Reg.nummer.: 02430000260804 / 02430000900491
Overwegingen ten aanzien van het besluit
De Newtonweg is een gebiedsontsluitingsweg binnen de bebouwde kom van Harderwijk. Dagelijks maken er ruim 16.000 motorvoertuigen gebruik van deze weg.
In het verlengde van de Vlierburgweg bevindt zich een fietsoversteek over de Newtonweg. Deze fietsoversteek ligt op een wegvak, dus niet bij een kruising of rotonde. Hoewel er een smalle middengeleider aanwezig is, is er slechts beperkt voorzien in opstelruimte voor overstekende (brom)fietsers en voetgangers. Sowieso is gelet op het landelijke ontwerpprincipe Duurzaam Veilig een oversteek op wegvakken niet gewenst, omdat dit risico’s oplevert voor de verkeersveiligheid.
Om de verkeerssituatie te verbeteren en verkeersveiliger te maken, wordt de bestaande oversteekplaats opgeheven. Ter vervanging wordt een nieuwe (brom)fietsverbinding aangelegd richting de rotonde Newtonweg/Lorentzstraat. Bij deze rotonde wordt ook een nieuwe oversteek gerealiseerd. Om te voorkomen dat fietsers op de oude oversteeklocatie blijven oversteken, wordt de grondwal en beplanting langs de Newtonweg doorgetrokken.
De nieuwe oversteek komt aan de oostzijde van de rotonde te liggen. Aan de westzijde van de rotonde is namelijk onvoldoende ruimte om een goed ingerichte oversteek te faciliteren. Ook sluit een oversteek aan de oostzijde van de rotonde beter aan op de aansluitende fietspadenstructuur, bijvoorbeeld richting de Lorentzstraat en Bijlaardsweg.
Op grond van artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd.
In artikel 12 van het BABW is limitatief opgenomen voor welke verkeerstekens een verkeersbesluit vereist is. In bijlage 1 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990) staan de verkeersborden genoemd. In dit besluit gaat het om verkeersbord B6, G12a en L2
Uit het oogpunt van het verzekeren van de veiligheid op de weg is het noodzakelijk om de voorgestelde maatregelen te nemen.
Artikel 24 van het BABW vereist dat er voor het nemen van het verkeersbesluit overleg wordt gepleegd met de gemandateerde verkeersadviseur van politie Oost-Nederland, district Noord en Oost-Gelderland.