Gemeenteblad 2025, 61494 | Overheid.nl > Officiële bekendmakingen

Datum publicatie	Organisatie	Jaargang en nummer	Rubriek
13-02-2025 09:00	Schiedam	Gemeenteblad 2025, 61494	verkeersbesluit of -mededeling

Verkeersbesluit Singel, Overschieseweg, Overschiesedwarsstraat, Professor Kamerlingh Onneslaan, Overschiesedwarsstraat Kenmerk: 25BW000033

Burgemeester en Wethouders van Schiedam,

Gelet op:

•
artikel 18, lid 1 onder d van de Wegenverkeerswet 1994 (hierna: WVW 1994), ingevolge verkeersbesluiten worden genomen door burgemeester en wethouders voor zover zij betreffen het verkeer op wegen, welke niet in beheer zijn bij het Rijk, de provincie of een waterschap;
•
“het besluit van burgemeester en wethouders van 12 december 2023”, waarin deze het nemen van besluiten zoals bedoeld in artikel 18 van de Wegenverkeerswet, mandateren aan de manager Ruimtelijke Ordening en Beleid;
•
De maatregel wordt genomen op basis van de belangen van artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994 (later te noemen WVW 1994)
•
In het algemeen belang van het verzekeren van de veiligheid op de weg;
•
Het beschermen van weggebruikers en passagiers;
•
het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer.;
•
artikel 15, lid 1 van de WVW 1994 ingevolge de plaatsing of verwijdering van de bij algemene maatregel van bestuur aangewezen verkeerstekens en onderborden, voor zover daarvoor een gebod of verbod ontstaat, geschiedt krachtens een verkeersbesluit;
•
artikel 15, lid 2 van de WVW 1994 ingevolge maatregelen op een weg of wijziging van de inrichting van de weg of het aanbrengen of verwijderen van voorzieningen, indien de maatregelen leiden tot beperking van het aantal categorieën weggebruikers dat van een weg of weggedeelte gebruik kan maken geschiedt krachtens een verkeersbesluit;
•
artikel 12 onder a van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (hierna: BABW), dat het plaatsen of verwijderen van borden model A1-30zb, C1, C2, C3, C4, C14, C15, C16, E3, E4, G6, G7, G12a van Bijlage 1 van het Regelement verkeersregels en Verkeerstekens (hierna: RVV 1990) moet geschieden krachtens een verkeersbesluit;
•
artikel 34 in het geval van tijdelijke omstandigheden;
•
artikel 37 van het BABW in verband met de tijdelijkheid van de maatregel welke naar verwachting langer gaat duren dan 4 maanden;
•
artikel 24 van het BABW ingevolge verkeersbesluiten worden genomen na overleg met een gemachtigde van de korpschef van de politie Rijnmond.

Overwegende dat:

1. er een bouwproject wordt gerealiseerd onder de naam ’s’MAAK;

2. dit project wordt gebouwd, op een perceel dat is omzoomd door de wegen: Overschieseweg/ Professor Kamerlingh Onneslaan, Overschiesestraat, Overschiesedwarsstraat en de Singel;

3. genoemde wegen binnen de bebouwde kom gelegen zijn van de gemeente Schiedam en bij deze in onderhoud en beheer zijn;

4. gedurende een deel van deze realisatie, een pand wordt gerenoveerd direct ten noorden van het wegvak van de Overschieseweg/ Professor Kamerlingh Onneslaan, tussen de Overschiesestraat en de Singel, genaamd Terras aan de Schie;

5. de realisatie van het bouwproject s’MAAK, ongeveer 2 jaar in beslag zal nemen en derhalve de verkeersmaatregelen langer duren dan 4 maanden, als bedoeld in artikel 37 van het BABW;

6. deze projecten worden gerealiseerd in de directe omgeving van het NS Station Schiedam Centrum;

7. Station Schiedam Centrum een belangrijk verkeerskooppunt is, voor trein, tram, bus, metro en taxi, alsmede voor (brom)fietsers en voetgangers;

8. de realisatie van beide projecten, grote weerslag zal hebben op de verkeerstromen en de bereikbaarheid, in de directe omgeving van station Schiedam Centrum en van de projecten s’MAAK en Terras aan de Schie;

9. tijdelijk verschillende verkeersstromen niet mogelijk zijn. Deze worden omgeleid via een alternatieve route;

10. het uitgangspunt is, dat alle voorzieningen en bestemmingen, zoveel mogelijk bereikbaar zijn en blijven;

11. ten allen tijde het gebied bereikbaar moet blijven voor nood- en hulpdiensten;

12. de bouwprojecten s’MAAK en Terras aan de Schie, op een voor bouwlogistiek moeilijk te bereiken locatie ligt;

13. alle bouwmaterialen per vrachtauto worden aangevoerd;

14. beide projecten zijn afgescheiden van de directe omgeving door middel van bouwhekken;

15. de bouwhekken van het project s’MAAK een deel van de rijbaan van de Overschieseweg/ Professor Kamerlingh Onneslaan en Overschiesestraat afsluiten en de Overschiesedwarsstraat volledig afsluiten;

16. deze rijbanen nodig zijn om logistieke bewegingen, voor het project s’MAAK mogelijk te maken;

17. hierdoor het huidige verkeersgebruik van een deel van de Overschieseweg/ Professor Kamerlingh Onneslaan, de Overschiesestraat, alsmede de Overschiesedwarsstraat, ernstig zal worden beperkt;

18. plaatsing van deze bouwhekken een maatregel is, die leidt tot beperking van het aantal categorieën weggebruikers dat van een weg of weggedeelte gebruik kan maken, als bedoeld in artikel 15, lid 2 van de WVW 1994;

19. het hiervoor belangrijk is om gedurende de bouwactiviteiten en de daarmee gepaard zijnde logistieke activiteiten, verkeers- en bouwstromen zo veel als mogelijk van elkaar te scheiden;

20. hiervoor meerdere tijdelijke verkeersmaatregelen worden gerealiseerd;

21. de gekozen verkeersmaatregelen in overeenstemming moeten zijn met de CROW-publicatiereeks ‘Werk in Uitvoering’ (CROW is een Nederlandse stichting die zich opstelt als kennisinstituut voor infrastructuur, openbare ruimte, verkeer en vervoer, en werk en veiligheid);

22. het van belang is om duidelijkheid en veiligheid in de verkeerafwikkeling te creëren voor de weggebruiker;

23. hierdoor verkeersmaatregelen worden toegepast, die gedurende een langere periode van kracht zullen zijn;

24. tijdens de werkzaamheden verkeersregelaars worden ingezet als bedoeld in artikel 2 onder b van de Regeling Verkeersregelaars 2009;

25. de verkeersregelaars voldoen aan alle gestelde criteria, die de wet stelt aan het gebruik van verkeersregelaars;

26. tijdens de bouwprojecten, behoudens de in dit besluit genoemde verkeersmaatregelen, tevens maatregelen worden getroffen die de weggebruikers informeren, dan wel geleiden;

27. de maatregelen, in dit besluit, worden onderverdeeld naar wegvak;

28. het noodzakelijk is hiervoor een verkeersbesluit te nemen.

de Overschiesestraat (tussen de Overschiesedwa rsstraat en de Overschieseweg/Professor Kamerlingh Onneslaan)

1. tijdens de bouwperiode de transportbewegingen en de hijswerkzaamheden, worden uitgevoerd op het wegvak tussen de Overschieseweg/Professor Kamerlingh Onneslaan en de Overschiesedwarsstraat;

2. deze periode, als bedoeld in artikel 37 van het BABW, langer duurt dan 4 maanden;

3. er tijdens de transportbewegingen en de hijswerkzaamheden, in verband met de veiligheid voor weggebruikers, een gevaarlijke situatie kan ontstaan;

4. in het algemeen belang van het verzekeren van de veiligheid op de weg en het beschermen van weggebruikers en passagiers, dit weggedeelte in het geheel wordt afgesloten voor alle verkeer gedurende de bouwtijd;

5. dit wegvak voor alle verkeer wordt afgesloten door middel van bouwhekken;

6. de langs parkeergelegenheid op de Overschiesestraat, vanaf de Emmastraat tot aan de Overschiesedwarsstraat gedurende de bouwperiode zoveel mogelijk gehandhaafd blijft;

7. in de huidige situatie er een verplichte rijrichting geldt op de Overschiesestraat tussen de Emmastraat en de Overschiesestraat, van zuid naar noord, uitgezonderd voor fietsers en bromfietsers, aangeduid door middel van bord C03 (Eenrichtingsweg) en C02 (Eenrichtingsweg in deze richting voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij- of trekdieren of vee) met onderbord OB54 (Uitgezonderd fietsen en bromfietsen);

de Overschiesedwarsstraat (tussen de Overschiesestraat en de Singel)

1. tijdens de bouwperiode transportbewegingen worden uitgevoerd op de rijbaan van de Overschiesedwarsstraat;

2. hiervoor de Overschiesedwarsstraat, tussen de Singel en de Overschiesestraat wordt afgesloten, voor verkeer dat gebruik moet of mag maken van de rijbaan;

3. de maatregel ondersteund wordt door fysieke elementen, te weten bouwhekken;

4. het trottoir aan de zijde van de woningen van de Overschiesedwarsstraat, beschikbaar blijft voor voetgangers, en overige verkeersdeelnemers die volgens het RVV 1990 gebruik mogen maken van het trottoir;

5. de ruimte op het trottoir beperkt is, het niet wenselijk is om fietsen en bromfietsen op het trottoir te plaatsen, conform het bepaalde in artikel 27 van het RVV 1990.

de Overschieseweg (tussen fietsbrug over de Schie ter hoogte van de Pathé bioscoop en de Overschiesestraat)

1. dit weggedeelte wordt afgesloten voor doorgaand verkeer, uitgezonderd fietsers en voetgangers, trams en gehandicaptenvoertuigen;

2. de maatregel ondersteund wordt door fysieke elementen, te weten bouwhekken;

3. de oversteekplaats, welke in de huidige situatie, een verbinding vormt tussen de perrons van de tram en het Stationsplein wordt, verlengd, over het nieuw aan te wijzen tijdelijk fietspad. Dit om gebruikers van o.a. de tram op een veilige manier tussen deze twee locaties te laten bewegen.

de Overschieseweg/ Professor Kamerlingh Onneslaan (tussen de Overschiesestraat en de Singel)

1. tijdens de bouwperiode transportbewegingen worden uitgevoerd op de rijbaan van de Overschieseweg/ Professor Kamerlingh Onneslaan;

2. hiervoor de Overschieseweg/ Professor Kamerlingh Onneslaan, tussen de Overschiesestraat en de Singel, wordt afgesloten, voor verkeer dat gebruik moet of mag maken van de rijbaan;

3. de maatregel ondersteund wordt door fysieke elementen, te weten bouwhekken;

4. dit weggedeelte een verbinding vormt voor voetgangers, die vanaf de perrons van de tram, als voetganger naar het Station Schiedam Centrum lopen;

5. dit weggedeelte ook een verbinding vormt voor fietsers, die uit noordelijke richting over de Overschieseweg/ Professor Kamerlingh Onneslaan, in de richting van het Station Schiedam Centrum, dan wel in de richting van het centrum van Schiedam fietsen;

6. er een beperkte verkeersruimte overblijft, tussen de bouwhekken van de respectievelijke projecten s’MAAK en Terras aan de Schie voor de fietsers en voetgangers van 7,60 meter;

7. het wenselijk is om de verkeerstromen, die zich in twee richtingen begeven, gescheiden van elkaar af te wikkelen.

de Singel (tussen de Overschieseweg/ Professor Kamerlingh Onneslaan en de Oosterstraat)

1. op de Singel, tussen de Overschiesedwarsstraat en de Overschieseweg/ Professor Kamerlingh Onneslaan, in de huidige situatie, verkeer in twee richtingen is toegestaan;

2. tijdens de werkzaamheden van het project s’MAAK de behoefte bestaat om aan de zuidzijde van het projectgebied (de Overschiesedwarsstraat) een inrit voor vrachtverkeer mogelijk te maken;

3. het tevens de intentie is om (brom) fietsverkeer op dat deel van de Singel te blijven toestaan;

4. hierdoor volgens de richtlijnen van de CROW, een noodzakelijke wegbreedte, beschikbaar moet zijn;

5. volgende de gehanteerde richtlijnen twee rijrichtingen verkeer voor alle modaliteiten niet mogelijk is.

Belangenafweging:

- niet is gebleken dat belanghebbenden onevenredig worden benadeeld dan wel dat door de te nemen maatregelen een onduidelijke verkeerssituatie zou ontstaan;

- het treffen van een verkeersmaatregel een normale maatschappelijke ontwikkeling is waarmee een ieder kan worden geconfronteerd en waarvan de nadelige gevolgen in beginsel voor rekening van betrokken behoren te blijven;

- alle in dit verkeersbesluit omschreven maatregelen, alsook de op de bijbehorende tekening weergegeven tijdelijke verkeerssituatie, zijn besproken en afgestemd met de nood- en hulpdiensten, zodat in geval van calamiteiten een snelle aanrijroute en hulpverlening kan worden gewaarborgd.

Gehoord:

- dat overeenkomstig artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer in januari 2013 overleg is gepleegd met de Politie Eenheid Rotterdam, District Rijnmond Noord, Basisteam Schiedam, welke in haar schrijven van 10-01-2025 met kenmerk 22BW000608 een positief advies heeft gegeven ten aanzien van de in dit besluit genoemde verkeersmaatregelen;

Nemen, gelet op het voorgaand, het volgende:

Besluit:

de Overschiesestraat (tussen de Overschiesedwarsstraat en de Overschieseweg/ Professor Kamerlingh Onneslaan)