem niet deugdelijk is afgesloten

5.*.9 lid 3 VR

N 090

–

N 090

het niet is voorzien van een gaspedaal/gashendel

5.10.9 lid 4 VR

N 090

–

N 090

het niet is voorzien van een brandstofniveaumeter (niet verplicht indien voertuig is voorzien van brandstoftank met reservestand)

5.10.9 lid 4 VR

N 090

–

N 090

het voertuig dat is uitgerust met een elektromotor niet is voorzien van de vereiste schakelaars en indicatoren

5.*.9 VR

N 090

–

N 090

de elektrische aandrijving niet veilig is of deugdelijk is bevestigd

5.11.9 lid 1 VR

N 090

–

N 100

de LPG-installatie niet voldoet aan de eisen

5.*.10 VR

N 100

–

N 110

deze niet is voorzien van een over de gehele lengte gasdichte uitlaat

5.*.11 lid 1 VR

N 110

–

N 110

het uitlaatsysteem niet deugdelijk is bevestigd

5.*.11 lid 2 VR

N 110

–

N 110

het niet voldoet aan de eisen gesteld ten aanzien van luchtverontreiniging, geluidproduktie, geluidsniveau, uitlaatgassen of het stationaire mengsel (geluidsniveau cat. 4 en 6 zie N110 h t/m j)

5.*.11 VR

N 110

–

N 110

de vereiste symbolen niet aanwezig of goed leesbaar zijn

5.*.11 VR

N 110

–

N 110

het uitlaatsysteem niet behoorlijk geluiddempend is

5.*.11 VR

N 110

–

N 110

de uitmonding van de uitlaat hoger is gelegen dan de bovenkant van de zitplaats

5.6.11 lid 2 VR

N 110

–

N 110

de uitstroomrichting van de uitlaatleiding niet horizontaal en evenwijdig aan het mediaanlangsvlak is

5.6.11 lid 3 VR

N 110

–

het niet voldoet aan de gestelde eisen ten aanzien van het geluidsniveau

N 110

– overschrijding van het niveau tot en met 9 dB(A)

5.4.11 VR

N 110

–

N 110

– overschrijding tot en met het niveau van 101 dB(A)

5.6.11 VR

N 110

–

N 120

de accu of tractiebatterij niet deugdelijk is bevestigd

5.*.12 lid 1 VR

N 120

–

N 120

de bedrading niet deugdelijk is bevestigd/goed is geïsoleerd

5.*.12 VR

N 120

–

N 120

het voertuig, dat is uitgerust met een elektrische aandrijving, niet is voorzien van een beveiliging tegen overbelasting, die door middel van een binnen bereik bevindende schakelaar de stroomvoorziening herstelt

5.*.12 lid 3 VR

N 120

–

N 130

de motorsteunen niet deugdelijk zijn bevestigd/in ernstige mate zijn beschadigd

5.*.13 VR

N 130

–

N 130

de rubbers zijn doorgescheurd/de vulcanisatie is losgeraakt

5.*.13 VR

N 130

–

N 130

de motor niet deugdelijk is bevestigd

5.*.13 VR

N 130

–

4 – KRACHTOVERBRENGING

N 140

het met een ledige massa van meer dan 400 kg niet is voorzien van een achteruitrijinrichting

5.7.14 VR

N 140

–

N 140

het niet is voorzien van een achteruitrijinrichting

5.*.14 VR

N 140

–

N 150

het na 30-06-1960 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende, ook bij nacht, afleesbare snelheidsmeter

5.*.15 VR

N 150

–

N 150

het na 26-11-1975 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende, ook bij nacht afleesbare snelheidsmeter

5.*.15 VR

N 150

–

N 160

de onderdelen van de aandrijving of transmissie niet deugdelijk bevestigd zijn

5.*.16 VR

N 160

–

N 160

de koppeling niet deugdelijk is

5.*.16 VR

N 160

–

N 170

de krachtoverbrenging niet op eenvoudige wijze kan worden onderbroken

5.10.17 VR

N 170

–

N 170

de snelheid niet regelbaar is

5.11.17 VR

N 170

–

5 – ASSEN

N 180

de assen niet deugdelijk (bevestigd) zijn

5.*.18 VR

N 180

–

12/5

–

N 190

de fuseeonderdelen en overige draaipunten niet deugdelijk (bevestigd) zijn

5.*.19 VR

N 190

–

N 200

de wiellagers niet deugdelijk zijn

5.*.20 VR

N 200

–

N 210

de wielbasis te veel afwijkt

5.*.21 VR

N 210

–

N 220

de afstanden tussen de fuseedraaipunten en het chassis en de carrosserie te veel verschillen

5.*.22 VR

N 220

–

N 230

de spoorbreedte te groot is

5.*.23 VR

N 230

–

N 240

de wielen/de velgen niet deugdelijk (bevestigd) zijn

5.*.24 VR

N 240

–

18/7

–

N 240

de wielen/de velgen/de wielnaven/stabilisatoren niet deugdelijk (bevestigd) zijn

5.3.24–26 VR

N 240

–

N 240

de wielen, alsmede de onderdelen niet deugdelijk (bevestigd) zijn

5.*.24 VR

N 240

–

N 240

de wielen/de velgen/stabilisatoren niet deugdelijk (bevestigd) zijn

5.12.24 en 26 VR

N 240

–

N 250

de wielnaven niet deugdelijk bevestigd zijn

5.*.25 VR

N 250

–

6 – OPHANGING

de wielen niet voorzien zijn van luchtbanden

5.*.27 VR

N 270

– 1 band

N 270

–

12/5

–

N 270

– 2 banden

N 270

–

24/10

–

N 270

– 3 banden

N 270

–

N 270

– 4 banden

N 270

–

een band/de banden beschadigd of versleten is/zijn.

5.*.27 VR

N 270

– 1 band

N 270

–

12/5

–

N 270

– 2 banden

N 270

–

24/10

–

N 270

– 3 banden

N 270

–

N 270

– 4 banden

N 270

–

het loopvlak uitstekende metalen elementen bevat. Per (band) beschadiging

5.*.27 VR

N 270

– 1 band

N 270

–

N 270

– 2 banden

N 270

–

N 270

– 3 banden

N 270

–

N 270

– 4 banden

N 270

–

de band(en) beschadigd of versleten is/zijn of de daarop vermelde load-index kleiner is dan toegestaan

5.*.27 VR

N 270

– 1 band

N 270

–

N 270

– 2 banden

N 270

–

N 270

– 3 banden

N 270

–

N 270

– 4 banden

N 270

–

de wielen niet voorzien zijn van luchtbanden/rupsbanden

5.*.27 VR

N 271

– 1 band

N 271

–

N 271

– 2 banden

N 271

–

N 271

– 3 banden

N 271

–

N 271

– 4 banden

N 271

–

de wielen zijn voorzien van niet toegestane banden

5.*.27 VR

N 271

– 1 band

N 271

–

N 271

– 2 banden

N 271

–

N 271

– 3 banden

N 271

–

N 271

– 4 banden

N 271

–

de banden op een as niet dezelfde karkasstructuur hebben

5.*.27 VR

N 271

– 1 as

N 271

–

N 271

– 2 assen

N 271

–

de luchtbanden op een as niet dezelfde karkasstructuur hebben

5.12.27 VR

N 271

– 1 as

N 271

–

N 271

– 2 assen

N 271

–

N 271

de wielen zijn voorzien van metalen banden met uitstekende delen (geldt niet voor landbouwwerktuigen met een massa van maximaal 750 kg)

5.17.27 VR

N 271

–

N 280

het veersysteem, de onderdelen daarvan of de schokdemper (indien vereist) niet deugdelijk (bevestigd) is/zijn

5.*.28 VR

N 280

–

7 – STUURINRICHTING

N 290

deze niet is voorzien van een deugdelijke stuurinrichting

5.*.29–30 VR

N 290

–

8 – REMINRICHTING

N 310

de onderdelen van de reminrichting niet deugdelijk zijn (bevestigd)

5.*.31 VR

N 310

–

N 310

het niet is voorzien van een gelijkmatig werkende reminrichting

5.13.31 VR

N 310

–

N 320

het remsysteem van het na 30-06-1967 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een deugdelijke waarschuwingsinrichting

5.*.32/33 VR

N 320

–

N 320

het remsysteem niet is voorzien van een deugdelijke waarschuwingsinrichting (indien verplicht)

5.10.32 VR

N 320

–

N 340

de veerrem van het na 30-09-1975 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een deugdelijke waarschuwingsinrichting

5.3.34 VR

N 340

–

N 350

het drukluchtremsysteem niet is voorzien van een goed functionerend

N 350

–

meerkringsbeveiligingsventiel bij na 30-09-1975 in gebruik genomen voertuigen

5.3.35 lid 1 VR

N 350

het drukluchtremsysteem niet is voorzien van drukmeetpunten

5.12.35 lid 1 VR

N 350

–

N 350

de drukluchtremkrachtregelaars niet goed functioneren

5.*.35 lid 2 VR

N 350

–

N 350

het na 30-09-1981 in gebruik genomen voertuig met drukluchtremkrachtregelaars niet is voorzien van de vereiste plaat.

5.*.35 lid 3 VR

N 350

–

N 350

de drukluchtremkrachtregelaars van het na 30-09-1981 in gebruik genomen voertuig niet aanwezig zijn, dan wel niet zijn afgesteld zoals op de plaat staat vermeld

N 350

–

N 360

de slag van de drukluchtremcylinders onjuist is afgesteld

5.*.36 VR

N 360

–

N 370

het één- of tweeleidingremsysteem niet de juiste aansluitdruk heeft

5.3.37 VR

N 370

–

N 370

het na 31-12-1995 in gebruik genomen voertuig is voorzien van een éénleidingremsysteem

5.3.37 VR

N 370

–

N 370

het na 31-12-1997 in gebruik genomen voertuig is voorzien van een afzonderlijke inrichting voor de bediening van de remmen van de aanhangwagen

5.3.37 VR

N 370

–

N 380

de bedrijfsrem niet gelijkmatig op alle wielen remt (uitgezonderd driewielige motorrijtuigen met een ledige massa van 400 kg of minder), dan wel het voertuig op een (nagenoeg) droge weg uitbreekt ten gevolge van een verschil in remwerking tussen de wielen van elke as, of tengevolge van overberemming van de achters

5.*.38 VR

N 380

–

N 380

niet wordt voldaan aan de vereiste remvertraging

5.*.38 VR

N 380

–

N 380

de bedrijfsrem niet gelijkmatig op de wielen van één as remt

5.*.38 VR

N 380

–

N 380

het niet is voorzien van een goed werkende reminrichting

5.9.38 VR

N 380

–

N 380

de reminrichting of de onderdelen hiervan niet deugdelijk is/zijn (bevestigd) niet wordt voldaan aan de vereiste remvertraging (categorie 12 particulier gebruik) de vermindering bedraagt

5.11.38 VR

N 380

–

N 381

– 0 t/m 0,5 m/s²

N 381

–

N 381

– 0,51 t/m 1,0 m/s²

N 381

–

N 381

– 1,01 t/m 1,5 m/s²

N 381

–

N 381

– 1,51 t/m 2,0 m/s²

N 381

–

niet wordt voldaan aan de vereiste remvertraging (categorie 12 bedrijfsmatig gebruik) de verminder bedraagt

5.*.38 VR

N 381

– 0 t/m 0,5 m/s²

N 381

–

N 390

de parkeerrem niet aan de eisen voldoet

5.*.39 VR

N 390

–

N 390

van de (brom)fiets op meer dan twee wielen zonder afzonderlijk vastzetinrichting één van de remmen niet kan worden vastgezet

5.*.39 VR

N 390

–

N 390

de parkeerrem niet aan de eisen voldoet, geldt niet voor motorrijtuigen die voor 1-01-2000 in het verkeer zijn gebracht

5.10.39 VR

N 390

–

N 390

het niet voorzien is van een goed bereikbare vastzetinrichting

5.11.39 VR

N 390

–

N 390

de vastzetinrichting of de veerrem niet aan de eisen voldoet

5.12.39 VR

N 390

–

het afzonderlijke hulpremsysteem van voertuigen die na 30-06-1967 in gebruik zijn genomen

5.*.40 VR

N 400

– niet goed functioneert

N 400

–

N 400

– niet voldoet aan de vereiste remvertraging

N 400

–

N 400

de reminrichting van de aanhangwagen (niet zijnde een middenasaanhangwagen met een toegestane maximum massa van ten hoogste 1500 kg) niet automatisch in werking treedt bij het verbreken van de verbinding, dan wel niet automatisch in de bedrijfstoestand komt bij het koppelen met het trekkende voertuig

5.12.40 VR

N 400

–

N 400

niet is voorzien van een goed functionerende losbreekreminrichting (indien aanwezig)

5.12.40 VR

N 400

–

N 400

die een motor heeft niet is voorzien van een dodemansknop

5.17.40 VR

N 400

–

9 – CARROSSERIE

N 410

de deuren en de laadkleppen (cat.3) niet goed sluiten of geopend kunnen worden

5.*.41 VR

N 410

–

N 410

het slot of de scharnieren aan de voorzijde geen goede sluiting waarborgen

5.*.41 VR

N 410

–

N 410

de scharnieren ernstig zijn gecorrodeerd

5.*.41 VR

N 410

–

N 410

de windschermen en stroomlijnkappen de bediening belemmeren

5.*.41 VR

N 410

–

N 410

de windschermen, stroomlijnkappen en inrichtingen om ladingen mee te vervoeren niet deugdelijk zijn bevestigd

5.*.41 VR

N 410

–

N 410

de gesloten cabines niet zijn voorzien van tenminste twee deuren dan wel één deur en één nooduitgang

5.*.41 VR

N 410

–

N 410

de nooduitgang niet voldoet aan de vereiste afmetingen

5.*.41 VR

N 410

–

N 410

het slot of de scharnieren van de deuren of laadbakkleppen geen goede sluiting waarborgen

5.*.41 VR

N 410

–

12/5

–

de voorruit, de zijruiten dan wel het windscherm (indien vereist) en bij afwezigheid van een rechterbuitenspiegel de achterruit

N 420

– is beschadigd of verkleurd

5.*.42 VR

N 420

–

N 420

– is voorzien van onnodige voorwerpen die het uitzicht belemmeren

5.*.42 VR

N 420

–

N 420

de ruiten niet voldoen aan de eisen

5.10.42 lid 1 VR

N 420

–

N 430

niet is voorzien van een goed werkende ruitewisserinstallatie

5.*.43 VR

N 430

–

N 430

het na 26-11-1975 in gebruik genomen voertuig met een ledige massa van niet meer dan 400 kg/ het voertuig met een ledige massa van meer dan 400 kg niet is voor zien van een goed werkende ruitewisserinstallatie

5.5.43 lid 1 VR

N 430

–

N 430

niet is voorzien van een goed werkende automatische ruitewisserinstallatie

5.*.43 VR

N 430

–

N 430

het na 30-09-1971 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende

N 430

–

ruitesproeierinstallatie voor de voorruit

5.2.43 lid 2 VR

N 430

het na 31-12-1994 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende

N 430

–

ruitesproeierinstallatie voor de voorruit

5.3.43 lid 2 VR

N 430

de na 30-06-85 in gebruik genomen bus niet is voorzien van een goed werkende

N 430

–

ruitesproeierinstallatie

5.3.43 lid 2 VR

N 430

het na 26-11-1975 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende ruitesproeierinstallatie voor de voorruit

5.5.43 lid 2 VR

N 430

–

N 430

het niet is voorzien van een goed werkende ruitesproeierinstallatie

5.10.43 VR

N 430

–

N 440

het na 30-09-1971 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming van de voorruit

5.*.44 VR

N 440

–

N 440

het na 31-12-1994 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming van de voorruit

5.3.44 VR

N 440

–

N 440

de na 30-06-85 in gebruik genomen bus niet is voorzien van een goed werkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming van de voorruit

5.3.44 VR

N 440

–

N 440

deze niet is voorzien van een goed werkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming van de voorruit

5.10.44 VR

N 440

–

N 450

deze niet is voorzien van de noodzakelijke spiegels die aan de eisen voldoen

5.*.45 VR

N 450

–

N 450

het na 26-11-1975 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van de linkerbuitenspiegel die aan de eisen voldoet

5.4.45 VR

N 450

–

N 450

het na 31-12-1994 in gebruik genomen voertuig dat 100 km/h of harder kan, niet is voorzien van een rechterbuitenspiegel die aan de eisen voldoen

5.4.45 VR

N 450

–

N 450

het voor 27-11-1975 in gebruik genomen voertuig waarvan de ledige massa meer bedraagt dan 400 kg en waarbij de bestuurder een zodanige plaats inneemt dat hij vanaf zijn zitplaats het achter hem gelegen weggedeelte niet kan overzien niet is voorzien van een linkerbuitenspiegel

5.5.45 VR

N 450

–

N 450

het voertuig met een gesloten carrosserie waarvan de ledige massa meer bedraagt dan 400 kg en waarbij de bestuurder een zodanige plaats inneemt dat hij vanaf zijn zitplaats het achter hem gelegen weggedeelte niet kan overzien niet is voorzien van een binnenspiegel

5.5.45 VR

N 450

–

N 460

de zitplaatsen niet deugdelijk bevestigd zijn

5.*.46 VR

N 460

–

N 460

de zitplaatsen of de verstelbare rugleuning van het na 30-09-1971 in gebruik genomen voertuig niet aan de eisen voldoen

5.2.46 VR

N 460

–

N 460

de zitplaatsen of de verstelinrichtingen niet deugdelijk (bevestigd) zijn

5.*.46 VR

N 460

–

N 460

de voetsteunen niet deugdelijk zijn bevestigd

5.4.46 VR

N 460

–

N 460

de zitplaatsen of de verstelbare rugleuning van het na 30-09-1971 in gebruik genomen voertuig met een ledige massa van meer dan 400 kg niet aan de eisen voldoen.

