Besluit van 8 oktober 2005 tot wijziging van de bijlage, bedoeld in artikel 2, eerste lid, van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften

Wij Beatrix, bij de gratie Gods, Koningin der Nederlanden, Prinses van Oranje-Nassau, enz. enz. enz.

Op de voordracht van Onze Minister van Justitie, gedaan mede namens Onze Minister van Verkeer en Waterstaat, van 1 juli 2005, nr. 5360972/05/6;

Gelet op artikel 2, vijfde lid, van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften;

De Raad van State gehoord (advies van 8 augustus 2005, nr. W03.05.0290/I);

Gezien het nader rapport van van Onze Minister van Justitie, uitgebracht mede namens Onze Minister van Verkeer en Waterstaat van 12 september 2005, nr. 5371597/05/6;

Hebben goedgevonden en verstaan:

ARTIKEL I

De bijlage komt als volgt te luiden:

Bijlage Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften

			Afdeling A. Verkeer te land
			Categorie-indeling B:
			1 – Bestuurders van motorvoertuigen op meer dan twee wielen, en bestuurders van brommobielen voor zover het de bepalingen van het RVV 1990 betreft;
			2 – Bestuurders van motorvoertuigen op twee wielen;
			3 – Bromfietsers en snorfietsers;
			4 – Fietsers en bestuurders van gehandicaptenvoertuigen met of zonder motor;
			5 – Voetgangers;
			6 – Overige weggebruikers;
			7 – Schippers;
			8 – Een ieder.
			NB De categorieën 1 tot en met 4 gelden in voorkomend geval mede voor bestuurders van één van de op die categorieën betrekking hebbende voertuigen, indien daarmee een aanhangwagen wordt voortbewogen

			Feit	Artikel	Tarief in Euro per feit en per categorie
					1	2	3	4	5	6	7	8
			Nummers K 010 – K 175: Wegenverkeerswet 1994 (WVW 1994)
K	010		als weggebruiker geen gevolg geven aan een aanwijzing door een opsporingsambtenaar gegeven	12 lid 1 WVW 1994	130	130	90	50	35	50
K	025		als bestuurder van een motorrijtuig rijden terwijl het kentekenbewijs niet behoorlijk leesbaar is	36 lid 3 sub d WVW 1994	25	25	25
			het kenteken niet behoorlijk zichtbaar aanwezig hebben op of aan	40 lid 1 WVW 1994
K	030	a	– een motorrijtuig		75	75	50					75
K	030	b	– de aanhangwagen		75	75	50					75
K	035		het ongeldig verklaarde kentekenbewijs niet binnen de bepaalde termijn inleveren bij de minister van Verkeer en Waterstaat	57 lid 3 WVW 1994								130
			als houder van een kentekenbewijs niet op eerste vordering van een daartoe aangewezen persoon dat bewijs of één of meer delen van dat bewijs overgeven, omdat (voor) het voertuig waarvoor het kentekenbewijs is afgegeven
K	040	a	– de verschuldigde belastingen en rechten niet zijn voldaan	60 lid 1 sub a WVW 1994								75
K	040	b	– niet voldoet aan de bij of krachtens de Wegenverkeerswet 1994 gestelde eisen	60 lid 1 sub b WVW 1994								75
K	040	c	– niet voldoet aan de gestelde eisen in de Wet personenvervoer 2000 wat betreft de inrichting en de uitrusting	60 lid 1 sub c WVW 1994								75
K	040	d	– niet voldoet aan de gestelde eisen in de Wet ambulancevervoer wat betreft de inrichting en de uitrusting	60 lid 1 sub c WVW 1994								75
K	040	e	– niet voldoet aan de in het kentekenbewijs vermelde voorschriften	60 lid 2 WVW 1994								75
			voor een kentekenplichtig motorrijtuig van 3500 kg of minder
K	045	a	– is geen keuringsbewijs afgegeven	72 lid 1 WVW 1994	75							75
K	045	b	– heeft het keuringsbewijs zijn geldigheid verloren	72 lid 2 sub b WVW 1994	75							75
			voor een kentekenplichtig motorrijtuig of aanhangwagen van meer dan 3500 kg
K	046	a	– is geen keuringsbewijs afgegeven	72 lid 1 WVW 1994	320							320
K	046	b	– heeft het keuringsbewijs zijn geldigheid verloren	72 lid 2 sub b WVW 1994	320							320
			het afgegeven keuringsbewijs
K	050	a	– voldoet niet aan de vastgestelde eisen inzake inrichting en uitvoering	72 lid 2 sub a WVW 1994	25							25
K	050	b	– is niet behoorlijk leesbaar	72 lid 2 sub c WVW 1994	25							25
			als bestuurder van een motorrijtuig rijden terwijl het rijbewijs
K	060	a	– niet voldoet aan de gestelde eisen	107 lid 2 sub a WVW 1994	25	25
K	060	e	– zijn geldigheid heeft verloren door het verstrijken van de geldigheidsduur, waarbij de geldigheidsduur één jaar of minder is verstreken	107 lid 2 sub b WVW 1994	50	50
K	060	c	– niet behoorlijk leesbaar is	107 lid 2 sub c WVW 1994	50	50
K	065		als bestuurder beneden de 18 jaar een motorrijtuig besturen (buitenlander met rijbewijs)	110 lid 1 WVW 1994	75	75
K	075		rijonderricht geven voor rijbewijs A aan anderen dan aan de bestuurder op wiens motorrijtuig hij zich bevindt	110b WVW 1994 jo. 7 sub a RR								150
			rijonderricht geven voor rijbewijs A, terwijl degene die rijonderricht geeft zich niet achter de bestuurder op het motorrijtuig bevindt
K	080	a	– zonder radiografisch contact	110b WVW 1994 jo. 7 sub b RR								150
K	080	b	– aan meer dan twee bestuurders	110b WVW 1994 jo. 7 sub b RR								150
			rijonderricht geven voor rijbewijs A
K	085	a	– terwijl tegelijkertijd rijonderricht wordt gegeven voor een andere rijbewijscategorie	110b WVW 1994 jo. 7 sub c RR								150
K	085	b	– terwijl het lesmotorrijtuig niet is voorzien van een op de voorgeschreven wijze aangebrachte aanduiding	110b WVW 1994 jo. 7 sub d RR								50
K	085	c	– terwijl degene aan wie rijonderricht wordt gegeven niet in het bezit is van een geldig theorie-certificaat voor de rijbewijscategorie A of van een geldig rijbewijs A (beperkt) en/of B	110b WVW 1994 jo. 7 sub e RR								150
			rijonderricht geven voor rijbewijs B terwijl het lesmotorrijtuig niet is voorzien van
K	090	a	– een dubbele bediening c.q. een onderbreker	110b WVW 1994 jo. 8 sub a RR								150
K	090	b	– een binnen en een buitenspiegel ten behoeve van de rij-instructeur	110b WVW 1994 jo. 8 sub b RR								150
K	090	c	– een op de voorgeschreven wijze aangebrachte aanduiding	110b WVW 1994 jo. 8 sub c RR								50
			rijonderricht geven voor rijbewijs C, D of E terwijl het lesmotorrijtuig niet is voorzien van
K	095	a	– een dubbele bediening c.q. een onderbreker	110b WVW 1994 jo. 9 lid 1 sub a RR								150
K	095	b	– twee of meer buitenspiegels ten behoeve van de rij-instructeur	110b WVW 1994 jo. 9 lid 1 sub b RR								150
K	095	c	– een op de voorgeschreven wijze aangebrachte aanduiding	110b WVW 1994 jo. 9 lid 1 sub c RR								50
K	100		rijonderricht geven voor rijbewijs C of D terwijl de leerling niet in het bezit is van een rijbewijs B	110b WVW 1994 jo. 9 lid 1 sub d RR								100
K	105		rijonderricht geven voor rijbewijs E terwijl de leerling niet in het bezit is van een rijbewijs geldig voor het besturen van het trekkende motorrijtuig	110b WVW 1994 jo. 9 lid 1 sub e RR								100
K	106		rijonderricht geven terwijl de leerling de leeftijd van 18 jaren nog niet heeft bereikt	110b WVW lid 1 sub b 1994								100
K	107		rijonderricht geven met een motorrijtuig dat is ingericht voor het vervoer van meer dan 8 personen terwijl de leerling de leeftijd van 21 jaren nog niet heeft bereikt	110b lid 1 sub b WVW 1994								100
K	120		het niet inleveren van een rijbewijs waarvan de geldigheid is geschorst	131 lid 3 sub b WVW 1994								130
K	130		als bestuurder van een bromfiets rijden terwijl geen certificaat is afgegeven	135 lid 1 WVW 1994			75
K	135		als bestuurder van een bromfiets rijden terwijl het afgegeven certificaat onjuist is ingericht en uitgevoerd dan wel niet behoorlijk leesbaar is	135 lid 3 WVW 1994			25
K	140		als houder van een ongeldig verklaard bromfietscertificaat dit certificaat niet inleveren zodra de ongeldigverklaring van kracht is geworden	141 lid 3 WVW 1994								90
K	145	a	als bestuurder handelen in strijd met één of meer aan een ontheffing verbonden voorschrift(en), niet betrekking hebbend op de begeleiding	150 lid 2 WVW 1994	75	75	50	30
			als bestuurder van een motorrijtuig niet op eerste vordering behoorlijk ter inzage afgeven	160 lid 1/2/3 WVW 1994
K	150	a	– het kentekenbewijs		25	25	25
K	150	b	– het keuringsbewijs		25
K	150	c	– het rijbewijs		50	50
K	150	d	– het bromfietscertificaat dan wel het rijbewijs				50
K	150	e	– de ontheffing		25
K	155		niet meewerken aan het voorlopig onderzoek van uitgeademde lucht	160 lid 5 WVW 1994	130	130	90	50				130
			zich zodanig gedragen dat gevaar op de weg wordt veroorzaakt of kan worden veroorzaakt of dat het verkeer op de weg wordt gehinderd of kan worden gehinderd door	5 WVW 1994
K	175	a	– onvoldoende zicht door de voorruit		130	130	90
K	175	f	– onvoldoende zicht door de achterruit en/of zijruiten		75		50
K	175	d	– onvoldoende zicht door voor-, achter- en zijruiten		200		140

			Nummers S 005 – S 010, VA 004 – VR 030: Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990)
			Categorie-indeling C: (maximum snelheid)
			1 – motorvoertuigen (uitgezonderd categorie 2: vrachtauto's, autobussen en motorvoertuigen met aanhangwagen) en brommobielen;
			2 – vrachtauto's, autobussen en motorvoertuigen met aanhangwagen;
			3 – bromfietsen, snorfietsen en gehandicaptenvoertuigen met motor;
			4 – land- of bosbouwtrekkers en motorvoertuigen met beperkte snelheid.

			Feit	Artikel	Tarief in Euro per feit en per categorie
					1	2	3	4
			Hoofdstuk 2. Verkeersregels
			VIII. Maximum snelheid
			a. Algemeen
			als bestuurder niet in staat zijn, zijn voertuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij de weg kan overzien en waarover deze vrij is	19 RVV 1990
S	005	a	– bij snelheden tot en met 80 km/h		150	150	50
			als bestuurder niet in staat zijn voertuig tot stilstand te brengen binnen de afstand waarover hij de weg kan overzien en waarover deze vrij is. De gedraging/overtreding is geconstateerd met behulp van het Videocontrole systeem (VCS)	19 RVV 1990
S	010	a	– bij snelheden tot en met 80 km/h		150	150
			Snelheidsoverschrijdingen
			Noot snelheidsoverschrijdingen algemeen
			Indien een feitcode van toepassing is waarbij de snelheidsoverschrijding per kilometer is aangegeven en er wordt een waarde achter de komma gemeten, dan moet deze te allen tijde naar beneden worden afgerond op een hele kilometer.
			b. Binnen de bebouwde kom
			Noot: * = recidiveregeling snelheid (zie punt 3 Richtlijnen voor strafvordering tarieven en feitomschrijvingen); bij staandehouding wordt bij overschrijding vanaf 50 km/h het rijbewijs ingevorderd en dient het proces-verbaal met het proces-verbaal van invordering te worden ingezonden naar het parket
			overschrijding van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom (gedragsregel)	20 sub a RVV 1990
VA	004		– met 4 km/h	(cat 1/2),	16	26	16	16
VA	005		– met 5 km/h	22 sub c RVV 1990	20	31	20	20
VA	006		– met 6 km/h	(cat 1),	23	35	23	23
VA	007		– met 7 km/h	20 sub b RVV 1990	27	41	27	27
VA	008		– met 8 km/h	(cat 3),	30	46	30	30
VA	009		– met 9 km/h	22 sub d RVV 1990	34	51	34	34
VA	010		– met 10 km/h	(cat 3),	39	57	39	39
VA	011		– met 11 km/h	22 sub b RVV 1990	43	63	43	43
VA	012		– met 12 km/h	(cat 4)	48	70	48	48
VA	013		– met 13 km/h		53	76	53	53
VA	014		– met 14 km/h		58	83	58	58
VA	015		– met 15 km/h		63	90	63	63
VA	016		– met 16 km/h		69	97	69	69
VA	017		– met 17 km/h		75	105	75	75
VA	018		– met 18 km/h		81	112	81	81
VA	019		– met 19 km/h		87	120	87	87
VA	020		– met 20 km/h		93	128	93	93
VA	021		– met 21 km/h		100	137	100	100
VA	022		– met 22 km/h		107	146	107	107
VA	023		– met 23 km/h		114	154	114	114
VA	024		– met 24 km/h		121	164	121	121
VA	025		– met 25 km/h		129	173	129	129
VA	026		– met 26 km/h		137	183	137	137
VA	027		– met 27 km/h		145	193	145	145
VA	028		– met 28 km/h		153	203	153	153
VA	029		– met 29 km/h		161	213	161	161
VA	030		– met 30 km/h		170	224	170	170
			overschrijding van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom (verkeersbord A1)	62 jo. bord A1 RVV 1990
VB	004		– met 4 km/h		16	26	16	16
VB	005		– met 5 km/h		20	31	20	20
VB	006		– met 6 km/h		23	35	23	23
VB	007		– met 7 km/h		27	41	27	27
VB	008		– met 8 km/h		30	46	30	30
VB	009		– met 9 km/h		34	51	34	34
VB	010		– met 10 km/h		39	57	39	39
VB	011		– met 11 km/h		43	63	43	43
VB	012		– met 12 km/h		48	70	48	48
VB	013		– met 13 km/h		53	76	53	53
VB	014		– met 14 km/h		58	83	58	58
VB	015		– met 15 km/h		63	90	63	63
VB	016		– met 16 km/h		69	97	69	69
VB	017		– met 17 km/h		75	105	75	75
VB	018		– met 18 km/h		81	112	81	81
VB	019		– met 19 km/h		87	120	87	87
VB	020		– met 20 km/h		93	128	93	93
VB	021		– met 21 km/h		100	137	100	100
VB	022		– met 22 km/h		107	146	107	107
VB	023		– met 23 km/h		114	154	114	114
VB	024		– met 24 km/h		121	164	121	121
VB	025		– met 25 km/h		129	173	129	129
VB	026		– met 26 km/h		137	183	137	137
VB	027		– met 27 km/h		145	193	145	145
VB	028		– met 28 km/h		153	203	153	153
VB	029		– met 29 km/h		161	213	161	161
VB	030		– met 30 km/h		170	224	170	170
			overschrijding van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom (verkeersbord A3)	62 jo. bord A3 RVV 1990
VC	004		– met 4 km/h		16	26	16	16
VC	005		– met 5 km/h		20	31	20	20
VC	006		– met 6 km/h		23	35	23	23
VC	007		– met 7 km/h		27	41	27	27
VC	008		– met 8 km/h		30	46	30	30
VC	009		– met 9 km/h		34	51	34	34
VC	010		– met 10 km/h		39	57	39	39
VC	011		– met 11 km/h		43	63	43	43
VC	012		– met 12 km/h		48	70	48	48
VC	013		– met 13 km/h		53	76	53	53
VC	014		– met 14 km/h		58	83	58	58
VC	015		– met 15 km/h		63	90	63	63
VC	016		– met 16 km/h		69	97	69	69
VC	017		– met 17 km/h		75	105	75	75
VC	018		– met 18 km/h		81	112	81	81
VC	019		– met 19 km/h		87	120	87	87
VC	020		– met 20 km/h		93	128	93	93
VC	021		– met 21 km/h		100	137	100	100
VC	022		– met 22 km/h		107	146	107	107
VC	023		– met 23 km/h		114	154	114	114
VC	024		– met 24 km/h		121	164	121	121
VC	025		– met 25 km/h		129	173	129	129
VC	026		– met 26 km/h		137	183	137	137
VC	027		– met 27 km/h		145	193	145	145
VC	028		– met 28 km/h		153	203	153	153
VC	029		– met 29 km/h		161	213	161	161
VC	030		– met 30 km/h		170	224	170	170
			overschrijding van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom bij wegwerkzaamheden (verkeersbord A1)	62 jo. bord A1 RVV 1990
VD	004		– met 4 km/h		26	55	26	26
VD	005		– met 5 km/h		31	63	31	31
VD	006		– met 6 km/h		35	69	35	35
VD	007		– met 7 km/h		41	78	41	41
VD	008		– met 8 km/h		46	85	46	46
VD	009		– met 9 km/h		51	93	51	51
VD	010		– met 10 km/h		57	101	57	57
VD	011		– met 11 km/h		63	110	63	63
VD	012		– met 12 km/h		70	119	70	70
VD	013		– met 13 km/h		76	128	76	76
VD	014		– met 14 km/h		83	137	83	83
VD	015		– met 15 km/h		90	147	90	90
VD	016		– met 16 km/h		97	156	97	97
VD	017		– met 17 km/h		105	167	105	105
VD	018		– met 18 km/h		112	176	112	112
VD	019		– met 19 km/h		120	187	120	120
VD	020		– met 20 km/h		128	197	128	128
VD	021		– met 21 km/h		137	209	137	137
VD	022		– met 22 km/h		146	220	146	146
VD	023		– met 23 km/h		154	231	154	154
VD	024		– met 24 km/h		164	243	164	164
VD	025		– met 25 km/h		173	255	173	173
VD	026		– met 26 km/h		183	267	183	183
VD	027		– met 27 km/h		193	280	193	193
VD	028		– met 28 km/h		203	292	203	203
VD	029		– met 29 km/h		213	305	213	213
VD	030		– met 30 km/h		224	318	224	224
			overschrijding van de maximumsnelheid binnen de bebouwde kom bij wegwerkzaamheden (verkeersbord A3)	62 jo. bord A3 RVV 1990
VE	004		– met 4 km/h		26	55	26	26
VE	005		– met 5 km/h		31	63	31	31
VE	006		– met 6 km/h		35	69	35	35
VE	007		– met 7 km/h		41	78	41	41
VE	008		– met 8 km/h		46	85	46	46
VE	009		– met 9 km/h		51	93	51	51
VE	010		– met 10 km/h		57	101	57	57
VE	011		– met 11 km/h		63	110	63	63
VE	012		– met 12 km/h		70	119	70	70
VE	013		– met 13 km/h		76	128	76	76
VE	014		– met 14 km/h		83	137	83	83
VE	015		– met 15 km/h		90	147	90	90
VE	016		– met 16 km/h		97	156	97	97
VE	017		– met 17 km/h		105	167	105	105
VE	018		– met 18 km/h		112	176	112	112
VE	019		– met 19 km/h		120	187	120	120
VE	020		– met 20 km/h		128	197	128	128
VE	021		– met 21 km/h		137	209	137	137
VE	022		– met 22 km/h		146	220	146	146
VE	023		– met 23 km/h		154	231	154	154
VE	024		– met 24 km/h		164	243	164	164
VE	025		– met 25 km/h		173	255	173	173
VE	026		– met 26 km/h		183	267	183	183
VE	027		– met 27 km/h		193	280	193	193
VE	028		– met 28 km/h		203	292	203	203
VE	029		– met 29 km/h		213	305	213	213
VE	030		– met 30 km/h		224	318	224	224
			c. (Auto)wegen buiten de bebouwde kom
			Noot:
			* = recidiveregeling snelheid (zie punt 3 Richtlijnen voor strafvordering tarieven en feitomschrijvingen); bij staandehouding wordt bij overschrijding vanaf 50 km/h het rijbewijs ingevorderd en dient het proces-verbaal met het proces-verbaal van invordering te worden ingezonden naar het parket
			overschrijding van de maximumsnelheid op (auto)wegen buiten de bebouwde kom (gedragsregel)	21 sub a RVV 1990
VF	004		– met 4 km/h	(cat 1),	14	21	14	14
VF	005		– met 5 km/h	22 sub a RVV 1990	18	25	18	18
VF	006		– met 6 km/h	(cat 2)	21	29	21	21
VF	007		– met 7 km/h	21 sub b RVV 1990	24	34	24	24
VF	008		– met 8 km/h	(cat 3)	28	39	28	28
VF	009		– met 9 km/h	22 sub d RVV 1990	32	43	32	32
VF	010		– met 10 km/h	(cat 3)	36	49	36	36
VF	011		– met 11 km/h	22 sub b RVV 1990	40	54	40	40
VF	012		– met 12 km/h	(cat 4)	45	60	45	45
VF	013		– met 13 km/h	22 a RVV 1990 (cat 2	50	65	50	50
VF	014		– met 14 km/h	T 100 bussen)	54	71	54	54
VF	015		– met 15 km/h		60	78	60	60
VF	016		– met 16 km/h		65	84	65	65
VF	017		– met 17 km/h		70	91	70	70
VF	018		– met 18 km/h		76	98	76	76
VF	019		– met 19 km/h		82	105	82	82
VF	020		– met 20 km/h		88	112	88	88
VF	021		– met 21 km/h		94	120	94	94
VF	022		– met 22 km/h		101	128	101	101
VF	023		– met 23 km/h		107	136	107	107
VF	024		– met 24 km/h		114	144	114	114
VF	025		– met 25 km/h		121	152	121	121
VF	026		– met 26 km/h		129	161	129	129
VF	027		– met 27 km/h		136	170	136	136
VF	028		– met 28 km/h		144	179	144	144
VF	029		– met 29 km/h		152	188	152	152
VF	030		– met 30 km/h		160	198	160	160
			overschrijding van de maximumsnelheid op (auto)wegen buiten de bebouwde kom (verkeersbord A1)	62 jo. bord A1 RVV 1990
VG	004		– met 4 km/h		14	21
VG	005		– met 5 km/h		18	25
VG	006		– met 6 km/h		21	29
VG	007		– met 7 km/h		24	34
VG	008		– met 8 km/h		28	39
VG	009		– met 9 km/h		32	43
VG	010		– met 10 km/h		36	49
VG	011		– met 11 km/h		40	54
VG	012		– met 12 km/h		45	60
VG	013		– met 13 km/h		50	65
VG	014		– met 14 km/h		54	71
VG	015		– met 15 km/h		60	78
VG	016		– met 16 km/h		65	84
VG	017		– met 17 km/h		70	91
VG	018		– met 18 km/h		76	98
VG	019		– met 19 km/h		82	105
VG	020		– met 20 km/h		88	112
VG	021		– met 21 km/h		94	120
VG	022		– met 22 km/h		101	128
VG	023		– met 23 km/h		107	136
VG	024		– met 24 km/h		114	144
VG	025		– met 25 km/h		121	152
VG	026		– met 26 km/h		129	161
VG	027		– met 27 km/h		136	170
VG	028		– met 28 km/h		144	179
VG	029		– met 29 km/h		152	188
VG	030		– met 30 km/h		160	198
			overschrijding van de maximumsnelheid op (auto)wegen buiten de bebouwde kom (verkeersbord A3)	62 jo. bord A3 RVV 1990
VH	004		– met 4 km/h		14	21
VH	005		– met 5 km/h		18	25
VH	006		– met 6 km/h		21	29
VH	007		– met 7 km/h		24	34
VH	008		– met 8 km/h		28	39
VH	009		– met 9 km/h		32	43
VH	010		– met 10 km/h		36	49
VH	011		– met 11 km/h		40	54
VH	012		– met 12 km/h		45	60
VH	013		– met 13 km/h		50	65
VH	014		– met 14 km/h		54	71
VH	015		– met 15 km/h		60	78
VH	016		– met 16 km/h		65	84
VH	017		– met 17 km/h		70	91
VH	018		– met 18 km/h		76	98
VH	019		– met 19 km/h		82	105
VH	020		– met 20 km/h		88	112
VH	021		– met 21 km/h		94	120
VH	022		– met 22 km/h		101	128
VH	023		– met 23 km/h		107	136
VH	024		– met 24 km/h		114	144
VH	025		– met 25 km/h		121	152
VH	026		– met 26 km/h		129	161
VH	027		– met 27 km/h		136	170
VH	028		– met 28 km/h		144	179
VH	029		– met 29 km/h		152	188
VH	030		– met 30 km/h		160	198
			overschrijding van de maximumsnelheid op (auto)wegen buiten de bebouwde kom bij wegwerkzaamheden (verkeersbord A1)	62 jo. bord A1 RVV 1990, 22 sub a RVV 1990
VI	004		– met 4 km/h		21	30
VI	005		– met 5 km/h		25	37
VI	006		– met 6 km/h		29	43
VI	007		– met 7 km/h		34	50
VI	008		– met 8 km/h		39	57
VI	009		– met 9 km/h		43	64
VI	010		– met 10 km/h		49	72
VI	011		– met 11 km/h		54	79
VI	012		– met 12 km/h		60	88
VI	013		– met 13 km/h		65	95
VI	014		– met 14 km/h		71	103
VI	015		– met 15 km/h		78	113
VI	016		– met 16 km/h		84	121
VI	017		– met 17 km/h		91	130
VI	018		– met 18 km/h		98	139
VI	019		– met 19 km/h		105	149
VI	020		– met 20 km/h		112	158
VI	021		– met 21 km/h		120	168
VI	022		– met 22 km/h		128	179
VI	023		– met 23 km/h		136	189
VI	024		– met 24 km/h		144	199
VI	025		– met 25 km/h		152	210
VI	026		– met 26 km/h		161	221
VI	027		– met 27 km/h		170	232
VI	028		– met 28 km/h		179	243
VI	029		– met 29 km/h		188	255
VI	030		– met 30 km/h		198	267
			overschrijding van de maximumsnelheid op (auto)wegen buiten de bebouwde kom bij wegwerkzaamheden (verkeersbord A3)	62 jo. bord A3 RVV 1990, 22 sub a RVV 1990
VK	004		– met 4 km/h		21	30
VK	005		– met 5 km/h		25	37
VK	006		– met 6 km/h		29	43
VK	007		– met 7 km/h		34	50
VK	008		– met 8 km/h		39	57
VK	009		– met 9 km/h		43	64
VK	010		– met 10 km/h		49	72
VK	011		– met 11 km/h		54	79
VK	012		– met 12 km/h		60	88
VK	013		– met 13 km/h		65	95
VK	014		– met 14 km/h		71	103
VK	015		– met 15 km/h		78	113
VK	016		– met 16 km/h		84	121
VK	017		– met 17 km/h		91	130
VK	018		– met 18 km/h		98	139
VK	019		– met 19 km/h		105	149
VK	020		– met 20 km/h		112	158
VK	021		– met 21 km/h		120	168
VK	022		– met 22 km/h		128	179
VK	023		– met 23 km/h		136	189
VK	024		– met 24 km/h		144	199
VK	025		– met 25 km/h		152	210
VK	026		– met 26 km/h		161	221
VK	027		– met 27 km/h		170	232
VK	028		– met 28 km/h		179	243
VK	029		– met 29 km/h		188	255
VK	030		– met 30 km/h		198	267
			d. Autosnelwegen
			Noot: * = recidiveregeling snelheid (zie punt 3 Richtlijnen voor strafvordering tarieven en feitomschrijvingen); bij staandehouding wordt bij overschrijding vanaf 50 km/h het rijbewijs ingevorderd en dient het proces-verbaal met het proces-verbaal van invordering te worden ingezonden naar het parket
			overschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen buiten de bebouwde kom (gedragsregel)	21 sub a RVV 1990
VL	004		– met 4 km/h	(cat 1),	14	19
VL	005		– met 5 km/h	22 sub a RVV 1990	17	23
VL	006		– met 6 km/h	(cat 2),	20	27
VL	007		– met 7 km/h	22 a RVV 1990 (cat 2	23	32
VL	008		– met 8 km/h	T 100 bussen)	27	36
VL	009		– met 9 km/h		31	41
VL	010		– met 10 km/h		34	46
VL	011		– met 11 km/h		38	51
VL	012		– met 12 km/h		43	57
VL	013		– met 13 km/h		47	62
VL	014		– met 14 km/h		52	68
VL	015		– met 15 km/h		56	74
VL	016		– met 16 km/h		61	80
VL	017		– met 17 km/h		66	87
VL	018		– met 18 km/h		72	93
VL	019		– met 19 km/h		77	100
VL	020		– met 20 km/h		83	107
VL	021		– met 21 km/h		89	114
VL	022		– met 22 km/h		95	122
VL	023		– met 23 km/h		101	129
VL	024		– met 24 km/h		107	137
VL	025		– met 25 km/h		114	145
VL	026		– met 26 km/h		120	153
VL	027		– met 27 km/h		127	162
VL	028		– met 28 km/h		134	170
VL	029		– met 29 km/h		142	179
VL	030		– met 30 km/h		149	188
VL	031	a	– met 31 km/h		157
VL	032	a	– met 32 km/h		165
VL	033	a	– met 33 km/h		173
VL	034	a	– met 34 km/h		181
VL	035	a	– met 35 km/h		189
VL	036	a	– met 36 km/h		198
VL	037	a	– met 37 km/h		206
VL	038	a	– met 38 km/h		215
VL	039	a	– met 39 km/h		224
VL	040	a	– met 40 km/h		234
			overschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen buiten de bebouwde kom (verkeersbord A1)	62 jo. bord A1 RVV 1990
VM	004		– met 4 km/h		14	19
VM	005		– met 5 km/h		17	23
VM	006		– met 6 km/h		20	27
VM	007		– met 7 km/h		23	32
VM	008		– met 8 km/h		27	36
VM	009		– met 9 km/h		31	41
VM	010		– met 10 km/h		34	46
VM	011		– met 11 km/h		38	51
VM	012		– met 12 km/h		43	57
VM	013		– met 13 km/h		47	62
VM	014		– met 14 km/h		52	68
VM	015		– met 15 km/h		56	74
VM	016		– met 16 km/h		61	80
VM	017		– met 17 km/h		66	87
VM	018		– met 18 km/h		72	93
VM	019		– met 19 km/h		77	100
VM	020		– met 20 km/h		83	107
VM	021		– met 21 km/h		89	114
VM	022		– met 22 km/h		95	122
VM	023		– met 23 km/h		101	129
VM	024		– met 24 km/h		107	137
VM	025		– met 25 km/h		114	145
VM	026		– met 26 km/h		120	153
VM	027		– met 27 km/h		127	162
VM	028		– met 28 km/h		134	170
VM	029		– met 29 km/h		142	179
VM	030		– met 30 km/h		149	188
VM	031	a	– met 31 km/h		157
VM	032	a	– met 32 km/h		165
VM	033	a	– met 33 km/h		173
VM	034	a	– met 34 km/h		181
VM	035	a	– met 35 km/h		189
VM	036	a	– met 36 km/h		198
VM	037	a	– met 37 km/h		206
VM	038	a	– met 38 km/h		215
VM	039	a	– met 39 km/h		224
VM	040	a	– met 40 km/h		234
			overschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen buiten de bebouwde kom (verkeersbord A3)	62 jo. bord A3 RVV 1990
VN	004		– met 4 km/h		14	19
VN	005		– met 5 km/h		17	23
VN	006		– met 6 km/h		20	27
VN	007		– met 7 km/h		23	32
VN	008		– met 8 km/h		27	36
VN	009		– met 9 km/h		31	41
VN	010		– met 10 km/h		34	46
VN	011		– met 11 km/h		38	51
VN	012		– met 12 km/h		43	57
VN	013		– met 13 km/h		47	62
VN	014		– met 14 km/h		52	68
VN	015		– met 15 km/h		56	74
VN	016		– met 16 km/h		61	80
VN	017		– met 17 km/h		66	87
VN	018		– met 18 km/h		72	93
VN	019		– met 19 km/h		77	100
VN	020		– met 20 km/h		83	107
VN	021		– met 21 km/h		89	114
VN	022		– met 22 km/h		95	122
VN	023		– met 23 km/h		101	129
VN	024		– met 24 km/h		107	137
VN	025		– met 25 km/h		114	145
VN	026		– met 26 km/h		120	153
VN	027		– met 27 km/h		127	162
VN	028		– met 28 km/h		134	170
VN	029		– met 29 km/h		142	179
VN	030		– met 30 km/h		149	188
VN	031	a	– met 31 km/h		157
VN	032	a	– met 32 km/h		165
VN	033	a	– met 33 km/h		173
VN	034	a	– met 34 km/h		181
VN	035	a	– met 35 km/h		189
VN	036	a	– met 36 km/h		198
VN	037	a	– met 37 km/h		206
VN	038	a	– met 38 km/h		215
VN	039	a	– met 39 km/h		224
VN	040	a	– met 40 km/h		234
			overschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen buiten de bebouwde kom bij wegwerkzaamheden (verkeersbord A1)	62 jo. bord A1 RVV 1990, 22 sub a RVV 1990
VO	004		– met 4 km/h		19	28
VO	005		– met 5 km/h		23	34
VO	006		– met 6 km/h		27	40
VO	007		– met 7 km/h		32	47
VO	008		– met 8 km/h		36	54
VO	009		– met 9 km/h		41	61
VO	010		– met 10 km/h		46	68
VO	011		– met 11 km/h		51	75
VO	012		– met 12 km/h		57	83
VO	013		– met 13 km/h		62	91
VO	014		– met 14 km/h		68	99
VO	015		– met 15 km/h		74	107
VO	016		– met 16 km/h		80	115
VO	017		– met 17 km/h		87	124
VO	018		– met 18 km/h		93	133
VO	019		– met 19 km/h		100	142
VO	020		– met 20 km/h		107	151
VO	021		– met 21 km/h		114	145
VO	022		– met 22 km/h		122	170
VO	023		– met 23 km/h		129	180
VO	024		– met 24 km/h		137	190
VO	025		– met 25 km/h		145	200
VO	026		– met 26 km/h		153	210
VO	027		– met 27 km/h		162	221
VO	028		– met 28 km/h		170	232
VO	029		– met 29 km/h		179	243
VO	030		– met 30 km/h		188	254
			overschrijding van de maximumsnelheid op autosnelwegen buiten de bebouwde kom bij wegwerkzaamheden (verkeersbord A3)	62 jo. bord A3 RVV 1990, 22 sub a RVV 1990
VP	004		– met 4 km/h		19	28
VP	005		– met 5 km/h		23	34
VP	006		– met 6 km/h		27	40
VP	007		– met 7 km/h		32	47
VP	008		– met 8 km/h		36	54
VP	009		– met 9 km/h		41	61
VP	010		– met 10 km/h		46	68
VP	011		– met 11 km/h		51	75
VP	012		– met 12 km/h		57	83
VP	013		– met 13 km/h		62	91
VP	014		– met 14 km/h		68	99
VP	015		– met 15 km/h		74	107
VP	016		– met 16 km/h		80	115
VP	017		– met 17 km/h		87	124
VP	018		– met 18 km/h		93	133
VP	019		– met 19 km/h		100	142
VP	020		– met 20 km/h		107	151
VP	021		– met 21 km/h		114	145
VP	022		– met 22 km/h		122	170
VP	023		– met 23 km/h		129	180
VP	024		– met 24 km/h		137	190
VP	025		– met 25 km/h		145	200
VP	026		– met 26 km/h		153	210
VP	027		– met 27 km/h		162	221
VP	028		– met 28 km/h		170	232
VP	029		– met 29 km/h		179	243
VP	030		– met 30 km/h		188	254
			Maatregel na ernstige verstoring olie-aanvoer
			overschrijding van de door de Minister van Verkeer en Waterstaat vastgestelde maximumsnelheid op autosnelwegen bij ernstige verstoring van de olie-aanvoer	86b jo. 86a RVV 1990
VR	004		– met 4 km/h		16
VR	005		– met 5 km/h		20
VR	006		– met 6 km/h		23
VR	007		– met 7 km/h		27
VR	008		– met 8 km/h		30
VR	009		– met 9 km/h		34
VR	010		– met 10 km/h		39
VR	011		– met 11 km/h		43
VR	012		– met 12 km/h		48
VR	013		– met 13 km/h		53
VR	014		– met 14 km/h		58
VR	015		– met 15 km/h		63
VR	016		– met 16 km/h		69
VR	017		– met 17 km/h		75
VR	018		– met 18 km/h		81
VR	019		– met 19 km/h		87
VR	020		– met 20 km/h		93
VR	021		– met 21 km/h		100
VR	022		– met 22 km/h		107
VR	023		– met 23 km/h		114
VR	024		– met 24 km/h		121
VR	025		– met 25 km/h		129
VR	026		– met 26 km/h		137
VR	027		– met 27 km/h		145
VR	028		– met 28 km/h		153
VR	029		– met 29 km/h		161
VR	030		– met 30 km/h		170

