ONTWERP Verkeersbesluit instellen geslotenverklaring voor vrachtverkeer Diefdijk te Vianen en Leerdam

Het dagelijks bestuur van waterschap Rivierenland,

G elet op :

• de bepalingen in de Wegenverkeerswet 1994 (WVW)

• de bepalingen van het Regelment Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV)

• de bepalingen van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW);

• de Algemene wet bestuursrecht (Awb)

• de Ambtelijke bevoegdhedenregeling Waterschap Rivierenland 2012 en het mandaatregister 2012.

Overwegingen:

A) Huidige situatie

• De Diefdijk is gelegen tussen de N327 en de Prijsseweg, een weg zoals bedoeld in artikel 1 lid 1 onder b van de Wegenverkeerswet 1994.

• De Diefdijk is een openbare weg met gemengd verkeer die ligt buiten de bebouwde kom van Leerdam en Vianen met als functie om de aanliggende percelen toegankelijk te maken.

• De Diefdijk is in eigendom, beheer en onderhoud bij Waterschap Rivierenland.

• De Diefdijk heeft een beperkte breedte zonder rijrichtingscheiding.

• Op deze weg geldt een maximumsnelheid van 60km/u.

• Op de Diefdijk hebben enkele ongevallen plaatsgevonden.

• Bewoners ondervinden overlast van het vrachtverkeer op de Diefdijk

• Op de Diefdijk liggen veel bewegwijzerde fietsroutes.

B) B elang verkeersbesluit

•Om in te spelen op de kwaliteit van de leefomgeving, aantasting van het karakter daarvan zoveel mogelijk te beperken, het verzekeren van de veiligheid op de weg, het in stand houden van de weg, het voorkomen van door het verkeer veroorzaakte overlast hinder of schade, en het beschermen van weggebruikers en passagiers, het belangrijk is om het vrachtverkeer zoveel mogelijk te beperken op de Diefdijk. Deze belangen van de in artikel 2, eerste en tweede lid, van de in de WVW genoemde belangen, liggen ten grondslag aan dit verkeersbesluit.

C) T oerisme en recreatie

• De Diefdijk maakt onderdeel uit van de Nieuwe Hollandse Waterlinie. Dit is een verdedigingslinie met water als verdedigingswapen. Dit historische monument bestaat uit een inundatiesysteem en bijbehorende schootsvelden met verschillende her en der gelegen groepsschuilplaatsen en batterijopstelplaatsen.

• De smalle taluds van de dijk zijn karakteristiek voor de Nieuwe Hollandse Waterlinie.

• De (rijks)overheid zet in op stimulering van de recreatieve en toeristische ontwikkeling van dit historische gebied van nationaal belang, om de geschiedenis te kunnen beleven.

• Langs de Diefdijk liggen verschillende natuurgebieden met een grote aantrekkingskracht op fietsers en wandelaars op de dijk.

D) (Brom)f ietsers

• Op sommige stukken van de Diefdijk fietsen schoolgaande kinderen. Ook loopt op sommige zijwegen een schoolfietsroute.

• Woon-werkverkeer op de (brom)fiets maakt gebruik van de Diefdijk.

• Bij fietsers heerst een verkeersonveilig gevoel vanwege het vrachtverkeer.

• Fietsers en vrachtwagens hoeven minder lang gebruik te maken van dezelfde weg.

• Het in ere herstellen van de Nieuwe Hollandse Waterlinie zal naar verwachting meer fietsers trekken naar de Diefdijk.

E) B ewoners

• Bij bewoners heerst een verkeersonveilig gevoel vanwege het vrachtverkeer.

• Bewoners ervaren overlast van het vrachtverkeer op de Diefdijk. Bij informatieavonden en enquêtes is dat veelvuldig aangegeven.

• Met dit besluit hoeven minder woningen te worden gepasseerd door vrachtverkeer en zullen derhalve minder overlast ondervinden.

