Het aantal elektrische auto’s in Nederland neemt snel toe. Elektrisch rijden zorgt voor een verbetering van de woon- en leefkwaliteit, zoals een betere luchtkwaliteit, minder geluidsoverlast en geen (lokale) CO2-uitstoot. De gemeente Ede vindt het daarom belangrijk om de groei van elektrisch rijden te faciliteren en te stimuleren, zoals vastgelegd in het Programma Ede Energieneutraal 2050 en de HYPERLINK "https://ede.raadsinformatie.nl/document/11839918/2"Laadvisie Ede 2022-2026. Dat doen we onder meer door het aanleggen van een dekkend netwerk van openbare laadvoorzieningen waar elektrische auto’s kunnen opladen.
In dit verkeersbesluit leest u op welke locaties we de komende tijd een laadpaal gaan plaatsen. Per laadpaal worden twee parkeervakken aangewezen die alleen bestemd zijn voor het opladen van elektrische voertuigen. Hier mogen dan geen voertuigen meer parkeren met een verbrandingsmotor. In dit besluit gaat het om parkeervakken in onderstaande straten:
Ede: Aamsveen, Asakkerhof, Bemmelsewaard, Bongeveen, Brigadelaan, Buurtscheuterlaan, Corversbos, De Gaullesingel, De Zoom, De Ruyterstraat, Geerestein, Hoenwaard, Hogerhorst, Hoornseplas, IJssel de Schepperlaan, Johan Willem Frisolaan, Karel Doormanstraat, Kazernelaan, Kleine Houtplein, Lange Akkers, Leeghwaterstraat, Leendert van Zoelenlaan, Mariëndaal, Molenstraat, Noorderplas, Oude Kerkweg, Peppelensteeg, Schoonenburg, Slijpkruikweg, Sportparkweg, Thomaslaan, Topaasstraat, Torenveld, Van der Goesstraat, Van Voorthuizenlaan, Verbindelaarsweg, Waalvallei, Westeinderplas, Willem Pijperlaan, Witte de Withstraat en Wulplaan
Wekerom: Dorpsplein en Smidserf
Otterlo: Hoenderloseweg en Weversteeg
Bennekom: Bergakkerplein, Broekakkerplein en Heidelaan
Lunteren: Hulakker, Konijnenlaan, Maalderij en Wormshoefweg
Harskamp: Willemshoek
Deze locaties zijn openbare wegen en/of parkeervakken en vallen onder artikel 1 lid 1 onder b van de Wegenverkeerswet 1994. De gemeente Ede is eigenaar en beheerder van deze wegen en parkeervakken.
Overwegingen
Er zijn meerdere redenen waarom de gemeente Ede op deze locaties een laadpaal wil plaatsen en twee parkeervakken wil aanwijzen voor het opladen van elektrische voertuigen, zoals vastgelegd in het Programma Ede Energieneutraal 2050 en de Laadvisie Ede 2022-2026:
1. Elektrische auto’s stoten geen/minder CO2, NO2 en fijnstof (PM10) uit dan auto’s met een verbrandingsmotor en zijn daarmee minder schadelijk voor de gezondheid, het milieu en het klimaat.
2. Het landelijke beleid is erop gericht dat in 2030 alle nieuw verkochte personenauto’s emissieloos zijn. Dit vraagt om voldoende laadinfrastructuur in de openbare ruimte.
3. Alle autoproducenten bieden elektrische voertuigen aan. Het is daarom noodzakelijk dat er op openbare locaties voldoende mogelijkheden aanwezig zijn om deze elektrische voertuigen op te laden.
4. Naar verwachting rijden er in 2030 ongeveer 15.000 elektrische personenauto’s in Ede. Hiervoor zijn ruim naar schatting 1000 openbare laadpalen nodig. Nu zijn er ruim 400 openbare laadpalen in Ede. Er moeten dus nog veel laadpalen bij komen de komende jaren om te kunnen voldoen aan de laadbehoefte van bewoners met een elektrische auto.