			Nummers R 301 – R 630: Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990 (RVV 1990)
			Categorie-indeling B:
			1 – Bestuurders van motorvoertuigen op meer dan twee wielen, en bestuurders van brommobielen voor zover het de bepalingen van het RVV 1990 betreft;
			2 – Bestuurders van motorvoertuigen op twee wielen;
			3 – Bromfietsers en snorfietsers;
			4 – Fietsers en bestuurders van gehandicaptenvoertuigen met of zonder motor;
			5 – Voetgangers;
			6 – Overige weggebruikers;
			7 – Schippers;
			8 – Een ieder.
			NB De categorieën 1 tot en met 4 gelden in voorkomend geval mede voor bestuurders van één van de op die categorieën betrekking hebbende voertuigen, indien daarmee een aanhangwagen wordt voortbewogen

			Feit	Artikel	Tarief in Euro per feit en per categorie
					1	2	3	4	5	6	7	8
			Hoofdstuk 2. Verkeersregels
			I. Plaats op de weg
R	301		als bestuurder van een motorvoertuig niet zoveel mogelijk rechts houden op een autoweg of autosnelweg	3 lid 1 RVV 1990	75	75
R	303	a	als bestuurder van een voertuig niet zoveel mogelijk rechts houden op een andere weg dan autoweg of autosnelweg	3 lid 1 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	305		als voetganger niet het voetpad of trottoir gebruiken	4 lid 1 RVV 1990					20
R	306		als voetganger bij gebreke van een voetpad of trottoir niet het fietspad of het fiets/bromfietspad gebruiken	4 lid 2 RVV 1990					20
R	307		als voetganger bij gebreke van een voetpad, een trottoir en een fietspad of fiets/bromfietspad niet de berm of de uiterste zijde van de rijbaan gebruiken	4 lid 3 RVV 1990					20
R	308		als (snor)fietser niet het verplichte fietspad of fiets/bromfietspad gebruiken	5 lid 1 RVV 1990			50	30
R	309		als (snor) fietser bij gebreke van een verplicht fietspad of fiets/bromfietspad niet de rijbaan gebruiken	5 lid 2 RVV 1990			50	30
R	310		als bromfietser niet het fiets/bromfietspad gebruiken	6 lid 1 RVV 1990			50
R	311		als bromfietser niet de rijbaan gebruiken bij ontbreken van een fiets/bromfietspad (bord G 12a)	6 lid 2 RVV 1990			50
R	312	b	als snorfietser met ingeschakelde motor het onverplichte fietspad gebruiken	5 lid 3 RVV 1990			50
R	313		als ruiter niet het ruiterpad gebruiken	8 lid 1 RVV 1990						30
R	314		als ruiter bij gebreke van een ruiterpad niet de berm of de rijbaan gebruiken	8 lid 2 RVV 1990						30
			als bestuurder van een motorvoertuig niet de rijbaan gebruiken	10 lid 1 RVV 1990
R	315	a	– rijdend		75	75
R	315	b	– stilstaand		50	50
R	316		als bestuurder van een bespannen wagen niet de rijbaan gebruiken	10 lid 1 RVV 1990						30
R	317		als bestuurder van een onbespannen wagen niet de rijbaan gebruiken	10 lid 1 RVV 1990						30
R	318		als geleider van rij- of trekdieren of vee niet de rijbaan gebruiken	10 lid 1 RVV 1990						30
R	319		als bestuurder van een motorvoertuig een met een doorgetrokken streep gemarkeerde fietsstrook gebruiken	10 lid 2 RVV 1990	75	75
R	320		als bestuurder van een bespannen wagen een met een doorgetrokken streep gemarkeerde fietsstrook gebruiken	10 lid 2 RVV 1990						30
R	321		als bestuurder van een onbespannen wagen een met een doorgetrokken streep gemarkeerde fietsstrook gebruiken	10 lid 2 RVV 1990						30
R	322		als geleider van rij- of trekdieren of vee een met een doorgetrokken streep gemarkeerde fietsstrook gebruiken	10 lid 2 RVV 1990						30
R	323		als bromfietser een met een doorgetrokken streep gemarkeerde fietsstrook gebruiken	10 lid 2 RVV 1990			50
			II. Inhalen
R	326		als bestuurder niet links inhalen	11 lid 1 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	327		als bestuurder een andere bestuurder die links heeft voorgesorteerd en een teken geeft linksaf te willen slaan, links inhalen	11 lid 2 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	328		als bestuurder een voertuig inhalen vlak voor of op een voetgangersoversteekplaats	12 RVV 1990	200	200	140	80		80
			IV. Oprijden van kruispunten
R	331		als bestuurder een kruispunt blokkeren	14 RVV 1990	130	130	90	50		50
			V. Verlenen van voorrang
R	336		als bestuurder op een kruispunt geen voorrang verlenen aan bestuurders van rechts	15 lid 1 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	337		als bestuurder op een onverharde weg geen voorrang verlenen aan bestuurders op een verharde weg	15 lid 2 sub a RVV 1990	130	130	90	50		50
R	338		als bestuurder geen voorrang verlenen aan bestuurders van een tram	15 lid 2 sub b RVV 1990	130	130	90	50		50
R	340	a	als weggebruiker een overweg opgaan, terwijl men niet direct kan doorgaan en de overweg niet geheel vrij kan maken	15a lid 1 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	340	b	als weggebruiker bij een overweg een spoorvoertuig niet voor laten gaan en daarbij de overweg niet geheel vrij laten	15a lid 2 RVV 1990	130	130	90	50		50
			VI. Doorsnijden militaire kolonnes
R	341		als weggebruiker een militaire kolonne doorsnijden	16 RVV 1990	50	50	35	20	15	20
			VII. Afslaan
R	346		als bestuurder afslaan zonder een teken met de richtingaanwijzer of met de arm te geven	17 lid 2 RVV 1990	50	50	35	20		20
R	347	a	als bestuurder bij het afslaan niet het verkeer voor laten gaan, dat hen op dezelfde weg tegemoet komt	18 lid 1 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	347	b	als bestuurder bij het afslaan niet het verkeer voor laten gaan, dat zich naast dan wel links dicht achter hem bevindt	18 lid 1 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	347	c	als bestuurder bij het afslaan niet het verkeer voor laten gaan, dat zich naast dan wel rechts dicht achter hem bevindt	18 lid 1 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	348		als bestuurder links afslaan zonder tegemoetkomende bestuurders die op hetzelfde kruispunt rechts afslaan, voor laten gaan	18 lid 2 RVV 1990	130	130	90	50		50
			VIII. Maximumsnelheid (zie feitcodes VA t/m VR)
			Noot stilstaan en parkeren:
			In dit onderdeel zijn tevens enkele parkeerfeiten uit de plaatselijke verordeningen en de WVW 1994 opgenomen.
			IX. Stilstaan
R	395		een voertuig op een zodanige wijze laten staan waardoor op de weg gevaar wordt/kan worden veroorzaakt, dan wel het verkeer wordt/kan worden gehinderd	5 WVW 1994	75	75				30
			als bestuurder een voertuig laten stilstaan	23 lid 1
R	396	a	– op een kruispunt	sub a RVV 1990	75	75				30
R	396	b	– op een fietsstrook	sub b RVV 1990	50	50				20
R	396	c	– op de rijbaan langs een fietsstrook	sub b RVV 1990	50	50				20
R	396	d	– op een oversteekplaats of binnen een afstand van vijf meter daarvan	sub c RVV 1990	50	50				20
R	396	e	– in een tunnel	sub d RVV 1990	50	50				20
R	396	f	– bij een bord bushalte ter hoogte van de geblokte markering	sub e RVV 1990	50	50				20
R	396	g	– bij een bord bushalte op een afstand van minder dan twaalf meter van dat bord terwijl de geblokte markering niet is aangebracht	sub e RVV 1990	50	50				20
R	396	h	– op de rijbaan langs een busstrook	sub f RVV 1990	50	50				20
R	396	i	– langs een gele doorgetrokken streep	62 jo. 23 lid 1 sub g RVV 1990	50	50				20
R	396	j	– op een overweg	23 lid 1 sub a RVV 1990	50	50				20
			X. Parkeren
			als bestuurder een voertuig parkeren	24 lid 1
R	397	a	– bij een kruispunt op een afstand van minder dan vijf meter daarvan	sub a RVV 1990	50	50				20
R	397	b	– voor een inrit of uitrit	sub b RVV 1990	50	50				20
R	397	c	– buiten de bebouwde kom op de rijbaan van een voorrangsweg	sub c RVV 1990	50	50				20
R	397	d	– op een parkeergelegenheid terwijl blijkens de aanduiding onder het bord, dat voertuig niet behoort tot de aangegeven categorie of groep voertuigen	sub d RVV 1990	50	50				20
R	397	e	– op een parkeergelegenheid, terwijl blijkens de aanduiding onder het bord, dat voertuig staat geparkeerd op een andere dan de aangegeven wijze	sub d RVV 1990	50	50				20
R	397	f	– op een parkeergelegenheid, terwijl blijkens de aanduiding onder het bord, dat voertuig staat geparkeerd op dagen of uren waarop dit blijkens het onderbord is verboden	sub d RVV 1990	50	50				20
R	397	g	– langs een gele onderbroken streep	sub e RVV 1990	50	50				20
R	397	h	– op een gelegenheid bestemd voor onmiddellijk laden en lossen van goederen	sub f RVV 1990	50	50				20
R	397	i	– op een parkeerplaats voor vergunninghouders aangeduid door verkeersbord E9, zonder dat voor dat voertuig een vergunning tot parkeren op die plaats was verleend	sub g RVV 1990	50	50				20
R	397	j	– op een parkeergelegenheid (borden E4 tot en met E13 bijlage I), buiten de aangegeven parkeervakken	24 lid 4 RVV 1990	50	50				20
R	398		als bestuurder een voertuig dubbel parkeren	24 lid 3 RVV 1990	50	50				20
			als bestuurder van een motorvoertuig op meer dan twee wielen parkeren op plaatsen die zijn voorzien van een blauwe streep, terwijl dat motorvoertuig	25 lid 2 RVV 1990
R	400	aa	– niet is voorzien van een duidelijk zichtbare parkeerschijf, waarop het tijdstip staat aangegeven waarop met parkeren is begonnen	25 lid 2 RVV 1990	50
R	400	ab	– is voorzien van een duidelijk zichtbare parkeerschijf en de toegestane parkeertijd is verstreken	25 lid 2 RVV 1990	50
R	401		als bestuurder een voertuig parkeren in een parkeerschijfzone (geldt niet voor parkeerplaatsen, die als zodanig zijn aangeduid of aangegeven of die zijn voorzien van een blauwe streep)	25 lid 1 RVV 1990	50	50				20
R	402	a	als bestuurder op een gehandicaptenparkeerplaats parkeren anders dan met een gehandicaptenvoertuig	26 RVV 1990	130	130				50
R	402	b	als bestuurder op een gehandicaptenparkeerplaats parkeren anders dan met een motorvoertuig op meer dan twee wielen waarin duidelijk zichtbaar is aangebracht een geldige gehandicaptenparkeerkaart	26 RVV 1990	130	130				50
R	402	c	als bestuurder op een gehandicaptenparkeerplaats parkeren anders dan met een voertuig dat voor die gereserveerde gehandicaptenparkeerplaats bestemd is	26 RVV 1990	130	130				50
R	403	a	als bestuurder een motorvoertuig op meer dan twee wielen parkeren bij een parkeermeter tijdens een aangegeven tijdvak, terwijl de parkeermeter niet in werking is gesteld of aangeeft dat de parkeerduur is verstreken	Pl.V	50
R	403	b	als bestuurder een motorvoertuig op meer dan twee wielen parkeren bij een parkeermeter tijdens een aangegeven tijdvak, terwijl aldaar reeds een motorvoertuig staat geparkeerd	Pl.V	50
R	404		een muntstuk in een parkeermeter werpen op een tijdstip dat niet samenvalt met of onmiddellijk volgt op de feitelijke aanvang van het parkeren	Pl.V								50
R	405		als bestuurder een motorvoertuig op twee wielen, een bromfiets dan wel een fiets parkeren op een parkeervak behorende bij een parkeermeter	Pl.V		50	35	20
R	406		een voertuig te doen of laten staan in een park of plantsoen, op openbare beplantingen of groenstroken	Pl.V	50	50				20
			als bestuurder een voertuig parkeren op een parkeerterrein waar dit slechts met gebruikmaking van een ter plaatse aangebrachte parkeerautomaat is toegestaan	Pl.V
R	409	a	– anders dan voorzien van een door de parkeerautomaat afgegeven parkeerkaart, aangebracht op de voorgeschreven wijze		50	50				20
R	409	b	– terwijl de op de parkeerkaart aangegeven parkeertijd is verstreken		50	50				20
R	409	c	– zonder de aangebrachte parkeerautomaat in werking te stellen		50	50				20
R	409	d	– terwijl de op de parkeerautomaat aangegeven parkeertijd is verstreken		50	50				20
			een voertuig dat, met inbegrip van de lading
R	414	a	– langer is dan 6 meter of hoger is dan 2,4 meter parkeren op een plaats, die als schadelijk voor het aanzien van de gemeente is aangewezen	Pl.V	50					20
R	414	b	– langer is dan 6 meter, buiten de vastgestelde tijden, parkeren op een aangewezen weg, waar dit parkeren buitensporig is met het oog op de verdeling van de beschikbare parkeerruimte	Pl.V	50					20
R	592		als bestuurder een voertuig parkeren op een parkeerplaats voor vergunninghouders zonder (duidelijk zichtbare) parkeervergunning, dan wel in strijd met de aan de parkeervergunning verbonden voorwaarden	Pl.V	50	50				20
			XII. Signalen
R	418		als bestuurder van een motorvoertuig geen zwaai- of knipperlicht voeren bij werkzaamheden en omstandigheden, waarbij dit, ingevolge artikel 5 van de Regeling optische en geluidssignalen, verplicht is indien de kans bestaat dat dit motorvoertuig niet tijdig wordt opgemerkt	30 lid 1 RVV 1990	50	50
R	419		signalen geven in andere gevallen of op andere wijze dan is toegestaan	31 RVV 1990	50	50	35	20		20		50
			XIII. Gebruik van lichten tijdens het rijden
			als bestuurder van een motorvoertuig, bromfietser, snorfietser of als bestuurder van een gehandicaptenvoertuig geen dim- of grootlicht voeren	32 lid 1 RVV 1990
R	421	a	– bij nacht, binnen de bebouwde kom		50	50	35	20
R	421	b	– bij nacht, buiten de bebouwde kom		75	75	50	30
R	421	c	– bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd		75	75	50	30
R	425		als bestuurder van een motorvoertuig, bromfietser, snorfietser of als bestuurder van een gehandicaptenvoertuig groot licht voeren bij dag, bij het tegenkomen van een andere weggebruiker, dan wel bij het op korte afstand volgen van een ander voertuig	32 lid 2 RVV 1990	75	75	50	30
			als bestuurder van een motorvoertuig, bromfietser, snorfietser of als bestuurder van een gehandicaptenvoertuig rijden terwijl niet gelijktijdig met het groot licht, het dimlicht, het stadslicht of het mistlicht, het achterlicht brandt	32 lid 3 RVV 1990
R	426	a	– bij nacht, binnen de bebouwde kom		50	50	35	20
R	426	b	– bij nacht, buiten de bebouwde kom		75	75	50	30
R	426	c	– bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd		75	75	50	30
			als bestuurder rijden terwijl niet gelijktijdig met het groot licht, het dimlicht, het stadslicht of het mistlicht, de verlichting van de achterkentekenplaat brandt
R	428	a	– van een motorvoertuig, bromfiets of snorfiets	32 lid 3 RVV 1990	25	25	15
R	428	b	– van een motorvoertuig met aanhangwagen	33 RVV 1990	25	25
			als bestuurder van een motorvoertuig met aanhangwagen geen achterlicht voeren	33 RVV 1990
R	431	d	– bij nacht, binnen de bebouwde kom		50	50
R	431	e	– bij nacht, buiten de bebouwde kom		75	75
R	431	f	– bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd		75	75
			als bestuurder van een motorvoertuig met aanhangwagen niet het in het Voertuigreglement voorgeschreven stadslicht voeren	33 RVV 1990
R	432	d	– bij nacht, binnen de bebouwde kom		50	50
R	432	e	– bij nacht, buiten de bebouwde kom		75	75
R	432	f	– bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd		75	75
R	434		als bestuurder van een motorvoertuig of een gehandicaptenvoertuig anders dan bij mist, sneeuwval of regen, die het zicht ernstig belemmert mistlicht(en) aan de voorzijde voeren	34 lid 1 RVV 1990	50	50	35	20
R	436		als bestuurder van een motorvoertuig of een gehandicaptenvoertuig mistachterlicht voeren, indien het zicht door mist of sneeuwval niet beperkt is tot een afstand van minder dan 50 meter	34 lid 2 RVV 1990	75	75	50	30
			bij nacht of bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd geen voor- en/of achterlicht voeren	35 RVV 1990
R	438	h	– als fietser					20
R	438	i	– als bestuurder van een wagen							20
			bij nacht of bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd niet een lantaarn meevoeren die naar voren wit of geel licht en naar achteren rood licht straalt	36 RVV 1990
R	445	c	– als ruiter							20
R	445	d	– als geleider van rij-, trekdieren of vee							20
			XIV. Gebruik van lichten tijdens het stilstaan
			bij nacht of bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd buiten de bebouwde kom op de rijbaan en op langs autosnelwegen en autowegen gelegen parkeerstroken, parkeerhavens, vluchtstroken en vluchthavens geen stadslicht en achterlicht voeren
R	451	c	– als bestuurder van een stilstaand motorvoertuig	38 RVV 1990	75
R	451	d	– op een stilstaande aanhangwagen	39 RVV 1990								75
R	453		bij nacht of bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd op de rijbaan buiten de bebouwde kom geen voor- en achterlicht voeren op een stilstaande wagen	40 RVV 1990								30
			XV. Bijzondere lichten
			als bestuurder van een motorvoertuig aan de voorzijde naast het dimlicht of het mistlicht andere verlichting voeren dan bermlicht, richtlicht of markeringslichten	41 RVV 1990
R	456	a	– bij nacht		75	75
R	456	b	– bij dag, indien het zicht ernstig wordt belemmerd		75	75
			XVI. Autosnelwegen en autowegen
			a. Autosnelwegen
R	461		anders dan als bestuurder van een motorvoertuig waarmee sneller mag of kan worden gereden dan 60 kilometer per uur, een autosnelweg gebruiken	42 lid 1 RVV 1990	200	200	140	80	60	80		200
			als bestuurder van een motorvoertuig op een autosnelweg
R	462		– keren	43 lid 1 RVV 1990	200	200
R	463		– achteruitrijden	43 lid 1 RVV 1990	200	200
R	464		– deze op de rijbaan laten stilstaan	43 lid 2 RVV 1990	200	200
			behoudens in noodgevallen als weggebruiker op een autosnelweg	43 lid 3 RVV 1990
R	465	a	– over de vluchtstrook of vluchthaven rijden		200	200
R	465	b	– gebruik maken van de berm		75	75
R	465	c	– op de vluchtstrook of vluchthaven stilstaan		130	130
R	466		als bestuurder van een samenstel van voertuigen dat langer is dan 7 meter, op een autosnelweg met drie of meer rijstroken in dezelfde richting een andere dan de twee meest rechts gelegen rijstroken gebruiken	43 lid 4 RVV 1990	130
R	467		als bestuurder van een vrachtauto, op een autosnelweg met drie of meer rijstroken in dezelfde richting een andere dan de twee meest rechts gelegen rijstroken gebruiken	43 lid 4 RVV 1990	130
			b. Autowegen
R	468		anders dan als bestuurder van een motorvoertuig waarmee sneller mag of kan worden gereden dan 50 kilometer per uur, een autoweg gebruiken	42 lid 2 RVV 1990	200	200	140	80	60	80		200
			als bestuurder van een motorvoertuig op een autoweg
R	469		– keren	43 lid 1 RVV 1990	200	200
R	470		– achteruitrijden	43 lid 1 RVV 1990	200	200
R	471		– deze op de rijbaan laten stilstaan	43 lid 2 RVV 1990	200	200
			behoudens in noodgevallen als weggebruiker op een autoweg	43 lid 3 RVV 1990
R	472	a	– over de vluchtstrook of vluchthaven rijden		200	200
R	472	b	– gebruik maken van de berm		75	75
R	472	c	– op de vluchtstrook of vluchthaven stilstaan		130	130
			XVII. Erven
R	476		als bestuurder binnen een erf sneller rijden dan stapvoets	45 RVV 1990	75	75	50	30		30
R	478		als bestuurder een motorvoertuig binnen een erf parkeren anders dan op parkeerplaatsen die als zodanig zijn aangeduid of aangegeven	46 RVV 1990	50	50
			XIX. Voetgangers
R	481	a	als bestuurder een blinde, voorzien van een blindenstok niet voor laten gaan	49 lid 1 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	481	b	als bestuurder een blinde of een persoon die zich moeilijk voortbeweegt niet voor laten gaan	49 lid 1 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	482		als bestuurder een voetganger, die op een voetgangersoversteekplaats oversteekt of kennelijk op het punt staat over te steken, niet voor laten gaan	49 lid 2 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	483		als bestuurder een bestuurder van een gehandicaptenvoertuig, die op een voetgangersoversteekplaats oversteekt of kennelijk op het punt staat over te steken, niet voor laten gaan	49 lid 2 RVV 1990	130	130	90	50		50
			XX. Voorrangsvoertuigen
R	486		als weggebruiker een voorrangsvoertuig niet voor laten gaan	50 RVV 1990	130	130	90	50	35	50
			XXI. Loslopend vee
R	491		rij-, trekdieren of vee zonder toezicht op de weg los laten lopen	51 lid 1 RVV 1990								75
			XXII. In- en uitstappende passagiers
R	492		als bestuurder een tram of autobus voorbij rijden aan de zijde waar passagiers in- en uitstappen zonder hen daartoe de gelegenheid te geven	52 RVV 1990	200	200	140	80		80
			XXIII. Slepen
R	501		als bestuurder van een motorvoertuig een ander motorvoertuig slepen, terwijl de onderlinge afstand meer dan vijf meter bedraagt	53 RVV 1990	50	50
			XXIV. Bijzondere manoeuvres
R	505		als bestuurder wegrijden zonder het overige verkeer voor te laten gaan	54 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	506		als bestuurder achteruitrijden zonder het overige verkeer voor te laten gaan	54 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	507		als bestuurder uit een uitrit de weg oprijden zonder het overige verkeer voor te laten gaan	54 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	508		als bestuurder vanaf een weg een inrit oprijden zonder het overige verkeer voor te laten gaan	54 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	509		als bestuurder keren zonder het overige verkeer voor te laten gaan	54 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	510		als bestuurder van de invoegstrook de doorgaande rijbaan oprijden zonder het overige verkeer voor te laten gaan	54 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	511		als bestuurder van de doorgaande rijbaan de uitrijstrook oprijden zonder het overige verkeer voor te laten gaan	54 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	512		als bestuurder van rijstrook wisselen zonder het overige verkeer voor te laten gaan	54 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	513		als bestuurder van een motorvoertuig of als bromfietser bij het wegrijden geen teken met de richtingaanwijzer of arm geven	55 RVV 1990	50	50	35
R	514		als bestuurder van een motorvoertuig of als bromfietser bij het inhalen van een ander voertuig geen teken met de richtingaanwijzer of arm geven	55 RVV 1990	50	50	35
R	515		als bestuurder van een motorvoertuig of als bromfietser bij het oprijden van de doorgaande rijbaan geen teken met de richtingaanwijzer of arm geven	55 RVV 1990	50	50	35
R	516		als bestuurder van een motorvoertuig of als bromfietser bij het verlaten van de doorgaande rijbaan geen teken met de richtingaanwijzer of arm geven	55 RVV 1990	50	50	35
R	517		als bestuurder van een motorvoertuig of als bromfietser bij het wisselen van rijstrook geen teken met de richtingaanwijzer of arm geven	55 RVV 1990	50	50	35
R	518		als bestuurder van een motorvoertuig of als bromfietser bij een andere belangrijke zijdelingse verplaatsing geen teken met de richtingaanwijzer of arm geven	55 RVV 1990	50	50	35
R	519		als bestuurder binnen de bebouwde kom geen gelegenheid geven aan een autobus weg te rijden van een halte wanneer de bestuurder van die autobus door het geven van een teken met zijn richtingaanwijzer zijn voornemen daartoe kenbaar maakt	56 lid 1 RVV 1990	75	75	50	30		30
			XXV. Onnodig geluid
R	522		als bestuurder van een motorvoertuig of als bromfietser c.q. snorfietser onnodig geluid veroorzaken	57 RVV 1990	130	130	90
			XXVI. Gevarendriehoek
R	526		het niet plaatsen van een gevarendriehoek in de voorgeschreven gevallen, op de voorgeschreven wijze bij een stilstaand motorvoertuig op meer dan twee wielen en aanhangwagens, zijnde een obstakel, terwijl geen knipperend waarschuwingslicht wordt gevoerd	58 RVV 1990	75							75
			XXVII. Autogordels en kinderbeveiligingssystemen
R	533		als bestuurder van een motorvoertuig of bromfiets of (de naast hen gezeten) passagier geen gebruik maken van de voor hen beschikbare autogordel	59 lid 1 RVV 1990	75	75						75
R	534		als niet naast de bestuurder van een motorvoertuig gezeten passagier, geen gebruik maken van de voor hem beschikbare autogordel	59 lid 2 RVV 1990								75
			als bestuurder
R	535	a	– de naast hem gezeten passagier(s) jonger dan 12 jaren en korter dan 1.50 meter vervoeren, zonder dat er gebruik wordt gemaakt van een voor hem/hen geschikt en goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem	59 lid 4 jo. 59 lid 1 RVV 1990	75
R	535	b	– de niet naast hem gezeten passagier(s) jonger dan 12 jaren en korter dan 1.50 meter vervoeren, zonder dat er gebruik wordt gemaakt van een voor hem/hen geschikt en goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem, terwijl dit aanwezig is	59 lid 4 jo. 59 lid 2 RVV 1990	75
R	535	c	– de niet naast hem gezeten passagier(s) van 3 tot 12 jaren en korter dan 1.50 meter vervoeren, zonder dat er gebruik wordt gemaakt van de voor hem/hen beschikbare autogordel omdat voor hem/hen geen geschikt en goedgekeurd kinderbeveiligingssysteem aanwezig is	59 lid 4 jo. 59 lid 2 RVV 1990	75
R	535	d	– passagier(s) jonger dan 12 jaren met een lengte van 1.50 meter of meer vervoeren, zonder dat er gebruik wordt gemaakt van de voor hem/hen beschikbare autogordel	59 lid 4 jo. 59 lid 1 en 2 RVV 1990	75
			XXVIII. Helmen
R	536	a	als bestuurder of passagier van een bromfiets geen goedpassende helm dragen, die middels een sluiting op deugdelijke wijze is bevestigd en die is voorzien van een goedkeuringsmerk	60 lid 1 RVV 1990			50					50
R	536	c	als bestuurder of passagier van een motorfiets dan wel driewielig motorvoertuig geen goedpassende helm dragen, die middels een sluiting op deugdelijke wijze is bevestigd en is voorzien van een goedkeuringsmerk	60 lid 1 RVV 1990	75	75						75
R	537		als bestuurder van een motorfiets, bromfiets dan wel driewielig motorvoertuig een passagier beneden de twaalf jaren vervoeren, die geen goedpassende helm draagt, die middels een sluiting op deugdelijke wijze is bevestigd en die is voorzien van een goedkeuringsmerk	60 lid 3 RVV 1990	75	75	50
			XXIX. Zitplaats kinderen op fietsen en bromfietsen
R	541		als bromfietser of fietser een kind beneden acht jaren vervoeren anders dan op een doelmatige en veilige zitplaats met voldoende steun voor rug, handen en voeten	61 RVV 1990			50	30
			XXX Gebruik van mobiele telecommunicatieapparatuur
R	545		als bestuurder tijdens het rijden een mobiele telefoon vast houden (geldt niet voor snorfietsen)	61a RVV 1990	130	130	90
			XXXI Vervoer van personen in of op aanhangwagens en in laadruimten
			personen vervoeren	61b lid 1 RVV 1990
R	539	a	– in de gesloten laadruimte van een motorvoertuig of bromfiets		75
R	539	b	– in de open laadruimte van een motorvoertuig of bromfiets, dan wel in of op een aanhangwagen achter een motorvoertuig of bromfiets		130	130	90
			Hoofdstuk 3. Verkeerstekens
			II. Verkeersborden
R	548		als bestuurder in strijd met bord B6 geen voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg	62 jo. bord B6 RVV 1990	130	130	90	50		50
			als bestuurder in strijd met bord B7	62 jo. bord B7 RVV 1990
R	549	a	– niet stoppen		75	75	50	30		30
R	549	b	– geen voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg		130	130	90	50		50
R	549	c	– niet stoppen en geen voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg		130	130	90	50		50
			als bestuurder een weg gebruiken in strijd met bord C1 (gesloten in beide richtingen voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij-, trekdieren of vee)	62 jo. bord C1 RVV 1990
R	550	a	– een weg gebruiken		50	50	35	20		20
R	550	b	– een weg(gedeelte) bestemd voor aangewezen categorie(ën) voertuigen gebruiken (doelgroepstroken)		75	75	50	30		30
			als bestuurder een weg gebruiken in strijd met bord C2 (eenrichtingsweg, in deze richting gesloten voor voertuigen, ruiters en geleiders van rij-, trekdieren of vee)	62 jo. bord C2 RVV 1990
R	551	b	– op andere weg dan autoweg of autosnelweg		75	75	50	30		30
			als bestuurder een weg gebruiken in strijd met bord
R	552	a	– C3 (eenrichtingsweg)	62 jo. bord C3 RVV 1990	75	75	50	30		30
R	552	b	– C4 (eenrichtingsweg)	62 jo. bord C4 RVV 1990	75	75	50	30		30
			als bestuurder van een motorvoertuig op meer dan twee wielen in strijd met bord C6 (geslotenverklaring voor motorvoertuig op meer dan twee wielen)	62 jo. bord C6 RVV 1990
R	553	b	– een weg gebruiken		50
R	554		als bestuurder van een vrachtauto een weg gebruiken in strijd met bord C7 (geslotenverklaring voor vrachtauto's)	62 jo. bord C7 RVV 1990	50
R	555		als bestuurder van een motorvoertuig dat niet sneller kan of mag rijden dan 25 kilometer per uur een weg gebruiken in strijd met bord C8 (geslotenverklaring voor motorvoertuig dat niet sneller kan of mag rijden dan 25 kilometer per uur)	62 jo. bord C8 RVV 1990	50
R	556		als ruiter, geleider van rij-, trekdieren of vee, bestuurder van een wagen, een motorvoertuig dat niet sneller kan of mag rijden dan 25 kilometer per uur, een brommobiel, een fiets, een bromfiets of een gehandicaptenvoertuig in strijd met bord C9 een weg gebruiken (geslotenverklaring)	62 jo. bord C9 RVV 1990	50		35	20		20
R	557		als bestuurder van een motorvoertuig met aanhangwagen een weg gebruiken in strijd met bord C10 (geslotenverklaring voor motorvoertuig met aanhangwagen)	62 jo. bord C10 RVV 1990	50	50
R	558		als bestuurder van een motorfiets een weg gebruiken in strijd met bord C11 (geslotenverklaring motorfiets)	62 jo. bord C11 RVV 1990		50
R	559		als bestuurder van een motorvoertuig een weg gebruiken in strijd met bord C12 (geslotenverklaring voor alle motorvoertuigen)	62 jo. bord C12 RVV 1990	50	50
R	560		als bestuurder van een bromfiets, snorfiets of gehandicaptenvoertuig met motor een weg gebruiken in strijd met bord C13 (geslotenverklaring voor bromfiets, snorfiets of gehandicaptenvoertuig met motor)	62 jo. bord C13 RVV 1990			35	20
R	561		als bestuurder van een fiets of gehandicaptenvoertuig zonder motor een weg gebruiken in strijd met bord C14 (geslotenverklaring voor fiets of gehandicaptenvoertuig zonder motor) (categorie 3 betreft alleen snorfiets met uitgeschakelde motor)	62 jo. bord C14 RVV 1990			20	20
R	562		als bestuurder van een fiets, een bromfiets of gehandicaptenvoertuig een weg gebruiken in strijd met bord C15 (geslotenverklaring voor fiets, bromfiets of gehandicaptenvoertuig)	62 jo. bord C15 RVV 1990			35	20
R	563		als voetganger een weg gebruiken in strijd met bord C16 (geslotenverklaring voor voetgangers)	62 jo. bord C16 RVV 1990					15
R	564		als bestuurder van een voertuig of samenstel van voertuigen een weg gebruiken in strijd met bord C17 (geslotenverklaring voor voertuigen en samenstellen van voertuigen die, met inbegrip van de lading, langer zijn dan op het bord C17 is aangegeven)	62 jo. bord C17 RVV 1990	75					30
R	565		als bestuurder van een voertuig een weg gebruiken in strijd met bord C18 (geslotenverklaring voor voertuigen die, met inbegrip van de lading, breder zijn dan op het bord C18 is aangegeven)	62 jo. bord C18 RVV 1990	75					30
R	566		als bestuurder van een voertuig een weg gebruiken in strijd met bord C19 (geslotenverklaring voor voertuigen die, met inbegrip van de lading, hoger zijn dan op het bord C19 is aangegeven)	62 jo. bord C19 RVV 1990	75					30
			als bestuurder van een voertuig een weg gebruiken in strijd met bord C20 (geslotenverklaring voor voertuigen waarvan de aslast hoger is dan op het bord C20 is aangegeven) met een overschrijding van	62 jo. bord C20 RVV 1990
R	567	a	– niet meer dan 10%		75					30
R	567	b	– 11 tot en met 20%		110					45
R	567	c	– 21 tot en met 30%		160					65
			als bestuurder van een voertuig een weg gebruiken in strijd met bord C21 (geslotenverklaring voor voertuigen en samenstellen van voertuigen waarvan de totaalmassa hoger is dan op het bord C21 is aangegeven) met een overschrijding van	62 jo. bord C21 RVV 1990
R	568	a	– niet meer dan 10%		75					30
R	568	b	– 11 tot en met 20%		110					45
R	568	c	– 21 tot en met 30%		160					65
			als bestuurder van een samenstel van voertuigen een weg gebruiken in strijd met bord C21 (geslotenverklaring voor voertuigen en samenstellen van voertuigen waarvan de totaalmassa hoger is dan op het bord C21 is aangegeven) met een overschrijding van	62 jo. bord C21 RVV 1990
R	569	a	– niet meer dan 10%		75					30
R	569	b	– 11 tot en met 20%		110					45
R	569	c	– 21 tot en met 30%		160					65
R	574		als bestuurder rijden in strijd met de door bord D1 aangegeven rijrichting (rotonde; verplichte rijrichting)	62 jo. bord D1 RVV 1990	50	50	35	20		20
R	575		als bestuurder rijden in strijd met bord D2 aan de andere zijde dan het bord aangeeft (gebod voor alle bestuurders het bord D2 voorbij te gaan aan de zijde die de pijl aangeeft)	62 jo. bord D2 RVV 1990	50	50	35	20		20
R	576		als bestuurder in strijd met bord D4 een andere rijrichting volgen dan op het bord is aangegeven (gebod tot het volgen van de rijrichting die op het bord D4 is aangegeven)	62 jo. bord D4 RVV 1990	50	50	35	20		20
R	577		als bestuurder in strijd met bord D5 een andere rijrichting volgen dan op het bord is aangegeven (gebod tot het volgen van de rijrichting die op het bord D5 is aangegeven)	62 jo. bord D5 RVV 1990	50	50	35	20		20
R	578		als bestuurder in strijd met bord D6 een andere rijrichting volgen dan op het bord is aangegeven (gebod tot het volgen van één van de rijrichtingen die op het bord D6 zijn aangegeven)	62 jo. bord D6 RVV 1990	50	50	35	20		20
R	579		als bestuurder in strijd met bord D7 een andere rijrichting volgen dan op het bord is aangegeven (gebod tot het volgen van één van de rijrichtingen die op het bord D7 zijn aangegeven)	62 jo. bord D7 RVV 1990	50	50	35	20		20
R	580	c	als bestuurder in strijd met bord 46/47 links- of rechtsaf slaan op autoweg of autosnelweg	62 jo. bord 46/47 Rvv 1966	75	75
R	581	a	als bestuurder in strijd met bord 46/47 links- of rechtsaf slaan op andere weg dan autoweg of autosnelweg	62 jo. bord 46/47 Rvv 1966	50	50	35	20		20
R	584		als bestuurder een voertuig parkeren in strijd met (zone) bord E1 (parkeerverbod(szone))	62 jo. bord E1 RVV 1990	50	50				20
R	585		als bestuurder een voertuig laten stilstaan in strijd met bord E2 (verbod stilstaan)	62 jo. bord E2 RVV 1990	50	50				20
R	593		als bestuurder van een motorvoertuig in strijd met bord F1 een motorvoertuig inhalen (verbod voor motorvoertuigen om elkaar onderling in te halen)	62 jo. bord F1 RVV 1990	130	130
R	594		als bestuurder van een vrachtauto in strijd met bord F3 een motorvoertuig inhalen (verbod voor vrachtauto's om motorvoertuigen in te halen)	62 jo. bord F3 RVV 1990	130
R	595		als bestuurder in strijd met bord F5 doorgaan bij nadering van verkeer uit tegengestelde richting (verbod voor bestuurders door te gaan bij nadering van verkeer uit tegengestelde richting)	62 jo. bord F5 RVV 1990	75	75	50	30		30
R	596		als bestuurder in strijd met bord F7 keren	62 jo. bord F7 RVV 1990	75	75	50	30		30
R	597		als bestuurder in strijd met bord F10 niet stoppen	62 jo. bord F10 RVV 1990	130	130	90	50		50
			III. Verkeerslichten
R	601		als weggebruiker niet doorgaan bij groen licht bij een driekleurig verkeerslicht	62 jo. 68 lid 1 sub a RVV 1990	75	75
R	602		als weggebruiker niet stoppen voor rood licht bij een driekleurig verkeerslicht	62 jo. 68 lid 1 sub c RVV 1990	130	130	90	50	35	50
R	603		als fietser, bromfietser of bestuurder van een gehandicaptenvoertuig bij geel of rood licht bij een driekleurig verkeerslicht rechts afslaan zonder het overige verkeer ter plaatse voor te laten gaan	62 jo. 68 lid 6 RVV 1990			90	50
R	604		als weggebruiker niet stoppen voor rood licht bij tweekleurig verkeerslicht	62 jo. 69 lid 1 sub b RVV 1990	130	130	90	50	35	50
R	605		als fietser, bromfietser of bestuurder van een gehandicaptenvoertuig bij geel of rood licht bij een tweekleurig verkeerslicht rechts afslaan zonder het overige verkeer ter plaatse voor te laten gaan	62 jo. 69 lid 2 ivm 68 lid 6 RVV 1990			90	50
R	606		als bestuurder van een tram, autobus of lijnbus niet stoppen voor rood tram-/buslicht	62 jo. 70 lid 1 sub c ivm 70 lid 3, 4 RVV 1990	130					130
R	607		als bestuurder van een tram niet stoppen voor rood licht bij driekleurig verkeerslicht	62 jo. 68 lid 1 sub c RVV 1990						130
R	608		als weggebruiker niet stoppen voor rood knipperlicht bij overweglichten	62 jo. 71 sub b RVV 1990	130	130	90	50	35	50
R	609		als weggebruiker niet stoppen voor rood (knipper)licht bij bruglichten	62 jo. 72 RVV 1990	130	130	90	50	35	50
R	610		als weggebruiker bij verlicht rood kruis een rijstrook gebruiken	62 jo. 73 sub b RVV 1990	130	130
R	611		als bestuurder van een ander voertuig dan een lijnbus een door een verlichte afbeelding van «BUS» gemarkeerde rijstrook gebruiken	62 jo. 73 sub d RVV 1990	75	75	50	30		30
R	612		als voetganger of bestuurder van een gehandicaptenvoertuig beginnen over te steken bij rood voetgangerslicht	62 jo. 74 lid 1 sub c RVV 1990				50	35
R	613		als voetganger of bestuurder van een gehandicaptenvoertuig bij het oversteken het overige verkeer ter plaatse niet voor laten gaan, indien het rode licht is vervangen door een geel knipperlicht als bedoeld in artikel 75 van het RVV 1990	62 jo. 74 lid 2 RVV 1990				50	35
R	614		als weggebruiker niet stoppen voor rood licht bij toeritdosering	62 jo. 68 lid 1 sub c c.q. 69 lid 1 sub b RVV 1990	50	50
			IV. Verkeerstekens op het wegdek
R	616	a	als bestuurder de doorgetrokken streep tussen rijstroken dan wel op paden met verkeer in beide richtingen naar links overschrijden	62 jo. 76 lid 1 sub a RVV 1990	130	130	90	50		50
R	616	b	als bestuurder zich bevinden links van de doorgetrokken streep tussen rijstroken dan wel op paden met verkeer in beide richtingen	62 jo. 76 lid 1 sub a RVV 1990	130	130	90	50		50
R	617		als bestuurder de doorgetrokken streep tussen rijstroken dan wel op paden met verkeer in één richting overschrijden	62 jo. 76 lid 1 sub b RVV 1990	75	75	50	30		30
R	618		als bestuurder een verdrijvingsvlak gebruiken	62 jo. 77 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	619		als bestuurder van een motorvoertuig of als bromfietser die de rijbaan volgt op een kruispunt niet de richting volgen die de voorsorteerstrook waarop zij zich bevinden aangeeft	62 jo. 78 RVV 1990	130	130	90
R	620		als bestuurder niet stoppen voor stopstreep daar waar dit op grond van het RVV 1990 verplicht is	62 jo. 79 RVV 1990	50	50	35	20		20
R	621		als bestuurder in strijd met op het wegdek aangebrachte haaietanden geen voorrang verlenen aan bestuurders op de kruisende weg	62 jo. 80 RVV 1990	130	130	90	50		50
R	622		als weggebruiker, anders dan als bestuurder van een lijnbus of autobus, gebruik maken van een busbaan of -strook aangeduid met «Bus»	62 jo. 81 RVV 1990	75	75	50	30	20	30
R	622	a	als weggebruiker, anders dan als bestuurder van een lijnbus, gebruik maken van een busbaan of - strook aangeduid met: «lijnbus»	62 jo. 81 RVV 1990	75	75	50	30	20	30
			Hoofdstuk 4. Aanwijzingen
			I. Verplichtingen weggebruikers
R	628	a	als weggebruiker niet stoppen voor een stopteken, gegeven door middel van een rode lamp	83 RVV 1990	130	130	90	50	35	50
R	628	b	als weggebruiker niet stoppen voor een stopteken, gegeven met een aan een politievoertuig aangebrachte transparant	83 RVV 1990	130	130	90	50	35	50
			als weggebruiker niet opvolgen van de in de Bijlage II RVV 1990 vastgestelde aanwijzingen
R	630	a	– gegeven door daartoe bevoegde en als zodanig kenbare ambtenaren	82 lid 1 ivm Bijlage II RVV 1990	130	130	90	50	35	50
			Nummers R 701 - R 703: Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW)
R	701		zonder daartoe krachtens het Besluit bevoegd te zijn verkeerstekens op, langs of boven de wegen aan te brengen, te doen aanbrengen, aangebracht houden, te verwijderen, dan wel de zichtbaarheid daarvan weg te nemen	1a BABW								75
R	702		voorwerpen, inrichting of borden, van welke aard ook, die het verkeer in verwarring zouden kunnen brengen op, langs of boven de wegen aan te brengen, te doen aanbrengen of aangebracht houden	2 BABW								75
R	703		niet zo spoedig mogelijk op de juiste wijze inleveren van ongeldige gehandicaptenparkeerkaart	55 jo. 51 BABW								50
			Nummers K 405 - K 550: Kentekenreglement (KR)
K	405		de kentekenplaat voldoet niet aan de gestelde eisen	5 lid 1 en 3 Kr								75
			Wijziging van de tenaamstelling: overdracht tussen particulieren
			Kentekenbewijzen afgegeven na 31 mei 2004
K	417		deel I B en deel II niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder overdragen	26 lid 1 sub a Kr								25
K	418		deel I A afgeven terwijl het vrijwaringsbewijs en het oude deel I B nog niet is ontvangen	26 lid 1 sub b Kr								75
K	419		het ontvangstbewijs afgeven terwijl het vrijwaringsbewijs en het oude deel I B nog niet is ontvangen	26 lid 1 sub b jo. 18 Kr								75
K	420		als nieuwe eigenaar of houder niet binnen een week op de voorgeschreven wijze het kentekenbewijs overschrijven	26 lid 2 Kr								190
K	421		het vrijwaringsbewijs en het oude deel I B niet terstond aan de vorige eigenaar of houder afgeven	26 lid 4 Kr								25
K	422		deel I A niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder afgeven na ontvangst van het vrijwaringsbewijs en het oude deel I B	26 lid 5 Kr								50
K	423		het ontvangstbewijs niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder afgeven na ontvangst van het vrijwaringsbewijs en het oude deel I B	26 lid 5 jo. 18 Kr								25
			Driedelige kentekenbewijzen en kentekenbewijzen die bestaan uit een deel I afgegeven voor 31 mei 2004, een deel IB en een overschrijvingsbewijs
K	431		deel II of deel I B en het overschrijvingsbewijs niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder overdragen	58b lid 1 sub a Kr								25
K	432		deel I afgeven terwijl het vrijwaringsbewijs en het oude deel II of I B nog niet is ontvangen	58b lid 1 sub b Kr								75
K	433		het ontvangstbewijs afgeven terwijl het vrijwaringsbewijs en het oude deel II of I B nog niet is ontvangen	58b lid 1 sub b jo. 18 Kr								75
K	434		als nieuwe eigenaar of houder niet binnen een week op de voorgeschreven wijze het kentekenbewijs overschrijven	58b lid 2 Kr								190
K	436		het vrijwaringsbewijs en het oude deel II of I B niet terstond aan de vorige eigenaar of houder afgeven	58b lid 4 Kr								25
K	437		deel I niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder afgeven na ontvangst van het vrijwaringsbewijs en het oude deel II of I B	58b lid 5 Kr								50
K	438		het ontvangstbewijs niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder afgeven na ontvangst van het vrijwaringsbewijs en het oude deel II of I B	58b lid 5 jo. 18 Kr								25
			Wijziging van de tenaamstelling: overdracht ten behoeve van een bedrijfsvoorraad
			Kentekenbewijzen afgegeven na 31 mei 2004
K	441		deel I B en deel II niet terstond aan het erkende bedrijf overdragen	27 lid 2 sub a Kr								25
K	442		deel I A afgeven terwijl het vrijwaringsbewijs en het oude deel I B nog niet is ontvangen	27 lid 2 sub b Kr								75
K	443		het ontvangstbewijs afgeven terwijl het vrijwaringsbewijs en het oude deel I B nog niet is ontvangen	27 lid 2 sub b jo. 18 Kr								75
K	444		deel I A niet terstond aan het erkende bedrijf afgeven na ontvangst van het vrijwaringsbewijs en het oude deel I B	27 lid 6 Kr								25
K	446		het ontvangstbewijs niet terstond aan het erkende bedrijf afgeven na ontvangst van het vrijwaringsbewijs en het oude deel I B	27 lid 6 jo. 18 Kr								25
			Driedelige kentekenbewijzen en kentekenbewijzen die bestaan uit een deel I afgegeven voor 31 mei 2004, een deel IB en een overschrijvingsbewijs
K	447		deel I B en deel II niet terstond aan het erkende bedrijf overdragen	58c lid 2 sub a Kr								25
K	448		deel I afgeven terwijl het vrijwaringsbewijs en het oude deel II of I B nog niet is ontvangen	58c lid 2 sub b Kr								75
K	449		het ontvangstbewijs afgeven terwijl het vrijwaringsbewijs en het oude deel II of I B nog niet is ontvangen	58c lid 2 sub b jo. 18 Kr								75
K	451		deel I niet terstond aan het erkende bedrijf afgeven na ontvangst van het vrijwaringsbewijs en het oude deel II of I B	58c lid 6 Kr								25
K	452		het ontvangstbewijs niet terstond aan het erkende bedrijf afgeven na ontvangst van het vrijwaringsbewijs en het oude deel II of I B	58c lid 6 jo. 18 Kr								25
			Wijziging van de tenaamstelling: overdracht van een voertuig uit bedrijfsvoorraad
			Kentekenbewijzen afgegeven na 31 mei 2004
			bedrijfsvoorraad deel I B en deel II niet terstond overdragen aan	28 lid 1 jo.
K	456	a	– de nieuwe eigenaar of houder (particulier)	26 lid 1 sub a Kr								50
K	456	b	– het erkende bedrijf	27 lid 2 sub a Kr								50
			als erkend bedrijf deel I A afgeven terwijl het vrijwaringsbewijs en het oude deel I B nog niet is ontvangen, van	28 lid 1 jo.
K	457	a	– een particulier	26 lid 1 sub b Kr								75
K	457	b	– een erkend bedrijf	27 lid 2 sub b Kr								75
K	465		als nieuwe eigenaar of houder (particulier) niet binnen een week op de voorgeschreven wijze het kentekenbewijs overschrijven	28 lid 1 jo. 26 lid 2 Kr								190
K	471		als particulier het vrijwaringsbewijs en het oude bedrijfsvoorraad deel I B niet terstond aan de vorige eigenaar of houder afgeven	28 lid 1 jo. 26 lid 4 Kr								25
			deel I A na ontvangst van het vrijwaringsbewijs en het oude bedrijfsvoorraad deel I B niet terstond afgeven aan	28 lid 1 jo.
K	472	a	– de nieuwe eigenaar of houder (particulier)	26 lid 5 Kr								50
K	472	b	– het erkende bedrijf	27 lid 6 Kr								50
K	480		als erkend bedrijf niet binnen een week op de voorgeschreven wijze het kentekenbewijs overschrijven (voertuig bestemd voor eigen gebruik)	28 lid 2 Kr								190
			Driedelige kentekenbewijzen en kentekenbewijzen die bestaan uit een deel I afgegeven voor 31 mei 2004, een deel IB en een overschrijvingsbewijs
			bedrijfsvoorraad deel II of I B en het overschrijvingsbewijs niet terstond overdragen aan	58d lid 1 jo.
K	478	a	– de nieuwe eigenaar of houder (particulier)	58b lid 1 sub a Kr								50
K	478	b	– het erkende bedrijf	58c lid 2 sub a Kr								50
			als erkend bedrijf deel I afgeven terwijl het vrijwaringsbewijs en het oude deel II of I B nog niet is ontvangen, van	58d lid 1 jo.
K	479	a	– een particulier	58b lid 1 sub b Kr								75
K	479	b	– een erkend bedrijf	58c lid 2 sub b Kr								75
K	481		als nieuwe eigenaar of houder (particulier) niet binnen een week op de voorgeschreven wijze het kentekenbewijs overschrijven	58d lid 1 jo. 58b lid 2 Kr								190
K	482		als particulier het vrijwaringsbewijs en het oude bedrijfsvoorraad deel II of I B niet terstond aan de vorige eigenaar of houder afgeven	58d lid 1 jo. 58b lid 4 Kr								25
			deel I na ontvangst van het vrijwaringsbewijs en het oude bedrijfsvoorraad deel II of I B niet terstond afgeven aan	58d lid 1 jo.
K	483	a	– de nieuwe eigenaar of houder (particulier)	58b lid 5 Kr								50
K	483	b	– het erkende bedrijf	58c lid 6 Kr								50
K	484		als erkend bedrijf niet binnen een week op de voorgeschreven wijze het kentekenbewijs overschrijven (voertuig bestemd voor eigen gebruik)	58d lid 2 Kr								190
			Wijziging van de tenaamstelling: overlijden van een kentekenhouder
			Kentekenbewijzen afgegeven na 31 mei 2004
K	485		als meerderjarige eigenaar of houder na overlijden van de kentekenhouder niet binnen vijf weken op de voorgeschreven wijze het kentekenbewijs op zijn naam overschrijven	29 lid 1 Kr								190
			Driedelige kentekenbewijzen en kentekenbewijzen die bestaan uit een deel I afgegeven voor 31 mei 2004, een deel IB en een overschrijvingsbewijs
K	486		als meerderjarige eigenaar of houder na overlijden van de kentekenhouder niet binnen vijf weken op de voorgeschreven wijze het kentekenbewijs op zijn naam overschrijven	58f lid 1 Kr								190
			Verval van de tenaamstelling: overdracht van een voertuig aan een persoon in het buitenland
			Kentekenbewijzen afgegeven na 31 mei 2004
K	491		het (bedrijfsvoorraad) deel I B en deel II niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder overdragen	31 lid 1 sub a en 31 lid 6 jo. lid 1 Kr								25
K	492		deel I A afgeven terwijl het afschrift van de uitvoerverklaring nog niet is ontvangen	31 lid 1 sub b Kr								75
K	493		als eigenaar of houder deel I A niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder afgeven na ontvangst van het afschrift van de uitvoerverklaring	31 lid 5 Kr								50
			Driedelige kentekenbewijzen en kentekenbewijzen die bestaan uit een deel I afgegeven voor 31 mei 2004, een deel IB en een overschrijvingsbewijs
K	490	a	het (bedrijfsvoorraad) deel II (of I B) en het overschrijvingsbewijs niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder overdragen	31 lid 1 sub a en 31 lid 6 jo. lid 1 Kr								25
K	490	b	deel I afgeven terwijl het afschrift van de uitvoerverklaring nog niet is ontvangen	31 lid 1 sub b Kr								75
K	505		als eigenaar of houder deel I niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder afgeven na ontvangst van het afschrift van de uitvoerverklaring	31 lid 5 Kr								50
			Alle kentekenbewijzen
K	490	c	het ontvangstbewijs afgeven terwijl het afschrift van de uitvoerverklaring nog niet is ontvangen	31 lid 1 sub b jo. 18 Kr								75
K	495		als nieuwe eigenaar of houder niet binnen een week de vereiste documenten bij de Minister van Verkeer en Waterstaat inleveren	31 lid 2 en 31 lid 6 jo. lid 2 Kr								190
K	500		als nieuwe eigenaar of houder het afschrift van de uitvoerverklaring niet terstond aan de vorige eigenaar of houder afgeven	31 lid 4 Kr								50
K	510		als eigenaar of houder het ontvangstbewijs niet terstond aan de nieuwe eigenaar of houder afgeven na ontvangst van het afschrift van de uitvoerverklaring	31 lid 5 jo. 18 Kr								25
K	515		als nieuwe eigenaar of houder niet terstond een aangewezen legitimatiebewijs en de uitvoerverklaring inleveren bij het erkende bedrijf dat de uitvoer geautomatiseerd registreert	32 lid 2 Kr								190
K	520		als kentekenhouder/bij overlijden zijn erfgenaam, niet de vereiste documenten inleveren bij de Minister van Verkeer en Waterstaat, wanneer het voertuig voorgoed buiten Nederland wordt gebracht	33 lid 1 Kr en 33 lid 3 jo. lid 1 Kr								190
			Aanvraag nieuw deel I (A)
			Kentekenbewijzen afgegeven na 31 mei 2004
K	526		niet op de voorgeschreven wijze een nieuw deel I A aanvragen, indien het voertuig niet meer overeenstemt met de gegevens op het afgegeven deel I A	34 lid 1 Kr								50
			Driedelige kentekenbewijzen en kentekenbewijzen die bestaan uit een deel I afgegeven voor 31 mei 2004, een deel IB en een overschrijvingsbewijs
K	527		niet op de voorgeschreven wijze een nieuw kentekenbewijs aanvragen, indien het voertuig niet meer overeenstemt met de gegevens op het afgegeven deel I	58h lid 1 Kr								50
			Handelaarskenteken(bewijs)
K	535		als kentekenhouder het handelaarskenteken niet op de voorgeschreven wijze gebruiken	44 Kr								150
K	540		het ongeldig verklaarde handelaarskentekenbewijs niet onverwijld inleveren	45 lid 2 Kr								150
			Intrekking erkenning
K	545		de verstrekte formulieren en bedrijfsvoorraadpassen niet onverwijld inleveren	49 lid 1 Kr								150
			Inleverplicht oude bewijzen (overgangsbepaling)
K	550		kentekenbewijzen en duplicaten afgegeven op basis van de (oude) Wegenverkeerswet en die hun geldigheid hebben verloren, niet onverwijld inleveren	54 lid 2 Kr								190
			Nummer K 600: Reglement rijbewijzen (RR)
K	600		als bestuurder van een motorrijtuig van de rijbewijscategorie A niet op eerste vordering het theoriecertificaat dan wel de oproep voor het examen ter inzage geven	2 lid 2 RR		50

