Staatscourant van het Koninkrijk der Nederlanden
| Datum publicatie | Organisatie | Jaargang en nummer | Rubriek |
|---|---|---|---|
| Pijnacker-Nootdorp | Staatscourant 2020, 48773 | Overige mededelingen aan het wegverkeer |
Authentieke versie (PDF)
Informatie
Gerelateerd
Printen
Delen
Van toepassing zijnde wetsartikelen
Op grond van artikel 18, eerste lid, onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 is het college van burgemeester en wethouders bevoegd tot het nemen van verkeersbesluiten.
Op grond van artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd.
Voor dit voorgenomen besluit volgen we de uniforme openbare voorbereidingsprocedure conform afdeling 3.4 van de Awb. Na openbare kennisgeving van het voorgenomen besluit ligt het ontwerpbesluit 6 weken ter inzage en kunnen belanghebbenden een zienswijze indienen. Na afloop van de zienswijzentermijn neemt het college van Burgemeester en Wethouders een definitief besluit.
Overeenkomstig artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) is overleg gepleegd met de politie Eenheid Den Haag, afdeling infrastructuur team Advies en Analyse en heeft de politie Eenheid Den Haag positief geadviseerd.
Doelstelling(en) van dit besluit
- •
- •
- •
- •
- •
- •
In het Klimaatakkoord heeft de regering de ambitie gemaakt om uiterlijk in 2030 alle nieuwe auto’s emissieloos te laten zijn. Dit kan worden vertaald naar 1,9 miljoen elektrische personenvoertuigen in Nederland in 2030. Hiervoor zijn in 2025 ongeveer 700.000 publieke laadpunten nodig groeiend tot 1,8 miljoen in 2030.
- •
- •
- •
De gemeente heeft in 2016 de Visie op Duurzame Mobiliteit vastgesteld. Stimuleren van elektrisch rijden is daarin een belangrijk speerpunt. Daarvoor realiseert de gemeente publieke oplaadpunten voor inwoners, werknemers en bezoekers die niet kunnen beschikken over een oplaadplaats op eigen terrein. Het parkeren van elektrische auto’s krijgt prioriteit ten opzichte van meer vervuilende auto’s.
- •
- •
- •
Uit het onderzoek blijkt dat er tot en met 2025 ongeveer 500 nieuwe laadpunten nodig verspreid over de gemeente. Uitgaande van 2 laadpunten per laadpaal, zijn dit 250 nieuwe laadpalen. Het gebruikte model geeft op grond van lokale data inzicht in spreiding en concentratie van de openbare laadbehoefte. Die lokale laadbehoefte is vervolgens vertaald in een plankaart met concrete laadlocaties op straatniveau.
- •
Uitgangspunt voor de Plankaart is een dekkend netwerk van laadvoorzieningen waarbij iedere gebruiker in de bebouwde kom binnen ongeveer 200 meter lopen een laadpaal kan bereiken. In een gebied waar meer laadpalen nodig zijn, zijn deze zo mogelijk bij elkaar geplaatst tot een laadplein van twee of meer laadpalen. Op een laadplein is de kans op een vrije laadplaats vaak groter, wat de zoektijd in de wijk verkort. Voor een laadpaal is de nabijheid van een laagspanningsnet met voldoende capaciteit een voorwaarde. Er wordt gebruik gemaakt van bestaande openbare parkeerplaatsen, bij voorkeur in een parkeerkoffer met meer plaatsen. Er is rekening gehouden met voldoende loopruimte op trottoirs en de aanwezigheid van bomen of andere objecten. De plekken zijn zoveel mogelijk neutraal gekozen. Er is geen rekening gehouden met persoonlijke voorkeuren van elektrische rijders of niet-elektrische rijders. Uitgangspunt is dat openbare parkeerplaatsen geen privéplaatsen zijn.
- •
De gemeente Pijnacker-Nootdorp werkt samen met de gemeente Rotterdam en andere regiogemeenten aan de plaatsing, onderhoud en exploitatie van openbare laadvoorzieningen. Dit doen we in een concessieovereenkomst met een marktpartij. Naar verwachting medio 2021 sluit de gemeente een nieuwe concessieovereenkomst af, waarmee plaatsing van nieuwe laadpalen tot en met 2025 is voorzien. De exploitatieperiode loopt tot uiterlijk eind 2030. De concessiehouder heeft gedurende de plaatsingsperiode het exclusieve recht voor plaatsing van laadpalen in de openbare ruimte.
- •
- •
De concessiehouder plaatst openbare laadpalen op aanvraag van elektrische rijders die wonen of werken in de gemeente en geen parkeermogelijkheden op eigen terrein hebben. Daarnaast plaatst de concessiehouder openbare laadpalen in opdracht van de gemeente. De plaatsingscriteria zijn vastgelegd in de concessieovereenkomst.