Plaatsingscriteria
Omdat de laadpalen voornamelijk in woonwijken worden geplaatst, raakt dit onze inwoners. Dit leidt soms tot verschillende inzichten tussen bewoners onderling of bewoners en gemeente als het gaat om het bepalen van geschikte locaties voor laadpalen. Omdat de gemeente eigenaar is van de openbare ruimte, neemt de gemeente de regie in de locatiebepaling. De gemeente hanteert daarvoor objectieve criteria zodat op een transparante wijze de locaties voor de worden bepaald.
Bij het bepalen van een nieuwe locatie wordt gekeken naar het grotere plaatje. We streven naar een dekkend netwerk van laadpalen waarbij inwoners binnen een loopafstand van ongeveer 250 meter een openbare laadpaal kunnen vinden. In sectoren waar bestaande laadpalen veel gebruikt wordt, plaatsen we zo mogelijk extra laadpalen bij om in de vraag te voorzien, waarmee het netwerk ook steeds fijnmaziger wordt en de loopafstand voor gebruikers korter. Voor het centrumgebied van Ede kiezen we ervoor om de laadpalen waar mogelijk te bundelen op grotere parkeerterreinen en in parkeergarages.
De locaties in dit verkeersbesluit worden gescoord op onderstaande criteria:
1. De laadpaal moet voor een grote groep te gebruiken zijn: dichtbij woningen zonder parkeergelegenheid op eigen terrein en op parkeerterreinen waar veel bezoekers/bewoners gedurende langere tijd parkeren.
2. De laadpaal wordt binnen 25 meter van bestaande laagspanningskabels geplaatst, conform de eis vanuit de netbeheerder.
3. De locatie is geschikt vanuit verkeerskundig oogpunt: de laadpaal heeft geen negatieve impact op de verkeersveiligheid en er is voldoende vrije doorloopruimte achter de laadpaal indien deze in het trottoir wordt geplaatst.
4. De laadpaal wordt geplaatst bij een openbare parkeerplek gelegen op gemeentegrond: dit is een voorwaarde uit het contract dat de gemeente heeft met de exploitant van de laadpalen.
5. De laadpaal wordt bij voorkeur geplaatst bij haaks parkeervakken in plaats van langs parkeervakken in verband met aanrij-gevaar.
6. De ligging ten opzichte van ramen en deuren van woningen is gunstig: er wordt zoveel mogelijk voorkomen dat er, op korte afstand, ongewenst zicht op de laadpaal en het bijbehorende verkeersbord is. Ook wordt er rekening gehouden met een goede doorgang van bijvoorbeeld tuinpoorten.
7. De laadpaal draagt bij aan een dekkend netwerk van laadpalen in de gemeente. Dit is het geval als er in een straal van 250 meter nog geen laadpaal staat óf als de nabijgelegen laadpalen intensief gebruikt worden (verbruik per maand: meer dan 500 kWh en meer dan 5 verschillende gebruikers).
8. Reacties van bewoners op de locatie zoals opgehaald tijdens de participatieronde in het najaar van 2024.
Elke locatie in dit verkeersbesluit is getoetst aan deze criteria. Het overzicht hiervan vindt u onderaan dit document.
Uitvoering
De gemeente heeft een overeenkomst gesloten met de firma Vattenfall InCharge, die in opdracht van de gemeente laadpalen met elk twee laadpunten in de openbare ruimte plaatst op aanvraag van elektrisch rijders die geen parkeergelegenheid hebben op eigen terrein (oprit/garagebox), proactief (‘voor de vraag uit’) en op basis van het verbruik op al bestaande laadpalen.
De twee parkeerplaatsen bij een laadpaal zijn alleen bedoeld voor ladende elektrische voertuigen. Hier mogen geen voertuigen met een verbrandingsmotor of voertuigen die niet (meer) laden parkeren. Deze maatregel wordt ingesteld door het plaatsen van verkeersborden. De borden worden geplaatst nadat dit besluit is gepubliceerd en de laadpaal is geïnstalleerd.
Overeenkomstig het gestelde in artikel 24 BABW is overleg gevoerd met de korpschef van politie, in deze diens gemandateerde, en deze positief heeft geadviseerd.