			Nummers N 004 – P 600: Voertuigreglement (VR)
			Categorie-indeling A: (voertuigreglement)
			2 – personenauto's;
			3 – bedrijfsauto's;
			4 – motorfietsen;
			5 – driewielige motorrijtuigen;
			6 – bromfietsen;
			7 – motorrijtuigen met beperkte snelheid;
			8 – land- of bosbouwtrekkers;
			9 – fietsen;
			10 – gehandicaptenvoertuigen, uitgerust met een verbrandingsmotor of een elektromotor en voorzien van een gesloten carrosserie;
			11 – gehandicaptenvoertuigen, uitgerust met een elektromotor en niet voorzien van een gesloten carrosserie;
			12 – aanhangwagens met een toegestane maximum massa van meer dan 750 kg achter personenauto's, bedrijfsauto's en driewielige motorrijtuigen;
			13 – aanhangwagens met een toegestane maximum massa van niet meer dan 750 kg achter personenauto's, bedrijfsauto's en driewielige motorrijtuigen;
			14 – aanhangwagens achter landbouw- of bosbouwtrekkers en achter motorrijtuigen met beperkte snelheid;
			15 – aanhangwagens achter motorfietsen (15a) of bromfietsen (15b);
			16 – aanhangwagens achter fietsen op twee wielen;
			17 – wagens.
			Noot Voertuigreglement (VR)
			– De feiten met betrekking tot het VR zijn in 16 categorieën onderverdeeld en zijn genummerd van 2 t/m 17. Deze categorie-indeling komt overeen met de indeling van het VR.
			– Indien bij artikel een * staat vermeld, dan dient dit teken vervangen te worden door het nummer van de categorie, waarop de feitcode betrekking heeft, om het op die categorie betrekking hebbende artikel van het Voertuigreglement te verkrijgen.
			– Bij categorie 15 kan het trekkende voertuig verschillend zijn (motor of bromfiets). Voor deze voertuigen gelden verschillende tarieven. Achter de categorie aanduiding moet daarom voor de motorfiets een A en voor de bromfiets een B worden vermeld.
			categorie: 15A – motorfiets
			categorie: 15B – bromfiets.
			– Op de kennisgeving/aankondiging moet een nadere toelichting op het feit worden vermeld, omdat de bepalingen van het VR in algemene feitomschrijvingen zijn weergegeven.
			– De feiten die betrekking hebben op de massa of de last onder wiel of as gelden uitsluitend voor particulieren. Indien sprake is van beroepsmatig vervoer is de Wet op de economische delicten van toepassing. Zie hiervoor de feitcodeseries E 850 t/m E 856.