- •
- •
Het is voor zowel de elektrische rijder als voor de concessiehouder (exploitant) van belang dat de parkeerplaatsen bij een laadpaal beschikbaar zijn voor het opladen van elektrische voertuigen. De parkeerplaatsen moeten vrijgehouden worden van voertuigen die niet opladen. De gemeente heeft de bevoegdheid om parkeerplaatsen in te stellen uitsluitend voor het opladen van elektrische voertuigen, door middel van een verkeersbesluit. Een laadpaal heeft twee aansluitpunten. Er worden dan twee parkeerplaatsen ingesteld als oplaadplaats.
- •
Met het vooraf nemen van een verkeersbesluit voor alle oplaadlocaties in de Plankaart 2021-2025 liggen de oplaadlocaties voor de komende jaren vast. Dit geeft een duidelijk perspectief aan potentiële elektrische rijders en de exploitant van laadpalen. Omdat niet voor iedere aanvraag apart een verkeersbesluitprocedure hoeft te worden doorlopen, kan het aanvraag- en realisatieproces van een laadpaal worden verkort.
Uitvoering van het verkeersbesluit uitgesteld tot start laaddienst en bij voldoende gebruik
- •
De uitvoering van het verkeersbesluit op een laadlocatie vindt pas plaats als de concessiehouder op verzoek van een elektrische rijder of in opdracht van de gemeente een laaddienst gaat starten. Er wordt dan een verkeersbord E4 geplaatst (parkeergelegenheid, bijlage 1, Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990) en het onderbord “opladen elektrische voertuigen”. Tot die tijd kan de oplaadplaats in gebruik blijven als parkeerplaats.
- •
Bij het starten van een laaddienst op één van de locaties, zal in eerste instantie slechts één parkeerplaats bij de laadpaal met een verkeersbord worden ingesteld als oplaadplaats. De tweede parkeerplaats mag dan nog door elke auto gebruikt worden. Bij toenemend gebruik van de laadpaal zal op verzoek van de concessiehouder of in opdracht van de gemeente ook de tweede parkeerplaats worden ingesteld als oplaadplaats.
- •
- •
- •
hebben wij het voornemen om de volgende besluiten te nemen:
- 1.
Het instellen van twee parkeerplaatsen uitsluitend bedoeld voor het opladen van elektrische voertuigen op de locaties zoals opgenomen in de bijlage 1 ‘Lijst met laadlocaties 2021-2025’ en daartoe de borden E4 van bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 plaatsen met onderbord “opladen elektrische voertuigen”
maar wel onder de opschortende voorwaarden dat:
a. het verkeersbesluit voor een locatie pas uitgevoerd wordt als de door de gemeente aangewezen exploitant (concessiehouder) hierom verzoekt bij een laadpaalaanvraag van een gebruiker of van de gemeente;
b. het verkeersbesluit in eerste instantie uitgevoerd wordt voor één van de twee parkeerplaatsen op de betreffende laadlocatie;
c. bij voldoende gebruik van de laadvoorziening, op verzoek van de exploitant of in opdracht van de gemeente het besluit ook voor de tweede parkeerplaats wordt uitgevoerd;
- 2.
Uitsneden uit de plankaart met laadlocaties zijn als informatieve bijlage bij deze digitale publicatie te downloaden.
Het ontwerpverkeersbesluit met daarop betrekking hebbende stukken ligt met ingang van 17 september 2020 tot en met 28 oktober 2020 ter inzage. Het ontwerpbesluit is in deze periode in te zien op het gemeentekantoor, Oranjeplein 1 te Pijnacker. Let op! Dit kan alleen na telefonische afspraak, via nummer 14 015. Inzien kan ook via de website van de gemeente: www.pijnacker-nootdorp.nl/terinzage.
Belanghebbenden kunnen tot en met 28 oktober 2020 een zienswijze op het ontwerpverkeersbesluit indienen. U kunt schriftelijk of mondeling uw zienswijzen indienen.
De schriftelijke zienswijze kunt u indienen middels:
- 1.
- 2.
- 3.
In de schriftelijke zienswijze moet ten minste de volgende informatie verstrekt worden:
- 1.
- 2.
- 3.
- 4.
Indien bovenstaande informatie in de zienswijze ontbreekt, dan wordt deze als niet-ontvankelijk aangemerkt.
Voor het geven van een mondelinge zienswijze kunt u van maandag tot en met donderdag tussen 09.00 en 12.00 uur telefonisch (via nummer 14 015) een afspraak maken via het secretariaat van de afdeling Wijkzaken.
Het college zal met inachtneming van de ontvankelijke zienswijzen, een definitief verkeersbesluit nemen voor nieuwe oplaadplaatsen voor elektrische voertuigen.
het college van Pijnacker-Nootdorp,
Mw. F Ravestein | burgemeester
Bijlage – Lijst met laadlocaties 2021-2025 (per kern, alfabetisch gerangschikt op straatnaam)
Permanente link
Kopieer de link naar uw clipboard
https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2020-48773.html