5.5.46 VR

N 460

–

N 460

de trappers of de voetsteunen niet deugdelijk zijn bevestigd

5.6.46 VR

N 460

–

N 460

de trappers niet deugdelijk zijn (bevestigd)

5.9.46 VR

N 460

–

N 470

de autogordels van na 31-12-1989 in gebruik genomen voertuigen niet aanwezig zijn

5.2.47 VR

N 470

–

N 470

de autogordels voor de voorzitplaatsen van tussen 1-01-1971 en 1-01-1990 in gebruik genomen voertuigen niet aanwezig zijn

5.*.47 VR

N 470

–

N 470

de autogordels niet deugdelijk zijn (bevestigd)

5.*.47 VR

N 470

–

N 470

de autogordels voor alle naar voren gerichte zitplaatsen, van na 31-12-1994 in gebruik genomen voertuigen niet aanwezig zijn

5.3.47 lid 1 VR

N 470

–

N 470

de autogordels voor alle naar voren gerichte zitplaatsen, van tussen 31-12-1989 en 1-01-1995 in gebruik genomen voertuigen niet aanwezig zijn

5.3.47 lid 2 VR

N 470

–

N 470

de autogordels voor de voorzitplaatsen, die aan een portier grenzen, van tussen 1-01-1971 en 1-01-1990 in gebruik genomen voertuigen niet aanwezig zijn

5.3.47 lid 3 VR

N 470

–

N 470

de autogordels van na 31-12-1989 in gebruik genomen voertuigen met gesloten carrosserie niet aanwezig zijn

5.5.47 VR

N 470

–

N 480

het voertuig scherpe delen heeft

5.*.48 VR

N 480

18/7

–

N 480

het voertuig uitstekende niet afgeschermde delen heeft

5.*.48 VR

N 480

–

18/7

–

N 480

de wielen niet goed afgeschermd zijn, aanlopen of te ver buiten de afscherming uitsteken

5.*.48 VR

N 480

–

18/7

–

N 480

de reservewielhouder niet deugdelijk is (bevestigd)

5.*.48 VR

N 480

–

18/7

–

N 480

gevaar bestaat voor het losraken van enig deel van de buiten zijde

5.*.48 VR

N 480

–

18/7

–

N 480

de wielen/banden aanlopen

5.14.48 VR

N 480

–

N 490

het na 30-06-1967 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een stootbalk die aan de vereisten voldoet

5.*.49 VR

N 490

–

N 500

aan de achterzijde niet is voorzien van een mogelijkheid tot bevestiging van een kentekenplaat

5.*.50 VR

N 500

–

6/-

–

10 – VERLICHTING

Algemeen:

Bij het ontbreken of niet branden van dim-/kop- of achterlicht moeten de bepalingen uit het RVV 1990 worden toegepast

Specifiek:

– het niet is voorzien van goed werkende/op de juiste plaats aangebrachte

N 510

– richtingaanwijzer(s)

5.*.51–63 VR

N 510

–

12/-

–

N 510

– richtingaanwijzer(s) (indien verplicht)

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 510

– richtingaanwijzer(s) (indien aanwezig)

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 510

– waarschuwingsknipperlichten

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 510

– waarschuwingsknipperlichten (indien verplicht)

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 510

– waarschuwingsknipperlichten (indien aanwezig)

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 510

– zijrichtingaanwijzer(s)

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 510

– zijrichtingaanwijzer(s) (indien aanwezig)

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 510

– remlichten

5.*.51–63 VR

N 510

–

12/-

–

N 510

– remlichten (indien verplicht)

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 510

– remlichten (indien aanwezig)

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 510

– kentekenplaatverlichting

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 510

– rode retroreflectoren

5.*.51–63 VR

N 510

6/6

N 510

– achteruitrijlichten

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 510

– achteruitrijlichten (indien aanwezig)

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 510

– markeringslichten (voor- en achterzijde)

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 510

– markeringslichten (voor- en achterzijde) (indien verplicht)

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 510

– markeringslichten (voor- en achterzijde) (indien aanwezig)

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 510

– zijmarkeringslichten

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 510

– zijmarkeringslichten (indien verplicht)

5.*.51–63 VR

N 510

–

N 511

– zijreflectoren

5.*.51–63 VR

N 511

–

6/3

–

N 511

– zijreflectoren (indien verplicht)

5.*.51–63 VR

N 511

–

N 511

– zijreflectoren (indien aanwezig)

5.*.51–63 VR

N 511

–

N 511

– witte retroreflectoren

5.*.51–63 VR

N 511

–

N 511

– witte retroreflectoren (indien verplicht)

5.*.51–63 VR

N 511

–

N 511

– witte retroreflectoren (indien aanwezig)

5.*.51–63 VR

N 511

–

N 511

– achtermarkering bij meer dan 3500 kg

5.*.51–63 VR

N 511

–

N 511

– achtermarkering bij meer dan 3500 kg (indien verplicht)

5.*.51–63 VR

N 511

–

N 511

– richtlicht (indien aanwezig)

5.*.51–63 VR

N 511

–

N 511

– bermlicht (indien aanwezig)

5.*.51–63 VR

N 511

–

N 511

– wielreflectie

5.*.51–63 VR

N 511

–

N 511

– trapreflectie (indien verplicht)

5.*.51–63 VR

N 511

–

N 512

de verlichting/retroreflecterende voorzieningen niet de vereiste kleur hebben

5.*.51–59 VR

N 512

18/7

N 512

de glazen van de verlichtingsarmaturen niet aan de gestelde eisen voldoen

5.*.55 VR

N 512

–

18/7

–

N 513

het niet is voorzien van een rode retroreflector in de vorm van een afgeknotte driehoek

5.*.55 VR

N 513

–

N 560

de dimlichten niet aan de eisen voldoen

5.*.56 VR

N 560

–

N 620

niet is voorzien van een controlelampje voor ingeschakelde mistlichten

5.*.62 VR

N 620

–

N 640

het is voorzien van verblindende/knipperende verlichting

5.*.64 VR

N 640

12/5

N 650

het is voorzien van meer lichten of retroreflecterende voorzieningen dan is toegestaan

5.*.65 VR

N 650

12/5

11 – VERBINDING TUSSEN TREKKEND VOERTUIG EN AANHANGWAGEN

N 660

de koppeling niet deugdelijk is (bevestigd) of niet voldoet aan de daaraan gestelde eisen

5.*.66 VR

N 660

–

N 660

de (hulp)koppeling, trekdriehoek, trekboom of onderdelen daarvan niet aanwezig is, deugdelijk is (bevestigd) of niet voldoet aan de daaraan gestelde eisen

5.*.66–70 VR

N 660

–

N 660

de middenasaanhangwagen, die is voorzien van een losbreekreminrichting, tevens is voorzien van een hulpkoppeling

5.*.66 lid 5 VR

N 660

–

N 660

de koppeling, dissel, of onderdelen daarvan niet deugdelijk is (bevestigd) of niet voldoet aan de daaraan gestelde eisen

5.15.66–70 VR

N 660

–

24/10

–

12 – DIVERSEN

N 710

het niet is voorzien van een goed werkende geluidssignaalinrichting

5.*.71 VR

N 710

–

N 710

het niet is voorzien van een goed werkende bel of hoorn met vaste toonhoogte

5.*.71 VR

N 710

–

N 710

het niet is voorzien van een goed werkende bel

5.9.71 VR

N 710

–

N 710

het niet is voorzien van een goed werkende hoorn met vaste toonhoogte

5.10.71 VR

N 710

–

N 720

het aan de voorzijde niet is voorzien van een sleepbevestigingspunt

5.*.72 VR

voor 1-01-2000 in het verkeer gebrachte voor het vervoer van invaliden ingerichte motorrijtuigen met een elektromotor of met een verbrandingsmotor van ten hoogste 250 cm³, niet zijnde invalidenvoertuigen

9.1 VR

N 720

–

N 800

– gebruikt door een valide

N 800

–

N 800

– gebruikt buiten de bebouwde kom

N 800

–

0 – ALGEMEEN

P 010

meer dan één aanhangwagen wordt voortbewogen

5.18.1 lid 1 VR

P 010

–

P 010

met het geleed motorrijtuig een aanhangwagen wordt voortbewogen

5.18.1 lid 2 VR

P 010

–

P 010

met het invalidenvoertuig een aanhangwagen wordt voortbewogen

5.18.1 lid 3 VR

P 010

–

P 010

met de motorfiets met onberemde zijspanwagen een aanhangwagen wordt voortbewogen

5.18.1 lid 4 VR

P 010

–

P 020

met het motorrijtuig meer dan één motorrijtuig of samenstel van voertuigen wordt voortbewogen

5.18.2 lid 1 VR

P 020

–

P 020

met het motorrijtuig een tweewielig motorrijtuig wordt voortbewogen

5.18.2 lid 2 VR

P 020

–

P 020

met het tweewielig motorrijtuig, het geleed motorrijtuig of het samenstel van voertuigen, een motorrijtuig of een samenstel van voertuigen wordt voortbewogen

5.18.2 lid 3 VR

P 020

–

P 030

hij wordt gehinderd door passagiers, lading of op andere wijze

5.18.3 VR

P 030

12/5

P 040

het niet zodanig is beladen dat hij voldoende uitzicht naar voren, opzij en naar achteren heeft

5.18.4 VR

P 040

–

P 050

het niet is voorzien van de vereiste buitenspiegels, indien het zicht door lading achter het voertuig of door een achter het voertuig gekoppelde aanhangwagen is beperkt

5.18.5 VR

P 050

–

P 060

het zodanig is beladen dat er gevaar bestaat voor het op de weg vallen van lading

5.18.6 VR

P 060

24/10

bij het vervoer van goederen aan de achterzijde van een personenauto, bedrijfsauto met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg of een driewielig motorrijtuig;

5.18.7 lid 1 VR

P 070

– de goederen niet deugdelijk zijn bevestigd op, in of aan een deugdelijke lastdrager

P 070

–

P 070

– de lastdrager niet deugdelijk is bevestigd

P 070

–

P 070

– de lastdrager inclusief lading meer dan 0,20 meter buiten de zijkanten uitsteekt

P 070

–

P 070

– meer specifieke goederen worden vervoerd dan waarvoor de lastdrager is geconstrueerd

P 070

–

P 070

– de lastdrager aan de achterzijde niet op de voorgeschreven wijze is voorzien van twee rode achterlichten, twee rode remlichten, twee niet driehoekige rode retroreflectoren en twee amber gele richtingaanwijzers aangezien de verlichting en retroreflectoren van het voertuig worden afgeschermd

P 070

–

P 070

– de lastdrager niet is voorzien van een goed leesbare, van een goedkeuringsmerk voorziene en niet afgeschermde kentekenplaat met het kenteken van het voertuig waarop de lastdrager is aangebracht aangezien de op het voertuig aangebrachte kentekenplaat wordt afgeschermd

P 070

–

P 070

– de koppelingsdruk van de op de trekhaak bevestigde lastdrager meer bedraagt dan voorgeschreven of meer dan 50 kg

P 070

–

P 070

– de lastdrager het wegdek kan raken

P 070

–

P 070

– de achter gebleven bevestigingsdelen van de lastdrager de bewegingsvrijheid van een aangekoppelde aanhangwagen beperken bij het vervoer van goederen op het dak van een personenauto, bedrijfsauto met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg of een driewielig motorrijtuig

5.18.7 lid 2 VR

P 070

–

P 070

– de goederen niet deugdelijk zijn bevestigd op, in of aan een deugdelijke lastdrager

P 070

–

P 070

– de lastdrager niet deugdelijk is bevestigd

P 070

–

P 070

– de maximale daklast wordt overschreden

P 070

–

P 070

– meer specifieke goederen worden vervoerd dan waarvoor de lastdrager is geconstrueerd

P 070

–

P 080

de lading van voertuig scherpe delen heeft

5.18.8 VR

P 080

18/7

P 090

de opgeklapte delen niet deugdelijk vergrendeld zijn

5.18.9 VR

P 090

18/7

P 100

de aanhangwagen niet is voorzien van het kenteken van het trekkend motorrijtuig

5.18.10 lid 1 VR

P 100

–

P 100

de aanhangwagen niet is voorzien van een deugdelijk bevestigde, goed leesbare, niet afgeschermde en van een goedkeuringsmerk voorziene, kentekenplaat

5.18.10 lid 2–3 VR

P 100

–

1 – AFMETINGEN EN MASSA'S

Lenge samenstel (onbeladen)

de maximum lengte van het samenstel van voertuigen wordt overschreden, met een overschrijding

5.18.11 VR

P 111

t/m 0,25 m

5.18.20

P 111

–

P 111

van meer dan 0,25 m en t/m 0,50 m

P 111

–

Lengte; uitstekende lading voorzijde

P 120

de lengte van het voertuig of samenstel van voertuigen, niet zijnde een samenstel van kermis- of circusvoertuigen, met inbegrip van de lading niet meer bedraagt dan de lengte van het voertuig of samenstel van voertuigen in onbeladen toestand vermeerderd met 1 meter, waarbij de lading voor het voertuig uitsteekt

5.18.12 VR 5.18.21 VR

P 120

–

de lading van het voertuig of samenstel van voertuigen, niet zijnde een samenstel van kernis- of circusvoertuigen met inbegrip van in lengte ondeelbare lading, niet zijnde afzetbakken, wissellaadbakken en containers:

5.18.13 VR

P 130

– meer dan 3,5 meter voor het hart van het stuurwiel uitsteekt

P 130

–

P 130

– voor de voorzijde van de aanhangwagen, niet zijnde een oplegger, uitsteekt

P 130

–

P 130

– die voor of meer dan 1 meter achter het voertuig uitsteekt aan de voor of achterzijde niet is voorzien van een markering die aan de eisen voldoet de lading van een beladen samenstel van bedrijfsauto en aanhangwagen, niet zijnde een oplegger, dat wordt gebruikt voor het vervoer van voertuigen, langer dan 20 meter:

5.18.13 VR

P 130

–

P 130

– meer dan 2 meter achter de aanhangwagen en meer dan 5 meter achter de achterste as van de aanhangwagen uitsteekt

P 130

–

P 130

– meer dan 0,50 meter voor de voorzijde van de bedrijfsauto uitsteekt

P 130

–

P 130

– die voor of meer dan 1 meter achter het voertuig uitsteekt, aan de voor- of achterzijde niet is voorzien van een markering die voldoet aan de eisen

P 130

–

de lading van een beladen samenstel van bedrijfsauto en aanhangwagen, niet zijnde een oplegger, dat wordt gebruikt voor voertuigen, langer dan 20 meter:

5.18.13 VR

P 130

t/m 0,25 m

P 130

–

P 130

van meer dan 0,5 m en t/m 0,50 m

P 130

–

Lengte: uitstekende lading achterzijde

de lading meer dan de toegestane lengte achter (de achterste as van) het voertuig uitsteekt en/of de vereiste stootbalk meer dan 0,60 meter van de uiterste achterzijde is aangebracht (categorie 12 bedrijfsmatig gebruik), een overschrijding

5.18.12 VR 5.18.21 VR

P 121

t/m 0,25 m

P 121

–

P 121

van meer dan 0,25 m en t/m 0,50 m

P 121

–

P 121

de lading meer dan de toegestane lengte achter (de achterste as van) het voertuig uitsteekt en de vereiste stootbalk niet op de juiste wijze is aangebracht (categorie 12 particulier gebruik)

5.18.12 VR 5.18.21 VR

P 121

–

Lengte; ondeelbare lading

de lading meer dan de toegestane lengte achter (de achterste as van) het voertuig uitsteekt (categorie 12 bedrijfsmatig gebruik), een overschrijding

5.18.13 VR 5,18.21 VR

P 131

t/m 0,25 m

P 131

–

P 131

van meer dan 0,25 m en t/m 0,50m

P 131

–

P 131

de lading meer dan de toegestane lengte achter (de achterste as van) het voertuig uisteekt (categorie 12 particulier gebruik)

5.18.13 VR 5.18.21 VR

P 131

–

Breedte; deelbare lading

het voertuig met inbegrip van de (deelbare) lading de maximum breedte overschrijdt, een overschrijding

5.18.14 VR 5.18.22 VR

P 141

t/m 0,20 m

P 141

–

P 141

van meer dan 0,20 m en t/m 0,45 m

P 141

–

P 141

van meer dan 0,45 m en t/m 0,70 m

P 141

–

Breedte; ondeelbare lading

het voertuig met inbegrip van de (ondeelbare) lading de maximum breedte overschrijdt, een overschrijding

5.18.14 VR

P 142

t/m 0,25 m

P 142

–

P 142

van meer dan 0,25 m en t/m 0,50 m

P 142

–

P 140

de in de breedte ondeelbare lading, niet zijnde afzetbakken, wissellaadbakken en containers die meer dan 0,10 meter buiten de zijkant van het voertuig uitsteekt, niet is voorzien van de vereiste markering (geldt niet voor fietsen op een lastdrager)

5.18.14 VR

P 140

–

P 140

de lading meer dan 0,20 meter buiten elke zijkant van de personenauto of het driewielig motorrijtuig dat na 31-10-1997 in gebruik is genomen, uitsteekt

5.18.14 VR

P 140

–

Hoogte

het voertuig met inbegrip van de lading hoger is dan 4,00 meter, een overschrijding:

5.18.15 VR

P 150

t/m 0,10m

5.18.23 VR

P 150

–

P 150

van meer dan 0,10 m en t/m 0,20 m

P 150

–

het samenstel van trekkend motorrijtuig en aanhangwagen, niet zijnde een oplegger waarvan het laadvlak zich geheel of grotendeels op (nagenoeg) gelijke hoogte als of lager dan de assen boven het wegdek bevindt en niet zijnde een samenstel van kermis- en circusvoertuig, een cirkel in- en doorrijden, waarbij:

5.18.16 VR

P 160

– de uitscheermaat meer bedraagt dan 0,80 meter

P 160

–

P 160

– de bestreken baan meer bedraagt dan 7,20 meter het voertuig zodanig is beladen dat de toegestane maximum last van enige as, dan wel de toegestane maximum massa wordt overschreden met

5.18.17 VR

P 160

–

P 170

– meer dan 10%

P 170

–

P 170

– meer dan 25%

P 170

–

P 170

– meer dan 50%

P 170

–

P 170

– meer dan 75%

P 170

–

P 170

het voertuig zodanig is beladen dat de toegestane maximum last onder de koppeling wordt overschreden

5.18.17 VR

P 170

–

de totale massa van de aanhangwagen meer bedraagt dan in het kentekenregister of op het kentekenbewijs van het trekkend motorrijtuig vermeld

5.18.18 VR

P 180

– meer dan 10%

P 180

–

P 180

– meer dan 25%

P 180

–

P 180

– meer dan 50%

P 180

–

P 180

– meer dan 75%

P 180

–

de totale massa van de aanhangwagen meer bedraagt dan de maximum massa die volgt uit het op de koppeling van het trekkend voertuig aangebrachte identificatie kenmerk of goed- keuringsmerk, of indien zo'n merk niet aanwezig is, de massa meer bedraagt dan 750 kg en meer dan de ledige massa van het trekkend motorrijtuig of meer dan de massa in bedrijfsklare toestand van het trekkend motorrijtuig indien het een personenauto betreft die na 31-12-1994 in gebruik is genomen

5.18.18 VR

P 180

– meer dan 10%

P 180

–

P 180

– meer dan 25%

P 180

–

P 180

– meer dan 50%

P 180

–

P 180

– meer dan 75%

P 180

–

de totale massa van het samenstel van voertuigen meer bedraagt dan in het kentekenregister vermelde toegestane maximum massa

5.18.18 lid 2a VR

P 180

– meer dan 10%

P 180

–

P 180

– meer dan 25%

P 180

–

P 180

– meer dan 50%

P 180

–

P 180

– meer dan 75%

P 180

–

de totale massa van het samenstel van voertuigen meer bedraagt dan vijf maal de maximum toegestane last onder de aangedreven as(sen) van het trekkend motorrijtuig

5.18.18 lid 2b VR

P 180

– meer dan 10%

P 180

–

P 180

– meer dan 25%

P 180

–

P 180

– meer dan 50%

P 180

–

P 180

– meer dan 75%

P 180

–

de totale massa van het samenstel van voertuigen meer bedraagt dan 50 000 kg of 60 000 kg indien het trekkend motorrijtuig een rijdend werktuig is

5.18.18 lid 2c VR

P 180

– tot en met 10%

P 180

–

P 181

de last onder de bestuurde as(sen) van een motorrijtuig in beladen toestand minder bedraagt dan 1/5 deel van de massa van het voertuig in beladen toestand

5.18.18 VR

P 181

–

P 181

de last onder de bestuurde as(sen) van een geleed motorrijtuig minder bedraagt dan 1/5 deel van de massa van het voorste deel van het motorrijtuig in beladen toestand

5.18.18 VR

P 181

–

P 181

de last onder de gestuurde as(sen), niet zijnde zelfsturende assen, van aanhangwagens in beladen toestand, niet zijnde middenasaanhangwagens of opleggers, minder bedraagt dan 1/5 deel van de massa van de aanhangwagen in beladen toestand

5.18.18 en 24 VR

P 181

–

P 181

de last onder de koppeling van opleggers in beladen toestand minder bedraagt dan 1/5 deel van de massa van de oplegger in beladen toestand

5.18.18 VR

P 181

–

P 190

de breedte of de hoogte van de gekoppelde aanhangwagen met inbegrip van de lading meer bedraagt dan 1 meter

5.18.19 VR

P 190

–

18/-

–

P 190

de totale massa van de aanhangwagen meer bedraagt dan de helft van de ledige massa van de trekkende motorfiets vermeerderd met 40 kg

5.18.19 VR

P 190

–

18/-

–

P 190

de afstand van de achteras van de trekkende motorfiets tot de achterzijde van de aanhangwagen, met inbegrip van de lading, meer bedraagt dan 2,50 meter

5.18.19 VR

P 190

–

18/-

–

bij vervoer van in de lengte ondeelbare lading, de lading van het voertuig of samenstel:

5.18.21 VR

P 210

meer dan 3,5 meter voor het hart van het stuurwiel van het voertuig uitsteekt

P 210

–

P 210

meer dan 1 meter achter het voertuig uitsteekt, terwijl de achterzijde niet is voorzien van de vereiste markering

P 210

–

P 240

de last onder de bestuurde as(sen) van landbouwtrekkers en motorrijtuigen met beperkte snelheid minder bedraagt dan 1/5 deel van de ledige massa

5.18.24 lid 1 VR

P 240

–

de totale massa van het beladen samenstel van voertuigen meer bedraagt dan 50 000 kg of 60 000 kg indien het trekkend motorrijtuig een rijdend werktuig is

5.18.25 VR

P 250

– tot en met 10%

P 250

–

P 260

de bromfiets op twee wielen met inbegrip van de lading breder is dan 1 meter

5.18.26 lid 1 VR

P 260

–

P 260

de bromfiets op meer dan twee wielen met inbegrip van de lading breder is dan 2 meter

5.18.26 lid 2 VR

P 260

–

de gekoppelde aanhangwagen met inbegrip van de lading

P 270

– breder is dan 1 meter

5.18.27 en 29 VR

P 270

–

–/7

–

P 270

– hoger is dan 1 meter

5.18.27 VR

P 270

–

–/7

–

P 270

de totale massa van de aanhangwagen meer bedraagt dan de helft van de ledige massa van de trekkende bromfiets, vermeerderd met 25 kg

5.18.27 VR

P 270

–

–/7

–

P 270

de afstand van de achteras van de trekkende bromfiets tot de achterzijde van de aanhangwagen, met inbegrip van de lading, meer bedraagt dan 2 meter

5.18.27 VR

P 270

–

–/7

–

P 280

de fiets op twee wielen met inbegrip van de lading breder is dan 0,75 meter

5.18.28 lid 1 VR

P 280

–

P 280

de fiets op meer dan twee wielen of voorzien van een zijspanwagen met inbegrip van de lading breder is dan 1,50 meter

5.18.28 lid 2 VR

P 280

–

het voertuig met inbegrip van de lading:

P 300

– breder is dan 1,10 meter

5.18.30 lid 1 VR

P 300

–

P 300

– breder is dan 1,50 meter

5.18.30 lid 2 VR

P 300

–

P 300

– in bespannen toestand breder is dan 2,60 meter of indien de lading bestaat uit losse veldgewassen breder is dan 3,50 meter

5.18.30 lid 3 VR

P 300

–

P 300

– hoger is dan 2 meter

5.18.30 lid 4 VR

P 300

–

P 300

– hoger is dan 4 meter

5.18.30 lid 5 VR

P 300

–

de som van de aslasten van de aangekoppelde middenasaanhangwagen met een toegestane maximum massa van meer dan 12 000 kg meer bedraagt dan de som van aslasten van het trekkend motorrijtuig

5.18.31 VR

P 310

– meer dan 10%

P 310

–

P 310

– meer dan 25%

P 310

–

P 310

de koppelingsdruk van de middenasaanhangwagen met een massa van niet meer dan 750 kg meer bedraagt dan 50 kg dan wel niet neerwaarts is gericht

5.18.31 VR

P 310

–

P 310

de koppelingsdruk van de middenasaanhangwagen met een toegestane massa van meer dan 750 kg minder bedraagt dan 1 % van de toegestane maximum massa van dat voertuig (de koppelingsdruk behoeft niet meer dan 50 kg te bedragen)

5.18.31 VR

P 310

–

3 – REMINRICHTING

de aanhangwagen, niet is voorzien van een reminrichting, terwijl de massa van de aanhangwagen meer bedraagt dan:

5.18.33 VR

P 330

de helft van de massa in bedrijfsklare toestand van de na 31-12-94 in gebruik genomen personenauto

P 330

–

P 330

de helft van de ledige massa vermeerdert met 50 kg van de voor 01-01-95 in gebruik genomen personenauto

P 330

–

P 330

750 kg

P 330

–

P 330

de helft van de ledige massa van het trekkend bedrijfsvoertuig / driewielig motorrijtuig

P 330

–

P 340

de aanwezige reminrichting van de aanhangwagen niet in werking treedt bij het bedienen van de bedrijfsrem van het trekkend voertuig

5.18.34 lid 1 VR

P 340

–

P 340

de losbreekreminrichting niet op de vereiste wijze met het trekkend voertuig is verbonden

5.18.34 lid 2 VR

P 340

–

niet wordt voldaan aan de minimale remvertraging van de bedrijfsrem van het samenstel, de vermindering bedraagt

5.18.35 lid 1 VR

P 350

– 0 t/m 0,5 m/s²

P 350

–

P 350

– 0,51 t/m 1,0 m/s²

P 350

–

P 350

– 1,01 t/m 1,5 m/s²

P 350

–

P 350

– 1,51 t/m 2,0 m/s²

P 350

–

niet wordt voldaan aan de minimale remvertraging van de bedrijfsrem van het samenstel de, vermindering bedraagt

5.18.35 lid 1 VR

P 350

– 0 t/m 0,5 m/s²

P 350

–

de remvertraging van het samenstel niet voldoet aan het trekkend voertuig, de vermindering bedraagt

5.18.35 lid 2 VR

P 351

– 0 t/m 0,5 m/s²

P 351

–

P 351

– 0,51 t/m 1,0 m/s²

P 351

–

P 351

– 1,01 t/m 1,5 m/s²

P 351

–

P 351

– 1,51 t/m 2,0 m/s²

P 351

–

P 360

de parkeerrem het samenstel op een helling van 10% niet in stilstand kan houden

5.18.36 VR

P 360

–

4 – VERLICHTING, LICHTSIGNALEN EN RETROREFLECTERENDE VOORZIENINGEN

P 370

een aanhangwagen wordt voortbewogen zonder dat iedere zijkant van het trekkend voertuig is voorzien van een zijrichtingaanwijzer

5.18.37 VR

P 370

–

P 380

de verlichtingsinstallatie van de aanhangwagen niet zodanig is aangesloten, dat de lichtsignalen overeenkomen met die van het trekkend voertuig

5.18.38 VR

P 380

–

12/5

–

5 – VERBINDING TUSSEN VOERTUIGEN

P 540

de aanhangwagen niet middels een deugdelijke koppeling met het trekkend voertuig is verbonden

5.18.54 VR

P 540

–

P 550

het bewegen van de aanhangwagen ten opzichte van het trekkend voertuig wordt in een uiterste stand tot 90 graden begrensd door delen van de reminrichting, de elektrische installatie, de koppeling, besturingsonderdelen of, indien aanwezig, de hulpkoppeling

5.18.55 VR

P 550

–

P 560

het trekoog of de kogelkoppeling van de gekoppelde aanhangwagen niet nagenoeg horizontaal ligt op een horizontaal wegdek

5.18.56 lid 1 VR

P 560

–

P 560

de koppelinrichting op het trekkend voertuig niet verticaal beweegbaar is indien de gekoppelde aanhangwagen is voorzien van een trekdriehoek met verzet

5.18.56 lid 2 VR

P 560

–

P 560

geen hoekverdraaiing van de opleggerschotel naar boven en naar beneden mogelijk is indien het samenstel van trekker en oplegger zich op een horizontaal wegdek bevindt

5.18.56 lid 3 VR

P 560

–

P 570

de hulpkoppeling van een middenasaanhangwagen met een toegestane maximum massa van niet meer dan 1500 kg. niet op de vereiste wijze is aangebracht

5.18.57 VR

P 570

–

P 580

de koppeling van de gekoppelde aanhangwagen geen bewegingen toelaat om een horizontale en een verticale as, loodrecht op de lengteas van het trekkend voertuig

5.18.58 VR

P 580

–

12/5

–

P 590

de gekoppelde aanhangwagen niet goed is verbonden

5.18.59 VR

P 590

–

6 – DIVERSEN

P 600

het niet is voorzien van het vereiste bord of vlak met de aanduiding 45 niet op de achterzijde van de drie of meer wielige bromfiets met gesloten carrosserie

5.18.60 VR

P 600

–

P 720

de uitschuifbare aanhangwagen die is ingericht voor het vervoer van ondeelbare lading niet is voorzien van de vereiste zijdelingse afscherming

5.18.72 VR

P 720

–

			Bedrag per gedraging en per categorie
	Gedraging	op het verkeer betrekking hebbend voorschrift	1	2	3	4
	Nummers S 005 – S 340 en R 301 – R 628: Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990)

	Categorie-indeling C:

	hoofdstuk 2. Verkeersregels

	VIII. Maximum snelheid

	a. algemeen

	als bestuurder niet in staat zijn zijn voertuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij de weg kan overzien en waarover deze vrij is:	19 RVV 1990
S 005a	– bij snelheden tot en met 80 km per uur		28	28	11

	b. binnen de bebouwde kom

	overschrijding van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom (gedragsregel)	20 sub a RVV 1990 (cat 1/2) 20 sub b RVV 1990 (cat 3) 22 sub b RVV 1990 (cat. 4)