F ) V rachtverkeer

• Vrachtverkeer van en naar verschillende bedrijven aan de Diefdijk maakt gebruik van de Diefdijk.

• Vrachtverkeer van en naar het gebied Heukelum-Asperen-Leerdam maakt gebruik van de Diefdijk.

• Vrachtverkeer van en naar Zijderveld-Culemborg maakt gebruik van de Diefdijk.

• Vier bedrijven, gevestigd aan de Diefdijk, krijgen niet of nauwelijks te maken met omrijden.

• Één bedrijf met vrachtverkeer aantrekkende activiteiten krijgt te maken met omrijden via de alternatieve routes. Het betreft een klein gedeelte van de vrachtwagenbewegingen van dit bedrijf.

G ) O nderhoud en beheer

• Er is veel bermschade naast de weg zichtbaar.

• De wegbeheerder heeft hoge beheers- en onderhoudskosten vanwege het regelmatig herstellen van bermschades de toegankelijkheid van de weg in stand te houden en de veiligheid te waarborgen.

• Het wegdek vertoont op veel plaatsen veel schade omdat de microstabiliteit in de taluds van de dijkweg onder druk staat. Vrachtverkeer beïnvloedt de microstabiliteit nadelig.

• De wegbeheerder heeft hoge beheers- en onderhoudskosten vanwege het veelvuldig repareren van het wegdek om de toegankelijkheid van de weg in stand te houden en de veiligheid te waarborgen.

H ) A lternatieve routes

• Het vrachtverkeer van en naar alle bedrijven aan de Diefdijk kan alternatieve routes rijden naar herkomst- en bestemmingsgebieden.

• De alternatieve route N484 is een andere wegcategorie, namelijk een gebiedsontsluitingsweg (GOW). Een GOW is een weg waar langzaam verkeer en gemotoriseerd verkeer eigen voorzieningen hebben. Op de N484 geldt een maximumsnelheid van 80km/u buiten de bebouwde kom en 50km/u binnen de bebouwde kom. De weg heeft gescheiden fietspaden, gedeeltelijk een parallelweg en een aantal kruispunten zijn vormgegeven via een rotonde.

• De alternatieve route N327 is een andere wegcategorie, namelijk een GOW. Op de N327 geldt een maximumsnelheid van 80km/u buiten de bebouwde kom en 50km/u binnen de bebouwde kom. De weg heeft gescheiden fietspaden en een parallelweg

• De alternatieve route Lange Meent en Graaf Huibertlaan betreft dezelfde wegcategorie, maar heeft wel extra voorzieningen. Beide wegen hebben gescheiden fietspaden. Ook zijn deze wegen breder en liggen niet op een dijk.

• De alternatieve route de Sonsbrug is dezelfde wegcategorie, maar heeft wel andere inrichting. In vergelijking met de Kerkweg te Zijderveld is de Sonsbrug breder, er zijn fietssuggestiestroken, er staan minder woningen aan en de woningen staan verder van de weg.

• De alternatieve route de Sonsbrug is dezelfde wegcategorie, maar heeft wel andere inrichting. In vergelijking met de Kerkweg te Schoonrewoerd is de Sonsbrug breder, er zijn fietssuggestiestroken, de weg is overzichtelijker, er staan minder woningen aan en de woningen staan verder van de weg.

I) B ereikbaarheid

• Hulpdiensten en vuilniswagens kunnen te allen tijden gebruik blijven maken van de gehele Diefdijk.

• Bewoners, bedrijven en aantoonbaar bestemmingsverkeer, bijvoorbeeld vrachtwagens met vrachtbrief, op aldaar gelegen woonadressen, blijven bereikbaar voor vrachtverkeer. Het ontheffingsbeleid van de wegbeheerder is hierop van toepassing.

