Burgemeester en wethouders van de gemeente Westerkwartier;
Overwegende:
dat de provincies Groningen en Drenthe vervolgens namens de deelnemende gemeenten gezamenlijk één concessiehouder (Allego) hebben geselecteerd voor het realiseren en exploiteren van laadpalen;
dat binnen de concessie sprake is van drie categorieën openbare laadlocaties:
1.Categorie ‘Basis op orde’: gemeentekernen (met minimaal 1.000 inwoners) waar nog geen publieke laadpaal aanwezig is, per gemeentekern maximaal één basis-op-orde-laadpaal wordt geplaatst.
2.Categorie ‘Strategische locaties’: locaties waar veel parkerende bezoekers komen of worden verwacht (maatschappelijke voorzieningen etc., 88 locaties);
3.Categorie ‘Paal volgt auto’: openbare laadlocaties die worden gerealiseerd voor bewoners die geen laadlocatie op eigen terrein kunnen realiseren (132 locaties).
dat de intentie is om binnen de duur (periode 1 juli 2019-1 juli 2022) van de concessie (Allego) te komen tot een sluitend netwerk c.q. dekking van het realiseren en exploiteren van laadpalen (met de optie tot verlenging van 1 jaar);
dat ten behoeve van de concessie de gemeente Westerkwartier externe partijen Overmorgen en EV Consult een plankaart openbare laadlocaties hebben opgesteld;
dat in het kader van het Jaarplan Duurzaamheid Westerkwartier 2018 het stimuleren van duurzame vormen van mobiliteit en faciliteren van bijbehorende laadinfrastructuur is opgenomen;
dat vooruitlopend op het realisatieproces voorgesteld wordt om vanuit de beschikbare parkeerruimte parkeerplaatsen te reserveren op grond van de Categorie ‘Strategische locaties’: locaties waar veel parkerende bezoekers komen of worden verwacht (maatschappelijke voorzieningen etc., 88 locaties);
dat het gaat om een openbare laadpaal, voornamelijk voor openbaar gebruik, voor de locatie Nieuweweg 80 Nuis , Categorie ‘Strategische locaties’: locaties waar veel parkerende bezoekers komen of worden verwacht (maatschappelijke voorzieningen etc., 88 locaties);
dat wij er vanuit gaan dat de Politie (de korpschef van de Eenheid Noord Nederland BT Ommelanden West) zal instemmen met het voorliggende beleid openbare laadpaalinfrastructuur elektrische voertuigen en dat over elke afzonderlijke aanvraag geen separaat advies behoeft te worden uitgebracht;
Gelet op het bepaalde in artikel 2, lid 1 sub c en d en lid 2 sub a, van de Wegenverkeerswet; artikel 12, sub a en sub b en artikel 18 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer, alsmede artikel 24, lid 1 onder d, lid 2 van het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990,