S 100a	– tot en met 10 km/h		6	6	6	6
S 100b	– meer dan 10 en tot en met 15 km/h		8	11	8	8
S 100c	– meer dan 15 en tot en met 20 km/h		13	17	13	13
S 100d	– meer dan 20 en tot en met 25 km/h		18	22	18	18
S 100e	– meer dan 25 en tot en met 30 km/h		24	28	24	24

	overschrijding van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom (verkeersbord A1)	62 jo. bord A1 RVV 1990

S 110a	– tot en met 10 km/h		6	6	6	6
S 110b	– meer dan 10 en tot en met 15 km/h		8	11	8	8
S 110c	– meer dan 15 en tot en met 20 km/h		13	17	13	13
S 110d	– meer dan 20 en tot en met 25 km/h		18	22	18	18
S 110e	– meer dan 25 en tot en met 30 km/h		24	28	24	24

	overschrijding van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom (verkeersbord A3)	62 jo. bord A3 RVV 1990

S 120a	– tot en met 10 km/h		6	6	6	6
S 120b	– meer dan 10 en tot en met 15 km/h		8	11	8	8
S 120c	– meer dan 15 en tot en met 20 km/h		13	17	13	13
S 120d	– meer dan 20 en tot en met 25 km/h		18	22	18	18
S 120e	– meer dan 25 en tot en met 30 km/h		24	28	24	24

	overschrijding van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom bij wegwerkzaamheden (verkeersbord A1)	62 jo. bord A1 RVV 1990
S 130a	– tot en met 10 km/h		11	17	11	11
S 130b	– meer dan 10 km/h en tot en met 15 km/h		17	22	17	17
S 130c	– meer dan 15km/h en tot en met 20 km/h		22	28	22	22
S 130d	– meer dan 20 km/h en tot en met 25 km/h		28	33	28	28
S 130e	– meer dan 25 km/h en tot en met 30 km/h		33	39	33	33

	overschrijding van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom bij wegwerkzaamheden (verkeersbord A3)	62 jl. bord A3 RVV 1990
S 140a	– tot en met 10 km/h		11	17	11	11
S 140b	– meer dan 10 km/h en tot en met 15 km/h		17	22	17	17
S 140c	– meer dan 15 km/h en tot en met 20 km/h		22	28	22	22
S 140d	– meer dan 20 km/h en tot en met 25 km/h		28	33	28	28
S 140e	– meer dan 25 km/h en tot en met 30 km/h		33	39	33	33
	c. (auto)wegen buiten de bebouwde kom

	overschrijding van de maximumsnelheid op (auto)wegen buiten de bebouwde kom (gedragsregel)	21 sub a RVV 1990 (cat 1) 22 sub a RVV 1990 (cat 2) 21 sub b RVV 1990 (cat 3) 22 sub b RVV 1990 (cat 4)

S 200a	– tot en met 10 km/h		6	6	6	6
S 200b	– meer dan 10 en tot en met 15 km/h		8	11	8	8
S 200c	– meer dan 15 en tot en met 20 km/h		13	17	13	13
S 200d	– meer dan 20 en tot en met 25 km/h		18	22	18	18
S 200e	– meer dan 25 en tot en met 30 km/h		24	28	24	24

	overschrijding van de maximumsnelheid op (auto)wegen buiten de bebouwde kom (verkeersbord A1)	62 jo. bord A1 RVV 1990

S 210a	– tot en met 10 km/h		6	6	6	6
S 210b	– meer dan 10 en tot en met 15 km/h		8	11	8	8
S 210c	– meer dan 15 en tot en met 20 km/h		13	17	13	13
S 210d	– meer dan 20 en tot en met 25 km/h		18	22	18	18
S 210e	– meer dan 25 entot en met 30 km/h		24	28	24	24

	overschrijding van de maximumsnelheid op (auto)wegen buiten de bebouwde kom (verkeersbord A3)	62 jo. bord A3 RVV 1990

S 220a	– tot en met 10 km/h		6	6	6	6
S 220b	– meer dan 10 en tot en met 15 km/h		8	11	8	8
S 220c	– meer dan 15 en tot en met 20 km/h		13	17	13	13
S 220d	– meer dan 20 en tot en met 25 km/h		18	22	18	18
S 220e	– meer dan 25 en tot en met 30 km/h		24	28	24	24

	overschrijding van de maximumsnelheid op (auto)wegen buiten de bebouwde kom bij wegwerkzaamheden (verkeersbord A1)	62 jo. bord A1 RVV 1990 22 sub a RVV 1990

S 230a	– tot en met 10 km/h		11	17
S 230b	– meer dan 10 en tot en met 15 km/h		17	22
S 230c	– meer dan 15 en tot en met 20 km/h		22	28
S 230d	– meer dan 20 en tot en met 25 km/h		28	33
S 230e	– meer dan 25 en tot en met 30 km/h		33	39

	overschrijding van de maximumsnelheid op (auto)wegen buiten de bebouwde kom bij wegwerkzaamheden (verkeersbord A3)	62 jo. bord A3 RVV 1990 22 sub a RVV 1990

S 240a	– tot en met 10 km/h		11	17
S 240b	– meer dan 10 en tot en met 15 km/h		17	22
S 240c	– meer dan 15 en tot en met 20 km/h		22	28
S 240d	– meer dan 20 en tot en met 25 km/h		28	33
S 240e	– meer dan 25 en tot en met 30 km/h		33	39

	d. autosnelwegen

	overschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen (gedragsregel)	21 sub a RVV 1990 (cat 1) 22 sub a RVV 1990 (cat 2)

S 300a	– tot en met 10 km/h		6	6
S 300b	– meer dan 10 en tot en met 15 km/h		6	11
S 300c	– meer dan 15 en tot en met 20 km/h		11	17
S 300d	– meer dan 20 en tot en met 25 km/h		17	22
S 300e	– meer dan 25 en tot en met 30 km/h		22	28
S 300f	– meer dan 30 en tot en met 35 km/h		28
S 300g	– meer dan 35 en tot en met 40 km/h		33

	overschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen (verkeersbord A1)	62 jo. bord A1 RVV 1990

S 310a	– tot en met 10 km/h		6	6
S 310b	– meer dan 10 en tot en met 15 km/h		6	11
S 310c	– meer dan 15 en tot en met 20 km/h		11	17
S 310d	– meer dan 20 en tot en met 25 km/h		17	22
S 310e	– meer dan 25 en tot en met 30 km/h		22	28
S 310f	– meer dan 30 en tot en met 35 km/h		28
S 310g	– meer dan 35 en tot en met 40 km/h		33

	overschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen (verkeersbord A3)	62 jo. bord A3 RVV 1990

S 320a	– tot en met 10 km/h		6	6
S 320b	– meer dan 10 en tot en met 15 km/h		6	11
S 320c	– meer dan 15 en tot en met 20 km/h		11	17
S 320d	– meer dan 20 en tot en met 25 km/h		17	22
S 320e	– meer dan 25 en tot en met 30 km/h		22	28

	overschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen bij wegwerkzaamheden (verkeersbord A1)	62 jo. bord A1 RVV 1990 22 sub a RVV 1990

S 330a	– tot en met 10 km/h		11	17
S 330b	– meer dan 10 en tot en met 15 km/h		17	22
S 330c	– meer dan 15 en tot en met 20 km/h		22	28
S 330d	– meer dan 20 en tot en met 25 km/h		28	33
S 330e	– meer dan 25 en tot en met 30 km/h		33	39

	overschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen bij wegwerkzaamheden (verkeersbord A3)	62 jo. bord A3 RVV 1990 22 sub a RVV 1990

S 340a	– tot en met 10 km/h		11	17
S 340b	– meer dan 10 en tot en met 15 km/h		17	22
S 340c	– meer dan 15 en tot en met 20 km/h		22	28
S 340d	– meer dan 20 en tot en met 25 km/h		28	33
S 340e	– meer dan 25 en tot en met 30 km/h		33	39

			Bedrag per gedraging en per categorie
	Gedraging	op het verkeer betrekking hebbend voorschrift	1	2	3	4	5	6	7	8
	categorie-indeling B:
1	– Bestuurders van motorvoertuigen op meer dan twee wielen en bestuurders van brommobielen voorzover het de bepalingen van het RVV 1990 betreft;
2	– Bestuurders van motorvoertuigen op twee wielen;
3	– Bromfietsers en bestuurders van invalidenvoertuigen met motor;
4	– Fietsers en bestuurders van invalidenvoertuigen zonder motor;
5	– Voetgangers;
6	– Overige weggebruikers;
7	– Schippers;
8	– Een ieder.

	Hoofdstuk 2. Verkeersregels

	I. Plaats op de weg

R 301	als bestuurder van een motorvoertuig niet zoveel mogelijk rechts houden op een autoweg of autosnelweg	3 lid 1 RVV 1990	18	18
R 303	als bestuurder van een motorvoertuig niet zoveel mogelijk rechts houden op een andere weg dan autoweg of autosnelweg	3 lid 1 RVV 1990	18	18
R 304	als bestuurder van een ander voertuig niet zoveel mogelijk rechts houden op een andere weg dan autoweg of autosnelweg	3 lid 1 RVV 1990			7	5		3
R 305	als voetganger niet het voetpad of trottoir gebruiken	4 lid 1 RVV 1990					3
R 306	als voetganger bij gebreke van een voetpad of trottoir niet het fietspad gebruiken	4 lid 2 RVV 1990					3
R 307	als voetganger bij gebreke van een voetpad, een trottoir en een fietspad niet de berm of de uiterste zijde van de rijbaan gebruiken	4 lid 3 RVV 1990					3
R 308	als fietser niet het verplichte fietspad gebruiken	5 lid 1 RVV 1990				5
R 309	als fietser bij gebreke van een verplicht fietspad niet de rijbaan gebruiken	5 lid 2 RVV 1990				5
R 310	als bromfietser niet het verplichte fietspad gebruiken	6 lid 1 RVV 1990			7
R 311	als bromfietser bij gebreke van een verplicht fietspad niet de rijbaan gebruiken	6 lid 2 RVV 1990			7
R 312	als bromfietser met ingeschakelde motor het onverplichte fietspad gebruiken	6 lid 3 RVV 1990			7
R 313	als ruiter niet het ruiterpad gebruiken	8 lid 1 RVV 1990						3
R 314	als ruiter bij gebreke van een ruiterpad niet de berm of de rijbaan gebruiken	8 lid 2 RVV 1990						3
	als bestuurder van een motorvoertuig niet de rijbaan gebruiken	10 lid 1 RVV 1990
R 315a	– rijdend		12	12
R 315b	– stilstaand		9	9
R 316	als bestuurder van een bespannen wagen niet de rijbaan gebruiken	10 lid 1 RVV 1990						5
R 317	als bestuurder van een onbespannen wagen niet de rijbaan gebruiken	10 lid 1 RVV 1990						5
R 318	als geleider van rij- of trekdieren of vee niet de rijbaan gebruiken	10 lid 1 RVV 1990						3
R 319	als bestuurder van een motorvoertuig een met een doorgetrokken streep gemarkeerde fietsstrook gebruiken	10 lid 2 RVV 1990	12	12
R 320	als bestuurder van een bespannen wagen een met een doorgetrokken streep gemarkeerde fietsstrook gebruiken	10 lid 2 RVV 1990						5
R 321	als bestuurder van een onbespannen wagen een met een doorgetrokken streep gemarkeerde fietsstrook gebruiken	10 lid 2 RVV 1990						3
R 322	als geleider van rij- of trekdieren of vee een met een doorgetrokken streep gemarkeerde fietsstrook gebruiken	10 lid 2 RVV 1990						3

	II. Inhalen

R 326	als bestuurder niet links inhalen	11 lid 1 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 327	als bestuurder een andere bestuurder die links heeft voorgesorteerd en een teken geeft linksaf te willen slaan, links inhalen	11 lid 2 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 328	als bestuurder een voertuig inhalen vlak voor of op een voetgangersoversteekplaats	12 RVV 1990	30	30	12	5		5

	IV. Oprijden van kruispunten

R 331	als bestuurder een kruispunt blokkeren	14 RVV 1990	6	6	5	5		3

	V. Verlenen van voorrang

R 336	als bestuurder op een kruispunt geen voorrang verlenen aan bestuurders van rechts	15 lid 1 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 337	als bestuurder op een onverharde weg geen voorrang verlenen aan bestuurders op een verharde weg	15 lid 2 sub a RVV 1990	18	18	7	5		5
R 338	als bestuurder geen voorrang verlenen aan bestuurders van een tram	15 lid 2 sub b RVV 1990	18	18	7	5		5
R 339	als bestuurder op kruispunten van wegen van gelijke orde geen voorrang verlenen aan bestuurders van een motorvoertuig	15 lid 2 sub c RVV 1990			7	5		5
R 340a	– als weggebruiker een overweg opgaan, terwijl men niet direct kan doorgaan en de overweg niet geheel vrij kan maken	15a lid 1 RVV 1990	12	12	7	5		12
R 340b	– als weggebruiker bij een overweg een railvoertuig niet voor laten gaan en daarbij de overweg niet geheel vrij laten	15a lid 2 RVV 1990	12	12	7	5		12

	VI. Doorsnijden militaire kolonnes

R 341	als weggebruiker een militaire kolonne doorsnijden	16 RVV 1990	6	6	5	5	3	5

	VII. Afslaan

R 346	als bestuurder afslaan zonder een teken met de richtingaanwijzer of met de arm te geven	17 lid 2 RVV 1990	6	6	5	5		5
R 347a	als bestuurder bij het afslaan niet het verkeer voor laten gaan, dat hen op dezelfde weg tegemoet komt	18 lid 1 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 347b	als bstuurder bij het afslaan niet het verkeer voor laten gaan, dat naast dan wel links dicht achter hen bevindt	18 lid 1 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 347c	als bestuurder bij het afslaan niet het verkeer voor laten gaan, dat naast dan wel rechts dicht achter hen bevindt.	18 lid 1 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 348	als bestuurder links afslaan zonder tegemoetkomende bestuurders die op hetzelfde kruispunt rechts afslaan, voor laten gaan	18 lid 2 RVV 1990	18	18	7	5		5

	Stilstaan en parkeren
	Noot parkeren: In dit onderdeel zijn tevens enkele parkeerfeiten uit de plaatselijke verordeningen opgenomen en de WVW 1994.

	IX. Stilstaan

	een voertuig op een zodanige wijze laten staan waardoor op de weg	5 WVW 1994
R 395a	– gevaar wordt veroorzaakt		14	14				14
R 395b	– gevaar kan worden veroorzaakt, dan wel het verkeer wordt/kan worden gehinderd		9	9				9
	als bestuurder een voertuig laten stilstaan:	23 lid 1
R 396a	– op een kruispunt	sub a RVV 1990	9	9				9
R 396b	– op een fietsstrook	sub b RVV 1990	9	9				9
R 396c	– op de rijbaan langs een fietsstrook	sub b RVV 1990	9	9				9
R 396d	– op een oversteekplaats of binnen een afstand van vijf meter daarvan	sub c RVV 1990	9	9				9
R 396e	– in een tunnel	sub d RVV 1990	9	9				9
R 396f	– bij een bord bushalte ter hoogte van de geblokte markering	sub e RVV 1990	9	9				9
R 396g	– bij een bord bushalte op een afstand van minder dan twaalf meter van dat bord terwijl de geblokte markering niet is aangebracht	sub e RVV 1990	9	9				9
R 396h	– op de rijbaan langs een busstrook	sub f RVV 1990	9	9				9
R 396i	– langs een gele doorgetrokken streep	62 jo. 23 lid 1 sub g RVV 1990	9	9				9
R 396j	– op een overweg	23 lid 1 sub a RVV 1990	9	9				9

	X. Parkeren

	als bestuurder een voertuig parkeren:	24 lid 1
R 397a	– bij een kruispunt op een afstand van minder dan vijf meter daarvan	sub a RVV 1990	9	9				9
R 397b	– voor een inrit of uitrit	sub b RVV 1990	9	9				9
R 397c	– buiten de bebouwde kom op de rijbaan van een voorrangsweg	sub c RVV 1990	9	9				9
R 397d	– op een parkeerplaats, terwijl blijkens de aanduiding onder het bord, dat voertuig: niet behoort tot de aangegeven categorie;	sub d RVV 1990	9	9				9
R 397e	– op een parkeerplaats, terwijl blijkens de aanduiding onder het bord, dat voertuig staat geparkeerd op een andere dan de aangegeven wijze	sub d RVV 1990	9	9				9
R 397 f	– op een parkeerplaats, terwijl blijkens de aanduiding onder het bord, dat voertuig staat geparkeerd op het tijdstip dat is aangegeven	sub d RVV 1990	9	9				9
R 397g	– langs een gele onderbroken streep	62 jo 24 lid 1 sub e RVV 1990	9	9				9
R 398	als bestuurder een voertuig dubbel parkeren	24 lid 2 RVV 1990	9	9				9
R 401	als bestuurder een voertuig parkeren in een parkeerschijfzone (geldt niet voor parkeerplaatsen, die als zodanig zijn aangeduid of aangegeven of die zijn voorzien van een blauwe streep)	25 lid 1 RVV 1990	9	9				9
	als bestuurder een motorvoertuig op meer dan twee wielen parkeren op plaatsen die zijn voorzien van een blauwe streep
R 399	– zonder een duidelijk zichtbare parkeerschijf waarop het tijdstip is aangegeven waarop met parkeren is begonnen	25 lid 2 RVV 1990	9
R 400	– terwijl het einde van de toegestane parkeertijd is verstreken	25 lid 2 RVV 1990	9
R 402a	als bestuurder op een invalidenparkeerplaats parkeren anders dan met een invalidenvoertuig	26 RVV 1990	14	14				14
R 402b	als bestuurder op een invalidenparkeerplaats parkeren anders dan met een motorvoertuig op meer dan twee wielen waarin duidelijk zichtbaar is aangebracht een geldige invalidenparkeerkaart	26 RVV 1990	14	14				14
R 402c	als bestuurder op een invalidenparkeerplaats parkeren anders dan met een voertuig dat voor die gereserveerde invalidenparkeerplaats bestemd is	26 RVV 1990	14	14				14
	als bestuurder een voertuig parkeren op een parkeergelegenheid voor vergunninghouders	26a RVV 1990
R 415a	– zonder een geldige krachtens plaatselijke verordening afgegeven vergunning		9	9				9
R 415b	– terwijl de vergunning niet op de juiste wijze is aangebracht		9	9				9
R 478	als bestuurder een motorvoertuig binnen een erf parkeren anders dan op parkeerplaatsen die als zodanig zijn aangeduid of aangegeven	46 RVV 1990	9	9
R 403a	als bestuurder een motorvoertuig op meer dan twee wielen parkeren bij een parkeermeter tijdens een aangegeven tijdvak, terwijl de parkeermeter niet in werking is gesteld of aangeeft dat de parkeerduur is verstreken	Pl.V.	9
R 403b	als bestuurder een motorvoertuig op meer dan twee wielen parkeren bij een parkeermeter tijdens een aangegeven tijdvak, terwijl aldaar reeds een motorvoertuig staat geparkeerd	Pl.V.	9
R 404	een muntstuk in een parkeermeter werpen op een tijdstip dat niet samenvalt met of onmiddellijk volgt op de feitelijke aanvang van het parkeren	Pl.V.								9
R 405	als bestuurder een motorvoertuig op twee wielen, een bromfiets dan wel een fiets parkeren op een parkeervak behorende bij een parkeermeter	Pl.V.		9	4	4
R 406	een voertuig te doen of laten staan in een park of plantsoen, op openbare beplantingen of groenstroken	5.1.10 model APV	9	9				9
R 592	als bestuurder een voertuig parkeren op een parkeerplaats voor vergunninghouders zonder (duidelijk zichtbare) parkeervergunning, dan wel in strijd met de aan de parkeervergunning verbonden voorwaarden	Pl.V.	9	9				9

	als bestuurder een voertuig parkeren op een parkeerterrein waar dit slechts met gebruikmaking van een ter plaatse aangebrachte parkeerautomaat is toegestaan:	Pl.V.
R 409a	– anders dan voorzien van een door de parkeerautomaat afgegeven parkeerkaart, aangebracht op de voorgeschreven wijze		9	9				9
R 409b	– terwijl de op de parkeerkaart aangegeven parkeertijd is verstreken		9	9				9
R 409c	– zonder de aangebrachte parkeerautomaat in werking te stellen		9	9				9
R 409d	– terwijl de op de parkeerautomaat aangegeven parkeertijd is verstreken		9	9				9
	een voertuig dat, met inbegrip van de lading,
R 414a	– langer is dan 6 meter of hoger is dan 2,4 meter parkeren op een plaats, die als schadelijk voor het aanzien van de gemeente is aangewezen.	5.1.7 lid 1 model-APV	9					9
R 414b	– langer is dan 6 meter, buiten de vastgestelde tijden, parkeren op een aangewezen weg, waar dit parkeren buitensporig is met het oog op de verdeling van de beschikbare parkeerruimte	5.1.7 lid 2 model-APV	9					9

	XII. Signalen

R 419	signalen geven in andere gevallen of op andere wijze dan is toegestaan	31 RVV 1990	12	12	5	3		12		12

	XIII. Gebruik van lichten tijdens het rijden

	als bestuurder van een motorvoertuig geen dim- of grootlicht voeren	32 lid 1 RVV 1990
R 421a	– bij nacht, binnen de bebouwde kom		6	6
R 421b	– bij nacht, buiten de bebouwde kom		12	12
R 421c	– bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd		12	12
R 425	als bestuurder van een motorvoertuig groot licht voeren bij dag, bij het tegenkomen van een andere weggebruiker, dan wel bij het op korte afstand volgen van een ander voertuig	32 lid 2 RVV 1990	12	12
	als bestuurder van een motorvoertuig rijden terwijl niet gelijktijdig met het groot licht, het dimlicht, het stadslicht of het mistlicht, het achterlicht brandt	32 lid 3 RVV 1990
R 426a	– bij nacht, binnen de bebouwde kom		6	6
R 426b	– bij nacht, buiten de bebouwde kom		12	12
R 426c	– bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd		12	12
	als bestuurder rijden terwijl niet gelijktijdig met het groot licht, het dimlicht, het stadslicht of het mistlicht, de verlichting van de achterkentekenplaat brandt
R 428a	– van een motorvoertuig	32 lid 3 RVV 1990	6	6
R 428b	– van een motorvoertuig met aanhangwagen	33 RVV 1990	6	6
	als bestuurder van een motorvoertuig met aanhangwagen geen achterlicht voeren	33 RVV 1990
R 431d	– bij nacht, binnen de bebouwde kom		6	6
R 431e	– bij nacht, buiten de bebouwde kom		12	12
R 431f	– bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd		12	12
	als bestuurder van een motorvoertuig met aanhangwagen niet het in het Voertuigreglement voorgeschreven stadslicht voeren	33 RVV 1990
R 432d	– bij nacht, binnen de bebouwde kom		6	6
R 432e	– bij nacht, buiten de bebouwde kom		12	12
R 432f	– bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd		12	12
R 434	als bestuurder anders dan bij mist, sneeuwval of regen, die het zicht ernstig belemmert mistlicht(en) aan de voorzijde voeren	34 lid 1 RVV 1990	12	12
R 436	als bestuurder van een motorvoertuig mistachterlicht voeren, indien het zicht door mist of sneeuwval niet beperkt is tot een afstand van minder dan 50 meter	34 lid 2 RVV 1990	12	12
	bij nacht of bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd geen voorlicht, dan wel achterlicht voeren	35 RVV 1990
R 437d	– als fietser					3
R 437e	– als bromfietser				4
R 437f	– als bestuurder van een invalidenvoertuig				4	3
R 437g	– als bestuurder van een wagen							3
	bij nacht of bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd geen voor- en achterlicht voeren	35 RVV 1990
R 438d	– als fietser					5
R 438e	– als bromfietser				7
R 438f	– als bestuurder van een invalidenvoertuig				7	5
R 438g	– als bestuurder van een wagen							5
	bij nacht of bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd niet een lantaarn meevoeren die naar voren wit of geel licht en naar achteren rood licht straalt	36 RVV 1990
R 445c	– als ruiter							3
R 445d	– als geleider van rij-, trekdieren of vee							3

	XIV. Gebruik van lichten tijdens het stilstaan

	bij nacht of bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd buiten de bebouwde kom op de rijbaan en op langs autosnelwegen en autowegen gelegen parkeerstroken, parkeerhavens, vluchtstroken en vluchthavens geen stadslicht en achterlicht voeren
R 451c	– als bestuurder van een stilstaand motorvoertuig	38 RVV 1990	12
R 451d	– op een stilstaande aanhangwagen	39 RVV 1990								12
R 453	bij nacht of bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd op de rijbaan buiten de bebouwde kom geen voor- en achterlicht voeren op een stilstaande wagen	40 RVV 1990								5

	XV. Bijzondere lichten

	als bestuurder van een motorvoertuig aan de voorzijde naast het dimlicht of het mistlicht andere verlichting voeren dan bermlicht, richtlicht of markeringslichten	41 RVV 1990
R 456a	– bij nacht		6
R 456b	– bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd		12

	XVI. Autosnelwegen en autowegen

	a. Autosnelwegen

R 461	anders dan als bestuurder van een motorvoertuig waarmee sneller mag of kan worden gereden dan 60 kilometer per uur, een autosnelweg gebruiken als bestuurder van een motorvoertuig op een autosnelweg, het motorvoertuig	42 lid 1 RVV 1990	18	18	12	12	12	12		12
R 462	– keren	43 lid 1 RVV 1990	30	30
R 463	– achteruitrijden	43 lid 1 RVV 1990	30	30
R 464	– op de rijbaan laten stilstaan	43 lid 2 RVV 1990	18	18
	behoudens in noodgevallen als weggebruiker op een autosnelweg:	43 lid 3 RVV 1990
R 465a	– over de vluchtstrook of vluchthaven rijden		30	30
R 465b	– gebruik maken van de berm		18	18
R 465c	– op de vluchtstrook of vluchthaven stilstaan		18	18
R 466	als bestuurder van een samenstel van voertuigen dat langer is dan 7 meter, op een autosnelweg met drie of meer rijstroken in dezelfde richting een andere dan de twee meest rechts gelegen rijstroken gebruiken	43 lid 4 RVV 1990	18
R 467	als bestuurder van een vrachtauto, op een autosnelweg met drie of meer rijstroken in dezelfde richting een andere dan de twee meest rechts gelegen rijstroken gebruiken	43 lid 4 RVV 1990	18

	b. Autowegen

R 468	anders dan als bestuurder van een motorvoertuig waarmee sneller mag of kan worden gereden dan 50 kilometer per uur, een autoweg gebruiken als bestuurder van een motorvoertuig op een autoweg, het motorvoertuig	42 lid 2 RVV 1990	18	18	12	12	12	12		12
R 469	– keren	43 lid 1 RVV 1990	30	30
R 470	– achteruitrijden	43 lid 1 RVV 1990	30	30
R 471	– op de rijbaan laten stilstaan	43 lid 2 RVV 1990	18	18
	behoudens in noodgevallen als weggebruiker op een autoweg:	43 lid 3 RVV 1990
R 472a	– over de vluchtstrook of vluchthaven rijden		30	30
R 472b	– gebruik maken van de berm		18	18
R 472c	– op de vluchtstrook of vluchthaven stilstaan		18	18

	XVII. Erven

R 476	als bestuurder binnen een erf sneller rijden dan stapvoets	45 lid 1 RVV 1990	12	12	7	5		5
R 477	als bestuurder op een kruising gelegen binnen een erf geen voorrang verlenen aan bestuurders van rechts	45 lid 2 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 478	als bestuurder een motorvoertuig binnen een erf parkeren anders dan op parkeerplaatsen die als zodanig zijn aangeduid of aangegeven	46 RVV 1990	9	9

	XIX. Voetgangers

R 481a	als bestuurder een blinde, voorzien van een blindenstok niet voor laten gaan	49 lid 1 RVV 1990	24	24	10	5		5
R 481b	als bestuurder een blinde, die zich moeilijk voortbeweegt niet voor laten gaan	49 lid 1 RVV 1990	24	24	10	5		5
R 482	als bestuurder een voetganger, die op een voetgangersoversteekplaats oversteekt of kennelijk op het punt staat over te steken, niet voor laten gaan	49 lid 2 RVV 1990	24	24	10	5		5
R 483	als bestuurder een bestuurder van een invalidenvoertuig, die op een voetgangersoversteekplaats oversteekt of kennelijk op het punt staat over te steken, niet voor laten gaan	49 lid 2 RVV 1990	24	24	10	5		5

	XX. Voorrangsvoertuigen

R 486	als weggebruiker een voorrangsvoertuig niet voor laten gaan	50 RVV 1990	18	18	7	5	3	5

	XXI. Loslopend vee

R 491	rij-, trekdieren of vee zonder toezicht op de weg los laten lopen	51 lid 1 RVV 1990								12

	XXII. In- en uitstappende passagiers

R 492	als bestuurder een tram of autobus voorbij rijden aan de zijde waar passagiers in- en uitstappen zonder hen daartoe de gelegenheid te geven	52 RVV 1990	18	18	7	5		5

	XIII. Slepen

R 501	als bestuurder van een motorvoertuig een ander motorvoertuig slepen, terwijl de onderlinge afstand meer dan vijf meter bedraagt	53 RVV 1990	6	6

	XXIV. Bijzondere manoeuvres

R 505	als bestuurder wegrijden zonder het overige verkeer voor te laten gaan	54 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 506	als bestuurder achteruitrijden zonder het overige verkeer voor te laten gaan	54 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 507	als bestuurder uit een uitrit de weg oprijden zonder het overige verkeer voor te laten gaan	54 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 508	als bestuurder vanaf een weg een inrit oprijden zonder het overige verkeer voor te laten gaan	54 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 509	als bestuurder keren zonder het overige verkeer voor te laten gaan	54 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 510	als bestuurder van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden zonder het overige verkeer voor te laten gaan	54 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 511	als bestuurder van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden zonder het overige verkeer voor te laten gaan	54 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 512	als bestuurder van rijstrook wisselen zonder het overige verkeer voor te laten gaan	54 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 513	als bestuurder van een motorvoertuig bij het wegrijden geen teken met de richtingaanwijzer geven	55 RVV 1990	6	6
R 514	als bestuurder van een motorvoertuig bij het inhalen van een ander motorvoertuig geen teken met de richtingaanwijzer geven	55 RVV 1990	6	6
R 515	als bestuurder van een motorvoertuig bij het oprijden van de doorgaande rijbaan geen teken met de richtingaanwijzer geven	55 RVV 1990	6	6
R 516	als bestuurder van een motorvoertuig bij het verlaten van de doorgaande rijbaan geen teken met de richtingaanwijzer geven	55 RVV 1990	6	6
R 517	als bestuurder van een motorvoertuig bij het wisselen van rijstrook geen teken met de richtingaanwijzer geven	55 RVV 1990	6	6
R 518	als bestuurder van een motorvoertuig bij een andere belangrijke zijdelingse verplaatsing geen teken met de richtingaanwijzer geven	55 RVV 1990	6	6
R 519	als bestuurder binnen de bebouwde kom geen gelegenheid geven aan een autobus weg te rijden van een halte wanneer de bestuurder van die autobus door het geven van een teken met zijn richtingaanwijzer zijn voornemen daartoe kenbaar maakt	56 lid 1 RVV 1990	6	6	5	3		5

	XXV. Onnodig geluid

R 522	als bestuurder van een motorvoertuig of een bromfietser onnodig geluid veroorzaken	57 RVV 1990	18	18	18

	XXVI. Gevarendriehoek

R 526	het niet plaatsen van een gevarendriehoek in de voorgeschreven gevallen, op de voorgeschreven wijze bij een stilstaand motorvoertuig op meer dan twee wielen en aanhangwagens, zijnde een obstakel, terwijl geen knipperend waarschuwingslicht wordt gevoerd	58 RVV 1990	6							6