			Feit	Artikel	Tarief in Euro per feit en per categorie
					2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17
			Als bestuurder van een voertuig rijden terwijl:
			0 – Algemeen
N	004		dan wel stilstaan terwijl ten onrechte een gele, een oranje of een daarop lijkende plaat wordt gevoerd dan wel vlakken wordt gevoerd (vervalt m.i.v. 01-01-2007)	5.1.4 VR			75	75	50
N	010	a	het niet in overeenstemming is met de gegevens op het kentekenbewijs of met de in het kentekenregister vermelde gegevens	5.*.1 VR	130	130	130	130	90						130
N	010	b	het identificatienummer niet is ingeslagen of goed leesbaar is	5.*.1 VR	130	130	130	130	90	130	130		50		130
N	010	c	de kentekenpla(a)t(en) niet voorzien is/zijn van het goedkeuringsmerk, dan wel niet deugdelijk aan de voor en/of achterzijde is/zijn bevestigd	5.*.1 VR	50	50	50	50	35						50
N	010	d	het kenteken niet goed leesbaar is of de kentekenpla(a)t(en) is /zijn afgeschermd	5.*.1 VR	75	75	75	75	50						75
N	010	e	het na 31-12-1995 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed leesbare constructieplaat, waarvan de gegevens in overeenstemming zijn met het kentekenregister	5.*.1 VR		50									50
N	010	f	het merk of de fabrieksaanduiding niet aanwezig is	5.*.1 VR			50		35
N	010	k	het niet is voorzien van een gele of oranje plaat dan wel vlakken (vervalt m.i.v. 01-01-2007)	5.6.1 VR					35
N	010	m	de brommobiel is voorzien van een gele of oranje plaat dan wel vlakken (vervalt m.i.v. 01-01-2007)	5.6.1 VR					15
			1 – Algemene bouwwijze van het voertuig
N	020	a	het meerassig is	5.15.2 lid 1 VR														75/50
N	020	b	het wiel niet zodanig is bevestigd dat het uitsluitend draaibaar is om de eigen as	5.15.2 lid 2 VR														75/50
N	030	a	het chassis dan wel de mee of zelfdragende carrosserie breuken en of scheuren vertoont	5.*.3 VR	130	130		130	90	130	130				130	130	130	130/90		50
N	030	b	het chassis dan wel de mee of zelfdragende carrosserie is zodanig bevestigd, vervormd of door corrosie aangetast dat de stijfheid en de sterkte in gevaar worden gebracht	5.*.3 VR	130	130		130	90	130	130				130	130	130	130/90		50
			het frame of de zelfdragende constructie alsmede de voor- en achtervork
N	030	c	– breuken en of scheuren vertoont	5.*.3 lid 1 VR			130
N	030	d	– is doorgeroest	5.*.3 lid 1 VR			130
N	030	e	– is vervormd	5.*.3 lid 1 VR			130
N	030	f	de onderdelen van het frame of de zelfdragende constructie niet deugdelijk zijn bevestigd	5.*.3 VR			130	130	90				50
N	030	g	het frame met voor- en achtervork breuken en of scheuren vertonen, is doorgeroest of is vervormd	5.*.3 lid 2 VR				130	90
			het frame
N	030	h	– breuken en of scheuren vertoont	5.9.3 VR								30
N	030	i	– is doorgeroest	5.9.3 VR								30
N	030	j	– is vervormd	5.9.3 VR								30
			het chassis, de zelfdragende constructie of het frame met voor- en achtervork
N	030	k	– breuken en of scheuren vertoont	5.10.3 VR									30
N	030	l	– is doorgeroest	5.10.3 VR									30
N	030	m	– is vervormd	5.10.3 VR									30
			het frame dan wel de daarvoor in de plaats tredende delen of het frame met voor- en achtervork
N	030	n	– breuken en of scheuren vertoont	5.11.3 VR										30
N	030	o	– is doorgeroest	5.11.3 VR										30
N	030	p	– is vervormd	5.11.3 VR										30
N	030	q	de onderdelen van het frame of de daarvoor in de plaats tredende constructie niet deugdelijk zijn bevestigd	5.11.3 lid 3 VR										30
N	040	a	de bovenbouw ondeugdelijk op het onderstel is bevestigd	5.*.4 VR	75	75		75	50	75			30		75	75	75	75/50		30
N	040	b	de ondersteuning van de laadvloer/laadruimte niet deugdelijk is	5.*.4 VR		75				75					75	75	75	75/50		30
N	040	c	de gekoppelde zijspanwagen niet deugdelijk is bevestigd	5.*.4 VR			75		50
N	050		de bedrading niet deugdelijk is bevestigd en niet goed is geïsoleerd	5.*.5 VR											75	75	75
			2 – Afmetingen en massa's
N	060	a	het langer is dan 12 m (geldt niet voor bussen; cat. 5; ingebruikname voor 01-11-1997)	5.*.6 VR	75	75		75		75	75						75
N	060	aa	de bus met 2 assen, in gebruik genomen na 09-09-2003, langer is dan 13,50 m	5.3.6 lid 2 VR		75
N	060	ab	de bus met 2 assen, in gebruik genomen voor 10-09-03, langer is dan 15 m	5.3.6 lid 2 VR		75
N	060	ac	de bus met meer dan 2 assen langer is dan 15 m	5.3.6 lid 2 VR		75
N	060	b	het breder is dan 2,55 m (cat. 5; ingebruikname voor 01-11-1997)	5.*.6 VR	75	75		75							75	75
N	060	c	het hoger is dan 4 m (cat. 5; ingebruikname voor 01-11-1997)	5.*.6 VR	75	75		75		75	75				75	75	75			30
N	060	d	het rijdende werktuig langer is dan 20 m	5.3.6 lid 2 VR		75
N	060	e	de gelede bus langer is dan 18,75 m	5.3.6 lid 2 VR		75
N	060	f	het kermis- of circusvoertuig langer is dan 14 m	5.*.6 lid 2 VR		75									75
N	060	g	het geconditioneerde voertuig breder is dan 2,60 m	5.*.6 VR		75									75
N	060	h	het rijdend werktuig breder is dan 3 m	5.*.6 VR		75				75
N	060	m	het breder is dan 2,60 m	5.*.6 VR						75							75
N	060	n	de landbouw- of bosbouwtrekker breder is dan 3 m	5.8.6 VR							75
N	060	o	het gehandicaptenvoertuig langer is dan 3,50 m	5.*.6 VR									30	30
N	060	p	het gehandicaptenvoertuig breder is dan 1,10 m, geldt niet voor motorrijtuigen (cat. 10) die voor 01-01-2000 in het verkeer zijn gebracht	5.*.6 VR									30	30
N	060	q	het gehandicaptenvoertuig hoger is dan 2 m	5.*.6 VR									30	30
N	060	r	de fiets breder is dan 0,75 m	5.9.6 lid 1 VR								30
N	060	s	de fiets op meer dan twee wielen of met zijspanwagen breder is dan 1,50 m	5.9.6 lid 2 VR								30
N	060	t	het langer is dan 4 m (cat. 5; ingebruikname na 31-10-1997)	5.*.6 VR			75	75	50
N	060	u	het breder is dan 2 m (cat. 5; ingebruikname na 31-10-1997, cat. 6; op meer dan 2 wielen)	5.*.6 VR			75	75	50
N	060	v	het hoger is dan 2,5 m (cat. 5; ingebruikname na 31-10-1997)	5.*.6 VR			75	75	50
N	060	w	de tweewielige bromfiets breder is dan 1 m	5.6.6 VR					50
N	061	a	de aanhangwagen, niet zijnde een oplegger, langer is dan 12 m	5.12.6 lid 1 VR											75
N	061	c	de middenasaanhangwagen die voor 01-07-1967 in gebruik is genomen langer is dan 10 m	5.12.6 lid 2 VR											75
N	061	d	de middenasaanhangwagen die na 30-06-1967 maar voor 01-01-1987 in gebruik is genomen en waarvan de toegestane maximum massa meer bedraagt dan 2500 kg maar niet meer dan 3500 kg langer is dan 10 m	5.12.6 lid 2 VR											75
N	061	e	bij de na 31-12-1997 in gebruik genomen oplegger, niet zijnde een kermis- of circusvoertuig, bedraagt de horizontaal gemeten afstand tussen het hart van de koppelingspen en enig deel aan de voorzijde van de oplegger meer dan 2,04 m en de horizontaal gemeten afstand tussen het hart van de koppelingspen en de achterzijde van de oplegger bedraagt meer dan 12 m	5.12.6 lid 3 VR											75
N	061	g	de horizontaal gemeten afstand tussen het hart van de koppelingspen en de achterzijde van de oplegger van het kermis- of circusvoertuig meer bedraagt dan 17,50 m	5.12.6 lid 5 VR											75
N	061	h	de aanhangwagen, niet zijnde een middenasaanhangwagen, langer is dan 12 m	5.13.6 VR												75
N	061	i	de middenasaanhangwagen langer is dan 8 m	5.13.6 VR												75
N	061	j	de aanhangwagen ten behoeve van de landbouw breder is dan 3 m	5.14.6 VR													75
N	061	k	de aanhangwagen breder is dan 1 m	5.*.6 VR														75/50	30
N	061	l	de aanhangwagen hoger is dan 1 m	5.15.6 VR														75/50
N	061	m	de bespannen wagen breder is dan 2,60 m	5.17.6 lid 1 VR																30
N	061	n	de onbespannen wagen is breder dan 1,50 m	5.17.6 lid 2 VR																30
			de toegestane asdruk, massa of som van de aslasten wordt overschreden met
N	070	a	– meer dan 10 %	5.*.7 VR	150	150					150				150
N	070	b	– meer dan 25 %	5.*.7 VR	220	220					220				220
N	070	c	– meer dan 50 %	5.*.7 VR	330	330					330				330
			de toegestane wieldruk, massa of som van de aslasten wordt overschreden met
N	070	e	– meer dan 10 %	5.*.7 VR						150							150			60
N	070	f	– meer dan 25 %	5.*.7 VR						220							220			90
N	070	g	– meer dan 50 %	5.*.7 VR						330							330			130
			van het rijdende werktuig de toegestane massa of som van de aslasten wordt overschreden met
N	071	a	– meer dan 5 en t/m 10 %	5.3.7 lid 2 VR		150
N	071	b	– meer dan 10 en t/m 15 %	5.3.7 lid 2 VR		220
			3 – Motor
			de bromfiets (constructiesnelheid max. 45 km/h) de maximumconstructiesnelheid overschrijdt (gelet op Europese regelgeving is constructiesnelheid van 50 km/h toegestaan; derhalve handhaven bij constructiesnelheid >50 km/h)
N	081	a	– t/m 10 km/h	5.6.8 lid 1 VR					35
N	081	b	– meer dan 10 en t/m 15 km/h	5.6.8 lid 1 VR					50
			de bromfiets (constructiesnelheid max. 25 km/h) de maximumconstructiesnelheid overschrijdt (gelet op Europese regelgeving is constructiesnelheid van 30 km/h toegestaan; derhalve handhaven bij constructiesnelheid >30 km/h)
N	082	a	– t/m 10 km/h	5.6.8.lid 2 VR					35
N	082	b	– meer dan 10 en t/m 15 km/h	5.6.8 lid 2 VR					50
			de bromfiets de op het kentekenbewijs of in het kentekenregister vermelde maximumconstructiesnelheid, vermeerderd met 5 km/h overschrijdt
N	083	a	– t/m 10 km/h	5.6.8.lid 1 VR					35
N	083	b	– meer dan 10 en t/m 15 km/h	5.6.8 lid 1 VR					50
N	090	a	het brandstofsysteem niet veilig is of deugdelijk is bevestigd	5.*.9 lid 1 VR	130	130	130			130	130
N	090	b	het brandstofsysteem of de elektrische aandrijving niet veilig is of deugdelijk is bevestigd	5.*.9 lid 1 VR				130	90				50
N	090	c	het brandstofsysteem lekkage vertoont	5.*.9 lid 2 VR	130	130	130	130	90	130	130		50
N	090	d	het brandstofsysteem niet deugdelijk is afgesloten	5.*.9 lid 3 VR	130	130	130	130	90	130	130		50
N	090	e	het gehandicaptenvoertuig niet is voorzien van een gaspedaal/gashendel	5.10.9 lid 4 VR									20
N	090	f	het gehandicaptenvoertuig niet is voorzien van een brandstofniveaumeter (niet verplicht indien voertuig is voorzien van brandstoftank met reservestand)	5.10.9 lid 4 VR									20
N	090	g	het gehandicaptenvoertuig dat is uitgerust met een elektromotor niet is voorzien van de vereiste schakelaars en indicatoren	5.*.9 VR									20	20
N	090	h	de elektrische aandrijving niet veilig is of deugdelijk is bevestigd	5.11.9 lid 1 VR										20
N	100		de LPG-installatie niet voldoet aan de eisen	5.*.10 VR	130	130	130	130
N	101		de CNG-installatie niet voldoet aan de eisen	5.*.10a VR	130	130	130	130
N	110	a	deze niet is voorzien van een over de gehele lengte gasdichte uitlaat	5.*.11 lid 1 VR	150	150	150	150	100	150	150		60
N	110	b	het uitlaatsysteem niet deugdelijk is bevestigd	5.*.11 lid 2 VR	75	75	75	75	50	75	75		30
N	110	c	het niet voldoet aan de eisen gesteld ten aanzien van luchtverontreiniging, geluidsproductie, geluidsniveau, uitlaatgassen of het stationaire mengsel (geluidsniveau cat. 2, 4 en 6 zie N110 h t/m k)	5.*.11 VR	150	150	150	150	100
N	110	e	het uitlaatsysteem niet behoorlijk geluiddempend is	5.*.11 VR				150		150	150		60
			het niet voldoet aan de gestelde eisen ten aanzien van het geluidsniveau
N	110	h	– overschrijding van het niveau tot en met 9 dB(A)	5.*.11 VR	150		150		100
N	110	j	– overschrijding tot en met het niveau van 101 dB(A)	5.6.11 VR					100
N	110	l	– overschrijding van het op de constructieplaat vermelde niveau tot en met 9 dB(A)	5.6.11 VR					100
N	120	a	de accu of tractiebatterij niet deugdelijk is bevestigd	5.*.12 lid 1 VR	75	75	75	75	50	75	75		30	30
N	120	b	de bedrading niet deugdelijk is bevestigd/goed is geïsoleerd	5.*.12 VR	75	75	75	75	50	75	75		30	30
N	120	c	het gehandicaptenvoertuig, dat is uitgerust met een elektrische aandrijving, niet is voorzien van een beveiliging tegen overbelasting, die door middel van een binnen bereik bevindende schakelaar de stroomvoorziening herstelt	5.*.12 lid 3 VR									20	20
N	130	a	de motorsteunen niet deugdelijk zijn bevestigd/in ernstige mate zijn beschadigd	5.*.13 VR	75	75		75		75			30
N	130	b	de rubbers zijn doorgescheurd/de vulcanisatie is losgeraakt	5.*.13 VR	75	75		75		75			30
N	130	c	de motor niet deugdelijk is bevestigd	5.*.13 VR			75		50
			4 – Krachtoverbrenging
N	140	a	het met een ledige massa van meer dan 400 kg niet is voorzien van een achteruitrijinrichting	5.7.14 VR						50
N	140	b	het niet is voorzien van een achteruitrijinrichting	5.*.14 VR							50		20
N	150	a	het na 30-06-1967 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende, ook bij nacht, afleesbare snelheidsmeter	5.*.15 VR	50	50
N	150	e	het na 26-11-1975, doch voor 31-12-1994 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende, ook bij nacht afleesbare snelheidsmeter	5.*.15 VR			50	50
N	150	f	de na 31-12-2006 in gebruik genomen bromfiets niet is voorzien van een goed werkende, ook bij nacht afleesbare snelheidsmeter	5.6.15 VR					35
N	160	a	de onderdelen van de aandrijving of transmissie niet deugdelijk bevestigd zijn	5.*.16 VR	75	75	75	75	50	75	75		30
N	160	b	de koppeling niet deugdelijk is	5.*.16 VR	75	75		75			75
N	170	a	de krachtoverbrenging niet op eenvoudige wijze kan worden onderbroken	5.10.17 VR									20
N	170	b	de snelheid niet regelbaar is	5.11.17 VR										30
			5 – Assen
N	180		de assen niet deugdelijk (bevestigd) zijn	5.*.18 VR	130	130	130	130	90	130	130		50		130	130	130	130/90
N	190		de fuseeonderdelen en overige draaipunten niet deugdelijk (bevestigd) zijn	5.*.19 VR	130	130		130	90						130		130
N	200		de wiellagers niet deugdelijk zijn (cat. 6 alleen 3 of 4 wielig)	5.*.20 VR	75	75		75	50						75	75
N	210		de wielbasis te veel afwijkt	5.*.21 VR	50	50	50	50							50
N	220		de afstanden tussen de fuseedraaipunten en het chassis en de carrosserie te veel verschillen	5.*.22 VR	50	50
N	230		de spoorbreedte te groot is	5.*.23 VR	50	50
N	240	a	de wielen/de velgen niet deugdelijk (bevestigd) zijn	5.*.24 VR	130			130		130	130					130	130	130/90
N	240	b	de wielen/de velgen/de wielnaven/stabilisatoren niet deugdelijk (bevestigd) zijn	5.3.24-26 VR		130
N	240	c	de wielen, alsmede de onderdelen niet deugdelijk (bevestigd) zijn	5.*.24 VR			130		90				50
N	240	d	de wielen/de velgen/stabilisatoren niet deugdelijk (bevestigd) zijn	5.12.24 en 26 VR											130
N	250		de wielnaven niet deugdelijk bevestigd zijn	5.*.25 VR						130	130
			6 – Ophanging
			de wielen niet voorzien zijn van luchtbanden	5.*.27 VR
N	270	a	– 1 band		75	75	75	75	50				30					75/50
N	270	b	– 2 banden		110	110	110	110	75				45					110/75
N	270	c	– 3 banden		160	160	160	160	110				65
N	270	d	– 4 banden		250	250			170				100
			een band/de banden beschadigd is/zijn, waarbij het karkas zichtbaar is of de band/banden uitstulpingen vertoont/vertonen	5.*.27 VR
N	270	e	– 1 band		75		75	75	50	75	75		30			75		75/50
N	270	f	– 2 banden		110		110	110	75	110	110		45			110		110/75
N	270	g	– 3 banden		160		160	160	110	160	160		65			160
N	270	h	– 4 banden		250				170	250	250		100			250
			het loopvlak uitstekende metalen elementen bevat. per (band) beschadiging	5.*.27 VR
N	270	i	– 1 band		75	75	75	75	50	75	75				75	75	75
N	270	j	– 2 banden		110	110	110	110	75	110	110				110	110	110
N	270	k	– 3 banden		160	160	160	160	110	160	160				160	160	160
N	270	l	– 4 banden		250	250			170	250	250				250	250	250
			een band/de banden is/zijn beschadigd waarbij het karkas zichtbaar is, uitstulpingen vertoont/vertonen of de daarop vermelde load-index kleiner is dan toegestaan	5.*.27 VR
N	270	m	– 1 band			75									75
N	270	n	– 2 banden			110									110
N	270	o	– 3 banden			160									160
N	270	p	– 4 banden			250									250
			de profilering van een band/de banden voldoet niet aan de gestelde eisen (cat. 2, 5, 13, [cat. 3 T 100-bus, overig cat. 3 en 12 ≤ 3500 kg] min. 1,6 mm; cat. 4 min 1,0 mm; cat. 6 en 10 profilering moet aanwezig zijn over de gehele omtrek en breedte) (NB cat. 3 en 12 > 3500 m.u.v. T 100-bus geen profileringseisen)	5.*.27 VR 5.3.72 VR
N	270	r	– 1 band		75	75	75	75	50				30		75	75
N	270	s	– 2 banden		110	110	110	110	75				45		110	110
N	270	t	– 3 banden		160	160	160	160	110				65		160	160
N	270	u	– 4 banden		250	250			170				100		250	250
			de wielen niet voorzien zijn van luchtbanden/rupsbanden	5.*.27 VR
N	271	a	– 1 band							75	75
N	271	b	– 2 banden							110	110
N	271	c	– 3 banden							160	160
N	271	d	– 4 banden							250	250
			de wielen zijn voorzien van niet toegestane banden	5.*.27 VR
N	271	e	– 1 band												75	75	75
N	271	f	– 2 banden												110	110	110
N	271	g	– 3 banden												160	160	160
N	271	h	– 4 banden												250	250	250
			de (lucht)banden op een as niet dezelfde karkasstructuur hebben	5.*.27 VR
N	271	i	– 1 as		75	75		75							75
N	271	j	– 2 assen		110	110									110
N	271	m	de wielen zijn voorzien van metalen banden met uitstekende delen (geldt niet voor landbouwwerktuigen met een massa van maximaal 750 kg)	5.17.27 VR																30
N	280		het veersysteem, de onderdelen daarvan of de schokdemper (indien vereist) niet deugdelijk (bevestigd) is/zijn	5.*.28 VR	75	75	75	75	50	75			30		75	75
			7 – Stuurinrichting
N	290		deze niet is voorzien van een deugdelijke stuurinrichting	5.*.29-30 VR	130	130	130	130	90	130	130	50	50	50	130
			8 – Reminrichting
N	310	a	de onderdelen van de reminrichting niet deugdelijk zijn (bevestigd)	5.*.31 VR	130	130	130	130	90	130	130		50		130		130
N	310	b	het niet is voorzien van een gelijkmatig werkende reminrichting	5.13.31 VR												130
N	320	a	het remsysteem van het na 30-06-1967 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een deugdelijke waarschuwingsinrichting	5.*.32/33 VR	50	50		50
N	320	b	het remsysteem niet is voorzien van een deugdelijke waarschuwingsinrichting (indien verplicht)	5.10.32 VR									20
N	340		de veerrem van het na 30-09-1975 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een deugdelijke waarschuwingsinrichting	5.3.34 VR		50
N	350	a	het drukluchtremsysteem niet is voorzien van een goed functionerend meerkringsbeveiligingsventiel bij na 30-09-1975 in gebruik genomen voertuigen	5.3.35 lid 1 VR		130
N	350	b	het drukluchtremsysteem niet is voorzien van drukmeetpunten	5.*.35 lid 1 VR		50									50
N	350	c	de drukluchtremkrachtregelaars niet goed functioneren	5.*.35 lid 2 VR		130									130
N	350	d	het na 30-09-1981 in gebruik genomen voertuig met drukluchtremkrachtregelaars niet is voorzien van de vereiste plaat	5.*.35 lid 3 VR		50									50
N	350	e	de drukluchtremkrachtregelaars van het na 30-09-1981 in gebruik genomen voertuig niet aanwezig zijn, dan wel niet zijn afgesteld zoals op de plaat staat vermeld	5.*.35 lid 3 VR		130									130
N	360		de slag van de drukluchtremcylinders onjuist is afgesteld	5.*.36 VR		130									130
N	370	a	het één- of tweeleidingremsysteem niet de juiste aansluitdruk heeft	5.3.37 VR		130
N	370	b	het na 31-12-1997 in gebruik genomen voertuig is voorzien van een éénleidingremsysteem ten behoeve van een aanhangwagen	5.3.37 VR		130
N	370	c	het na 31-12-1997 in gebruik genomen voertuig is voorzien van een afzonderlijke inrichting voor de bediening van de remmen van de aanhangwagen	5.3.37 VR		130
N	370	d	de afzonderlijke inrichting voor de bediening van de remmen van de aanhangwagen van het, na 31-03-1990 in gebruik genomen, voertuig een hogere aansluitdruk doorstuurt dan toegestaan	5.3.37 VR		130
N	380	m	de bedrijfsrem niet op alle wielen remt (uitgezonderd driewielige motorrijtuigen met een ledige massa van 400 kg of minder), dan wel het voertuig op een (nagenoeg) droge weg uitbreekt ten gevolge van een verschil in remwerking tussen de wielen van elke as, of tengevolge van overberemming van de achteras	5.*.38 VR	130	130		130					50		130
N	380	n	niet wordt voldaan aan de vereiste remvertraging	5.*.38 VR					90	130	130		50
N	380	o	de bedrijfsrem niet gelijkmatig op de wielen van één as remt	5.*.38 VR						130	130			50
N	380	p	het niet is voorzien van een goed werkende reminrichting	5.9.38 VR								30
N	380	q	de reminrichting of de onderdelen hiervan niet deugdelijk is/zijn (bevestigd)	5.11.38 VR										30
			niet wordt voldaan aan de vereiste remvertraging (categorie 12: toegestane maximum massa minder dan 3500 kg) de vermindering bedraagt	5.*.38 VR
N	381	a	– 0 t/m 0,5 m/s^2		130		130	130							130
N	381	b	– 0,51 t/m 1,0 m/s^2		190		190	190							190
N	381	c	– 1,01 t/m 1,5 m/s^2		290		290	290							290
			niet wordt voldaan aan de vereiste remvertraging (categorie 12: toegestane maximum massa 3500 kg of meer) de vermindering bedraagt	5.*.38 VR
N	381	f	– 0 t/m 0,5 m/s^2			200									200
N	390	a	de parkeerrem niet aan de eisen voldoet	5.*.39 VR	50	50		50		50	50
N	390	b	van de (brom)fiets op meer dan twee wielen zonder afzonderlijk vastzetinrichting één van de remmen niet kan worden vastgezet	5.*.39 VR					35			20
N	390	c	de parkeerrem niet aan de eisen voldoet, geldt niet voor motorrijtuigen die voor 01-01-2000 in het verkeer zijn gebracht	5.10.39 VR									20
N	390	d	het niet voorzien is van een goed bereikbare vastzetinrichting	5.11.39 VR										20
N	390	e	de vastzetinrichting of de veerrem niet aan de eisen voldoet	5.12.39 VR											50
			het afzonderlijke hulpremsysteem van voertuigen die na 30-06-1967 in gebruik zijn genomen	5.*.40 VR
N	400	a	– niet goed functioneert		75	75		75
N	400	b	– niet voldoet aan de vereiste remvertraging		75	75		75
N	400	c	de reminrichting van de aanhangwagen (niet zijnde een middenasaanhangwagen met een toegestane maximum massa van ten hoogste 1500 kg) niet automatisch in werking treedt bij het verbreken van de verbinding, dan wel niet automatisch in de bedrijfstoestand komt bij het koppelen met het trekkende voertuig	5.12.40 VR											130
N	400	d	niet is voorzien van een goed functionerende losbreekreminrichting (indien aanwezig)	5.12.40 VR											75
			9 – Carrosserie
N	410	a	de deuren en de laadbakkleppen (cat.3) van bedrijfsauto's niet goed sluiten of de deuren die direct toegang geven tot de personenruimte niet op normale wijze vanaf de binnenzijde of vanaf de buitenzijde konden worden geopend	5.*.41 VR	75	75		75	50	75	75		30
N	410	b	het slot of de scharnieren van de motorkap of het kofferdeksel aan de voorzijde geen goede sluiting waarborgen	5.*.41 VR	75	75		75	50				30
N	410	c	de scharnieren ernstig zijn gecorrodeerd	5.*.41 VR	75	75		75	50
N	410	d	de windschermen en stroomlijnkappen de bediening belemmeren	5.*.41 VR			75		50
N	410	e	de windschermen, stroomlijnkappen en inrichtingen om ladingen mee te vervoeren niet deugdelijk zijn bevestigd	5.*.41 VR			75		50
N	410	f	de gesloten cabines niet zijn voorzien van tenminste twee deuren dan wel één deur en één nooduitgang	5.*.41 VR						75	75
N	410	g	de nooduitgang niet voldoet aan de vereiste afmetingen	5.*.41 VR						75	75
N	410	h	het slot of de scharnieren van de deuren of laadbakkleppen geen goede sluiting waarborgen	5.*.41 VR											75	75	75	75/50
			de voorruit, de zijruiten dan wel het windscherm (indien vereist) en bij afwezigheid van een rechterbuitenspiegel de achterruit
N	420	a	– is beschadigd of verkleurd	5.*.42 VR	130	130		130		130	130		50
N	420	b	– is voorzien van onnodige voorwerpen die het uitzicht belemmeren	5.*.42 VR	75	75		75		75	75		30
N	420	c	de ruiten niet voldoen aan de eisen	5.10.42 lid 1 VR									20
N	430	a	niet is voorzien van een goed werkende ruitenwisserinstallatie (cat. 6 voertuig in gebruik na 31-12-2006)	5.*.43 VR	75	75			50				30
N	430	b	het voertuig niet voorzien is van een goedwerkende ruitenwisserinstallatie (m.u.v. voertuigen in gebruik genomen voor 27-11-1975 met een ledige massa van niet meer dan 400 kg)	5.5.43 lid 1 VR				75
N	430	c	niet is voorzien van een goed werkende automatische ruitenwisserinstallatie	5.*.43 VR						75	75
N	430	d	het na 30-09-1971 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende ruitensproeierinstallatie voor de voorruit	5.2.43 lid 2 VR	75
N	430	e	het na 31-12-1997 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende ruitensproeierinstallatie voor de voorruit	5.3.43 lid 2 VR		75
N	430	f	de na 30-06-1985 in gebruik genomen bus niet is voorzien van een goed werkende ruitensproeierinstallatie	5.3.43 lid 3 VR		75
N	430	g	het na 31-12-1994 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende ruitensproeierinstallatie voor de voorruit	5.5.43 lid 3 VR				75
N	430	h	het niet is voorzien van een goedwerkende ruitensproeierinstallatie (cat. 6 voertuig in gebruik na 31-12-2006)	5.*.43 VR					50				30
N	440	a	het na 30-09-1971 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming van de voorruit	5.2.44 VR	75
N	440	b	het na 31-12-1997 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een goed werkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming van de voorruit	5.3.44 VR		75
N	440	c	de na 30-06-1985 in gebruik genomen bus niet is voorzien van een goed werkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming van de voorruit	5.3.44 VR		75
N	440	d	deze niet is voorzien van een goed werkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming van de voorruit	5.10.44 VR									30
N	440	e	het na 16-06-2003 in gebruik genomen voertuig met een voorruit of het na 31-12-1994, doch voor 17-06-2003 in gebruik genomen voertuig met een voorruit en met een gesloten carrosserie niet voorzien is van een goedwerkende installatie ter ontdooiing en ontwaseming van de voorruit	5.5.44 VR				75
N	450	a	deze niet is voorzien van de noodzakelijke spiegels die aan de eisen voldoen (cat. 6 voertuig in gebruik na 31-12-2006)	5.*.45 VR	75	75			50	75	75		30
N	450	b	het na 26-11-1975 doch voor 17-06-2003 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van de linkerbuitenspiegel die aan de eisen voldoet	5.4.45 VR			75
N	450	c	het na 31-12-1996 doch voor 17-06-2003 in gebruik genomen voertuig dat 100 km/h of sneller kan, niet is voorzien van een rechterbuitenspiegel die aan de eisen voldoet	5.4.45 VR			75
N	450	g	het na 16-06-2003 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een linker- en een rechterbuitenspiegel	5.4.45 lid 1 VR			75
N	450	d	het voor 27-11-1975 in gebruik genomen voertuig waarvan de ledige massa meer bedraagt dan 400 kg en waarbij de bestuurder een zodanige plaats inneemt dat hij vanaf zijn zitplaats het achter hem gelegen weggedeelte niet kan overzien niet is voorzien van een linkerbuitenspiegel	5.5.45 VR				75
N	450	e	het na 17-06-2003 in gebruik genomen voertuig met een gesloten carrosserie waarvan de ledige massa meer bedraagt dan 400 kg en waarbij de bestuurder een zodanige plaats inneemt dat hij vanaf zijn zitplaats het achter hem gelegen weggedeelte niet kan overzien niet is voorzien van een binnenspiegel	5.5.45 VR				75
N	450	f	het niet is voorzien van een rechterbuitenspiegel terwijl met de binnenspiegel het achter het voertuig gelegen weggedeelte niet voldoende kan worden overzien	5.5.45 VR				75
N	450	h	de bedrijfsauto met een toegestane maximum massa van meer dan 3500 kg, niet zijnde een bus of kampeerauto, die in gebruik is genomen na 31 december 1977, is niet voorzien van een gezichtsveldverbeterende voorziening die de bestuurder een beter zicht verschaft op de weggebruikers die zich rechts van het voertuig bevinden of indien de bestuurderszitplaats zich aan de rechterzijde van het voertuig bevindt niet is voorzien van een gezichtsveldverbeterende voorziening die de bestuurder een beter zicht verschaft op de weggebruikers die zich links van het voertuig bevinden (deze feitcode mag alleen gebruikt worden bij het ontbreken van deze voorziening)	5.3.45a VR		260
N	460	a	de zitplaatsen niet deugdelijk bevestigd zijn	5.*.46 VR	75		75	75	50					30
N	460	b	de zitplaatsen of de verstelbare rugleuning van het na 30-09-1971 in gebruik genomen voertuig niet aan de eisen voldoen	5.2.46 VR	50
N	460	c	de zitplaatsen of de verstelinrichtingen niet deugdelijk (bevestigd) zijn	5.*.46 VR		75				75	75		30
N	460	d	de voetsteunen niet deugdelijk zijn bevestigd	5.*.46 VR			75		50
N	460	e	de zitplaatsen of de verstelbare rugleuning van het na 30-09-1971 in gebruik genomen voertuig met een ledige massa van meer dan 400 kg niet aan de eisen voldoen	5.5.46 VR				50
N	460	g	de trappers niet deugdelijk zijn (bevestigd)	5.9.46 VR								30
N	470	a	de naar voren gerichte zitplaatsen van na 31-12-1989 in gebruik genomen personenauto's niet voorzien zijn van autogordels of de naar achteren gerichte zitplaatsen van na 30-09-2000 in gebruik genomen personenauto's niet voorzien zijn van autogordels	5.2.47 VR	75
N	470	b	de autogordels voor de voorzitplaatsen die aan een portier grenzen van na 01-01-1971 en voor 01-01-1990 in gebruik genomen voertuigen niet aanwezig zijn	5.*.47 VR	75			75
N	470	c	de autogordels niet deugdelijk zijn (bevestigd)	5.*.47 VR	75	75		75	50
N	470	d	de autogordels voor alle naar voren gerichte zitplaatsen, van na 31-12-1997 in gebruik genomen bedrijfsauto's niet aanwezig zijn	5.3.47 lid 1 VR		75
N	470	h	de naar voren en naar achteren gerichte zitplaatsen van na 30-09-2002 in gebruik genomen bussen met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg of van na 30-09-2000 in gebruik genomen bussen met een toegestane maximum massa van meer dan 3500 kg niet voorzien zijn van autogordels	5.3.47 lid 2 VR		75
N	470	e	de autogordels voor alle naar voren gerichte zitplaatsen, van na 31-12-1989 en voor 01-01-1998 in gebruik genomen bedrijfsauto's, die beurtelings voor het vervoer van personen of goederen kunnen worden ingericht, niet aanwezig zijn	5.3.47 lid 3 VR		75
N	470	f	de autogordels voor de voorzitplaatsen, die aan een portier grenzen, van na 01-01-1971 en voor 01-01-1990 in gebruik genomen bedrijfsauto's, die beurtelings voor het vervoer van personen of goederen kunnen worden ingericht, niet aanwezig zijn	5.3.47 lid 4 VR		75
