Overwegende:
dat de Lange Veerstraat, Warmoesstraat en Oude Groenmarkt gelegen zijn binnen de bebouwde kom van Haarlem;
dat de Lange Veerstraat, Warmoesstraat en Oude Groenmarkt in beheer zijn bij de gemeente Haarlem;
dat de Lange Veerstraat, Warmoesstraat en Oude Groenmarkt wegen zijn als bedoeld in artikel 18, lid 1 onder d van de WVW 1994;
dat gelet op dit artikel het college van burgemeester en wethouders van Haarlem bevoegd is verkeersbesluiten te nemen voor deze wegen;
dat de bevoegdheid voor het nemen van verkeersbesluiten door het college van burgemeester en wethouders van Haarlem is gemandateerd aan het afdelingshoofd Beheer en Beleid Openbare Ruimte;
dat de gemeente wegencategorisering van Haarlem is opgenomen in de Structuurvisie Openbare Ruimte (hierna: SOR);
dat deze categorisering aansluit op de categorisering, zoals bedoeld in het landelijk beleid Duurzaam Veilig;
dat de Lange Veerstraat, Warmoesstraat en Oude Groenmarkt gecategoriseerd zijn als erftoegangswegen en daarmee deel uitmaken van een verblijfsgebied;
dat de verkeersfunctie in een verblijfsgebied ondergeschikt is aan de verblijfsfunctie;
dat de Lange Veerstraat, Warmoesstraat en Oude Groenmarkt onderdeel uitmaken van een grotere voetgangerszone;
dat op 3 juni 2020 het verkeersbesluit met kenmerknummer 2020/524189 is gepubliceerd in de Staatscourant waarbij besloten is om fietsverkeer niet meer toe te staan in de voetgangerszone op de Lange Veerstraat, Warmoesstraat en Oude Groenmarkt;
dat dit verkeersbesluit is genomen in verband met de coronacrisis;
dat uit evaluatie is gebleken dat deze verkeersmaatregel weinig effect heeft geresulteerd;
dat uit de evaluatie diverse actiepunten zijn geformuleerd om de gewenste effecten wel te bereiken;
dat de besloten verkeersmaatregel om fietsers niet meer toe te staan in de voetgangerszone op de hiervoor genoemde wegen dan ook wordt opgeheven;
dat de hiervoor beschreven verkeersmaatregel wordt uitgevoerd door middel van het aanpassen van de tekst op de onderborden onder de verkeersborden G7 (zonale toepassing) van bijlage 1 van het RVV 1990;
dat gelet op artikel 12 van het BABW voor het aanpassen van de werkingssfeer van het verkeersbord G7 van bijlage 1 van het RVV 1990 een verkeersbesluit is vereist;
dat gelet op artikel 2 van de WVW 1994 de hiervoor genoemde verkeermaatregel strekt tot het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan;
dat geen van de overige in artikel 2 van de WVW 1994 genoemde belangen in het geding is bij het treffen van deze verkeersmaatregel;
dat gelet op artikel 24 van het BABW overleg is gevoerd met de gemandateerde van de politie;
dat de politie heeft ingestemd met de hierna genoemde verkeersmaatregel.