Overleg met politie en gemeenten

De politie Zuid-Holland en politie Utrecht hebben advies uitgebracht;

De omliggende gemeenten Vianen, Leerdam, Geldermalsen en Culemborg zijn geïnformeerd en hebben geadviseerd.

mede gelet op het bepaalde in:

• hoofdstuk I artikel 2 en hoofdstuk II paragraaf 2 van de WVW 1994;

• de paragrafen 6 en 7 van het BABW;

Besluit

1. tothet opheffen van een geslotenverklaring voor voertuigen en samenstellen van voertuigen waarvan de totaalmassa hoger is dan 15 ton op de Kerkweg tussen de Diefdijk en de bebouwde komgrens Schoonrewoerd door het verwijderen van de verkeersborden C21 van Bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990.

2. tothet opheffen van een geslotenverklaring voor voertuigen en samenstellen van voertuigen waarvan de totaalmassa hoger is dan 15 ton op de Kerkweg tussen de Diefdijk en de Parallelweg door het verwijderen van de verkeersborden C21 van Bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990.

3. tothet opheffen van een geslotenverklaring voor voertuigen en samenstellen van voertuigen waarvan de totaalmassa hoger is dan 15 ton op de Industrieweg tussen de Diefdijk en de bebouwde komgrens Leerdam door het verwijderen van de verkeersborden C21 van Bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990.

4 . tot hetinstellen van een geslotenverklaring voor vrachtverkeer op de Diefdijk tussen Sonsbrug en Acquoysemeer te Leerdam door plaatsing van de verkeersborden C07 van Bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990;

5 . tot het instellen van een geslotenverklaring voor vrachtverkeer op de Diefdijk tussen Prijsseweg en Stokvisweg te Vianen met uitzondering van bestemmingsverkeer door plaatsing van de verkeersborden C07 van Bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990

met onderbord met de tekst ‘uitgezonderd aantoonbaar bestemmingsverkeer’.

6 . tot het instellen van een geslotenverklaring voor vrachtverkeer op de Diefdijk tussen N327 en Acyuosemeer te Leerdam met uitzondering van bestemmingsverkeer door plaatsing van de verkeersborden C07 van Bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 met onderbord met de tekst ‘uitgezonderd aantoonbaar bestemmingsverkeer’.

7. tot hetinstellen van een geslotenverklaring voor vrachtverkeer op de Industrieweg tussen de Diefdijk en de bebouwde komgrens Leerdam door plaatsing van de verkeersborden C07 van Bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990.

8. tot het instellen van een geslotenverklaring voor vrachtverkeer op de Kerkweg tussen de Diefdijk en bebouwde komgrens Schoonrewoerd met uitzondering van bestemmingsverkeer door plaatsing van de verkeersborden C07 van Bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990

met onderbord met de tekst ‘uitgezonderd aantoonbaar bestemmingsverkeer’

9. tot het instellen van een geslotenverklaring voor vrachtverkeer op de Kerkweg tussen de Diefdijk en de Parallelweg met uitzondering van bestemmingsverkeer door plaatsing van de verkeersborden C07 van Bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990

met onderbord met de tekst ‘uitgezonderd aantoonbaar bestemmingsverkeer’

10 . een afschrift te zenden aan:

• de brandweercommandant;

• de politie Zuid-Holland en politie Utrecht;

• de gemeenten Vianen, Leerdam, Geldermalsen en Culemborg.

Hoogachtend,

namens het college van dijkgraaf en heemraden

van Waterschap Rivierenland,

de teamleider Wegbeheer

ing. J.C. Heurter

Indienen zienswijzen

Op grond van het bepaalde in artikel 3:15 lid 1 van de Algemene wet bestuursrecht kunnen belanghebbenden naar keuze schriftelijk of mondeling hun zienswijze over het ontwerp naar voren brengen bij het college van dijkgraaf en heemraden van Waterschap Rivierenland. De termijn voor het naar voren brengen van zienswijzen bedraagt zes weken. De termijn vangt aan met ingang van de dag na die waarop het ontwerp ter inzage is gelegd.