	XXVII. Autogordels

R 533	als bestuurder van een motorvoertuig of als naast hem gezeten passagier geen gebruik maken van de voor hem beschikbare autogordel	59 lid 1 RVV 1990	9							9
R 534	als niet naast de bestuurder van een motorvoertuig gezeten passagier, geen gebruik maken van de voor hem beschikbare autogordel	59 lid 2 RVV 1990								9
	als bestuurder
R 535a	– de naast hem gezeten passagier(s) jonger dan 12 jaren en korter dan 1.50 meter vervoeren, zonder dat er gebruik wordt gemaakt van een voor hem/hen geschikt en goedgekeurd kinderbeveiligingsmiddel	59 lid 4 jo. 59 lid 1 RVV 1990	9
R 535b	– de niet naast hem gezeten passagier(s) jonger dan 12 jaren en korter dan 1.50 meter vervoeren, zonder dat er gebruik wordt gemaakt van een voor hem/hen geschikt en goedgekeurd kinderbeveiligingsmiddel, terwijl dit aanwezig is	59 lid 4 jo. 59 lid 2 RVV 1990	9
R 535c	– de niet naast hem gezeten passagier(s) van 3 tot 12 jaren en korter dan 1.50 meter vervoeren, zonder dat er gebruik wordt gemaakt van de voor hem/hen beschikbare autogordel omdat voor hem/hen geen geschikt en goedgekeurd kinderbeveiligingsmiddel aanwezig is	59 lid 4 jo. 59 lid 2 RVV 1990	9
R 535d	– passagier(s) jonger dan 12 jaren met een lengte van 1.50 meter of meer vervoeren, zonder dat er gebruik wordt gemaakt van de voor hem/hen beschikbare autogordel	59 lid 4 jo. 59 lid 1 en 2 RVV 1990	9

	XXVIII. Helmen

R 536a	als bestuurder of passagier van een bromfiets op twee wielen geen goedpassende helm dragen, die middels een sluiting op deugdelijke wijze is bevestigd en die behoort tot een goedgekeurde soort en is voorzien van een goedkeuringsmerk	60 lid 1 RVV 1990			9					9
R 536c	als bestuurder of passagier van een motorfiets geen goepassende helm dragen, die middels een sluiting op deugdelijke wijze is bevestigd en die behoort tot een goedgekeurde soort en is voorzien van een goedkeuringsmerk	60 lid 1 RVV 1990		11						11
R 537a	als bestuurder van een bromfiets op twee wielen een passagier beneden de twaalf jaren vervoeren, die geen goedpassende helm draagt, die middels een sluiting op deugdelijke wijze is bevestigd en die behoort tot een goedgekeurde soort en is voorzien van een goedkeuringsmerk	60 lid 2 RVV 1990			9
R 537b	als bestuurder van een motorfiets een passagier beneden de twaalf jaren vervoeren, die geen goedpassende helm draagt, die middels een sluiting op deugdelijke wijze is bevestigd en die behoort tot een goedgekeurde soort en is voorzien van een goedkeuringsmerk	60 lid 2 RVV 1990		11

	XXIX. Zitplaats kinderen op fietsen en bromfietsen

R 541	als bromfietser of fietser een kind beneden acht jaren vervoeren anders dan op een doelmatige en veilige zitplaats met voldoende steun voor rug, handen en voeten	61 RVV 1990			5	4

	Hoofdstuk 3. Verkeerstekens

	II. Verkeersborden

R 548	als bestuurder in strijd met bord B6 geen voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg	62 jo. bord B6 RVV 1990	18	18	7	5		5
	als bestuurder in strijd met bord B7	62 jo. bord B7 RVV 1990
R 549a	– niet stoppen		12	12	7	5		5
R 549b	– geen voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg		18	18	7	5		5
R 549c	– niet stoppen en geen voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg		18	18	7	5		5
	als bestuurder een weg gebruiken in strijd met bord C1 (gesloten in beide richtingen voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij-, trekdieren of vee)	62 jo. bord C1 RVV 1990
R 550a	– een weg gebruiken		6	6	5	4		5
R 550b	– een weg(gedeelte) bestemd voor aangewezen categorie(ën) voertuigen gebruiken		12	12	7	5		7
	als bestuurder een weg gebruiken in strijd met bord C2 (eenrichtingsweg, in deze richting gesloten voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij-, trekdieren of vee)	62 jo. bord C2 RVV 1990
R 551b	– op andere weg dan autoweg of autosnelweg		6	6	5	4		5
	als bestuurder een weg gebruiken in strijd met bord
R 552a	– C3 (eenrichtingsweg)	62 jo. bord C3 RVV 1990	6	6	5	4		5
R 552b	– C4 (eenrichtingsweg)	62 jo. bord C4 RVV 1990	6	6	5	4		5
	als bestuurder van een motorvoertuig op meer dan twee wielen in strijd met bord C6 (geslotenverkla-ring voor motorvoertuig op meer dan twee wielen)	62 jo. bord C6 RVV 1990
R 553b	– een weg gebruiken		6
R 553c	– een weg(gedeelte) bestemd voor carpoolen gebruiken		12
R 554	als bestuurder van een vrachtauto een weg gebruiken in strijd met bord C7 (geslotenverklaring voor vrachtauto's)	62 jo. bord C7 RVV 1990	6
R 555	als bestuurder van een motorvoertuig dat niet sneller kan of mag rijden dan 25 kilometer per uur een weg gebruiken in strijd met bord C8 (geslotenverklaring voor motorvoertuig dat niet sneller kan of mag rijden dan 25 kilometer per uur)	62 jo. bord C8 RVV 1990	6
R 556	als ruiter, geleider van rij-, trekdieren of vee, bestuurder van een wagen, een motorvoertuig dat niet sneller kan of mag rijden dan 25 kilometer per uur, een brommobiel, een fiets, een bromfiets of een invalidenvoertuig in strijd met bord C9 een weg gebruiken (geslotenverklaring)	62 jo. bord C9 RVV 1990	6		5	4		5
R 557	als bestuurder van een motorvoertuig met aanhangwagen een weg gebruiken in strijd met bord C10 (geslotenverklaring voor motorvoertuig met aanhangwagen)	62 jo. bord C10 RVV 1990	6	6
R 558	als bestuurder van een motorfiets een weg gebruiken in strijd met bord C11 (geslotenverklaring motorfiets)	62 jo. bord C11 RVV 1990		6
R 559	als bestuurder van een motorvoertuig een weg gebruiken in strijd met bord C12 (geslotenverklaring voor alle motorvoertuigen)	62 jo. bord C12 RVV 1990	6	6
R 560	als bestuurder van een bromfiets of invalidenvoertuig met motor een weg gebruiken in strijd met bord C13 (geslotenverklaring voor bromfiets of invalidenvoertuig met motor)	62 jo. bord C13 RVV 1990			5
R 561	als bestuurder van een fiets of invalidenvoertuig zonder motor een weg gebruiken in strijd met bord C14 (geslotenverklaring voor fiets of invalidenvoertuig zonder motor)	62 jo. bord C14 RVV 1990				4
R 562	als bestuurder van een fiets, een bromfiets of invalidenvoertuig een weg gebruiken in strijd met bord C15 (geslotenverklaring voor fiets, bromfiets of invalidenvoertuig)	62 jo. bord C15 RVV 1990			5	4
R 563	als voetganger een weg gebruiken in strijd met bord C16 (geslotenverklaring voor voetgangers)	62 jo. bord C16 RVV 1990					3
R 564	als bestuurder van een voertuig of samenstel van voertuigen een weg gebruiken in strijd met bord C17 (geslotenverklaring voor voertuigen en samenstellen van voertuigen die, met inbegrip van de lading, langer zijn dan op het bord C17 is aangegeven)	62 jo. bord C17 RVV 1990	18					18
R 565	als bestuurder van een voertuig een weg gebruiken in strijd met bord C18 (geslotenverklaring voor voertuigen die, met inbegrip van de lading, breder zijn dan op het bord C18 is aangegeven)	62 jo. bord C18 RVV 1990	18					18
R 566	als bestuurder van een voertuig een weg gebruiken in strijd met bord C19 (geslotenverklaring voor voertuigen die, met inbegrip van de lading, hoger zijn dan op het bord C19 is aangegeven)	62 jo. bord C19 RVV 1990	18					18
	als bestuurder van een voertuig een weg gebruiken in strijd met bord C20 (geslotenverklaring voor voertuigen waarvan de aslast hoger is dan op het bord C20 is aangegeven) met een overschrijding van:	62 jo. bord C20 RVV 1990
R 567a	– niet meer dan 10%		18					18
R 567b	– 11% tot en met 20%		24					24
R 567c	– 21% tot en met 30%		61					61
	als bestuurder van een voertuig een weg gebruiken in strijd met bord C21 (geslotenverklaring voor voertuigen en samenstellen van voertuigen waarvan de totaalmassa hoger is dan op het bord C21 is aangegeven) met een overschrijding van:	62 jo. bord C21 RVV 1990
R 568a	– niet meer dan 10%		18					18
R 568b	– 11% tot en met 20%		24					24
R 568c	– 21% tot en met 30%		61					61
	als bestuurder van een samenstel van voertuigen een weg gebruiken in strijd met bord C21 (geslotenverklaring voor voertuigen en samenstellen van voertuigen waarvan de totaalmassa hoger is dan op het bord C21 is aangegeven) met een overschrijding van:	62 jo. bord C21 RVV 1990
R 569a	– niet meer dan 10%		18					18
R 569b	– 11% tot en met 20%		24					24
R 569c	– 21% tot en met 30%		61					61
R 570	als bestuurder rijden in strijd met bord 37 Rvv 1966 (aanduiding B-weg, de breedte van het voertuig, de lading meegerekend, de toegestane breedte overschrijdt)	62 jo bord 37 Rvv 1966	18					18
	als bestuurder van een voertuig rijden in strijd met bord 37 Rvv 1966 (aanduiding B-weg, de toegestane wieldruk overschrijden) met een overschrijding van:	62 jo. bord 37 Rvv 1966
R 571a	– niet meer dan 10%		18					18
R 571b	– 11% tot en met 20%		24					24
R 571c	– 21% tot en met 30%		61					61
R 572	als bestuurder rijden in strijd met bord 38 Rvv 1966 (aanduiding B-weg, de breedte van het voertuig, de lading meegerekend, de toegestane breedte overschrijdt)	62 jo bord 38 Rvv 1966	18					18
	als bestuurder van een voertuig rijden in strijd met bord 38 Rvv 1966 (aanduiding B-weg, de toegestane wieldruk overschrijden) met een overschrijding van:	62 jo. bord 38 Rvv 1966
R 573a	– niet meer dan 10%		18					18
R 573b	– 11% tot en met 20%		24					24
R 573c	– 21% tot en met 30%		61					61
R 574	als bestuurder rijden in strijd met de door bord D1 aangegeven rijrichting (verkeersplein; verplichte rijrichting)	62 jo. bord D1 RVV 1990	6	6	5	4		5
R 575	als bestuurder rijden in strijd met bord D2 aan de andere zijde dan het bord aangeeft (gebod voor alle bestuurders het bord D2 voorbij te gaan aan de zijde die de pijl aangeeft)	62 jo. bord D2 RVV 1990	6	6	5	4		5
R 576	als bestuurder in strijd met bord D4 een andere rijrichting volgen dan op het bord is aangegeven (gebod tot het volgen van de rijrichting die op het bord D4 is aangegeven)	62 jo. bord D4 RVV 1990	6	6	5	4		5
R 577	als bestuurder in strijd met bord D5 een andere rijrichting volgen dan op het bord is aangegeven (gebod tot het volgen van de rijrichting die op het bord D5 is aangegeven)	62 jo. bord D5 RVV 1990	6	6	5	4		5
R 578	als bestuurder in strijd met bord D6 een andere rijrichting volgen dan op het bord is aangegeven (gebod tot het volgen van één van de rijrichtingen die op het bord D6 zijn aangegeven)	62 jo. bord D6 RVV 1990	6	6	5	4		5
R 579	als bestuurder in strijd met bord D7 een andere rijrichting volgen dan op het bord is aangegeven (gebod tot het volgen van één van de rijrichtingen die op het bord D7 zijn aangegeven)	62 jo. bord D7 RVV 1990	6	6	5	4		5
R 580	als bestuurder in strijd met bord 46/47 linksaf slaan op autoweg of autosnelweg	62 jo. bord 46/47 Rvv 1966	12	12
R 581	als bestuurder in strijd met bord 46/47 linksaf slaan op andere weg dan autoweg of autosnelweg	62 jo. bord 46/47 Rvv 1966	6	6	5	4		5
R 582	als bestuurder in strijd met bord 46/47 rechtsaf slaan op autoweg of autosnelweg	62 jo. bord 46/47 Rvv 1966	12	12
R 583	als bestuurder in strijd met bord 46/47 rechtsaf slaan op andere weg dan autoweg of autosnelweg	62 jo. bord 46/47 Rvv 1966	6	6	5	4		5
R 584	als bestuurder een voertuig parkeren in strijd met bord E1 (parkeerverbod)	62 jo. bord E1 RVV 1990	9	9				9
R 585	als bestuurder een voertuig laten stilstaan in strijd met bord E2 (verbod stilstaan)	62 jo. bord E2 RVV 1990	9	9				9
R 588	als bestuurder een voertuig parkeren in strijd met bord E5 (taxistandplaats; tevens parkeerverbod voor andere voertuigen)	62 jo. bord E5 RVV 1990	9	9				9
R 590	als bestuurder een voertuig parkeren in strijd met bord E7 (parkeergelegenheid voor het onmiddellijk laden en lossen van goederen; tevens parkeerverbod voor andere voertuigen)	62 jo. bord E7 RVV 1990	9	9				9
R 591	als bestuurder een voertuig parkeren in strijd met bord E8 (parkeergelegenheid alleen bestemd voor de voertuigcategorie die op het bord is aangegeven; tevens parkeerverbod voor andere voertuigen)	62 jo. bord E8 RVV 1990	9	9				9
R 593	als bestuurder van een motorvoertuig in strijd met bord F1 een motorvoertuig inhalen (verbod voor motorvoertuigen om elkaar onderling in te halen)	62 jo. bord F1 RVV 1990	18	18
R 594	als bestuurder van een vrachtauto in strijd met bord F3 een motorvoertuig inhalen (verbod voor vrachtauto's om motorvoertuigen in te halen)	62 jo. bord F3 RVV 1990	18
R 595	als bestuurder in strijd met bord F5 doorgaan bij nadering van verkeer uit tegengestelde richting (verbod voor bestuurders door te gaan bij nadering van verkeer uit tegengestelde richting)	62 jo. bord F5 RVV 1990	6	6	5	4		5
R 596	als bestuurder in strijd met bord F7 keren (keerverbod)	62 jo. bord F7 RVV 1990	6	6	5	4		5
R 597	als bestuurder in strijd met bord F10 niet stoppen (stop)	62 jo. bord F10 RVV 1990	18	18	7	5		5

	III. Verkeerslichten

R 601	als weggebruiker niet doorgaan bij groen licht bij een driekleurig verkeerslicht	62 jo. 68 lid 1 sub a RVV 1990	12	12
R 602	als weggebruiker niet stoppen voor rood licht bij een driekleurig verkeerslicht	62 jo. 68 lid 1 sub c RVV 1990	18	18	7	5	4	5
R 603	als fietser, bromfietser of bestuurder van een invalidenvoertuig bij geel of rood licht bij een driekleurig verkeerslicht rechts afslaan zonder het overige verkeer ter plaatse voor te laten gaan	62 jo. 68 lid 6 RVV 1990			5	5
R 604	als weggebruiker niet stoppen voor rood licht bij tweekleurig verkeerslicht	62 jo. 69 lid 1 sub b RVV 1990	18	18	7	5	4	5
R 605	als fietser, bromfietser of bestuurder van een invalidenvoertuig bij geel of rood licht bij een tweekleurig verkeerslicht rechts afslaan zonder het overige verkeer ter plaatse voor te laten gaan	62 jo. 69 lid 2 ivm 68 lid 6 RVV 1990			5	5
R 606	als bestuurder van een tram of bus niet stoppen voor rood tram-/buslicht	62 jo. 70 lid 1 sub c ivm 70 lid 3 RVV 1990	18					18
R 608	als weggebruiker niet stoppen voor rood knipperlicht bij overweglichten	62 jo. 71 sub b RVV 1990	18	18	7	5	4	5
R 609	als weggebruiker niet stoppen voor rood (knipper-) licht bij bruglichten	62 jo. 72 RVV 1990	18	18	7	5	4	5
R 610	als weggebruiker bij verlicht rood kruis een rijstrook gebruiken	62 jo. 73 sub b RVV 1990	18	18
R 611	als bestuurder van een ander voertuig dan een lijnbus een door een verlichte afbeelding van «BUS» gemarkeerde rijstrook gebruiken	62 jo. 73 sub d RVV 1990	12	12	7	5		7
R 612	als voetganger of bestuurder van een invalidenvoertuig beginnen over te steken bij rood voetgangerslicht	62 jo. 74 lid 1 sub c RVV 1990			4	4	4
R 613	als voetganger of bestuurder van een invalidenvoer-tuig bij het oversteken het overige verkeer niet voor laten gaan, indien het rode licht is vervangen door een geel knipperlicht als bedoeld in artikel 75 van het RVV 1990	62 jo. 74 lid 2 RVV 1990			4	4	4
R 614	als weggebruiker niet stoppen voor rood licht bij toeritdosering	62 jo 68 lid 1 sub c RVV 1990	9	9

