Overwegingen ten aanzien van het besluit
overwegende,
dat op de Molenbelterweg te Holten tussen Sparrenweg en Burgemeester Van de Borchstraat wordt gereconstrueerd en ingericht wordt volgens het principe van duurzaam veilig;
dat voor dit weggedeelte van de Molenbelterweg en de Sparrenlaan een 30 km/u-zone van toepassing is;
dat binnen 30 km/u-zones in de regel de voorrang op kruispunten niet wordt geregeld;
dat bij besluit van 23 december 1976, nummer 99, door plaatsing van bord model B7 van bijlage 1 van het RVV 1990 op de Sparrenlaan en borden B3 van bijlage 1 van het RVV 1990, op de Molenbelterweg, bestuurders worden verplicht te stoppen op de Sparrenweg voor de kruising met de Molenbelterweg;
dat het te reconstrueren kruispunt Molenbelterweg-Sparrenweg wordt voorzien van een verhoogd kruispuntplateau, waardoor de aanrijsnelheid op dit kruispunt wordt gereduceerd;
dat het in standhouden van de voorrangskruising met een stopgebod op de Sparrenweg uit veiligheidsoverwegingen niet meer noodzakelijk is;
dat de Sparrenweg en de Molenbelterweg te Holten in beheer en onderhoud zijn bij de gemeente Rijssen-Holten;
dat op 17 april 2014 overleg heeft plaatsgevonden met de leden van de Verkeersoverleggroep (VOG) over de voorgenomen reconstructie en de bijbehorende verkeersbesluiten;
dat overeenkomstig artikel 24 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer in de VOG overleg heeft plaatsgevonden met de verkeersadviseur van politie-eenheid Oost Nederland, district Twente en de adviseur een positief advies heeft uitgebracht;
gelet op de Wegenverkeerswet 1994 en het Besluit inzake Administratieve Bepalingen voor het Wegverkeer (BABW);