Gelet op het bepaalde in:
- •
Artikel 2 en 15 Wegenverkeerswet 1994;
- •
Artikel 12 en paragraaf 6 van hoofdstuk II van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer,
Besluit:
Onderstaande parkeerplaatsen door middel van plaatsing van de borden E8C van bijlage I van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 aan te wijzen tot parkeerplaatsen bestemd voor het opladen van elektrische auto’s:
De laadpaal komt tussen het derde en vierde parkeervak vanaf de straat te staan, naast huisnummer 2.
De laadpaal komt tussen het eerste en tweede parkeervak te staan, naast Asakkerweg 21.
De laadpaal komt tussen het eerste en tweede parkeervak te staan, gezien vanuit het noorden.
De laadpaal wordt geplaatst tussen het eerste en tweede parkeervak, naast huisnummer 52.
- 5.
Ede: Brigadelaan, laadpaal 1
Dit is een nieuwbouwlocatie. Zie de bijlage voor de exacte locatie van de laadpaal.
- 6.
Ede: Brigadelaan, laadpaal 2
Dit is een nieuwbouwlocatie. Zie de bijlage voor de exact locatie van de laadpaal.
- 7.
Ede: Brigadelaan, laadpaal 3
Dit is een nieuwbouwlocatie. Zie de bijlage voor de exacte locatie van de laadpaal.
- 8.
Ede: Brigadelaan, laadpaal 4
Dit is een nieuwbouwlocatie. Zie de bijlage voor de exacte locatie van de laadpaal.
De laadpaal wordt geplaatst aan de overzijde van huisnummer 109/111. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
De laadpaal komt tussen het eerste en tweede parkeervak, naast huisnummer 32.
De laadpaal komt naast het appartementencomplex met huisnummers 81 tot en met 125. De laadpaal komt tussen het eerste en tweede parkeervak te staan.
De laadpaal komt tussen het derde en vierde parkeervak te staan, gezien vanaf De Zoom 19 tot en met 36.
Deze straat wordt heringericht. De laadpaal komt tussen de parkeervakken aan de Hendrik Stafweg te staan, naast De Ruyterstraat 26.
De laadpaal komt tussen het eerste en tweede parkeervak te staan, naast huisnummer 26.
De laadpaal komt tussen het vierde en vijfde parkeervak te staan, naast huisnummer 18.
De laadpaal komt tussen het eerste en tweede parkeervak te staan, ter hoogte van de T-splitsing van de Hogerhorst en de Nettelhorst.
Dit is een nieuwbouwlocatie. Zie de bijlage voor de exact locatie van de laadpaal.
- 18.
Ede: IJssel de Schepperlaan
De Wethoudersbuurt wordt volledig opnieuw ingericht (woningen en openbare ruimte). De laadpaal komt tussen het derde en vierde parkeervak te staan.
- 19.
Ede: Johan Willem Frisolaan
De laadpaal komt tussen de twee parkeervakken te staan, naast Prins Bernhardlaan 32D. De parkeervakken moeten nog gerealiseerd worden.
Deze straat wordt heringericht. De laadpaal komt aan de Karel Doormanstraat, naast Evertsenstraat 6.
De laadpaal komt op het parkeerterrein Kazernelaan te staan. De laadpaal komt twee vakken links van de al bestaande laadpaal.
De laadpaal komt tussen het tweede en derde parkeervak te staan, naast huisnummer 24.
De laadpaal komt op het parkeerterrein Lange Akkers te staan. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
De laadpaal komt op het parkeerterrein Leeghwaterstraat te staan. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
- 25.
Ede: Leendert van Zoelenlaan
De laadpaal komt tussen het derde en vierde parkeervak te staan, gezien vanaf de Concordialaan. De laadpaal komt ter hoogte van Amsterdamseweg 34D.
De laadpaal komt op het parkeerterrein Mariëndaal. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
Dit terrein wordt heringericht. De laadpaal komt op het parkeerterrein achter de woning Molenstraat 83, tussen het eerste en tweede parkeervak.
Dit is een nieuwbouwlocatie. Zie de bijlage voor de exacte locatie van de laadpaal.
De laadpaal komt tussen het eerste en tweede parkeervak te staan, naast huisnummer 41.
De laadpaal komt op het parkeerterrein Peppelensteeg te staan, twee vakken links van de bestaande laadpalen.
De laadpaal komt tussen de twee parkeervakken achter huisnummer 220 te staan.
Deze straat wordt heringericht. De laadpaal komt tussen het eerste en tweede parkeervak te staan, tegenover huisnummer 10.
- 33.
Ede: Sportparkweg, laadpaal 1
De laadpaal komt op het parkeerterrein Sportparkweg te staan. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
- 34.
Ede: Sportparkweg, laadpaal 2
De laadpaal komt op het parkeerterrein Sportparkweg te staan. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
- 35.
Ede: Thomaslaan - laadpaal 1
De Wethoudersbuurt wordt volledig opnieuw ingericht (woningen en openbare ruimte). De laadpaal komt op het parkeerterrein achter de nieuwbouwwoningen aan de Thomaslaan te staan. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
- 36.
Ede: Thomaslaan - laadpaal 2
De Wethoudersbuurt wordt volledig opnieuw ingericht (woningen en openbare ruimte). De laadpaal komt op het parkeerterrein achter de nieuwbouwwoningen aan de Thomaslaan te staan. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
De laadpaal komt tussen het eerste en tweede parkeervak te staan, naast huisnummer 14.
De laadpaal komt op de carpoolplaats langs N224 nabij Torenveld 24 te staan. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
De laadpaal komt op het parkeerterrein naast Van der Goesstraat 2 te staan. De laadpaal komt tussen het eerste en tweede parkeervak.
- 40.
Ede: Van Voorthuizenlaan - laadpaal 1
De Wethoudersbuurt wordt volledig opnieuw ingericht (woningen en openbare ruimte). De laadpaal komt op het nieuw te realiseren parkeerterrein achter de nieuwbouwwoningen aan de Van Voorthuizenlaan. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
- 41.
Ede: Van Voorthuizenlaan - laadpaal 1
De Wethoudersbuurt wordt volledig opnieuw ingericht (woningen en openbare ruimte). De laadpaal komt op het nieuw te realiseren parkeerterrein achter de nieuwbouwwoningen aan de Van Voorthuizenlaan te staan. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
De laadpaal komt op het parkeerterrein aan de Verbindelaarsweg te staan. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
Dit is een nieuwbouwlocatie. Zie de bijlage voor de exacte locatie van de laadpaal.
Dit is een nieuwbouwlocatie. Zie de bijlage voor de exacte locatie van de laadpaal.
De laadpaal komt tussen het eerste en tweede parkeervak te staan, tegenover huisnummer 25.
De laadpaal komt tussen het eerste en tweede parkeervak te staan, naast huisnummer 10.
De laadpaal komt op het nieuw te realiseren parkeerterrein aan de Wulplaan. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
De laadpaal komt op het parkeerterrein Dorpsplein. De laadpaal komt twee parkeervakken rechts van de bestaande laadpaal te staan.
Dit is een nieuwbouwlocatie. Zie de bijlage voor de exacte locatie van de laadpaal.
- 50.
Otterlo: Hoenderloseweg, laadpaal 1
De laadpaal komt op het parkeerterrein langs de Hoenderloseweg te staan. Zie de bijlage voor de exacte locatie van de laadpaal.
- 51.
Otterlo: Hoenderloseweg, laadpaal 2
De laadpaal komt op het parkeerterrein langs de Hoenderloseweg te staan. Zie de bijlage voor de exacte locatie van de laadpaal.
- 52.
Otterlo: Weversteeg, laadpaal 1
Dit is een nieuwbouwlocatie. Zie de bijlage voor de exacte locatie van de laadpaal.
- 53.
Otterlo: Weversteeg, laadpaal 2
Dit is een nieuwbouwlocatie. Zie de bijlage voor de exacte locatie van de laadpaal.
- 54.
Otterlo: Weversteeg, laadpaal 3
Dit is een nieuwbouwlocatie. Zie de bijlage voor de exacte locatie van de laadpaal.
De laadpaal komt twee parkeervakken links van de bestaande laadpaal te staan, naast nummer 14.
- 56.
Bennekom: Broekakkerplein, laadpaal 1
De laadpaal komt op het parkeerterrein Broekakkerplein. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
- 57.
Bennekom: Broekakkerplein, laadpaal 2
De laadpaal komt op het parkeerterrein Broekakkerplein. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
De laadpaal komt op het parkeerterrein langs Boerenbond te staan, naast Heidelaan 6. De laadpaal komt twee parkeervakken rechts van de bestaande laadpaal te staan.
- 59.
Lunteren: Hulakker, laadpaal 1
Dit is een nieuwbouwlocatie. Zie de bijlage voor de exacte locatie van de laadpaal.
- 60.
Lunteren: Hulakker, laadpaal 2
Dit is een nieuwbouwlocatie. Zie de bijlage voor de exacte locatie van de laadpaal.
- 61.
Lunteren: Hulakker, laadpaal 3
Dit is een nieuwbouwlocatie. Zie de bijlage voor de exacte locatie van de laadpaal.
De laadpaal komt op het parkeerterrein langs de Konijnenlaan te staan. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
De laadpaal komt tussen het eerste en tweede parkeervak te staan, naast huisnummer 45.
De laadpaal komt op het parkeerterrein van het sportpark te staan, naast de bestaande laadpaal. Zie de bijlage voor de exacte locatie.
De laadpaal komt langs de parkeerstrook tegenover huisnummer 2 te staan, tussen het vijfde en het zesde parkeervak.
De exacte locatie van de laadpalen kunt u vinden in de bijlagen die horen bij dit besluit.
Hieronder ziet u per locatie hoe de locatie scoort op de verschillende criteria. Soms voldoet een locatie niet aan alle criteria, maar vinden we de locatie toch geschikt. In de tabel kunt u lezen waarom we dan toch voor die locatie hebben gekozen. Heeft u vragen over een locatie? Stuur dan een mail naar laadpalen@ede.nl.
De locaties in dit verkeersbesluit worden gescoord op onderstaande criteria:
1. De laadpaal moet voor een grote groep te gebruiken zijn: dichtbij woningen zonder parkeergelegenheid op eigen terrein en op parkeerterreinen waar veel bezoekers/bewoners gedurende langere tijd parkeren.
2. De laadpaal wordt binnen 25 meter van bestaande laagspanningskabels geplaatst, conform de eis vanuit de netbeheerder.
3. De locatie is geschikt vanuit verkeerskundig oogpunt: de laadpaal heeft geen negatieve impact op de verkeersveiligheid en er is voldoende vrije doorloopruimte achter de laadpaal indien deze in het trottoir wordt geplaatst.
4. De laadpaal wordt geplaatst bij een openbare parkeerplek gelegen op gemeentegrond: dit is een voorwaarde uit het contract dat de gemeente heeft met de exploitant van de laadpalen.
5. De laadpaal wordt bij voorkeur geplaatst bij haaks parkeervakken in plaats van langs parkeervakken in verband met aanrij-gevaar.
6. De ligging ten opzichte van ramen en deuren van woningen is gunstig: er wordt zoveel mogelijk voorkomen dat er, op korte afstand, ongewenst zicht op de laadpaal en het bijbehorende verkeersbord is. Ook wordt er rekening gehouden met een goede doorgang van bijvoorbeeld tuinpoorten.
7. De laadpaal draagt bij aan een dekkend netwerk van laadpalen in de gemeente. Dit is het geval als er in een straal van 250 meter nog geen laadpaal staat óf als de nabijgelegen laadpalen intensief gebruikt worden (verbruik per maand: meer dan 500 kWh en meer dan 5 verschillende gebruikers).
8. Reacties van bewoners op de locatie zoals opgehaald tijdens de participatieronde in het najaar van 2024.
|
|
1.
Aamsveen
|
2.
Asakkerhof
|
3.
