Overwegende
dat de Pletterstraat, Nieuwstraat en Diezerstraat in de binnenstad van Zwolle zijn gelegen;
dat de binnenstad van Zwolle in zijn geheel is aangewezen als een 30 km-uur zone;
dat de Pletterstraat de toegangsweg is naar parkeergarage Q-park Centrum en een doodlopende weg is (uitgezonderd voor fietsers en bromfietsers ) die door middel van paaltjes fysiek afgesloten is kort na de ingang van de parkeergarage;
dat de bocht Nieuwstraat - Pletterstraat voor vrachtverkeer vaak moeilijk te nemen is, o.a. door de laad- en losplek aan het eind van de Nieuwstraat, de krappe ruimte en geparkeerde of stilstaande auto’s in de Pletterstraat;
dat de gestalde fietsen en de hoge fietsenklemmen in de Pletterstraat op hun huidige locatie een fysieke en visuele barrière vormen voor voetgangers komende vanaf de Diezerpoortenplas;
dat in het kader van het Ontwikkelingsprogramma Binnenstad 2020 en het Uitwerkingsplan Fietsparkeren 2 samen met belanghebbenden een ontwerp is gemaakt om het fietsparkeren op de kop van de Diezerstraat – Pletterstraat en in de Pletterstraat tussen Diezerstraat en Nieuwstraat anders op te lossen
dat het College van Burgemeester en Wethouders op 30 juni 2015 heeft besloten de raad kennis te laten nemen van dit ontwerp;
dat in het ontwerp fietsklemmen verplaatst worden naar de stadsmuur-zijde van de Pletterstraat en de rijbaan in de Pletterstraat versmald wordt naar 5,5 meter zodat er ruimte is voor het verplaatsen van de fietsenklemmen;
dat er in de binnenstad een parkeerverbod van kracht is en deze dus ook van kracht is voor de Pletterstraat;
dat stilstaan en laden en lossen wel is toegestaan en ook veelvuldig gebeurt in de Pletterstraat door leveranciers en door bezoekers van de ijssalon op de hoek van de Diezerstraat;
dat door de stilstaande voertuigen in de Pletterstraat een rommelige en onoverzichtelijke verkeerssituatie ontstaat, de doorstroming hierdoor verslechtert en de toegang tot parkeergarage Q-park Centrum wordt belemmerd;
dat door de in het ontwerp opgenomen wegversmalling van de Pletterstraat het noodzakelijk is een verbod om stil te staan in te stellen in de Pletterstraat;
dat het stopverbod aan de noordzijde van de straat komt vanwege de daar geplande fietsklemmen;
dat door het instellen van een verbod om stil te staan de veiligheid op de kruising Pletterstraat – Kerkstraat wordt verbeterd, en de bruikbaarheid van de Pletterstraat en parkeergarage Q-park Centrum wordt gewaarborgd;
dat de in dit besluit vermelde verkeersmaatregelen strekken tot de volgende in artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994 genoemde belangen:
- het verzekeren van de veiligheid op de weg;
- het beschermen van weggebruikers en passagiers;
- het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan;
- het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade.
dat de hierna genoemde weg, wegen c.q. weggedeelten in beheer en onderhoud zijn bij de gemeente Zwolle;
dat overleg met de politie, als bedoeld in artikel 24 van het BABW, heeft plaatsgevonden en dat de politie positief adviseert over het verkeersbesluit;
gelet op:
- de bepalingen van de Wegenverkeerswet 1994 (WVW);
- de bepalingen van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990);
- de bepalingen van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW);