overwegende het volgende:
Inleiding
Op het Weg en Land in Bergschenhoek is sprake van een hoge parkeerdruk. Momenteel wordt op het Weg en Land tussen nummers 40-64 deels op het trottoir geparkeerd. Dit is volgens de geldende verkeersregels niet toegestaan. De parkeerdruk in het gebied maakt echter dat dit gebruik niet onmogelijk moet worden gemaakt; de parkeerruimte is nodig. Dit parkeren maakt een goede doorgang voor voetgangers wel onmogelijk.
Om het parkeren beter te reguleren en voetgangers ook ruimte te bieden wordt het deels op het trottoir parkeren geformaliseerd. Dit doen wij door Canadees parkeren in te stellen. Voor het instellen van deze verkeersmaatregel moet een verkeersbesluit worden genomen.
Doelstelling
Uit het oogpunt van het verzekeren van de veiligheid op de weg en het beschermen van weggebruikers en passagiers (Wegenverkeerswet (WVW) 1994, art. 2) is het wenselijk Canadees parkeren in te stellen op het Weg en Land tussen nummer 40-64 in Bergschenhoek.
Wettelijk kader
Op grond van artikel 15 lid 1 van de Wegenverkeerswet 1994 dient een verkeersbesluit te worden genomen voor het plaatsen van verkeerstekens en onderborden wanneer hierdoor een ge- of verbod ontstaat.
Verkeersmaatregelen en argumentatie
Wij zijn voornemens Canadees parkeren in te stellen op en rond het trottoir aan het Weg en Land tussen nummer 40-64 in Bergschenhoek met de volgende argumenten:
- •
Rond het Weg en Land is sprake van een hoge parkeerdruk;
- •
Tussen nummer 40-64 wordt deels op het trottoir geparkeerd;
- •
Het trottoir dient bruikbaar te zijn voor voetgangers. Hiervoor zou gehandhaafd moeten worden op parkeren op het trottoir;
- •
Het parkeren langs de band op de rijbaan is echter niet gewenst aangezien dit de netto-breedte van de rijbaan vermindert waardoor de doorstroming en manoeuvreerruimte op het bedrijventerrein wordt gehinderd.
- •
Het is vanwege de parkeerdruk en de wens voor vrije breedte op de rijbaan niet redelijk het parkeren op deze wijze te verbieden;
- •
Daarom formaliseren wij het Canadees parkeren;
- •
Het trottoir is 1,80 meter. Met markering duiden wij aan dat geparkeerd mag worden op de eerste 0,60 meter van het trottoir. Daarmee blijft 1,20 meter over voor voetgangers. Dit voldoet aan de richtlijn ASVV (CROW);
- •
Bij de plaatsing van de maatregel wordt rekening gehouden met bestaande uitwegen. Daarvoor mag natuurlijk, volgens de verkeersregels, niet geparkeerd worden.
Belangenafweging
Door het instellen van Canadees parkeren op Weg en Land schaden we de belangen van de belanghebbende niet onevenredig. Parkeren, zoals dat op de huidige wijze gebeurt, wordt geformaliseerd. Met de markering die we aanbrengen verbeteren we ook de ruimte die voetgangers over houden voldoende ruimte op het trottoir. We verbeteren met deze maatregel de verkeersveiligheid in de straat.
Situering en beheer van de weggedeelte
De in dit verkeersbesluit genoemde wegen zijn bij de gemeente Lansingerland in beheer en onderhoud.
Overleg met politie
Conform artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer heeft in de Verkeersadviesgroep van de gemeente Lansingerland overleg plaatsgevonden met de politie Rotterdam. De politie heeft dit verkeersbesluit positief beoordeeld.