Gemeente Geldermalsen : Verkeersbesluit Lingewaarden en Rijnstraat, Geldermalsen

1. Aanleiding

De nieuwe woonwijk Lingewaarden wordt ontsloten op de Rijnstraat. Alle straten binnen de wijk Lingewaarden (Blankvoorn, Winde, Zeelt, Goudvoorn, Brasem en parallelweg van de Rijnstraat) vormen een verblijfsgebied waarvoor een 30km/uur-zone en parkeerverbod-zone wordt ingesteld. Tevens wordt in een aantal straten éénrichtingsverkeer ingesteld en worden (brom)fietsers op de Rijnstraat in westelijke richting (naar centrum) naar de parallelweg geleid.

2. Motivering

De verkeersmaatregelen van dit verkeersbesluit beogen één of meer van de volgende doelen:

• 1. het verzekeren van de veiligheid op de weg, verder te noemen ‘verkeersveiligheid’;

• 2. het beschermen van de weggebruikers en passagiers, verder te noemen ‘bescherming verkeersdeelnemers’;

• 3. het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer, verder te noemen ‘vrijheid verkeer’.

Instellen 30km/uur-zone

• Gelet op de functie van de woonstraten en het gemengd gebruik van de weg door gemotoriseerd verkeer en (brom)fietsers, alsmede de aanwezigheid van overstekende voetgangers en spelende kinderen is het uit oogpunt van de verkeersveiligheid en bescherming van verkeersdeelnemers gewenst om een 30 km/uur zone in te stellen op Blankvoorn, Winde, Zeelt, Goudvoorn, Brasem en de parallelweg van de Rijnstraat;

• Genoemde straten zijn onderdeel van de woonwijk en vervullen uitsluitend een erftoegangsfunctie voor bestemmingsverkeer waardoor de verkeersintensiteit beperkt blijft;

• De inrichting van de weg wordt in overeenstemming gebracht met de geldende inrichtingseisen van Duurzaam Veilig voor 30 km/uur verblijfsgebieden. De inrichting kenmerkt zich onder andere door korte rechtstanden, smalle wegprofielen en een open bestrating;

• Ter hoogte van de aansluitingen op de Rijnstraat worden uitritten toegepast welke tevens dienen als 30 km/uur poortconstructie welke een duidelijke entree en overgang vormen tussen de doorgaande gebiedsontsluitende weg en het 30 km/uur verblijfsgebied.

Instellen parkeerverbodzone + gehandicaptenparkeerplaatsen

• Uit oogpunt van het waarborgen van de vrijheid van het verkeer is het gewenst om de rijbaan vrij te houden voor het verkeer en parkeren alleen toe te staan in daarvoor bestemde vakken. Gelet op het waarborgen van de vrijheid van (deelname aan) verkeer is het tevens gewenst om een aantal parkeervakken aan te wijzen als gehandicaptenparkeerplaats.

• Door het instellen van een parkeerverbodzone wordt voorkomen dat de (smalle) rijbanen geblokkeerd worden voor auto’s, hulpdiensten en facilitaire diensten zoals vuilinzameling;

• Door het instellen van een vijftal gehandicaptenparkeerplaatsen aan Blankvoorn en tweetal gehandicaptenparkeerplaatsen aan Zeelt nabij de ingangen van de appartementencomplex (voor senioren) kunnen minder validen binnen korte afstand van de woning parkeren.

Instellen éénrichtingsverkeer + verplichte rijrichting

• Uit oogpunt van het waarborgen van de vrijheid van het verkeer gewenst om op de Winde tussen de Blankvoorn en de Goudvoorn en op de parallelweg van de Rijnstraat éénrichtingsverkeer, uitgezonderd (brom)fietsers in te stellen. Tevens wordt gelet op het verbod om de Winde vanuit de richting Goudvoorn in te rijden hier een verplichte rijrichting, uitgezonderd (brom)fietsers ingesteld;

• De breedte van bovengenoemde wegen is te smal om twee motorvoertuigen elkaar te laten passeren;

• Door de smalle rijbaan in combinatie met de korte rechtstanden en het feit dat alleen sprake is van bestemmingsverkeer dat op deze wegen moet zijn zal de snelheid van het verkeer beperkt blijven;

• Uit oogpunt van de veiligheid van het verkeer is het gewenst om fietsers bij de uitrit ter hoogte van Rijnstraat 12 over te laten steken en een inrijdverbod in te stellen op de fietsdoorsteek welke op de tegengestelde rijrichting uitkomt.

V erwijderen fietsstroken, instellen fietsverboden en instellen inhaalverbod Rijnstraat

• Uit oogpunt van de verkeersveiligheid is het gewenst om fietsers in westelijke richting gebruik te laten maken van de nieuwe als fietsstraat ingerichte parallelweg;

• Met de realisatie van een parallel gelegen fietsstraat aan de noordzijde van de Rijnstraat kan de noordelijke fietsstrook hier komen te vervallen;

• Uit oogpunt van de verkeersveiligheid en de vrijheid van het verkeer is het gewenst om een inhaalverbod middels een doorgetrokken asstreep op de hoofdrijbaan van de Rijnstraat in te stellen;

• Op 50 km gebiedsontsluitingswegen zoals de hoofdrijbaan van de Rijnstraat is volgens de richtlijnen Duurzaam Veilig scheiding van tegengestelde rijrichtingen alsmede het voorkomen van parkeren op de rijbaan gewenst;

• Parkeren op de rijbaan was in de bestaande situatie met fietsstroken ook reeds verboden;

• Uit oogpunt van de verkeersveiligheid is het gewenst om fietsers ter hoogte van de uitrit van Blankvoorn weer veilig de hoofdrijbaan van de Rijnstraat op te leiden en een verplicht fietspad in te stellen;

• Bromfietsers kunnen gezien het beperkter snelheidsverschil met het gemotoriseerd verkeer gebruik maken van de hoofdrijbaan.

P laatsen haaientanden fietsdoorsteken Rijnstraat

• Uit oogpunt van de veiligheid van het verkeer is het gewenst dat overstekende fietsers vanaf de parallelweg van de Rijnstraat naar de tegenoverliggende straten voorrang moeten verlenen aan bestuurders op de kruisende weg;

• Het plaatsen van voorrangsborden zou verwarring kunnen opleveren voor het gemotoriseerd verkeer. Op fietspaden is het toegestaan om solitaire haaientanden toe te passen;

• De in te stellen voorrangsregeling sluit aan bij zowel het verwachtingsniveau van bestuurders als de richtlijnen van Duurzaam Veilig voor gebiedsontsluitende wegen, namelijk de hoofdrijbaan van de Rijksstraatweg.

3. Juridische grondslag

•Vereiste verkeersbesluit

Op grond van artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd.

•Bevoegdheid

Op grond van artikel 18, eerste lid onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 en het Mandaatbesluit Geldermalsen 2013 van Burgemeester en Wethouders (23 april 2013) is het afdelingshoofd Ruimtelijk Beheer bevoegd dit verkeersbesluit te nemen.

4. Overleg

Overeenkomstig artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW) heeft overleg plaatsgevonden met de verkeersadviseur van politie-eenheid Oost Nederland, district Gelderland-Zuid. Hij bracht hierover een positief advies uit.

Belangenafweging

Met uitzondering van de Rijnstraat, is sprake van nieuwe wegen waarvoor nog geen bestaande belangen aanwezig zijn. De verkeersmaatregelen zijn bedoeld om de nieuwe woonwijk veilig bereikbaar te maken voor alle verkeersdeelnemers en sluiten aan bij de hiervoor gebruikelijke inrichtingseisen van Duurzaam Veilig. De bereikbaarheid voor alle verkeersdeelnemers blijft gegarandeerd. Er worden redelijkerwijs dan ook geen belangen voorzien die onevenredig zwaar benadeeld zouden worden. Om deze reden is besloten om af te zien van een uitgebreide voorbereidingsprocedure Awb.

5. Bekendmaking Dit besluit wordt op 22 september 2016 bekendgemaakt in de Staatscourant. Daarnaast wordt een mededeling geplaatst in het Nieuwsblad Geldermalsen.

6. BESLUIT

Het college van burgemeester en wethouders besluit om op grond van vorenstaande overwegingen het volgende verkeersbesluit te nemen:

• 1. Instellen van een maximum snelheid van 30 km/uur (zonaal) op Blankvoorn, Winde, Zeelt, Goudvoorn, Brasem en de parallelweg van de Rijnstraat door het plaatsen van borden A01-30 (begin en einde zone);

• 2. Instellen van een parkeerverbod (zonaal) op Blankvoorn, Winde, Zeelt, Goudvoorn, Brasem en de parallelweg van de Rijnstraat door het plaatsen van borden E01 (begin en einde zone);

• 3. Instellen van een vijftal gehandicaptenparkeerplaatsen aan Blankvoorn en tweetal gehandicaptenparkeerplaatsen aan Zeelt door het plaatsen van borden E06 en het aanbrengen van een kruis in het straatwerk in het vak;

• 4. Instellen éénrichtingsweg op de Winde tussen de Blankvoorn en de Goudvoorn en op de parallelweg van de Rijnstraat, uitgezonderd (brom)fietsers, door het plaatsen van borden C02 en C03 voorzien van onderborden OB54;

• 5. Instellen verplichte rijrichting linksaf vanaf de Goudvoorn richting Winde, uitgezonderd (brom)fietsers, door het plaatsen van bord D05-L en onderbord OB54;

• 6. Instellen inrijdverbod ter hoogte van fietsdoorsteek vanaf de parallelweg Rijnstraat nabij nr. 12, door het plaatsen van bord C02;

• 7. Instellen van een verplicht fietspad vanaf de parallelweg Rijnstraat nabij de uitrit van Blankvoorn, door het plaatsen van bord G11;

• 8. Opheffen van de fietsstrook op de noordelijke rijstrook van de hoofdrijbaan van de Rijnstraat;

• 9. Instellen van een inhaalverbod op de hoofdrijbaan van de Rijnstraat, door het plaatsen van een doorgetrokken asstreep;

• 10. Instellen geboden ‘verleen voorrang aan bestuurders op de kruisende weg’ op de fietsdoorsteken vanaf de parallelweg van de Rijnstraat naar de tegenoverliggende straten, door het plaatsen van solitaire haaientanden.

Bovenstaande conform de bij dit besluit behorende tekening

Geldermalsen, 14 september 2016

Met vriendelijke groet,

namens burgemeester en wethouders van Geldermalsen,

B.R. Kramer

Hoofd afdeling Ruimtelijk beheer

MEDEDELINGEN