Bemmelsewaard
|
4.
Bongeveen
|
|
1
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
|
2
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
3
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
5
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Voldoet niet; veel haaks parkeervakken zijn niet gelegen op gemeentegrond
|
|
6
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
7
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpaal in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
|
8
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
|
Conclusie
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
|
|
5. Brigadelaan, laadpaal 1
|
6. Brigadelaan,
laadpaal 2
|
7. Brigadelaan,
Laadpaal 3
|
8. Brigadelaan,
laadpaal 4
|
|
1
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
|
2
|
Nieuwbouw; kabels worden nog aangelegd
|
Nieuwbouw; kabels worden nog aangelegd
|
Nieuwbouw; kabels worden nog aangelegd
|
Nieuwbouw; kabels worden nog aangelegd
|
|
3
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
5
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
|
6
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
7
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
|
8
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
|
Conclusie
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
|
|
9.
Buurtscheuterlaan
|
10.
Corversbos
|
11. De Gaullesingel
|
12. De Zoom
|
|
1
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
|
2
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
3
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
5
|
Voldoet niet; in deze buurt zijn alleen langs parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
|
6
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
7
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
|
8
|
Geen reacties
|
Geen reacties
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Geen reacties
|
|
Conclusie
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
|
|
13. De Ruyterstraat
|
14.
Geerestein
|
15. Hoenwaard
|
16.
Hogerhorst
|
|
1
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
|
2
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
3
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
5
|
Voldoet niet; in deze buurt zijn alleen langs parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Voldoet niet, de haaks parkeervakken in deze buurt zijn niet geschikt
|
|
6
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
7
|
Laadpaal in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpaal in de buurt wordt intensief gebruikt
|
|
8
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
Geen reacties
|
Geen reacties
|
Geen reacties
|
|
Conclusie
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
|
|
17.
Hoornseplas
|
18. IJssel de Schepperlaan
|
19. Johan Willem Frisolaan
|
20. Karel Doormanstraat
|
|
1
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
|
2
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
3
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
5
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Voldoet niet, de haaks parkeervakken in deze buurt zijn niet geschikt
|
Voldoet niet; in deze buurt zijn alleen langs parkeervakken
|
Voldoet niet; in deze buurt zijn alleen langs parkeervakken
|
|
6
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
7
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpaal in de buurt wordt intensief gebruikt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Laadpaal in de buurt worden intensief gebruikt
|
|
8
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
|
Conclusie
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
|
|
21. Kazernelaan
|
22. Kleine Houtplein
|
23. Lange Akkers
|
24.
Leeghwaterstraat
|
|
1
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
|
2
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
3
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
5
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Voldoet niet; de haaks parkeervakken in deze buurt zijn niet geschikt
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
|
6
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
7
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Laadpaal in de buurt wordt intensief gebruikt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
|
8
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Geen reacties
|
Geen reacties.
|
|
Conclusie
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
|
|
25. Leendert van Zoelenlaan
|
26.
Mariëndaal
|
27. Molenstraat
|
28. Noorderplas
|
|
1
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
|
2
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
3
|
Voldoet; laadpaal wordt tussen parkeervakken geplaatst
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
5
|
Voldoet niet; in deze buurt zijn alleen langs parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
|
6
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
7
|
Laadpaal in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpaal in de buurt wordt intensief gebruikt
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
|
8
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
|
Conclusie
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
|
|
29. Oude Kerkweg
|
30.
Peppelensteeg
|
31.
Schoonenburg
|
32. Slijpkruikweg
|
|
1
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Op parkeerterrein waar veel bezoekers gedurende langere tijd parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Voldoet niet; er is toch voor deze locatie gekozen omdat de laadpaal in de buurt zeer veel gebruikt wordt.