N	470	g	de naar voren gerichte zitplaatsen van na 31-12-1989 in gebruik genomen voertuigen met gesloten carrosserie niet voorzien zijn van autogordels of de naar achteren gerichte zitplaatsen van na 16-06-2003 in gebruik genomen voertuigen met gesloten carrosserie niet voorzien zijn van autogordels	5.5.47 VR				75
N	470	I	de naar voren gerichte zitplaatsen van bromfietsen op meer dan twee wielen met een gesloten carrosserie en een ledige massa van meer dan 250 kg, in gebruik genomen na 31-12-2006, niet zijn voorzien van autogordels	5.6.47 lid 1 VR				50
N	480	a	het voertuig scherpe delen heeft	5.*.48 VR	130	130	130	130	90	130	130	50	50	50	130	130	130	130/90		50
N	480	b	het voertuig uitstekende niet afgeschermde delen heeft	5.*.48 VR	130	130		130		130	130		50		130	130	130	130/90		50
N	480	c	de wielen niet goed afgeschermd zijn, aanlopen of te ver buiten de afscherming uitsteken	5.*.48 VR	130	130	130	130					50		130	130		130/90
N	480	d	de reservewielhouder niet deugdelijk is (bevestigd)	5.*.48 VR	75	75		75					30		75	75		75/50
N	480	e	gevaar bestaat voor het losraken van enig deel van de buitenzijde	5.*.48 VR	75	75	75	75	50	75	75		30		75	75	75	75/50
N	480	f	de wielen/banden aanlopen	5.*.48 VR					50								75
N	480	g	het voertuig niet is voorzien van de vereiste zijdelingse afscherming	5.*.48 VR		200									200
N	490		het na 30-06-1967 in gebruik genomen voertuig niet is voorzien van een stootbalk die aan de vereisten voldoet (afst. stootbalk wegdek: in gebruik voor 01/01/1996 70 cm daarna 55 cm; afst. achterzijde voertuig tot stootbalk: tot 01/01/2005 60 cm, daarna 40 cm)	5.*.49 VR		200									200
N	491		het na 09-08-2004 in gebruik genomen bedrijfsvoertuig met een toegestane maximummassa van meer dan 3500 kg, niet zijnde een bus, is aan de voorzijde niet op deugdelijke wijze voorzien van een beschermingsinrichting tegen klemrijden	5.*.49 VR		200
N	500		de aanhangwagen aan de achterzijde niet is voorzien van een mogelijkheid tot bevestiging van een kentekenplaat	5.*.50 VR												50		50/35
			10 – Verlichting
			Noot
			1. Bij het ontbreken of niet branden van dim-/kop- of achterlicht moeten de bepalingen uit het RVV 1990 worden toegepast 2. Bij de feitcodes zijn alle data vermeld van verlichting die na 1 januari 1980 verplicht is geworden 3. Indien verlichting verplicht is na een bepaalde datum bij voertuigen behorende tot de categorie 2, 3, 4, 5 of 12 en deze is aangebracht op voertuigen, die voor die datum in gebruik zijn genomen, dan moet deze goed werken
			het niet is voorzien van goed werkende
N	514	a	– richtingaanwijzers (cat 4 na 31/12/96 [zijspan 31/10/97]; cat 6: 3 of 4 wielig en gesloten carrosserie)	5.*.51-63 VR	50	50	50	50	35	50	50		20		50	50	50	50/-
N	514	b	– waarschuwingsknipperlichten (cat 2, 3 na 31/12/97; cat 5 na 31/12/96; cat 10 na 01/01/2005)	5.*.51-63 VR	50	50		50		50	50		20
N	514	c	– zijrichtingaanwijzer(s) (cat 2 na 31/12/97; cat 3 langer dan 6 m of na 31/12/97; cat 7 langer dan 6 m)	5.*.51-63 VR	50	50				50
N	514	d	– remlichten (cat. 6: 3 of 4 wielig en 2 wielig voertuig in gebruik na 31-12-2006 en vermogen meer dan 0,5 kW en max. snelheid meer dan 25 km/h)	5.*.51-63 VR	75	75	75	75	50	75	75		30		75	75	75	75/-
N	514	e	– kentekenplaatverlichting (cat. 6: voertuig in gebruik na 31-12-2006)	5.*.51-63 VR	25	25	25	25	15						25	25		25/15
N	514	f	– rode retroreflectoren	5.*.51-63 VR	50	50	50	50	35	50	50	20	20	20	50	50	50	50/35	20	20
N	514	g	– mistachterlicht(en) (cat. 2, 3 en 12 na 31-12-1997; cat. 13 na 01-07-2006 voor zover het trekkende voertuig is voorzien van 1 of 2 mistachterlichten)	5.*.51-63 VR	50	50									50	50
N	514	h	– achteruitrijlicht(en) (in gebruik na 31-12-1997)	5.*.51-63 VR	25	25
N	514	i	– markeringslichten (voor- en achterzijde) (cat 2, 3 en 12 breder dan 2.60 m of na 31/12/97 breder dan 2.10 m; cat 13 en 14 na 01/01/2005 en breder dan 2.10 m)	5.*.51-63 VR	50	50									50	50	50
N	514	j	– zijmarkeringslichten (cat 2, 3 en 12 na 31/12/97 en langer dan 6 m; cat 13 na 01/01/2005 en langer dan 6 m)	5.*.51-63 VR	50	50									50	50
N	514	k	– 3e remlicht (cat 2 na 30/09/01)	5.*.51-63 VR	50
N	514	l	– witte retroreflectoren (cat 9 = 3w breder dan 75 cm; cat 12 na 31/12/97)	5.*.51-63 VR								20			50	50	50
N	514	m	– zijretroreflectoren (cat 2 na 31/12/97 en langer dan 6 m; cat 3 en 7 langer dan 6 m)	5.*.51-63 VR	50	50			35	50					50	50	50	50/35
N	514	n	– achtermarkering bij meer dan 3500 kg (cat 3 geldt niet voor trekker of autobus)	5.*.51-63 VR		50									50
N	514	o	– trapreflectie (cat 6 alleen indien vaste trappers bij 3 of 4 wielig)	5.*.51-63 VR					35			20
N	514	p	– wielreflectie	5.*.51-63 VR								20							20
N	515		de verlichting/retroreflecterende voorzieningen niet de vereiste kleur hebben	5.*.51-59 VR	75	75	75	75	50	75	75	30	30	30	75	75	75	75/50	30	30
N	516		het niet is voorzien van een rode retroreflector in de vorm van een afgeknotte driehoek	5.*.51 VR						50	50						50			20
N	517		de verlichting of retroreflectoren niet op de juiste plaats zijn bevestigd	5.*.51-61 VR	50	50	50	50	35	50	50	20	20	20	50	50	50	50/35	20	20
N	550		de glazen van de verlichtingsarmaturen of de retroreflectoren niet aan de gestelde eisen voldoen (cat 9, 11, 16 en 17 alleen eisen rode reflectie)	5.*.55 VR	50	50	50	50	35	50	50	20	20	20	50	50	50	50/35	20	20
N	551		de verlichtingsarmaturen of onderdelen daarvan niet deugdelijk zijn bevestigd (geldt ook voor niet verplichte verlichting)	5.*.55 VR	50	50	50	50	35	50	50		20		50	50	50	50/35
N	552		de lichten of retroreflectoren zijn afgeschermd (cat. 9, 11, 16 en 17 alleen afscherming rode retroreflectie; cat. 2 t/m 7 en 12 alleen voor zover het licht doorlatend gedeelte voor meer dan 1/4 deel is afgeschermd)	5.*.55 VR	50	50	50	50	35	50	50	20	20	20	50	50	50	50/35	20	20
N	560		de dimlichten niet aan de eisen voldoen	5.*.51 VR jo. 5.*.56 VR	50	50	50	50		50	50		20
N	620		niet is voorzien van een controlelampje voor ingeschakelde mistlichten	5.*.62 VR	25	25	25	25		25	25		15
N	640		het is voorzien van verblindende/knipperende verlichting	5.*.64 VR	75	75	75	75	50	75	75	30	30	30	75	75	75	75/50	30	30
N	650		het is voorzien van meer lichten of retroreflecterende voorzieningen dan is toegestaan	5.*.65 VR	75	75	75	75	50	75	75	30	30	30	75	75	75	75/50	30	30
			11 – Verbinding tussen trekkend voertuig en aanhangwagen
N	660	a	de koppeling niet deugdelijk is (bevestigd) of niet voldoet aan de daaraan gestelde eisen	5.*.66-70 VR	130	130	130	130	90	130	130
N	660	b	de (hulp)koppeling, trekdriehoek, trekboom of onderdelen daarvan niet aanwezig is/zijn, deugdelijk is/zijn (bevestigd) of niet voldoet/voldoen aan de daaraan gestelde eisen	5.*.66-70 VR											130	130	130
N	660	c	de middenasaanhangwagen, die is voorzien van een losbreekreminrichting, tevens is voorzien van een hulpkoppeling	5.*.66 lid 5 VR											50	50
N	660	d	de koppeling, dissel, of onderdelen daarvan niet deugdelijk is/zijn (bevestigd) of niet voldoet/voldoen aan de daaraan gestelde eisen	5.15.66-70 VR														130/90
			12 – Diversen
N	710	a	het niet is voorzien van een goed werkende geluidssignaalinrichting	5.*.71 VR	50	50	50	50		50	50
N	710	b	het niet is voorzien van een goed werkende bel of hoorn met vaste toonhoogte	5.*.71 VR					35					20
N	710	c	het niet is voorzien van een goed werkende bel	5.9.71 VR								20
N	710	d	het niet is voorzien van een goed werkende hoorn met vaste toonhoogte	5.10.71 VR									20
N	720		het aan de voorzijde niet is voorzien van een sleepbevestigingspunt	5.*.72 VR						25	25
			het voor 01-01-2000 in het verkeer gebrachte voor het vervoer van gehandicapten ingerichte motorrijtuig met een elektromotor of met een verbrandingsmotor van ten hoogste 250 cm^3, niet zijnde een gehandicaptenvoertuig wordt	9.1 VR
N	800	a	– gebruikt door een niet gehandicapte										50
N	800	b	– gebruikt buiten de bebouwde kom										50
			0 – Algemeen
P	010	a	meer dan één aanhangwagen wordt voortbewogen	5.18.1 lid 1 VR	130	130	130	130	90
P	010	b	met de gelede bus een aanhangwagen wordt voortbewogen	5.18.1 lid 2 VR		130
P	010	c	met het gehandicaptenvoertuig een aanhangwagen wordt voortbewogen	5.18.1 lid 3 VR									30	30
P	010	d	met de motorfiets met onberemde zijspanwagen een aanhangwagen wordt voortbewogen	5.18.1 lid 4 VR			130
P	020	a	met het motorrijtuig meer dan één motorrijtuig of samenstel van voertuigen wordt voortbewogen	5.18.2 lid 1 VR	130	130	130	130	90	130	130
P	020	b	met het motorrijtuig een tweewielig motorrijtuig wordt voortbewogen	5.18.2 lid 2 VR	130	130	130	130	90	130	130
P	020	c	met het tweewielig motorrijtuig, de gelede bus of het samenstel van voertuigen, een motorrijtuig of een samenstel van voertuigen wordt voortbewogen	5.18.2 lid 3 VR	130	130	130	130	90	130	130
P	030		hij wordt gehinderd door passagiers, lading of op andere wijze	5.18.3 VR	130	130	130	130	90	130	130	50	50	50	130	130	130	130/90	50	50
P	040		het niet zodanig is beladen dat hij voldoende uitzicht naar voren, opzij en naar achteren heeft	5.18.4 VR	130	130	130	130	90	130	130	50	50	50
P	050		het niet is voorzien van de vereiste buitenspiegels, indien het zicht door lading achter het voertuig of door een achter het voertuig gekoppelde aanhangwagen is beperkt	5.18.5 VR	130	130	130	130	90	130	130	50	50
			het zodanig is beladen dat gevaar bestaat voor het van het voertuig vallen van de lading, te weten	5.18.6 lid 1 VR
P	060	a	– voertuiggebonden lading, zoals stophout, bezems, dekzeilen, spanbanden e.d.		200	200	200	200	140	200	200	80	80	80	200	200	200	200/140	80	80
P	061		de losse lading ten aanzien waarvan het gevaar bestaat dat deze of delen daarvan tijdens het rijden van het voertuig vallen niet deugdelijk is afgedekt	5.18.6 lid 2 VR	200	200	200	200	140	200	200	80	80	80	200	200	200	200/140	80	80
			bij het vervoer van goederen aan de achterzijde van een personenauto, bedrijfsauto met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg of een driewielig motorrijtuig	5.18.7 lid 1 VR
P	070	a	– de goederen niet deugdelijk zijn bevestigd op, in of aan een deugdelijke lastdrager		75	75		75
P	070	b	– de lastdrager niet deugdelijk is bevestigd		75	75		75
P	070	c	– de lastdrager inclusief lading meer dan 0,20 m buiten de zijkanten uitsteekt		75	75		75
P	070	d	– meer specifieke goederen worden vervoerd dan waarvoor de lastdrager is geconstrueerd		75	75		75
P	070	e	– de lastdrager aan de achterzijde niet op de voorgeschreven wijze is voorzien van twee rode achterlichten, twee rode remlichten, twee niet driehoekige rode retroreflectoren en twee ambergele richtingaanwijzers aangezien de verlichting en retroreflectoren van het voertuig worden afgeschermd		75	75		75
P	070	f	– de lastdrager niet is voorzien van een goed leesbare, van een goedkeuringsmerk voorziene en niet afgeschermde kentekenplaat met het kenteken van het voertuig waarop de lastdrager is aangebracht aangezien de op het voertuig aangebrachte kentekenplaat wordt afgeschermd		75	75		75
P	070	g	– de koppelingsdruk van de op de trekhaak bevestigde lastdrager meer bedraagt dan voorgeschreven of meer dan 50 kg		50	50		50
P	070	h	– de lastdrager het wegdek kan raken		50	50		50
P	070	i	– de achter gebleven bevestigingsdelen van de lastdrager de bewegingsvrijheid van een aangekoppelde aanhangwagen beperken		50	50		50
			bij het vervoer van goederen op het dak van een personenauto, bedrijfsauto met een toegestane maximum massa van niet meer dan 3500 kg of een driewielig motorrijtuig	5.18.7 lid 2 VR
P	070	j	– de goederen niet deugdelijk zijn bevestigd op, in of aan een deugdelijke lastdrager		75	75		75
P	070	k	– de lastdrager niet deugdelijk is bevestigd		75	75		75
P	070	l	– de maximale daklast wordt overschreden		75	75		75
P	070	m	– meer specifieke goederen worden vervoerd dan waarvoor de lastdrager is geconstrueerd		75	75		75
P	080		de lading van voertuig scherpe delen heeft	5.18.8 VR	130	130	130	130	90	130	130	50	50	50	130	130	130	130/90	50	50
P	090		de opgeklapte delen niet deugdelijk vergrendeld zijn	5.18.9 VR	130	130	130	130	90	130	130	50	50	50	130	130	130	130/90	50	50
P	100	a	de aanhangwagen, met een toegestane maximum massa van niet meer dan 750 kg, is niet voorzien van het kenteken van het trekkend motorrijtuig	5.18.10 lid 1 VR												75
P	100	b	de aanhangwagen, met een toegestane maximum massa van niet meer dan 750 kg, is niet voorzien van een deugdelijk bevestigde, goed leesbare, niet afgeschermde en van een goedkeuringsmerk voorziene, kentekenplaat	5.18.10 lid 2-3 VR												75
			1 – Afmetingen en massa's
			Lengte samenstel (onbeladen), c.q. indien geen sprake is van uitstekende lading
			de maximum lengte van het samenstel van voertuigen wordt overschreden, met een overschrijding	5.18.11 VR
P	111	a	– t/m 0,25 m	5.18.20 VR	100	100		100		100	100
P	111	b	– van meer dan 0,25 m en t/m 0,50 m		150	150		150		150	150
			Lengte; uitstekende lading voorzijde
P	120		de lengte van het voertuig of samenstel van voertuigen, niet zijnde een samenstel van kermis- of circusvoertuigen, met inbegrip van de lading niet meer bedraagt dan de lengte van het voertuig of samenstel van voertuigen in onbeladen toestand vermeerderd met 1 m, waarbij de lading voor het voertuig uitsteekt	5.18.12 VR, 5.18.21 VR	75	75		75		75	75				75	75
			de lading van het voertuig of samenstel van voertuigen, niet zijnde een samenstel van kermis- of circusvoertuigen met inbegrip van in lengte ondeelbare lading meer dan 3,5 m voor het hart van het stuurwiel uitsteekt	5.18.13 VR
P	130	n	– t/m 0,25 m		150	150		150
P	130	o	– van meer dan 0,25 m t/m 0,50 m		220	220		220
			de lading van het voertuig of samenstel van voertuigen, niet zijnde een samenstel van kermis- of circusvoertuigen met inbegrip van in lengte ondeelbare lading	5.18.13 VR
P	130	c	– voor de voorzijde van de aanhangwagen, niet zijnde een oplegger, uitsteekt												75	75
P	130	d	– die voor of meer dan 1 m achter het voertuig uitsteekt aan de voor- of achterzijde niet is voorzien van een markering die aan de eisen voldoet		75	75		75							75	75
			de lading van een beladen samenstel van bedrijfsauto en aanhangwagen, niet zijnde een oplegger, dat wordt gebruikt voor het vervoer van voertuigen, niet langer dan 20,75 m	5.18.13 VR
P	130	f	– meer dan 2 m achter de aanhangwagen en meer dan 5 m achter de achterste as van de aanhangwagen uitsteekt												130
P	130	g	– meer dan 0,50 m voor de voorzijde van de bedrijfsauto uitsteekt			75
P	130	h	– die voor of meer dan 1 m achter het voertuig uitsteekt, aan de voor- of achterzijde niet is voorzien van een markering die voldoet aan de eisen			75
			de lading van een beladen samenstel van bedrijfsauto en aanhangwagen, niet zijnde een oplegger, dat wordt gebruikt voor het vervoer van voertuigen, langer dan 20,75 m	5.18.13 VR
P	130	i	– t/m 0,25 m			150									150
P	130	j	– van meer dan 0,25 m en t/m 0,50 m			220									220
			Lengte; uitstekende lading achterzijde
			de lading meer dan de toegestane lengte achter (de achterste as van) het voertuig uitsteekt en/of de vereiste stootbalk, voor het na 01-01-1996 in gebruik genomen voertuig, meer dan 0,60 m van de uiterste achterzijde is aangebracht (categorie 12 bedrijfsmatig gebruik), een overschrijding	5.18.12 VR
P	121	a	– t/m 0,25 m			150									150
P	121	b	– van meer dan 0,25 m en t/m 0,50 m			220									220
P	121	h	de lading uitsluitend rust op de uitschuiflade of op de laadklep	5.18.12 lid 5 en 5.18.21 lid 3 VR		150				150	150				150		150
P	121	i	de op een voertuig gemonteerde afneembare bovenbouw of gestandaardiseerde laadstructuur, die aan de achterzijde van dat voertuig uitsteekt en daardoor het zicht op de verlichting, reflectoren, richtingwijzers of kentekenplaat belemmert, niet aan de achterzijde op gelijke wijze als het betrokken voertuig is voorzien van verlichting, reflectoren, richtingaanwijzers of kentekenplaat van dat voertuig	5.18.12a VR		75									75
			de lading meer dan de toegestane lengte achter (de achterste as van) het voertuig uitsteekt en/of de vereiste stootbalk, voor het na 01-01-1996 in gebruik genomen voertuig, niet op de juiste wijze is aangebracht, een overschrijding (stootbalk uitsluitend cat 12, particulier gebruik)	5.18.12 VR, 5.18.21 VR
P	121	j	– t/m 0,75 m		75			75		75	75				75	75	75
P	121	k	– van meer dan 0,75 m		75			75		75	75				75	75	75
			Lengte; ondeelbare lading
			de lading meer dan de toegestane lengte achter (de achterste as van) het voertuig uitsteekt (categorie 12 bedrijfsmatig gebruik), een overschrijding	5.18.13 VR
P	131	a	– t/m 0,25 m			150									150
P	131	b	– van meer dan 0,25 m en t/m 0,50 m			220									220
P	131	f	de lading meer dan de toegestane lengte achter (de achterste as van) het voertuig uitsteekt (categorie 12 particulier gebruik)	5.18.13 VR, 5.18.21 VR	75			75		75	75				75	75	75
			Breedte; lading
			Noot: De feitcodeserie P 141 geldt voor de categorieën 7, 8 en 14 voor alle lading. Bij deze categorieën wordt geen onderscheid gemaakt tussen deelbare en ondeelbare lading. Voor de overige categorieën betreft het uitsluitend deelbare lading.
P	140	e	de lading meer dan 0,20 m buiten elke zijkant van de personenauto of van het driewielig motorrijtuig, dat na 31-10-1997 in gebruik is genomen, uitsteekt	5.18.14 VR	75			75
			het voertuig met inbegrip van de (deelbare) lading de maximum breedte overschrijdt, een overschrijding	5.18.14 lid 1 VR, 5.18.22 VR
P	141	a	– t/m 0,20 m		150	150		150		150	150				150	150	150
P	141	b	– van meer dan 0,20 m en t/m 0,45 m		220	220		220		220	220				220	220	220
P	141	c	– van meer dan 0,45 m en t/m 0,70 m		330	330		330		330	330				330	330	330
			Breedte; ondeelbare lading
P	140	d	de in de breedte ondeelbare lading, die meer dan 0,10 m buiten de zijkant van het voertuig uitsteekt, niet is voorzien van de vereiste markering (geldt niet voor fietsen op een lastdrager)	5.18.14 lid 3 VR	75	75		75							75	75
			het voertuig met inbegrip van de ondeelbare lading de maximum breedte overschrijdt, een overschrijding (cat 5 voor 01-11-1997)	5.18.14 lid 2 VR
P	142	a	– t/m 0,25 m			260		260							260	260
			Hoogte
			het voertuig met inbegrip van de lading hoger is dan 4,00 m, een overschrijding	5.18.15 VR
P	150	a	– t/m 0,10 m	5.18.23 VR	260	260		260		260	260				260	260	260
			Massa
			Noot
			De feiten, die betrekking hebben op de massa of de last onder wiel of as, gelden uitsluitend voor particulieren. Indien er sprake is van beroepsmatig vervoer is de Wet op de economische delicten van toepassing
			het voertuig zodanig is beladen dat de toegestane maximum last van enige as of enig asstel, dan wel de toegestane maximum massa of de som van de aslasten (uitgezonderd de aslasten van niet autonome aanhangwagens), wordt overschreden met	5.18.17 VR
P	170	a	– meer dan 10 %		75	75		75							75	75
P	170	b	– meer dan 25 %		110	110		110							110	110
P	170	c	– meer dan 50 %		160	160		160							160	160
P	170	d	– meer dan 75 %		250	250		250							250	250
P	170	e	het voertuig zodanig is beladen dat de toegestane maximum last onder de koppeling wordt overschreden	5.18.17 VR	50	50		50							50	50
			de totale massa van de aanhangwagen of de som van de aslasten van de autonome aanhangwagen meer bedraagt dan in het kentekenregister of op het kentekenbewijs van het trekkend motorrijtuig is vermeld	5.18.18 VR
P	180	a	– meer dan 10 %												75	75
P	180	b	– meer dan 25 %												110	110
P	180	c	– meer dan 50 %												160	160
P	180	d	– meer dan 75 %												250	250
			de totale massa van de aanhangwagen meer bedraagt dan de maximum massa die volgt uit het op de koppeling van het trekkend voertuig aangebrachte identificatiekenmerk of goedkeuringsmerk, of indien zo’n merk niet aanwezig is, de massa meer bedraagt dan 750 kg en meer dan de ledige massa van het trekkend motorrijtuig of meer dan de massa in bedrijfsklare toestand van het trekkend motorrijtuig indien het een personenauto betreft	5.18.18 VR
P	180	e	– meer dan 10 %												75	75
P	180	f	– meer dan 25 %												110	110
P	180	g	– meer dan 50 %												160	160
P	180	h	– meer dan 75 %												250	250
			de totale massa of de som van de aslasten van het samenstel van voertuigen meer bedraagt dan de in het kentekenregister vermelde toegestane maximum massa	5.18.18 lid 2a VR
P	180	i	– meer dan 10 %		75	75		75
P	180	j	– meer dan 25 %		110	110		110
P	180	k	– meer dan 50 %		160	160		160
P	180	l	– meer dan 75 %		250	250		250
			de totale massa of som van de aslasten van het samenstel van voertuigen meer bedraagt dan vijf maal de maximum toegestane last onder de aangedreven as(sen) van het trekkend motorrijtuig	5.18.18 lid 2b VR
P	180	m	– meer dan 10 %		75	75		75
P	180	n	– meer dan 25 %		110	110		110
P	180	o	– meer dan 50 %		160	160		160
P	180	p	– meer dan 75 %		250	250		250
			de totale massa of som van de aslasten van het samenstel van voertuigen meer bedraagt dan 50.000 kg of 60.000 kg indien het trekkend motorrijtuig een rijdend werktuig is	5.18.18 lid 2 VR
P	180	q	– tot en met 10 %		340	340		340
P	181	a	de last onder de bestuurde as(sen) van een motorrijtuig in beladen toestand minder bedraagt dan 1/5 deel van de massa van het voertuig in beladen toestand	5.18.18 VR	130	130		130
P	181	b	de last onder de bestuurde as(sen) van een gelede bus minder bedraagt dan 1/5 deel van de massa van het voorste deel van het motorrijtuig in beladen toestand	5.18.18 VR		130
P	181	c	de last onder de gestuurde as(sen), niet zijnde zelfsturende assen, van autonome aanhangwagens in beladen toestand, minder bedraagt dan 1/5 deel van de massa van de aanhangwagen in beladen toestand	5.18.18 en 24 VR											130	130	130
P	181	d	de last onder de koppeling van opleggers in beladen toestand minder bedraagt dan 1/5 deel van de massa van de oplegger in beladen toestand	5.18.18 VR											130
P	190	a	de breedte of de hoogte van de gekoppelde aanhangwagen met inbegrip van de lading meer bedraagt dan 1 m	5.18.19 VR														75/-
P	190	b	de totale massa van de aanhangwagen meer bedraagt dan de helft van de ledige massa van de trekkende motorfiets	5.18.19 VR														75/-
P	190	c	de afstand van de achteras van de trekkende motorfiets tot de achterzijde van de aanhangwagen, met inbegrip van de lading, meer bedraagt dan 2,50 m	5.18.19 VR														50/-
			Lading
			bij vervoer van lading die redelijkerwijs niet in de lengte deelbaar is, de lading van het voertuig of samenstel	5.18.21 VR
P	210	e	– meer dan 3,5 m voor het hart van het stuurwiel van het voertuig uitsteekt							75	75						75
P	210	f	– meer dan 1 m achter het voertuig uitsteekt, terwijl de achterzijde niet is voorzien van de vereiste markering							75	75						75
P	240	a	de last onder de bestuurde as(sen) van landbouw- of bosbouwtrekkers en motorrijtuigen met beperkte snelheid minder bedraagt dan 1/5 deel van de ledige massa	5.18.24 lid 1 VR						130	130
			de totale massa van het beladen samenstel van voertuigen meer bedraagt dan 50.000 kg	5.18.25 lid1 VR
P	250	a	– t/m 10 %							340	340
			de som van de aslasten van het beladen samenstel meer bedraagt dan 50.000 kg (betreft autonome aanhangwagens)	5.18.25 lid 3 VR
P	251	c	– t/m 10 %							340	340
P	260	a	de bromfiets op twee wielen met inbegrip van de lading breder is dan 1 m	5.18.26 lid 1 VR					50
P	260	b	de bromfiets op meer dan twee wielen met inbegrip van de lading breder is dan 2 m	5.18.26 lid 2 VR					50
			de gekoppelde aanhangwagen met inbegrip van de lading
P	270	a	– breder is dan 1 m	5.18.27 en 29 VR														–/50	30
P	270	b	– hoger is dan 1 m	5.18.27 VR														–/50
P	270	c	de totale massa van de aanhangwagen meer bedraagt dan de helft van de ledige massa van de trekkende bromfiets	5.18.27 VR														–/50
P	270	d	de afstand van de achteras van de trekkende bromfiets tot de achterzijde van de aanhangwagen, met inbegrip van de lading, meer bedraagt dan 2 m	5.18.27 VR														–/50
P	280	a	de fiets op twee wielen met inbegrip van de lading breder is dan 0,75 m	5.18.28 lid 1 VR								30
P	280	b	de fiets op meer dan twee wielen of voorzien van een zijspanwagen met inbegrip van de lading breder is dan 1,50 m	5.18.28 lid 2 VR								30
			het voertuig met inbegrip van de lading
P	300	a	– breder is dan 1,10 m	5.18.30 lid 1 VR									30	30
P	300	b	– breder is dan 1,50 m	5.18.30 lid 2 VR																30
P	300	c	– in bespannen toestand breder is dan 2,60 m of indien de lading bestaat uit losse veldgewassen breder is dan 3,50 m	5.18.30 lid 3 VR																30
P	300	d	– hoger is dan 2 m	5.18.30 lid 4 VR									20	20
P	300	e	– hoger is dan 4 m	5.18.30 lid 5 VR																60
			de som van de aslasten van de aangekoppelde middenasaanhangwagen met een toegestane maximum massa van meer dan 12.000 kg meer bedraagt dan 1,5 maal de som van aslasten van het trekkend motorrijtuig	5.18.31 VR
P	310	a	– meer dan 10 %												130
P	310	b	– meer dan 25 %												190
P	310	e	de koppelingsdruk van de middenasaanhangwagen met een massa van niet meer dan 750 kg meer bedraagt dan 50 kg dan wel niet neerwaarts is gericht	5.18.31 VR												75
P	310	f	de koppelingsdruk van de middenasaanhangwagen met een toegestane massa van meer dan 750 kg minder bedraagt dan 1% van de toegestane maximum massa van dat voertuig (de koppelingsdruk behoeft niet meer dan 50 kg te bedragen)	5.18.31 VR											75
			3 – Reminrichting
			de aanhangwagen, niet is voorzien van een reminrichting, terwijl de massa van de aanhangwagen meer bedraagt dan	5.18.33 VR
P	330	a	– de helft van de massa in bedrijfsklare toestand van de personenauto												130	130
P	330	b	– de helft van de ledige massa van de personenauto vermeerderd met 50 kg												130	130
P	330	c	– 750 kg												130
P	330	d	– de helft van de ledige massa van het trekkend bedrijfsvoertuig / driewielig motorrijtuig												130	130
P	340	a	de aanwezige reminrichting van de aanhangwagen niet in werking treedt bij het bedienen van de bedrijfsrem van het trekkend voertuig	5.18.34 lid 1 VR											130	130	130
P	340	b	de losbreekreminrichting niet op de vereiste wijze met het trekkend voertuig is verbonden	5.18.34 lid 2 VR											50	50	50
			niet wordt voldaan aan de minimale remvertraging van de bedrijfsrem van het samenstel, de vermindering bedraagt	5.18.35 lid 1 VR
P	350	a	– 0 t/m 0,5 m/s^2		130		130	130
P	350	b	– 0,51 t/m 1,0 m/s^2		190		190	190
P	350	c	– 1,01 t/m 1,5 m/s^2		290		290	290
			niet wordt voldaan aan de minimale remvertraging van de bedrijfsrem van het samenstel, de vermindering bedraagt	5.18.35 lid 1 VR
P	350	f	– 0 t/m 0,5 m/s^2			200
			de remvertraging van het samenstel niet voldoet aan die van het trekkend voertuig, de vermindering bedraagt	5.18.35 lid 2 VR
P	351	a	– 0 t/m 0,5 m/s^2							130	130
P	351	b	– 0,51 t/m 1,0 m/s^2							190	190
P	351	c	– 1,01 t/m 1,5 m/s^2							290	290
P	360		de parkeerrem het samenstel op een helling van 10 % niet in stilstand kan houden	5.18.36 VR	50	50		50		50	50
			4 – Verlichting, lichtsignalen en retroreflecterende voorzieningen
P	370		een aanhangwagen wordt voortbewogen zonder dat iedere zijkant van het trekkend voertuig is voorzien van een zijrichtingaanwijzer	5.18.37 VR	50	50		50		50	50
P	380		de verlichtingsinstallatie van de aanhangwagen niet zodanig is aangesloten, dat de lichtsignalen overeenkomen met die van het trekkend voertuig	5.18.38 lid 1 VR											75	75	75	75/50	30
P	381		een aanhangwagen wordt voortbewogen door een bedrijfsauto en één van de voertuigen is aan de zijkant van het voertuig niet voorzien van een lijn- of contourmarkering	5.18.38 lid 2 VR		75									75
			5 – Verbinding tussen voertuigen
P	540		de aanhangwagen niet middels een deugdelijke koppeling met het trekkend voertuig is verbonden	5.18.54 VR											130	130	130	130/90	50
P	550		het bewegen van de aanhangwagen ten opzichte van het trekkend voertuig wordt in een uiterste stand tot 90 graden begrensd door delen van de reminrichting, de elektrische installatie, de koppeling, besturingsonderdelen of, indien aanwezig, de hulpkoppeling	5.18.55 VR											50	50
P	560	a	het trekoog of de kogelkoppeling van de gekoppelde aanhangwagen niet nagenoeg horizontaal ligt op een horizontaal wegdek	5.18.56 lid 1 VR											75	75
P	560	b	de koppelinrichting op het trekkend voertuig niet verticaal beweegbaar is indien de gekoppelde aanhangwagen is voorzien van een trekdriehoek met verzet	5.18.56 lid 2 VR	50	50		50
P	560	c	geen hoekverdraaiing van de opleggerschotel naar boven en naar beneden mogelijk is indien het samenstel van trekker en oplegger zich op een horizontaal wegdek bevindt	5.18.56 lid 3 VR		50
P	570		de hulpkoppeling van een middenasaanhangwagen met een toegestane maximum massa van niet meer dan 1500 kg niet op de vereiste wijze is aangebracht	5.18.57 VR											50	50
P	580		de koppeling van de gekoppelde aanhangwagen geen bewegingen toelaat om een horizontale en een verticale as, loodrecht op de lengteas van het trekkend voertuig	5.18.58 VR														50/35
P	590		de gekoppelde aanhangwagen niet goed is verbonden	5.18.59 VR															30
			6 – Diversen
P	600		het niet is voorzien van het vereiste bord of vlak met de aanduiding 45 op de achterzijde van de drie of meerwielige bromfiets met gesloten carrosserie	5.18.60 VR					35

ARTIKEL II

Een wijziging in de hoogte van de sanctie heeft geen gevolgen voor gedragingen die voor het tijdstip van inwerkingtreding van dit besluit hebben plaatsgevonden.

ARTIKEL III

Dit besluit treedt in werking op een bij koninklijk besluit te bepalen tijdstip.

Lasten en bevelen dat dit besluit met de daarbij behorende nota van toelichting in het Staatsblad zal worden geplaatst.

^histnoot

’s-Gravenhage, 8 oktober 2005

Beatrix

De Minister van Justitie,

J. P. H. Donner

De Minister van Verkeer en Waterstaat,

K. M. H. Peijs

Uitgegeven de achtste november 2005

De Minister van Justitie,

J. P. H. Donner

NOTA VAN TOELICHTING

Algemeen

Dit besluit, waarbij de bijlage, bedoeld in artikel 2, eerste lid, van de Wet administratiefrechtelijke handhaving verkeersvoorschriften (WAHV, oftewel de Wet Mulder) wordt gewijzigd en omwille van de leesbaarheid in zijn geheel opnieuw wordt vastgesteld, heeft het volgende als achtergrond.

Tarievenhuis

De tarieven worden in de regel tweejaarlijks herzien door het toepassen van een indexering naar aanleiding van de consumentenprijsindex alle huishoudens en worden vastgesteld bij wijziging van de onderhavige AMvB. Om de samenhang en het evenwicht tussen aan gedragingen gekoppelde tarieven te vergroten is eenmalig van deze indexering afgezien en zijn de tarieven vastgesteld met behulp van het zogenoemde Tarievenhuis. Het Tarievenhuis bevat een beoordelingskader waarmee de aan gedragingen gekoppelde tarieven op een eenvoudige en uniforme wijze door middel van een aantal criteria kunnen worden vastgesteld. De aan de beoordelingscriteria gekoppelde tarieven zijn tot stand gekomen aan de hand van ervaringen met eerdere wijzigingen van de bijlage van de Wet Mulder. Toepassing van dit Tarievenhuis heeft geleid tot een nieuwe opzet van de tarieven, waarbij overigens geen grote stijlbreuken met het verleden zijn waar te nemen.

Het vaststellen van de bedragen bij het toekennen van nieuwe feitcodes geschiedt tot dusver door onder meer vergelijking met soortgelijke feiten en niet aan de hand van een vast kader. Hierdoor kon niet altijd eenduidig worden gemotiveerd op welke wijze de hoogte van een sanctie- of boetebedrag tot stand was gekomen, terwijl bleek dat de wens daartoe bij burgers, kamerleden, politie en OM wel aanwezig was. Door het ontwerpen van een kader, wordt aan deze wens tegemoet gekomen. Bovendien wordt het door de beoordelingskaders mogelijk gemaakt om de samenhang en het evenwicht van sanctie- en boetebedragen bij vergelijkbare feiten te vergroten.

In de eerste stap wordt bij de toekenning van een feitcode beoordeeld of de gedraging of overtreding kan worden opgenomen in de bijlage van de WAHV, het Transactiebesluit 1994 of dat opname in de bijlage met OM-feiten geboden is. Vervolgens wordt het feit gerubriceerd.

De rubrieken zijn:

1. standaard ordenend en regelend;

2. mogelijke of in lichte mate hinder, gevaar, schade of nadeel tot gevolg hebbend;

3. asociale, ergerlijke, hinderlijke of onveilige gedraging;

4. zeer gevaarlijke of schadelijke gedraging;

5.1. specifiek maatwerk (kan niet worden ondergebracht bij rubriek 1-4);

5.2. het tarief is vastgesteld in een andere richtlijn (bijvoorbeeld rijden onder invloed, overbelading, etc.);

5.3. op grond van vigerend OM beleid, zaak altijd voorleggen aan OM/rechter vanwege de aard of de zwaarte van de overtreding.

Aan de hand van deze rubricering worden tarieven vastgesteld.

Verder kan bij de bepaling van het tarief nog rekening worden gehouden met onderstaande weegfactoren, die het tarief kunnen verhogen (A t/m D), dan wel verlagen (E).

A. economisch of milieubelang;

B. ontduiking regelgeving algemeen;

C. hoofdfeit gerubriceerd + rekenfactor per trede;

D. bekwaamheidseisen;

E. gering feit of bagatel.

Ten slotte is de categorie-indeling (voetganger, personenauto’s, een ieder, etc.) van invloed op de hoogte van het tarief. Bij de meeste categorieën is de hoogte van het tarief op 100% van het volgens de methodiek van het Tarievenhuis vastgestelde tarief gesteld. Bij de percentageverdeling is rekening gehouden met de bestaande verhouding binnen de categorie-indelingen.

Overigens kan niet worden gezegd dat er voorheen in het geheel geen kader was. De bestaande criteria zijn benoemd, en als bouwsteen voor het Tarievenhuis op papier gesteld en in een database verwerkt. Zoals gezegd zal met gebruikmaking van bovenvermeld instrumentarium, de samenhang en het evenwicht tussen de aan gedragingen en overtredingen gekoppelde tarieven worden vergroot.

Uitvoering motie Oplaat c.s.

De motie Oplaat c.s. heeft aanleiding gegeven de tarieven voor snelheidsovertredingen te herzien. In de brief aan uw Kamer van 19 mei 2004 (Kamerstukken II 2003/04, 29 398, nr. 6) is toegezegd dat een systeem van beboeting wordt ontwikkeld waarbij meer dan in het bestaande boetesysteem, de hoogte van de boete afhankelijk is van de ernst van de snelheidsovertreding. Op dit moment is de stijging van de hoogte van de tarieven voor de in deze bijlage opgenomen snelheidsoverschrijdingen nagenoeg identiek bij elke extra overschrijding van de snelheid in stappen van 5 kilometer per uur. In het boetesysteem dat nu is ontwikkeld stijgt de boete per te snel gereden kilometer per uur progressief. Hierdoor is sprake van glijdende boeteschalen. De op de snelheidsoverschrijdingen betrekking hebbende tariefswijzigingen die met deze nieuwe bijlage aan u worden voorgelegd, zijn een uitvloeisel van dit nieuwe systeem. Dit nieuwe systeem brengt mee dat de boetes voor de lichtste overtredingen worden verlaagd en de boetes progressief stijgen naarmate de overtreding zwaarder is. Tevens is hierbij gelet op het verschil in gevaarszetting tussen de verschillende wegsoorten onderscheid gemaakt tussen de tarieven die gelden voor wegen binnen de bebouwde kom, (auto)wegen buiten de bebouwde kom en autosnelwegen. De tarieven binnen de bebouwde kom zijn in dit nieuwe systeem het hoogst omdat de kans om geconfronteerd te worden met een kwetsbare verkeersdeelnemer hier het grootst is.

Een gevolg van dit nieuwe systeem is dat daarmee personen die veel en vaak te hard rijden zwaarder worden aangepakt, waarmee uitvoering wordt gegeven aan de in de motie Oplaat c.s. verwoorde gedachte. Samen met de overige maatregelen die wij hebben aangekondigd in de eerdergenoemde brief, verwachten wij dat snelheidsrecidive in het verkeer hiermee verder wordt teruggedrongen.

Wij benadrukken dat deze uitvoering van de motie Oplaat c.s. geen verband houdt met het Tarievenhuis. De motie Oplaat heeft betrekking op nieuw beleid, terwijl het Tarievenhuis een harmonisatie en codificatie van de bestaande systematiek betreft.

Verder wijzen wij er op dat de uitvoering van de motie Oplaat c.s. niet beperkt blijft tot de aanpassing van de boetes in deze bijlage. Het Openbaar Ministerie zal in haar richtlijnen namelijk overgaan tot een aanpassing van strafrechtelijke boetetarieven die betrekking hebben op de feiten die dermate ernstig zijn dat deze buiten de reikwijdte van de Wet Mulder vallen.

Overgangsbepaling

In dit besluit is een overgangsregeling getroffen die regelt dat een wijziging in de hoogte van de sanctie geen gevolgen heeft voor gedragingen die vóór het tijdstip van inwerkingtreding van dit besluit hebben plaatsgevonden. De invoering van lagere tarieven voor overschrijdingen van de snelheid tot 10 km/h geeft aanleiding tot het treffen van een overgangsregeling die verwarring over de gevolgen van de lagere sancties voor de in behandeling zijnde beroepschriften voorkomt. Gelet op de toelichting op artikel 5.4.1.7, vierde lid, van het wetsvoorstel Vierde tranche Awb (Kamerstukken II, 29702, nr. 3) kan een dergelijke overgangsbepaling worden getroffen door de (lagere) wetgever en ontstaat er geen strijdigheid met artikel 15, eerste lid, derde volzin, IVBPR, dat bepaalt: indien, na het begaan van het strafbare feit de wet mocht voorzien in de oplegging van een lichtere straf, dient de overtreder daarvan te profiteren. In de toelichting op het eerdergenoemde wetsvoorstel wordt verwezen naar een uitspraak van de Hoge Raad, te weten: HR 14 mei 2002, NJ 2002, 369. In deze zaak was na het plegen van het strafbare feit een aantal bepalingen in het Wetboek van Strafrecht en het Wetboek van Strafvordering aangepast, waardoor iets ruimere mogelijkheden bestonden voor de oplegging van een taakstraf. De verdachte beriep zich op artikel 15 IVBPR, aangezien het gerechtshof ten onrechte niet deze nieuwe regeling had toegepast en het aanbod tot het verrichten van een taakstraf afwees. De Hoge Raad overwoog dat zich hier niet de in artikel 15 IVBPR bedoelde situatie voordeed, nu de nieuwe regeling bepaalt dat de wet geen gevolgen heeft voor strafzaken die vóór de inwerkingtreding daarvan bij wege van verkorte dagvaarding, oproeping of dagvaarding aanhangig zijn gemaakt.

Overige wijzigingen

De overige aanpassingen worden per feitcode toegelicht in een bijlage bij deze toelichting.

De inwerkingtreding van dit besluit is voorzien voor 1 januari 2006.

