Overwegingen ten aanzien van het besluit
Overwegende de feitelijke situatie
dat in de Emmalaan de maximumsnelheid 50 km/u is vanaf het bebouwde-kombord van Den Burg;
dat de Emmalaan onderdeel is van de ring van 50 km/uur wegen rond het centrum van Den Burg; dat er langs de Emmalaan tussen Pontweg en Haffelderweg een vrij liggend fietspad ligt;
dat de snelheid van het autoverkeer op de Emmalaan vaak hoger is dan 50 km/u;
dat er een reconstructie in uitvoering is van de Emmalaan vanwege de aanleg van een sporthal en een basisschool voor alle kinderen van Den Burg;
dat het CROW in het algemeen niet positief adviseert over vrij liggende fietspaden binnen de bebouwde kom omdat deze leiden tot onveilig verkeersgedrag van automobilisten;
dat dit verkeersbesluit wordt genomen in samenhang met de besluiten 2020-11 (rotonde Emmalaan), 2020-12 (Emmalaan 30 km/uur) en 2020-14 (fietspad achter school Emmalaan);
Overwegende de wenselijke situatie
dat het fietsverkeer op de weg een remmende werking heeft zodat alle verkeer langzamer rijdt;
dat fietsstroken van 1,75 meter in rode kleur passen binnen het profiel van de Emmalaan;
dat op het gedeelte van de Emmalaan ter hoogte van de scholen waar 30 km wordt ingesteld geen fietsstrook nodig is;
Overwegende voortsdat deze maatregel genomen wordt in verband met het verzekeren van de veiligheid op (en de bruikbaarheid van) de weg, evenals het beschermen van weggebruikers (artikel 2 Wegenverkeerswet 1994);
dat de overleggroep verkeerszaken Texel, waarvan de politie deel uitmaakt, een positief advies heeft gegeven op 6 december 2017 en 6 maart 2018 en 24 september 2020;
gelet op de bepalingen van en op grond van de Wegenverkeerswet en het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens;