Overwegende dat:
de Nijenhuislaan is gecategoriseerd als erftoegangsweg, met een maximum toegestane snelheid van 30 km/uur;
de gemeentelijke wegencategorisering van Zwolle is opgenomen in de Mobiliteitsvisie;
op 4 augustus 2020 Gedeputeerde Staten van de provincie Overijssel, samen met Gedeputeerde Staten van Gelderland en Flevoland, besloten heeft tot het uitvoeren van een noodconcessie voor het openbaar busvervoer in de regio IJssel-Vecht op basis van het Vervoersplan IJssel - Vecht 2021;
de noodconcessie ingaat op zondag 13 december 2020 en wordt uitgevoerd voor een periode van twee jaar en dat binnen deze periode van twee jaar een nieuwe aanbesteding van het openbaar busvervoer in het concessiegebied plaatsvindt;
het vervoersplan een wijziging van de lijnvoering bevat voor Stadshagen, namelijk een aanpassing van de route van lijn 1 en het toevoegen van lijn 11;
deze wijziging in lijnvoering en de toevoeging van een extra lijndienst in Stadshagen zorgen voor meer reismogelijkheden en zorgen voor een betere aansluiting op de treindienst van en naar station Stadshagen;
dat de wijziging tot gevolg heeft dat op een aantal locaties in de wijk nieuwe haltevoorzieningen moeten worden gerealiseerd;
de provincie Overijssel de gemeente Zwolle heeft verzocht deze haltevoorzieningen te realiseren en verkeersbesluiten te nemen om de haltevoorzieningen aan te wijzen als bushalte;
in de nieuwe concessie de lijnbus in twee rijrichtingen gebruikt maakt van de Nijenhuislaan, wat in de huidige concessie in één rijrichting is;
het daarom gewenst is ter hoogte van de bestaande haltevoorziening op de Nijenhuislaan een nieuwe haltevoorziening te realiseren die wordt bediend in de andere rijrichting;
deze locaties is op de Nijenhuislaan nabij het kruispunt met de Vrieswijkstraat;
gezien de periode van twee jaar waarin de bushaltes in gebruik zijn en de onzekerheid of de bushaltes na deze periode in gebruik blijven, worden alle nieuw te realiseren haltevoorzieningen sobere wijze gerealiseerd, in het geval van deze locatie betreft het een halte die wordt voorzien van betonplaten en een haltebord;
na afronding van de aanbestedingsprocedure voor de concessie die vanaf december 2022 van kracht wordt, wordt per haltelocatie bepaald of deze na december 2022 in gebruik blijft. In het geval de haltevoorziening ook na december 2022 in gebruik blijft, wordt de sober ingerichte haltevoorziening vervangen door een haltevoorziening die voldoet aan de daarvoor geldende richtlijnen;
bij de locatiekeuze van de haltevoorzieningen rekening is gehouden met de aspecten bereikbaarheid, verkeersveiligheid en overzichtelijkheid;
geen van de hiervoor genoemde aspecten in het geding is bij het aanwijzen van de betreffende bushalte;
het treffen van andere verkeersmaatregelen dan ook niet noodzakelijk is;
gelet op hetgeen gesteld in artikel 2 van de Wegenverkeerswet, de verkeersmaatregelen in dit besluit strekken tot:
- het verzekeren van de veiligheid op de weg;
- het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan;
overleg met de politie, als bedoeld in artikel 24 van het BABW, heeft plaatsgevonden en dat de politie positief adviseert over het voorgenomen verkeersbesluit;
gelet op:
- de bepalingen van de Wegenverkeerswet 1994 (WVW);
- de bepalingen van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990);
- de bepalingen van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW);