Overwegingen ten aanzien van het besluit
Gelet op:
- artikel 15, lid 1 en lid 2 van de WWV 1994, ingevolge de plaatsing of verwijdering van de bij
algemene maatregel van bestuur aangewezen verkeerstekens en onderborden, voor zover
daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd, geschiedt krachtens een
verkeersbesluit;
- artikel 18, lid 1 onder d van de Wegenverkeerswet 1994 (hierna: WVW 1994) waarin is
verwoord dat het college van burgemeester en wethouders het bevoegd gezag is voor het
nemen van een verkeersbesluit en dat deze bevoegdheid op 30 maart 2010 is gemandateerd
aan de Afdelingsmanager Ruimte;
- artikel 12 onder a van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (hierna:
BABW) ingevolge de plaatsing of verwijdering van de verkeersborden C2 (gesloten
éénrichting), C3 (éénrichtingsweg), C4 (éénrichtingsweg), C7 (gesloten voor vrachtwagens),
OB52 (uitgezonderd fietsers), van Bijlage 1, behorende bij het Reglement Verkeersregels en
Verkeerstekens 1990 (hierna: R W 1990) moet geschieden krachtens een verkeersbesluit;
- artikel 21 BABW dat de motivering van het verkeersbesluit vermeldt welke doelstelling(en) met
het verkeersbesluit worden beoogd. Daarbij wordt aangegeven welke van de in artikel 2,
eerste en tweede lid, van de wet genoemde belangen ten grondslag liggen aan het
verkeersbesluit.
- artikel 24 onder a van het BABW dat overeenkomstig dit artikel overleg is gevoerd met de
gemandateerde verkeersadviseur van politie-eenheid Oost Nederland, district Noord West
Veluwe en dat er positief is geadviseerd;
- het feit dat de Brinklaan binnen de bebouwde kom van Epe ligt en in eigendom, beheer en
onderhoud is bij de gemeente Epe.
overwegende dat:
- de Brinklaan volgens het Gemeentelijk Verkeers- en vervoersplan Epe (GVVP deel A) een
erftoegangsweg (30 km/uur) is die binnen de bebouwde kom van Epe ligt;
- sinds eind vorig jaar het éénrichtingsverkeer op de Brinklaan is omgedraaid ten behoeve van
de verkeersafwikkeling tijdens evenementen en de zomermaanden (autoluwe periode);
- inwoners uit Epe en ondernemers hebben aangegeven dat het huidige éénrichtingsverkeer
onvoldoende functioneert, doordat verkeer zich vast rijdt en gaat draaien en keren en het
éénrichtingsverkeer over een kleine afstand geldt, waardoor er tegen het verkeer wordt
ingereden en handhaving lastig is;
- met de ondernemers vooraf is besproken dat als het huidige éénrichtingsverkeer onvoldoende
zou functioneren, alternatieven worden onderzocht of de oude situatie zou worden hersteld;
- er onvoldoende draagvlak is voor de alternatieven en de ondernemers graag de oude situatie
zien hersteld;
- dat in het verkeersveiligheidsbelang van de Brinklaan te Epe, het gewenst is de oude situatie
te herstellen, door op een deel van de weg éénrichtingsverkeer voor motorvoertuigen in te
stellen vanaf de Platvoet richting de Stationsstraat;
- dat voor de bereikbaarheid van het centrum van Epe, fietsers worden uitgezonderd en in twee
richtingen van de Brinklaan gebruik kunnen blijven maken;
- het vrachtwagenverbod op de Brinklaan vanaf de Hardenbrink wordt ingetrokken om de
bereikbaarheid van de ondernemers aan de Brinklaan te kunnen waarborgen.