	IV. Verkeerstekens op het wegdek

R 616a	als bestuurder de doorgetrokken streep tussen rijstroken dan wel op paden met verkeer in beide richtingen naar links overschrijden	62 jo. 76 lid 1 sub a RVV 1990	24	24	7	5		5
R 616b	als bestuurder zich bevinden links van de doorgetrokken streep tussen rijstroken dan wel op paden met verkeer in beide richtingen	62 jo. 76 lid 1 sub a RVV 1990	24	24	7	5		5
R 617	als bestuurder de doorgetrokken streep tussen rijstroken dan wel op paden met verkeer in één richting overschrijden	62 jo. 76 lid 1 sub b RVV 1990	24	24	7	5		5
R 618	als bestuurder een verdrijvingsvlak gebruiken	62 jo. 77 RVV 1990	24	24	7	5		5
R 619	als bestuurder van een motorvoertuig op een kruispunt een richting volgen zonder de voor die richting bestemde voorsorteerstrook te hebben gebruikt	62 jo. 78 RVV 1990	18	18
R 620	als bestuurder niet stoppen voor stopstreep daar waar dit op grond van het RVV 1990 verplicht is	62 jo. 79 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 621	als bestuurder in strijd met op het wegdek aangebrachte haaietanden geen voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg	62 jo. 80 RVV 1990	18	18	7	5		5
R 622	als weggebruiker, anders dan bestuurder van een lijnbus, gebruik maken van een busbaan of -strook	62 jo. 81 RVV 1990	12	12	7	5	4	5

	Hoofdstuk 4. Aanwijzingen

	als weggebruiker niet opvolgen van de in de Bijlage II RVV 1990 vastgestelde aanwijzingen, gegeven door daartoe bevoegde en als zodanig kenbare ambtenaren	82 lid 1 jo. 82 lid 2 ivm Bijlage II RVV 1990
R 626	– stopteken		18	18	7	5	4	5
R 626g	– teken tot snelheid minderen		18	18	7	5	4	5
R 628a	als weggebruiker niet stoppen voor een stopteken dat bestaat uit een rode lamp	83 RVV 1990	18	18	7	5	4	5
R 628b	als weggebruiker niet stoppen voor een stopteken, gegeven met een aan een politievoertuig aangebrachte transparant	83 RVV 1990	18	18	7	5	4	4

	Nummers R 701 – R 703: Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW)

R 701	zonder daartoe krachtens het Besluit bevoegd te zijn verkeerstekens op, langs of boven de wegen aan te brengen, te doen aanbrengen, aangebracht houden, te verwijderen, dan wel de zichtbaarheid daarvan weg te nemen	55 jo 1 BABW								12
R 702	voorwerpen, inrichting of borden, van welke aard ook, die het verkeer in verwaring zouden kunnen brengen op, langs of boven de wegen aan te brengen, te doen aanbrengen of aangebracht houden	55 jo 2 BABW								12
R 703	niet zo spoedig mogelijk op de juiste wijze inleveren van ongeldige invalidenparkeerkaart	55 jo 51 BABW								12

	Nummers K 405 – K 550: Kentekenreglement (Kr)

K 405	de kentekenplaat voldoet niet aan de gestelde eisen	5 lid 1 en 3 Kr								12

	Wijziging van de tenaamstelling: overdracht tussen particulieren

K 415a	– deel II en het overschrijvingsbewijs niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder overdragen	26 lid 1 sub a Kr								6
K 415b	– deel I afgeven terwijl het vrijwaringsbewijs en het oude deel II nog niet is ontvangen	26 lid 1 sub b Kr								24
K 415c	– het ontvangstbewijs afgeven terwijl het vrijwaringsbewijs en het oude deel II nog niet is ontvangen	26 lid 1 sub b jo. 18 Kr								24
K 420	als nieuwe eigenaar of houder niet binnen een week op de voorgeschreven wijze het kentekenbewijs overschrijven	26 lid 2 Kr								48
K 425	het vrijwaringsbewijs en het oude deel II niet terstond aan de vorige eigenaar of houder afgeven	26 lid 4 Kr								6
K 430	deel I niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder afgeven na ontvangst van het vrijwaringsbewijs en het oude deel II	26 lid 5 Kr								6
K 435	het ontvangstbewijs niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder afgeven na ontvangst van het vrijwarings-bewijs en het oude deel II	26 lid 5 jo. 18 Kr								6

	Wijziging van de tenaamstelling: overdracht ten behoeve van een bedrijfsvoorraad

K 440a	– deel II en het overschrijvingsbewijs niet terstond aan het erkende bedrijf overdragen	27 lid 2 sub a Kr								6
K 440b	– deel I afgeven terwijl het vrijwaringsbewijs en het oude deel II nog niet is ontvangen	27 lid 2 sub b Kr								24
K 440c	– het ontvangstbewijs afgeven terwijl het vrijwaringsbewijs en het oude deel II nog niet is ontvangen	27 lid 2 sub b jo. 18 Kr								24
K 445	deel I niet terstond aan het erkende bedrijf afgeven na ontvangst van het vrijwaringsbewijs en het oude deel II	27 lid 6 Kr								6
K 450	het ontvangstbewijs niet terstond aan het erkende bedrijf afgeven na ontvangst van het vrijwaringsbewijs en het oude deel II	27 lid 6 jo. 18 Kr								6

	Wijziging van de tenaamstelling: overdracht van een voertuig uit bedrijfsvoorraad

	bedrijfsvoorraad deel II en het overschrijvings-bewijs niet terstond overdragen aan	28 lid 1 jo.
K 455a	– de nieuwe eigenaar of houder (particulier)	– 26 lid 1 sub a Kr								12
K 455b	– het erkende bedrijf	– 27 lid 2 sub a Kr								12

	als erkend bedrijf deel I afgeven terwijl het vrijwaringsbewijs en het oude deel II nog niet is ontvangen, van	28 lid 1 jo.
K 460a	– een particulier	– 26 lid 1 sub b Kr								30
K 460b	– een erkend bedrijf	– 27 lid 2 sub b Kr								30
K 465	als nieuwe eigenaar of houder (particulier) niet binnen een week op de voorgeschreven wijze het kentekenbewijs overschrijven	28 lid 1 jo. 26 lid 2 Kr								48
K 470	als particulier het vrijwaringsbewijs en het oude bedrijfsvoorraad deel II niet terstond aan de vorige eigenaar of houder afgeven	28 lid 1 jo. 26 lid 4 Kr								6
	deel I na ontvangst van het vrijwaringsbewijs en het oude bedrijfsvoorraad deel II niet terstond afgeven aan	28 lid 1 jo.
K 475a	– de nieuwe eigenaar of houder (particulier)	– 26 lid 5 Kr								12
K 475b	– het erkende bedrijf	– 27 lid 6 Kr								12
K 480	als erkend bedrijf niet binnen een week op de voorgeschreven wijze het kentekenbewijs overschrijven (voertuig bestemd voor eigen gebruik)	28 lid 2 Kr								48

	Wijziging van de tenaamstelling: overlijden van een kentekenhouder

K 485	als meerderjarige eigenaar of houder na overlijden van de kentekenhouder niet binnen vijf weken op de voorgeschreven wijze het kentekenbewijs op zijn naam overschrijven	29 lid 1 Kr								48

	Verval van de tenaamstelling: overdracht van een voertuig aan een persoon in het buitenland

K 490a	– het (bedrijfsvoorraad) deel II en het overschrijvingsbewijs niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder overdragen	31 lid 1 sub a en 31 lid 6 jo lid 1 Kr								6
K 490b	– deel I afgeven terwijl het afschrift van de uitvoerverklaring nog niet is ontvangen	31 lid 1 sub b Kr								24
K 490c	– het ontvangstbewijs afgeven terwijl het afschrift van de uitvoerverklaring nog niet is ontvangen	31 lid 1 sub b jo. 18 Kr								24
K 495	als nieuwe eigenaar of houder niet binnen een week de vereiste documenten bij de Minister van Verkeer en Waterstaat inleveren	31 lid 2 en 31 lid 6 jo lid 2 Kr								48
K 500	als nieuwe eigenaar of houder het afschrift van de uitvoerverklaring niet terstond aan de vorige eigenaar of houder afgeven	31 lid 4 Kr								6
K 505	als eigenaar of houder deel I niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder afgeven na ontvangst van het afschrift van de uitvoerverklaring	31 lid 5 Kr								6
K 510	als eigenaar of houder het ontvangstbewijs niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder afgeven na ontvangst van het afschrift van de uitvoerverklaring	31 lid 5 jo. 18 Kr								6
K 515	als nieuwe eigenaar of houder niet terstond een aangewezen legitimatiebewijs en de uitvoerverklaring inleveren bij het erkende bedrijf dat de uitvoer geautomatiseerd registreert	32 lid 2 Kr								48
K 520	als kentekenhouder/bij overlijden zijn erfgenaam, niet de vereiste documenten inleveren bij de Minister van Verkeer en Waterstaat, wanneer het voertuig voorgoed buiten Nederland wordt gebracht	33 lid 1 Kr en 33 lid 3 jo lid 1 KR								48

	Aanvraag nieuw deel I

K 525	niet op de voorgeschreven wijze een nieuw deel I aanvragen, indien het voertuig niet meer overeenstemt met de gegevens op het afgegeven deel I	34 lid 1 Kr								30

	Handelaarskenteken (bewijs)

K 535	als kentekenhouder het handelaarskenteken niet op de voorgeschreven wijze gebruiken	44 Kr								30
K 540	het ongeldig verklaarde handelaarskenteken niet onverwijld inleveren	45 lid 2 Kr								48

	Intrekking erkenning

K 545	de verstrekte formulieren en bedrijfsvoorraadpassen niet onverwijld inleveren	49 lid 1 Kr								48

	Inleverplicht oude bewijzen (overgangsbepaling)

K 550	kentekenbewijzen en duplicaten afgegeven op basis van de (oude) Wegenverkeerswet en die hun geldigheid hebben verloren, niet onverwijld inleveren	54 lid 2 Kr								48

	Nummer K 600: Reglement rijbewijzen (RR)

K 600	als bestuurder van een motorrijtuig van de rijbewijscategorie A niet op eerste vordering het theoriecertificaat dan wel de oproep voor het examen ter inzage geven	2 lid 2 RR		6

ARTIKEL II

Dit besluit treedt in werking op een bij koninklijk besluit te bepalen tijdstip.

Lasten en bevelen dat dit besluit met de daarbij behorende nota van toelichting in het Staatsblad zal worden geplaatst.

histnoot

's-Gravenhage, 23 september 1997

Beatrix

De Minister van Justitie,

W. Sorgdrager

De Minister van Verkeer en Waterstaat,

A. Jorritsma-Lebbink

Uitgegeven de zestiende oktober 1997

De Minister van Justitie a.i.,

H. F. Dijkstal

NOTA VAN TOELICHTING

Dit besluit strekt ertoe de bijlage bij de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (hierna: de Wet Mulder), in zijn geheel opnieuw vast te stellen.

De belangrijkste wijziging ten opzichte van de oude bijlage betreft de indexering van de bedragen van de op grond van de Wet Mulder op te leggen administratieve sancties. Van een indexering in de strikte betekenis van het woord kan in dit geval geen sprake zijn, omdat in de praktijk gewerkt moet worden met afgeronde bedragen. Deze aanpassing is gebaseerd op het prijsindexcijfer van de gezinsconsumptie. Het (gecumuleerde) indexeringspercentage is voor de periode midden 1995 tot 1998 vastgesteld op 10%. De onderhavige aanpassing is op dit percentage gebaseerd.

Ingevolge de wet van 15 mei 1997 (Wijziging van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften en het Wetboek van Strafvordering (Stb. 212)) bedraagt het maximum-bedrag van de administratieve sanctie f 750 (artikel 2, derde lid, van de Wet Mulder). Het maximum-bedrag kan ingevolge dit besluit f 610 bedragen.

Een tweede wijziging betreft het vervangen van de tariefgroepen 1 en 2 door tariefgroep 3, waardoor het minimumbedrag van een administratieve sanctie f 30 zal bedragen.

Enkele feiten konden worden geschrapt omdat de gedraging als zodanig, na wijziging van de betreffende regeling, geen laakbaar handelen meer betreft. De administratieve sanctie van een aantal andere feiten is, vanwege de gevaarzetting of het economisch voordeel dat met de gedraging kan worden behaald, in een hogere tariefgroep ondergebracht.

Dit besluit bevat ten slotte enkele wijzigingen van vooral technische aard.

In bijlage A bij deze nota van toelichting is een opsomming van alle wijzigingen opgenomen, vergezeld van een beknopte toelichting. In bijlage B zijn in een transponeringstabel de oude en de nieuwe, «geïndexeerde» tariefgroepen weergegeven.

Artikel 2, vijfde lid, eerste volzin, van de Wet Mulder bepaalt dat de bijlage bij de Wet Mulder bij algemene maatregel van bestuur kan worden gewijzigd. Dit besluit is gebaseerd op het genoemde artikel-lid. Op grond van de tweede volzin van genoemd artikel-lid, zoals dat zal luiden na de inwerkingtreding van de wet van 15 mei 1997 (Stb. 212), treedt dit besluit niet eerder in werking dan vier weken na de datum van uitgifte van het Staatsblad waarin hij is geplaatst. Van deze plaatsing wordt onverwijld mededeling gedaan aan de beide kamers der Staten-Generaal. Het voornemen bestaat het onderhavige besluit, bij koninklijk besluit, op 1 januari 1998 in werking te laten treden.