De Minister van Justitie,

J. P. H. Donner

De Minister van Verkeer en Waterstaat,

K. M. H. Peijs

Wijzigingen bijlage Wet administratiefrechtelijk handhaving verkeersvoorschriften

Feitomschrijving	Wijziging
Categorie-indeling A	Vanwege een wijziging van het Voertuigreglement (Stb. 2005 nr. 69) is de categorie 8 gewijzigd in «land- of bosbouwtrekkers».
Categorie-indeling B	Vanwege de invoer van de kentekenplicht voor bromfietsen is de categorie-indeling B aangepast. Het gehandicaptenvoertuig met motor is verwijderd uit de categorie 3 en nu opgenomen in de categorie 4. Tevens is een noot opgenomen waardoor door voertuigen voortbewogen aanhangwagens eveneens onder de betreffende categorie vallen.
Categorie-indeling C	Vanwege een wijziging van het RVV 1990 (Stb. 2005 nr.198) is bij de categorie 4 het woord «landbouwtrekkers» gewijzigd in «land- of bosbouwtrekkers».
K 025, K 030 a en b K 150 a	Vanwege de invoer van de kentekenplicht voor bromfietsen is bij deze feitcodes de categorie 3 toegevoegd.
K 046 a en b	Deze feitcodes waren voorheen opgenomen in de bijlage met OM-feiten en zijn nu aan deze bijlage toegevoegd. Door deze bepaling op te nemen in deze bijlage is het mogelijk geworden om deze bepaling met behulp van registercontrole ook voor de «zware» bedrijfsvoertuigen door de RDW te laten handhaven.
K 060 b	In een aantal gevallen wordt opzettelijk geen nieuw rijbewijs aangevraagd en deze feitcode is, om een gepaste sanctionering te kunnen toepassen, gesplitst in de feitcodes K 060 e en f. De feitcode K 060 f is opgenomen in de bijlage met OM-feiten.
K 060 e	Deze feitcode is nieuw toegevoegd vanwege de splitsing van de feitcode K 060 b.
K 080 a en b	De bij de omschrijving van deze feitcodes behorende koptekst is aangepast. Het tekstgedeelte «op of in een ander motorrijtuig» is verwijderd en het tekstgedeelte «, terwijl degene die rijonderricht geeft zich niet achter de bestuurder op het motorrijtuig bevindt» is aan de omschrijving toegevoegd.
K 080 a	Het tekstgedeelte «aan meer dan twee bestuurders» is niet noodzakelijk bij deze feitomschrijving en is daarom verwijderd.
K 080 b	Het tekstgedeelte «via radiografisch contact» is niet noodzakelijk bij deze feitomschrijving en is daarom verwijderd.
K 085 c	Dit betreft een nieuw toegevoegde feitcode en is toegevoegd op verzoek van de opsporingsinstantie.
K 106	Bij het artikel is voor de volledigheid «lid 1 sub b» toegevoegd.
K 107	Dit betreft een nieuw opgenomen feitcode, vanwege aanpassing van artikel 110 b van de Wegenverkeerswet 1994. (Stb. 2002 nr. 250, inwerking Stb. 2004 nr. 202) (opname verbod tot het geven van rijonderricht voor rijbewijs D aan personen die de leeftijd van 21 jaar nog niet hebben bereikt)
K 145 a	Deze feitcode is eveneens van toepassing op de categorieën 2, 3 en 4 en deze zijn daarom alsnog toegevoegd. Daarnaast is het tekstgedeelte «op de lengte /breedte /hoogte /massa en /of» verwijderd. Deze bepalingen ten aanzien van de massa en de afmetingen zijn verwijderd, omdat per 1 oktober 2005 vanwege de invoer van de gecentraliseerde ontheffingenverlening door de RDW, het rijden in strijd met deze bepalingen als rijden zonder ontheffing wordt beschouwd.
K 175 a, b en d	Deze feitcode is eveneens van toepassing op de categorie 3 en deze is daarom alsnog toegevoegd.
K 175 b en c	De feitcodes K 175 b en c zijn samengevoegd en het feitencomplex in nu opgenomen in de nieuw opgenomen feitcode K 175 f.
K 175 f	Deze feitcode is nieuw toegevoegd en betreft de samengevoegde feitcodes K 175 b en c.
K 175 c en e	Deze feitcodes zijn vervallen omdat het bepaalde in K 175 a, b en d volstaat.
K 415 a,b en c, K 425 t/m 430, K 440 a t/m c, K 445, K 450, K 455 a, K 455 b, K 460 a, K 460 b, K 475 a, K 475 b, K 525	Deze feitcodes zijn vervallen vanwege een wijziging van het Kentekenreglement (Stb. 2004 nr. 219).
K 417 t/m K 419, K 421, K 431 t/m K 434, K 436 t/m K 438, K 441 t/m K 444, K 446 t/m K 449, K 451, K 452, K 456 a, K 456 b, K 457 a, K 457 b, K 471, K 472 a, K 472 b, K 478 a t/m K 479 b, K 481 t/m K 484, K 486, K 491 t/m K 493, K 526, K 527	Deze feitcodes zijn nieuw toegevoegd vanwege een wijziging van het Kentekenreglement (Stb. 2004 nr. 219).
K 490 a	Vanwege een wijziging van het Kentekenreglement (Stb. 2004 nr. 219) is de tekst «(of I B)» na «deel II» ingevoegd.
N 010 a, c, d en f	Vanwege de invoer van de kentekenplicht voor bromfietsen is bij deze feitcodes de categorie 6 toegevoegd. Bij N 010 f is in verband hiermee het artikel gewijzigd in «5.*.1 VR»
N 010 d	Bij de feitomschrijving is het tekstgedeelte: «of de kentekenpla(a)t(en) is/zijn afgeschermd» opgenomen, omdat dit abusievelijk nog niet bij deze omschrijving was vermeld.
N 030 a en b	Bij deze feitcodes is vanwege een wijziging in het Voertuigreglement categorie 6 toegevoegd.
N 030 c t/m e	In verband met bovengenoemde wijziging in het Voertuigreglement zijn deze feitcodes overbodig geworden. Deze zijn geheel verdisconteerd in de codes N 030 a en b en N 030 g.
N 030 g	Vanwege een wijziging in het Voertuigreglement (artikel 5.6.3 lid 2 VR) is aan deze feitcode categorie 6 toegevoegd.
N 040 a	Vanwege een wijziging in het Voertuigreglement is categorie 6 bij deze feitcode toegevoegd.
N 060 aa, ab en ac	Deze feitcodes zijn nieuw toegevoegd vanwege een wijziging van het Voertuigreglement (Stb. 2003 nr. 361) (wijziging lengte bussen).
N 061 c en d	Vanwege een wijziging van het Voertuigreglement is het artikellid gewijzigd van «lid 3» naar «lid 2». (Stb. 2004 nr. 263)
N 061 e	Vanwege een wijziging van het Voertuigreglement is het artikellid gewijzigd van «lid 4» naar «lid 3» en is voor het eerste woord «oplegger» de tekst «na 31-12-1997 in gebruik genomen» toegevoegd. (Stb. 2004 nr. 263)
N 061 g	Bij de feitomschrijving is het tekstgedeelte: «dat na 30-04-1993 in gebruik is genomen» verwijderd, omdat dit abusievelijk bij deze omschrijving was vermeld.
N 070 a, b en c	Vanwege een wijziging in het Voertuigreglement is de bij de omschrijving van deze feitcodes behorende koptekst aangepast. Het tekstgedeelte «of massa» wordt verwijderd en vervangen door de tekst «, massa of de som van de aslasten».
N 070 d en h	Deze feitcodes zijn vanwege het overschrijden van het in de WAHV opgenomen maximum tarief van € 340 verwijderd uit deze bijlage en nu in de OM-bijlage opgenomen.
N 070 e, f en g	Wegens een wijziging van het Voertuigreglement is de bij de omschrijving van deze feitcodes behorende koptekst aangepast. Het tekstgedeelte «of massa» wordt verwijderd en vervangen door de tekst «, massa of som van de aslasten» en achter het tekstgedeelte «overschreden met» wordt ingevoegd «(massa of som van de aslasten betreft uitsluitend categorie 7)»
N 071 a en b	Vanwege een wijziging van het Voertuigreglement is de bij de omschrijving van deze feitcodes behorende koptekst aangepast. Het tekstgedeelte «de toegestane maximum massa» wordt vervangen door «de toegestane massa of som van de aslasten».
N 081 a en b	Achter de koptekst is toegevoegd «(gelet op Europese regelgeving is constructiesnelheid van 50 km/h toegestaan; derhalve handhaven bij constructiesnelheid > 50 km/h)»
N 082 a en b	Achter de koptekst is toegevoegd «(gelet op Europese regelgeving is constructiesnelheid van 30 km/h toegestaan; derhalve handhaven derhalve handhaven bij constructiesnelheid > 30 km/h)»
N 081 c, d en e, N 082 c, d en e	Om de aanpak van door bromfietsers veroorzaakte overlast te vergroten zijn deze feitcodes verwijderd uit deze bijlage. Deze feitcodes zijn nu opgenomen in de bijlage met OM-feiten, zodat inbeslagname van de bromfiets bij een lagere overschrijding van de constructiesnelheid mogelijk wordt.
N 083 a en b	Deze feitcodes zijn nieuw toegevoegd vanwege een wijziging van het Voertuigreglement met betrekking tot de invoer van de kentekenplicht voor bromfietsen. Het vermelde artikel moet luiden «5.6.8. lid 1 VR».
N 101	Dit betreft een nieuw opgenomen feitcode in verband met de nieuwe artikelen 5.2.10a, 5.3.10a, 5.4.10a en 5.5.10a Voertuigreglement. (als bestuurder van een voertuig rijden terwijl de CNG-installatie niet aan de eisen voldoet.)
N 110 b	Door een wijziging in het Voertuigreglement wordt categorie 6 toegevoegd.
N 110 d	Deze feitcode is vervallen vanwege een wijziging van het Voertuigreglement. (Stb. 2004 nr. 263)
N 110 f en g	Door de wijziging van artikel 5.6.11 VR zijn deze feitcodes vervallen.
N 110 h	Deze feitcode is eveneens van toepassing op de categorieën 2 en 6. Deze zijn daarom alsnog toegevoegd. Het artikel is vanwege deze toevoeging gewijzigd van «5.4.11VR» in «5.*.11VR»
N 120 a	Door een wijziging in het Voertuigreglement is aan deze feitcode categorie 6 toegevoegd.
N 150 f	Door de toevoeging van artikel 5.6.15 aan het Voertuigreglement is deze feitcode toegevoegd.
N 190	In verband met het nieuw opgenomen artikel 5.6.19 in het Voertuigreglement is categorie 6 aan deze feitcode toegevoegd.
N 200	Vanwege het toegevoegde artikel 5.6.20 aan het Voertuigreglement is categorie 6 aan deze feitcode toegevoegd. Achter de feitomschrijving wordt toegevoegd de tekst «(cat. 6 alleen 3 of 4 wielig)».
N 210	Vanwege een wijziging van het Voertuigreglement is categorie 5 toegevoegd. (Stb. 2004 nr. 263)
N 270 d, h en l	Bij deze feitcode is de categorie 6 toegevoegd.
N 270 e t/m h	De bij deze feitcodes behorende koptekst is in overeenstemming gebracht met de betreffende tekst van het Voertuigreglement en luidt nu «een band/de banden beschadigd is/zijn, waarbij het karkas zichtbaar is of de band/banden uitstulpingen vertoont/vertonen».
N 270 m t/m p	De bij deze feitcodes behorende koptekst is in overeenstemming gebracht met de betreffende tekst van het Voertuigreglement en luidt nu «een band/de banden is/zijn beschadigd waarbij het karkas zichtbaar is, uitstulpingen vertoont/vertonen of de daarop vermelde load-index kleiner is dan toegestaan».
N 270 r t/m u	Deze feitcodes zijn nieuw toegevoegd en hebben betrekking op het minimum vereiste profiel van banden.
N 271 i en j	In de koptekst bij deze feitcodes is voor het woord «banden» tussen haakjes het woord «lucht» toegevoegd. Tevens zijn de feitcodes N 271 k en l nu samengevoegd met deze feitcodes.
N 271 k en l	Deze feitcodes zijn vervallen. Deze feiten zijn nu opgenomen in respectievelijk de feitcodes N 271 i en j.
N 381 a t/m c	Het tussen haakjes staande tekstgedeelte bij de koptekst van de feitomschrijving is gewijzigd van «categorie 12 particulier gebruik» naar «categorie 12: toegestane maximum massa minder dan 3500 kg».
N 381 d	Deze feitcode is vanwege het overschrijden van het in de WAHV opgenomen maximum tarief van € 340 verwijderd uit deze bijlage en nu in de bijlage van het Transactiebesluit 1994 opgenomen.
N 381 f	Het tussen haakjes staande tekstgedeelte bij de koptekst van de feitomschrijving is gewijzigd van «categorie 12 bedrijfsmatig gebruik» naar «categorie 12: toegestane maximum massa 3500 kg of meer».
N 400 e	Deze feitcode is vervallen omdat de omschreven situatie niet meer wordt aangetroffen
N 410 b	Categorie 13 is niet van toepassing bij deze feitcode en is daarom verwijderd. Tevens is de tekst van de feitomschrijving in overeenstemming gebracht met de wettekst, na het woord «scharnieren» is de tekst «van de motorkap of het kofferdeksel» ingevoegd. Voorts is categorie 6 toegevoegd.
N 410 a en c	Vanwege een wijziging van het Voertuigreglement wordt categorie 6 aan deze feitcodes toegevoegd.
N 410 h	Categorie 13 is eveneens van toepassing bij deze feitcode en is daarom nu opgenomen.
N 430 a	Vanwege een wijziging van het Voertuigreglement wordt categorie 6 toegevoegd bij deze feitcode. Aan de feitomschrijving wordt achter het woord «ruitenwisserinstallatie» toegevoegd de tekst «(cat. 6 voertuig in gebruik na 31/12/2006)».
N 430 h	Vanwege een wijziging van het Voertuigreglement wordt categorie 6 toegevoegd bij deze feitcode. Aan de feitomschrijving wordt achter het woord «ruitensproeierinstallatie» toegevoegd «(cat. 6 voertuig in gebruik na 31/12/2006)». Het artikel is in verband hiermee gewijzigd in 5.*.43 VR.
N 450 a	In verband met een wijziging van het Voertuigreglement is categorie 6 toegevoegd bij deze feitcode. Aan de feitomschrijving wordt achter het woord «voldoen» toegevoegd «(cat. 6 voertuig in gebruik na 31-12-2006)».
N 450 g	De feitomschrijving van deze feitcode was niet in overeenstemming met de tekst van het van toepassing zijnde artikel. In verband hiermee is de datum «17-6-2003»gewijzigd in «16-6-2003» en is het tekstgedeelte «linker- of rechterbuitenspiegel» gewijzigd in «linker en rechterbuitenspiegel». Tot slot is bij het artikel «lid 1» toegevoegd.
N 450 h	Vanwege een wijziging van het Voertuigreglement is de feitomschrijving gewijzigd. (Stb. 2004 nr. 462)
N 460 d	Vanwege een wijziging van het Voertuigreglement wordt categorie 6 toegevoegd bij deze feitcode. Het artikel is in verband hiermee gewijzigd in «5.*.46 VR».
N 460 f	Deze feitcode gold alleen voor categorie 6 en is vervallen nu dit feit ten aanzien van categorie 6 is opgenomen in feitcode N 460 d.
N 470 a	Vanwege een wijziging van het Voertuigreglement is de feitomschrijving gewijzigd. (Stb. 2004 nr. 263)
N 470 c	Vanwege een wijziging van het Voertuigreglement is categorie 6 toegevoegd.
N 470 d	In de feitomschrijving het woord «voertuigen» gewijzigd in «bedrijfsauto's».
N 470 e	De tekst van de feitomschrijving is in overeenstemming gebracht met de tekst van het artikel, het tekstgedeelte «van op of na 1-1-1990 en voor 1-1-1998 in gebruik genomen voertuigen» is gewijzigd in «van na 31-12-1989 en voor 01-01-1998 in gebruik genomen bedrijfsauto's, die beurtelings voor het vervoer van personen of goederen kunnen worden ingericht».
N 470 f	De tekst van de feitomschrijving is in overeenstemming gebracht met de tekst van het artikel, het woord «voertuigen» is vervangen door het tekstgedeelte «bedrijfsauto's, die beurtelings voor het vervoer van personen of goederen kunnen worden ingericht,».
N 470 h	Deze feitcode is nieuw toegevoegd.
N 470 i	Wegens een wijziging in het Voertuigreglement is deze feitcode nieuw toegevoegd.
N 480 c	Vanwege een wijziging in het Voertuigreglement (Stb. 2005 nr. 355) is categorie 6 bij deze feitcode verwijderd en toegevoegd bij N 480 f.
N 480 f	Zie N 480 c. Het vermelde artikel «5.14.48 VR» wordt vervangen door «5.*.48 VR».
N 500	Wegens een wijziging van het Voertuigreglement wordt categorie 15b toegevoegd. Tevens wordt de feitomschrijving gecorrigeerd. Voor «aan de achterzijde» wordt de tekst «de aanhangwagen» geplaatst.
N 514 d	Vanwege een wijziging van het Voertuigreglement dient in de feitomschrijving «(cat. 6: 3 of 4 wielig)» te worden vervangen door «(cat 6: 3 of 4 wielig en 2 wielig voertuig in gebruik na 31-12-2006 en vermogen meer dan 0,5 kW en max. snelheid meer dan 25 km/h)».
N 514 e	Vanwege een wijziging in het Voertuigreglement is aan deze feitcode categorie 6 en categorie 15b toegevoegd. Bij de feitomschrijving wordt achter het woord «kentekenplaatverlichting» toegevoegd «(cat 6: voertuig in gebruik na 31/12/2006)».
N 514 g	Vanwege een wijziging in het Voertuigreglement wordt in de feitomschrijving achter «cat 13 na 01-07-2006» toegevoegd «voor zover het trekkende voertuig is voorzien van 1 of 2 mistachterlichten».
N 514 k	Vanwege een wijziging van het Voertuigreglement is de feitomschrijving gewijzigd. (Stb. 2004 nr. 263) De datum is gewijzigd van «30/09/00» in «30/09/01».
N 552	Vanwege een wijziging van het Voertuigreglement wordt bij de feitomschrijving de tekst «rode retroreflectie)» vervangen door de tekst «rode retroreflectie; cat 2 t/m 7 en 12 alleen voor zover het licht doorlatend gedeelte voor meer dan 1/4 deel is afgeschermd)».
N 560	Bij het artikel is voor de volledigheid eveneens artikel 5.*.51 VR vermeld.
P 060	Deze feitcode is, om een gepaste sanctionering te kunnen toepassen, gesplitst in de feitcodes P 060 a en b. De feitcode P 060 b is opgenomen in de bijlage met OM-feiten.
P 060 a	Deze feitcode is nieuw toegevoegd vanwege de splitsing van de feitcode P 060.
P 061	Deze feitcode is nieuw toegevoegd.
P 121 h en i	Deze feitcodes waren voorheen opgenomen in de bijlage met OM-feiten en zijn nu aan deze bijlage toegevoegd.
P 142 a	Aan het slot van de bij deze feitcodes behorende koptekst is tussen haakjes de tekst «cat 5 voor 01-11-1997» toegevoegd. Bij het artikel is lid 2 toegevoegd. Omdat bij deze feitcodes abusievelijk de categorieën 2, 7, 8 en 14 stonden vermeld zijn deze geschrapt.
P 142 b	Deze feitcode is vanwege het overschrijden van het in de WAHV opgenomen maximum tarief van € 340 verwijderd uit deze bijlage en nu in de bijlage van het Transactiebesluit 1994 opgenomen.
P 140d	Bij het artikel is voor de volledigheid «lid 3» toegevoegd.
P 141 a, b en c	Bij artikel 5.18.14 is voor de volledigheid «lid 1» toegevoegd.
P 150 b	Deze feitcode is verwijderd uit deze bijlage en nu opgenomen in de bijlage met OM-feiten. Dit om een sanctionering op maat mogelijk te maken. (bijv. het aanbieden van een hogere sanctie na het veroorzaken van een hoogtemelding bij een tunnel)
P 170 a t/m d	Vanwege een wijziging in het Voertuigreglement wordt de bij deze feitnummers behorende koptekst gewijzigd en heeft tevens een kleine correctie plaats. Tussen de woorden «of» en «asstel» ingevoegd het woord «enige». Tussen de woorden «massa» en «wordt», wordt de tekst «of de som van de aslasten (uitgezonderd de aslasten van niet autonome aanhangwagens),» ingevoegd.
P 180 a t/m d	Vanwege een wijziging in het Voertuigreglement wordt de bij deze feitnummers behorende koptekst gewijzigd. Tussen «aanhangwagen» en «meer» wordt ingevoegd de tekst «of de som van de aslasten van de autonome aanhangwagen».
P 180 e t/m h	Uit de bij deze feitcodes behorende koptekst is de datum verwijderd, daar deze ten onrechte was vermeld.
P 181 b	Vanwege een wijziging van het Voertuigreglement is de feitomschrijving gewijzigd. (Stb. 2004 nr. 263) De woorden «geleed motorrijtuig» zijn vervangen door de woorden «gelede bus».
P 180 i t/m l	Vanwege een wijziging in het Voertuigreglement wordt de bij deze feitnummers behorende koptekst gewijzigd. Tussen de tekstdelen «de totale massa» en «van het samenstel van voertuigen» wordt ingevoegd de tekst «of de som van de aslasten».
P 180 m t/m p	Vanwege een wijziging in het Voertuigreglement wordt de bij deze feitnummers behorende koptekst gewijzigd. Tussen de tekstdelen «de totale massa» en «van het samenstel van voertuigen» wordt ingevoegd de tekst «of de som van de aslasten».
P 180 q	Vanwege een wijziging in het Voertuigreglement wordt de bij deze feitnummers behorende koptekst gewijzigd. Tussen de tekstdelen «de totale massa» en «van het samenstel van voertuigen» wordt ingevoegd de tekst «of de som van de aslasten».
P 250 a	In de tekstomschrijving bij deze feitcode vervalt het tekstgedeelte «of 60.000 kg indien het trekkend motorrijtuig een rijdend werktuig is», daar dit ten onrechte was vermeld. Vanwege een wijziging in het Voertuigreglement wordt het bij dit feitnummer behorende artikelnummer gewijzigd in «5.18.25 lid 1 VR».
P 251 c	Vanwege een wijziging in het Voertuigreglement is dit feit nieuw ingevoegd.
P 310 a en b	Vanwege een wijziging in het Voertuigreglement wordt de bij deze feitnummers behorende koptekst gewijzigd. Tussen de tekstdelen «meer bedraagt dan» en «de som van aslasten» wordt ingevoegd de tekst «1,5 maal».
P 350 d	Deze feitcode is vanwege het overschrijden van het in de WAHV opgenomen maximum tarief van € 340 verwijderd uit deze bijlage en nu in de bijlage van het Transactiebesluit 1994 opgenomen.
P 351 d	Deze feitcode is vanwege het overschrijden van het in de WAHV opgenomen maximum tarief van € 340 verwijderd uit deze bijlage en nu in de bijlage van het Transactiebesluit 1994 opgenomen.
R 303 a	Deze feitcode is nieuw toegevoegd en betreft de samengevoegde feitcodes R 303 en R 304
R 303 R 304	De feitcodes R 303 en R 304 zijn samengevoegd en het feitencomplex is nu opgenomen in de nieuw opgenomen feitcode R 303 a.
R 340 b	Vanwege een wijziging van het RVV 1990 is de feitomschrijving gewijzigd. (Stb. 2005 nr. 235) Het woord «railvoertuig» is vervangen door het woord «spoorvoertuig».
R 395 a R 395 b	De feitcodes R 395 a en b zijn samengevoegd en het feitencomplex is nu opgenomen in de nieuw opgenomen feitcode R 395.
R 395	Deze feitcode is nieuw toegevoegd en betreft de samengevoegde feitcodes R 395a en b.
R 421 a, b en c R 425 R 426 a, b en c R 434 R 436 R 560	Vanwege de aanpassing van de categorie-indeling B is de categorie 4 toegevoegd
R 428 a	Vanwege de invoer van de kentekenplicht voor bromfietsen is bij deze feitcodes de categorie 3 toegevoegd. Aan de feitomschrijving is de tekst «bromfiets of snorfiets» toegevoegd.
R 437 d R 438 d	Deze feitcodes zijn samengevoegd en het feitencomplex is nu opgenomen in de nieuw opgenomen feitcode R 438 h.
R 438 h	Deze feitcode is nieuw toegevoegd en betreft de samengevoegde feitcodes R 437 d en R 438 d.
R 437 g R 438 g	Deze feitcodes zijn samengevoegd en het feitencomplex is nu opgenomen in de nieuw opgenomen feitcode R 438 i.
R 438 i	Deze feitcode is nieuw toegevoegd en betreft de samengevoegde feitcodes R 437 g en R 438 g.
R 537 a R 537 b	Deze feitcodes zijn samengevoegd en het feitencomplex in nu opgenomen in de nieuw opgenomen feitcode R 537.
R 537	Deze feitcode is nieuw toegevoegd en betreft de samengevoegde feitcodes R 537 a en b.
R 539 a en b	Deze feitcodes zijn nieuw toegevoegd vanwege het nieuw toegevoegde artikel 61b in het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990. (Stb. 2005 nr. 198) (verbod van vervoer van personen in laadruimte of aanhangwagen)
R 553 c	Deze feitcode is vervallen omdat de situatie waarop deze feitcode van toepassing was niet meer voorkomt.
R 561	Bij deze feitcode wordt categorie 3 toegevoegd, omdat bord C14, gezien de systematiek van artikel 2b RVV 1990, eveneens toeziet op de snorfiets voor zover de motor uitgeschakeld is. Achter de feitomschrijving wordt toegevoegd «categorie 3 betreft alleen snorfiets met uitgeschakelde motor».
R 580 R 582	Deze feitcodes zijn samengevoegd en het feitencomplex is nu opgenomen in de nieuw opgenomen feitcode R 580 c.
R 580 c	Deze feitcode is nieuw toegevoegd en betreft de samengevoegde feitcodes R 580 en R 582.
R 581 R 583	Deze feitcodes zijn samengevoegd en het feitencomplex is nu opgenomen in de nieuw opgenomen feitcode R 581a.
R 581 a	Deze feitcode is nieuw toegevoegd en betreft de samengevoegde feitcodes R 581 en R 583.
R 612 R 613	Vanwege de aanpassing van de categorie-indeling B is de categorie 3 vervallen.
R 614	Gebleken is dat bij deze feitcode ten onrechte alleen een verwijzing naar artikel 68 lid 1 sub c RVV 1990 stond vermeld, terwijl de verkeerslichten bij de toegangdosering zowel drie- als tweekleurig kunnen zijn. Daarom is voor de volledigheid nu ook artikel 69 lid 1 sub b RVV 1990 vermeld.
S 100 a t/m S 100 e S 110 a t/m S 110 e S 120 a t/m S 120 e S 130 a t/m S 130 e S 140 a t/m S 140 e S 200 a t/m S 200 e S 210 a t/m S 210 e S 220 a t/m S 220 e S 230 a t/m S 230 e S 240 a t/m S 240 e S 300 a t/m S 300 g S 310 a t/m S 310 g S 321 a t/m S 321 g S 330 a t/m S 330 e S 340 a t/m S 340 e S 400 a t/m S 400 e	Deze serie feitcodes is vervallen. Hier zijn de feitcodeseries VA t/m VR voor in de plaats gekomen
VA 004 t/m VA 030 VB 004 t/m VB 030 VC 004 t/m VC 030 VD 004 t/m VD 030 VE 004 t/m VE 030 VF 004 t/m VF 030 VG 004 t/m VG 030 VH 004 t/m VH 030 VI 004 t/m VI 030 VK 004 t/m VK 030 VL 004 t/m VL 040a VM 004 t/m VM 040a VN 004 t/m VN 040a VO 004 t/m VC 030 VP 004 t/m VC 030 VR 004 t/m VR 030	Deze feitcodeseries zijn nieuw toegevoegd. Voor alle onder de WAHV vallende snelheidsoverschrijdingen zijn nu per kilometer overschrijding feitcodes met een daarbij behorende sanctie vastgesteld.

---

Het advies van de Raad van State is openbaar gemaakt door terinzagelegging bij het Ministerie van Justitie.

Tevens zal het advies met de daarbij ter inzage gelegde stukken worden opgenomen in het bijvoegsel bij de Staatscourant van 13 december 2005, nr. 242.