|
|
2
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
3
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
5
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
|
6
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
7
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpaal in de buurt wordt intensief gebruikt
|
|
8
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Geen reacties
|
Geen reacties
|
|
Conclusie
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
|
|
33. Sportparkweg - laadpaal 1
|
34. Sportparkweg - laadpaal 2
|
35. Thomaslaan - laadpaal 1
|
36. Thomaslaan - laadpaal 2
|
|
1
|
Op parkeerterrein waar veel bezoekers gedurende langere tijd parkeren
|
Op parkeerterrein waar veel bezoekers gedurende langere tijd parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
|
2
|
Voldoet niet; We hebben deze locatie gekozen omdat we het belangrijk vinden dat er op dit soort grote parkeerterreinen geladen kan worden
|
Voldoet niet; We hebben deze locatie gekozen omdat we het belangrijk vinden dat er op dit soort grote parkeerterreinen geladen kan worden
|
Herinrichting; kabels worden nog aangelegd
|
Herinrichting; kabels worden nog aangelegd
|
|
3
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
5
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
|
6
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
7
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Laadpaal in de buurt wordt intensief gebruikt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
|
8
|
Geen reacties
|
Geen reacties
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
|
Conclusie
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
|
|
37. Topaasstraat
|
38. Torenveld
|
39. Van Der Goesstraat
|
40. Van Voorthuizenlaan - laadpaal 1
|
|
1
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Op parkeerterrein waar veel bezoekers gedurende langere tijd parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
|
2
|
Voldoet
|
Voldoet niet; We hebben deze locatie gekozen omdat we het belangrijk vinden dat er op dit soort grote parkeerterreinen geladen kan worden
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
3
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
5
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
|
6
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
7
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
|
8
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
|
Conclusie
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
|
|
41. Van Voorthuizenlaan - laadpaal 2
|
42.
Verbindelaarsweg
|
43. Waalvallei
|
44.
Westeinderplas
|
|
1
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
|
2
|
Herinrichting; kabels worden nog aangelegd
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
3
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
5
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
|
6
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
7
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
|
8
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Geen reacties
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
|
Conclusie
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
|
|
45. Willem Pijperlaan
|
46. Witte de Withstraat
|
47. Wulplaan
|
48. Dorpsplein
|
|
1
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Op parkeerterrein waar veel bezoekers gedurende langere tijd parkeren
|
Op parkeerterrein waar veel bezoekers gedurende langere tijd parkeren
|
|
2
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
3
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
5
|
Voldoet niet; in deze buurt zijn alleen langs parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
|
6
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
7
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpaal in de buurt wordt intensief gebruikt
|
Laadpalen in de buurt worden intensief gebruikt
|
Laadpaal in de buurt wordt intensief gebruikt
|
|
8
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Geen reacties
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
Een negatieve reactie. Er is voor deze locatie gekozen omdat we op grote parkeerterreinen de laadpalen bundelen.
|
|
Conclusie
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
|
|
49. Smidserf
|
50.
Hoenderloseweg
- laadpaal 1
|
51.
Hoenderloseweg
- laadpaal 2
|
52.
Weversteeg
- laadpaal 1
|
|
1
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Op parkeerterrein waar veel bezoekers gedurende langere tijd parkeren
|
Op parkeerterrein waar veel bezoekers gedurende langere tijd parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
|
2
|
Herinrichting; kabels worden nog aangelegd
|
Voldoet niet; We hebben deze locatie gekozen omdat we het belangrijk vinden dat er op dit soort grote parkeerterreinen geladen kan worden
|
Voldoet niet; We hebben deze locatie gekozen omdat we het belangrijk vinden dat er op dit soort grote parkeerterreinen geladen kan worden
|
Herinrichting; kabels worden nog aangelegd
|
|
3
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
5
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
|
6
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
7
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
|
8
|
Geen reacties
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
|
Conclusie
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
|
|
53.
Weversteeg
- laadpaal 2
|
54.
Weversteeg
- laadpaal 3
|
55.
Bergakkerplein
|
56. Heidelaan
|
|
1
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Op parkeerterrein waar veel bezoekers gedurende langere tijd parkeren
|
Op parkeerterrein waar veel bezoekers gedurende langere tijd parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
|
2
|
Voldoet
|
Herinrichting; kabels worden nog aangelegd
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
3
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
5
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
|
6
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
7
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Laadpaal in de buurt wordt intensief gebruikt
|
Laadpaal in de buurt wordt intensief gebruikt
|
|
8
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
Zowel positieve als negatieve reacties. Deze locatie is toch gekozen omdat de laadpaal in de buurt zeer veel gebruikt wordt.
|
Geen reacties
|
|
Conclusie
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
|
|
57. Broekakkerplein - laadpaal 1
|
58. Broekakkerplein - laadpaal 2
|
59. Hulakker - laadpaal 1
|
60. Hulakker - laadpaal 2
|
|
1
|
Op parkeerterrein waar veel bezoekers gedurende langere tijd parkeren
|
Op parkeerterrein waar veel bezoekers gedurende langere tijd parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
|
2
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
3
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
5
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
|
6
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
7
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
|
8
|
Geen reacties
|
Geen reacties
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
|
Conclusie
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
|
|
61. Hulakker - laadpaal 3
|
62. Konijnenlaan
|
63. Maalderij
|
64. Wormshoefweg
|
|
1
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
Op parkeerterrein waar veel bezoekers gedurende langere tijd parkeren
|
|
2
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
3
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
5
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
Wordt geplaatst bij haaks parkeervakken
|
|
6
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
Voldoet
|
|
7
|
Er staan nog geen laadpalen in de buurt
|
Laadpaal in de buurt wordt intensief gebruikt
|
Laadpaal in de buurt wordt intensief gebruikt
|
Laadpaal in de buurt wordt intensief gebruikt
|
|
8
|
Dit is een nieuwbouwproject; de locaties van de laadpalen zijn bepaald tijdens het ontwerpproces
|
Geen reacties
|
Geen reacties
|
Geen reacties
|
|
Conclusie
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
Voldoet aan alle criteria die van toepassing zijn: locatie is geschikt
|
|
|
65. Willemshoek
|
|
1
|
Dichtbij woningen zonder eigen parkeren
|
|
2
|
Voldoet
|
|
3
|
Voldoet
|
|
4
|
Voldoet
|
|
5
|
Voldoet niet; in deze buurt zijn alleen langs parkeervakken
|
|
6
|
Voldoet
|
|
7
|
Laadpaal in de buurt wordt intensief gebruikt
|
|
8
|
Positief beoordeeld door bewoner(s)
|
|
Conclusie
|
Een criterium voldoet niet, maar daar is een goede reden voor: locatie is geschikt
|
Een afschrift te zenden aan:
De brandweercommandant van Ede;
De korpschef van politie Oost-Nederland.
Burgemeester en wethouders,
Namens dezen,
Annelies van Voskuilen
Afdelingsmanager afdeling Ruimtelijke Dienstverlening
Bijlage 1 - Locaties laadpalen
Bezwaar- of beroepsclausule
Bent u het niet eens met dit besluit? Neem dan eerst contact met ons op voor uitleg over dit besluit. Dat kan door een mail te sturen naar laadpalen@ede.nl
U kunt daarna bezwaar maken. Doe dit binnen zes weken na de verzenddatum van dit besluit.
U kunt op twee manieren bezwaar maken.
- 1.
Vul digitaal het formulier ‘bezwaarschrift indienen’ in op www.ede.nl/bezwaarmaken.
- 2.
Of stuur ons een brief. Noem in uw brief:
- •
uw naam, adres en telefoonnummer;
- •
de datum waarop u uw brief schrijft;
- •
tegen welk besluit u bezwaar maakt. Noem daarvoor ons kenmerk of besluitnummer en de datum van het besluit. U kunt ook een kopie van dit besluit meesturen;
- •
de reden waarom u het niet eens bent met dit besluit;
- •
Het besluit blijft geldig totdat uw bezwaar is behandeld. Kunt u niet wachten op de uitkomst van de bezwaarprocedure en is er sprake van spoed? Dan kunt u, nadat u bezwaar heeft gemaakt, de Rechtbank Gelderland vragen om een voorlopige voorziening. Meer informatie hierover vindt u op www.rechtspraak.nl.
/2/png-2/RGB.png)
Authentieke versie (PDF)
Informatie
Printen
Delen