De Minister van Justitie,

W. Sorgdrager

De Minister van Verkeer en Waterstaat,

A. Jorritsma-Lebbink

Bijlage A bij de nota van toelichting

FEITCODE(S):	TOELICHTING:
Algemeen	De tarieven voor de bestaande feitcodes zijn geïndexeerd. Het gecumuleerde indexeringspercentage bedraagt 10%. De tariefgroepen 1 en 2 zijn vervallen en vervangen tariefgroep 3.
	In deze bijlage is bij een aantal wijzigingen het tarief of de tariefgroep vermeld. Het gaat hier om het tarief of de tariefgroep per 1 januari 1998.
Algemeen	In het huidige feitenbestand is een groot aantal feitomschrijvingen middels gedachtenstreepjes in verschillende onderdelen verdeeld. In het kader van de standaardisatie van gegevens zijn aan deze feitcodes letters toegevoegd. Daarnaast zijn ook feitcodes gesplitst, omdat de onderverdeling al wel in de bestanden van de geautomatiseerde systemen was aangebracht.
K 015	Dit feit is verwijderd, omdat per 1 januari 1997 deel III van het kentekenbewijs is vervallen.
K 060	Bij het tweede onderdeel van deze feitomschrijving, betreffende de geldigheid van het rijbewijs is toegevoegd: (niet tijdig vernieuwd)
K 145	Het bestaande feit is vervangen door de feiten K 145 a en b. K 145a is qua inhoud gelijk gebleven, namelijk het in strijd handelen met aan een ontheffing verbonden voorschriften. Het nieuwe feit K 145 b heeft betrekking op het in strijd handelen met aan een ontheffing verbonden voorschriften betreffende de lengte / breedte / hoogte en/of massa. Feit K 145 b valt echter onder de werking van het Transactiebesluit 1994.
K 150d	Aan dit onderdeel is toegevoegd: «dan wel het rijbewijs»
K 155	Dit feit is ook van toepassing op categorie 8 in verband met het aanstalte maken.
N 004 en N 010 k	De tekst «plaat» is vervangen door; plaat dan wel vlakken.
N 010 l	Bij de artikelvermelding is «16 WVR (9.4 lid 1 VR)» gewijzigd in: 16 WVR gelet op 9.4 lid 1 VR
N 010 m	Toegevoegd is een nieuw feit betreffende het voeren van gele of oranje platen of vlakken op brommobielen. Dit feit is evenals feitcode N 004 ingedeeld in tariefgroep 12.
N 030 a en b N 040 a en b	Het tarief voor de categorieën 3 en 12 (het zware vervoer) is, gelet op de grote gevaarzetting, verhoogd. De tariefgroep 17 is gewijzigd in 28.
N 061 e	Het tarief voor dit feit is, gelet op het economisch voordeel dat met deze overtreding kan worden behaald, verhoogd. De tariefgroep 17 is gewijzigd in 28.
N 080 a t/m g	Deze feiten zijn verwijderd. Na implementatie van enkele Europese richtlijnen in het Voertuigreglement is dit handelen niet langer meer een strafbare feit.
N 090 a t/m d	Het tarief voor de categorieën 2, 3, 4, 5, 7 en 8 is, gelet de gevaarzetting (brand, gladheid) en de mogelijke milieuverontreiniging, verhoogd. De tariefgroep 17 is gewijzigd in 24.
N 100	Het tarief voor dit feit is, gelet op de (verkeers)veiligheid, verhoogd. De tariefgroep 17 is gewijzigd in 28.
N 240 b en d	Het tarief voor de categorieën 3 en 12 is, gelet op de verkeersveiligheid, verhoogd. De tariefgroep 17 is gewijzigd in 28.
N 270 m t/m p	Het tarief voor deze feiten, die betrekking hebben op de categorieën 3 en 12, is, gelet op de verkeersveiligheid en de mogelijke milieuverontreiniging, verhoogd. De tariefgroepen 11, 22, 33 en 44 zijn respectievelijk gewijzigd in 17, 29, 41, 53.
N 310	De tekst van de feitomschrijving is in overeenstemming gebracht met de wettelijke tekst.
N 350a en b	Het begrip «drukmeetpunten», is, gelet op de ernst van de overige elementen in deze feitomschrijving, uit de feitomschrijving N 350a verwijderd en ondergebracht in de feitcode N 350b. Dit feit is ook van toepassing op categorie 3.
N 350b en d	Het tarief voor dit feit is, gelet op de geringe ernst van de gedraging verlaagd. De tariefgroep 22 is gewijzigd in 12.
N 350 e	De afstelling van de drukluchtremkrachtregelaars is uit de feitomschrijving N 350d verwijderd en gelet op de ernst van de overtreding in een afzonderlijke feitomschrijving ondergebracht. Het tarief voor dit feit is verhoogd naar tariefgroep 35.
N 350 c en N 360	Het tarief voor deze overtredingen is, gelet op de gevaarzetting, voor de categorieën 3 en 12, verhoogd. De tariefgroep 22 is gewijzigd in 35.
N 380 a t/m l	De afzonderlijke feitcodes waarin de vereiste remvertraging was opgenomen zijn komen te vervallen en vervangen door de feiten N 381 a t/m j.
N 380 m	Het tarief voor dit feit is, gelet op de gevaarzetting, voor de categorieën 2, 3, 5 en 12 verhoogd. De tariefgroep 28 is gewijzigd in 35. Daarnaast is de tekst van de feitomschrijving in overeenstemming gebracht met de wettelijke tekst.
N 380 n	Het tarief voor dit feit is, gelet op de ernst van deze overtreding, voor de categorieën 6, 7, 8 en 10 verhoogd. De tariefgroepen 11 en 28 zijn respectievelijk gewijzigd in 18 en 35.
N 380 o	Het tarief voor dit feit is, gelet op de gevaarzetting, voor de categorieën 7 en 8 verhoogd. De tariefgroep 28 is gewijzigd in 35.
N 381 a t/m d en N 381 f	De opzet van deze nieuwe feitomschrijvingen is gewijzigd, namelijk trapsgewijs (wat betreft de mate van overtreding) en gegroepeerd (wat betreft ingebruikname van de verschillende voertuigen). Daarnaast zijn de tarieven verhoogd, die daarmee in overeenstemming zijn gebracht met de ernst van de overtreding.
N 390 e	Het tarief voor dit feit is, gelet op de potentiële gevaarzetting, verhoogd. De tariefgroep 6 is gewijzigd in 12.
N 400 c	De tekst van de feitomschrijving is in overeenstemming gebracht met de wettelijke tekst.
N 420 a en b	Het tarief voor de categorieën 2, 3, 5, 7 en 8 is, gelet op de verkeersveiligheid, verhoogd. De tariefgroep 11 is gewijzigd in 18.
N 430 a t/m g N 440 a t/m c	Het tarief voor deze feiten is verhoogd en daarmee gelijkgetrokken met het tarief voor de feiten betreffende de spiegels. Deze feiten hebben direct of indirect te maken met de zichtbaarheid. De tariefgroep 6 is gewijzigd in 12.
N 450f	Deze feitcode is vervallen. Feitcode N 450a voorziet hierin reeds.
N 490	Het tarief voor dit feit is, gelet op de verkeersveiligheid en het letselbesparende karakter van deze bepaling, verhoogd. De tariefgroep 17 is gewijzigd in 25.
N 512 a en b	De tarieven voor deze feiten zijn, gelet op de hinder en het verwarrende verkeersbeeld die deze overtredingen veroorzaken, verhoogd. De tariefgroepen 3, 4 en 11 zijn respectievelijk gewijzigd in 5, 7 en 18.
N 513	Het ontbreken van een rode retroreflector in de vorm van een afgeknotte driehoek viel voorheen onder werking van de feitcode N 510m (niet voorzien van de vereiste retroreflectoren). Daar het hier meer om de herkenning van een bepaald voertuig gaat dan om de reflectie, is deze bepaling in een afzonderlijk feit opgenomen. Dit feit is ingedeeld in tariefgroep 18.
N 640	Bij de categorie 16 is tariefgroep 4 toegevoegd.
P 070 c	De tekst van de feitomschrijving is in overeenstemming gebracht met de wettelijke tekst: «niet zijnde fietsen» is verwijderd.
P 110 a t/m f en P 200	Deze feiten, betreffende de lengte van voertuigen inclusief lading, komen te vervallen.
P 111 a en b	Deze nieuwe feiten hebben betrekking op de maximum lengte van een samenstel van voertuigen. De tarieven zijn verhoogd, gelet op het economisch voordeel dat met deze overtreding kan worden behaald.
P 120 c en P 210 c P 120 en P 130 g	De feiten P 120 c en P 210 c zijn vervallen en vervangen door een nieuw feit P 120. Het tarief voor dit feit is voor categorie 3 verlaagd, omdat bij deze voertuigen de uitstekende lading aan de voorzijde zich op ruime hoogte boven het wegdek bevindt en daardoor minder gevaar oplevert voor de overige weggebruikers. Voor deze categorie is de tariefgroep 18 gewijzigd in 12.
P 120 a, b en d / P 210 a, b en d en P 130 a en e	Deze feiten, betreffende de lengte van voertuigen inclusief lading en de aanwezigheid van de stootbalk, komen te vervallen.
P 121 a en b en P 131 a, b en f	Bij deze nieuwe feiten is o.a. een splitsing gemaakt naar deelbare en ondeelbare lading.
P 130 f t/m h en P 130 i en j	De aanhef van deze feitomschrijvingen (130 f t/m h) is in overeenstemming gebracht met de tekst van het Voertuigreglement. Daarnaast ontbrak voor deze voertuigen de feitomschrijvingen die betrekking hebben op een overschrijding van 20 meter. De nieuwe feiten 130 i en j voorzien daarin.
P 140 a t/m c P 220 a t/m c	Deze feiten, betreffende de breedte van voertuigen inclusief lading, komen te vervallen.
P 141 a t/m c P 142 a en b	Bij deze nieuwe feiten is een splitsing gemaakt naar lading en ondeelbare lading.
P 140 d	De tekst van de feitomschrijving is in overeenstemming gebracht met de wettelijke tekst: toegevoegd is «(geldt niet voor fietsen op een lastdrager)».
P 150 en P 230 P 150 a en b	De feiten P 150 en P 230, betreffende de hoogte van voertuigen inclusief lading, zijn komen te vervallen en vervangen door P 150 a en b.
P 170 a t/m d P 170 e	Het element «de maximum last onder de koppeling» is uit deze feitomschrijvingen verwijderd en ondergebracht in een nieuw feit P 170 e. Het tarief voor dit feit is verlaagd, naar tariefgroep 12.
P 181 a t/m d en P 240 a	Het tarief voor deze feiten is, gelet op de gevaarzetting, verhoogd. De tariefgroep 17 is gewijzigd in 25
P 181 e t/m h en P 240 b t/m e	Deze feiten zijn, gelet op de aard van het feit en de geringe frequentie waarin deze zich voordoen, komen te vervallen.
P 310 a en b	De tarieven voor deze feiten zijn, gelet op de grote gevaarzetting, verhoogd. De tariefgroepen 22 en 33 zijn respectievelijk gewijzigd in 25 en 50.
P 310 e	Ter verduidelijking is in de feitomschrijving de tekst «en niet» vervangen door: dan wel niet.
P 310 f	In de feitomschrijving is de tekst «van het voertuig en minder dan 50 kg» vervangen door: van dat voertuig (de koppelingsdruk behoeft niet meer dan 50 kg te bedragen).
P 330 a en b	Het tarief voor deze feiten is, gelet op de grote gevaarzetting, verhoogd. De tariefgroep 17 is gewijzigd in 35.
P 340 a	Het tarief voor dit feit is verhoogd, en hiermee in overeenstemming gebracht met het vergelijkbare feit N 400 c. De tariefgroep 17 is gewijzigd in 30.
P 350, P 350 a t/m d, P 350 f en P 351 a t/m d	Het feit P 350 is komen te vervallen en, gelet op de wettelijke tekst van het Voertuigreglement, vervangen door twee afzonderlijke feiten. Deze nieuwe feiten zijn wat betreft de mate van overtreding op een andere wijze opgezet, namelijk trapsgewijs. Daarnaast zijn de tarieven verhoogd, deze zijn daarmee in overeenstemming gebracht met de ernst van de overtreding.
P 600 / P 720	De huidige feitcode P 600 is vernummerd naar P 720. De artikelvermelding is gewijzigd in 5.18.72 VR.
P 600	Toegevoegd is een nieuw feit P 600, betreffende het 45 km/h bordje achter op brommobielen. Dit feit is in tariefgroep 4 ingedeeld.
Categorie-indeling C	bij de categorie-indeling C; categorie 1: Motorvoertuigen (uitgezonderd categorie 2: vrachtauto's, autobussen en motorvoertuigen met aanhangwagen), is na aanhangwagen) toegevoegd: en brommobielen.
S 005a t/m S 340e	Bij alle feitomschrijvingen is de tekst km per uur verwijderd. Achter iedere waarde is km/h toegevoegd. Indien in een feitomschrijving meerdere waarden zijn weergegeven, is na de eerste waarde naast de toevoeging km/h tevens toegevoegd: en. In de praktijk gaf de huidige feitomschrijving ruimte tot discussie, hetgeen leidde tot beroepen. Deze discussie wordt met de nieuwe tekst voorkomen.
S 130 a t/m S 140e	Deze nieuwe feiten hebben betrekking op wegwerkzaamheden binnen de bebouwde kom.
S 230/240/330/340 a t/m e	Steeds vaker wordt bij wegwerkzaamheden op (auto)snelwegen ook de maximumsnelheid van 90 km/h gehanteerd. Bij vrachtauto's levert dit problemen op met de strafbaarstelling. Om die reden is bij alle feitcodes waarbij sprake is van wegwerkzaamheden de artikelvermelding uitgebreid met artikel 22 a van het RVV 1990.
-	De feitomschrijvingen S100a, S110a, S120a, S200a, S210a, S220a, S300a, S310a en S320a, alsmede de feitomschrijvingen S 300b, S 310b en S 320b S 300b wat betreft categorie 1, zijn ingedeeld in tariefgroep 6. De feitomschrijvingen S100b, S110b, S120b, S200b, S210b en S220b zijn ingedeeld in tariefgroep 8.
Categorie-indeling B	Bij de categorie-indeling B; categorie 1: Bestuurders van motorvoertuigen op meer dan twee wielen, is toegevoegd: en bestuurders van brommobielen voorzover het de bepalingen van het RVV 1990 betreft.
parkeren	De feitomschrijvingen die betrekking hebben op parkeren zijn ingedeeld in tariefgroep 9. Een uitzondering hierop is het parkeren op een invalidenparkeerplaats (R 402a t/m R 402c)en laten staan van een voertuig waardoor gevaar wordt veroorzaakt (R 395a). Deze feiten zijn ingedeeld in tariefgroep 14.
R 395 a en b	Dit nieuwe feit heeft betrekking op foutief parkeren, waarbij gevaar en of hinder is of kan ontstaan. Het betreft hier overtreding van artikel 5 van de Wegenverkeers-wet 1994 maar is in de paragraaf RVV 1990 bij de overige parkeerfeiten ondergebracht.
R 592 en R 407	Deze feiten zijn samengevoegd. Het feit R 407 komt te vervallen. Het samenvoegen is mogelijk omdat er qua tarifering geen verschil meer is.
R 464 en R 471	De feitomschrijving is grammaticaal verbeterd.
R 468	In de feitomschrijving is «40 kilometer per uur» vervangen door: 50 kilometer per uur.
R 434	Toegevoegd is een nieuw feit het rijden met mistlichten, al dan niet in combinatie met andere verlichting. Dit feit is ingedeeld in tariefgroep 12.
R 535 d	Toegevoegd is een nieuw onderdeel dat betrekking heeft op de passagier beneden de leeftijd van 12 jaren maar langer dan 1.50 meter.
R 533 t/m R 537b	Deze feiten betreffende gordel- en helmplicht en ingedeeld in de tariefgeroepen 9 en 11.
R 556	In de tekst is na 25 km per uur toegevoegd: een brommobiel,
R 584, R 585, R 588, R 590 en R 591	Het tarief in kolom 6 is gelijk getrokken met de overige tarieven voor parkeren.
R 614	Voor het rijden door rood licht bij toeritdosering is een nieuw feit in de bijlage opgenomen. Dit feit is in tariefgroep 9 ingedeeld.
K 410, K 530 a en b.	Deze feiten zijn verwijderd, omdat per 1 januari 1997 deel III van het kentekenbewijs is vervallen.
K 415b, K 430, K 440b, K 445, K 460a en b, K 475a en b, K 490b en K 505	In deze feitcodes is de tekst «deel I en III» vervangen door: deel I.
K 430, K 435, K 445, K 450, K 475a en b K 505, K 510	In deze feitcodes is na «niet» toegevoegd: terstond
K 545	De tekst «bedrijfslegitimatiebewijzen» is vervangen door: bedrijfsvoorraadpassen.
K 600	De tekst (treedt in werking op 1 juni 1996) is verwijderd.

Bijlage B bij de nota van toelichting

Transponeringstabel tariefgroepen

OUD	NIEUW	OUD	NIEUW
1	3	29	31
2	3	30	33
3	4	31	34
4	5	32	35
6	6	33	36
7	7	34	38
8	8	35	39
9	10	36	40
10	11	37	41
11	12	39	42
12	13	40	44
13	15	41	45
14	16	42	46
15	17	43	47
17	18	44	48
18	19	45	50
19	21	46	51
20	22	47	52
21	23	48	53
22	24	50	54
23	25	51	56
24	27	52	57
25	28	53	58
26	29	54	59
28	30	55	61

XHistnoot

Het advies van de Raad van State wordt niet openbaar gemaakt op grond van artikel 25a, vierde lid, onder b, van de Wet op de Raad van State, omdat het zonder meer instemmend luidt.

Berichten over uw Buurt

Dienstverlening

Beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden

Staatsblad van het Koninkrijk der Nederlanden

Inhoudsopgave

Extra informatie

Geconsolideerde regelgeving

Publicaties referendum

Besluit van 23 september 1997, houdende vaststelling van de bijlage, bedoeld in artikel 2, eerste lid, van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften

ARTIKEL I

ARTIKEL II

NOTA VAN TOELICHTING

Bijlage A bij de nota van toelichting

Bijlage B bij de nota van toelichting

XHistnoot

Berichten over uw Buurt

Dienstverlening

Beleid & regelgeving

Contactgegevens overheden

Inhoudsopgave

Extra informatie

Geconsolideerde regelgeving

Publicaties referendum

Besluit van 23 september 1997, houdende vaststelling van de bijlage, bedoeld in artikel 2, eerste lid, van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften

ARTIKEL I

ARTIKEL II

NOTA VAN TOELICHTING

Bijlage A bij de nota van toelichting

Bijlage B bij de nota van toelichting

XHistnoot

Permanente link

Disclaimer