Provinciaal blad van Zuid-Holland
| Datum publicatie | Organisatie | Jaargang en nummer | Rubriek |
|---|---|---|---|
| Zuid-Holland | Provinciaal blad 2026, 12167 | algemeen verbindend voorschrift (verordening) |
Authentieke versie (PDF)
Informatie
Printen
Delen
Besluit van gedeputeerde staten van Zuid-Holland van 7 juli 2026, PZH-2026-893348362, tot wijziging van de Subsidieregeling mobiliteit Zuid-Holland in verband met een jaarlijkse actualisatie en de uitbreiding met afzonderlijke subsidies voor bushaltes
Gedeputeerde staten van Zuid-Holland;
Gelet op artikel 1.3, vierde lid, van de Algemene subsidieverordening Zuid-Holland;
Overwegende dat het wenselijk is de Subsidieregeling mobiliteit Zuid-Holland te actualiseren, alsmede om deze subsidieregeling uit te breiden met een afzonderlijke subsidie voor verlichting bij bushaltes in het kader van sociale veiligheid en te voorzien in een afzonderlijke subsidie voor het verbeteren van de toegankelijkheid van bushaltes voor bel- en buurtbussen;
De Subsidieregeling mobiliteit Zuid-Holland wordt als volgt gewijzigd:
Artikel 2.18 wordt als volgt gewijzigd:
- 1.
- 2.
Artikel 2.41 Begripsbepalingen
In deze paragraaf wordt verstaan onder:
- –
- –
- –
buurtbus: openbaar personenvervoer per bus, uitgevoerd volgens een vaste dienstregeling en vaste route, met inzet van een klein busvoertuig, primair bedoeld voor het ontsluiten van dunbevolkte gebieden of gebieden met een beperkte vervoervraag, waarbij de dienst in hoofdzaak wordt verricht door vrijwilligers;
- –
Artikel 2.42 Subsidiabele activiteiten
In artikel 2.44 wordt, onder verlettering van onderdeel c tot onderdeel e, een nieuw onderdeel c en d ingevoegd, luidende:
- c.
- d.
- 1.
- 2.
- 3.
Na artikel 2.45 wordt een artikel ingevoegd, luidende:
- 1.
- 2.
- 3.
Artikel 2.46, onderdeel b, komt te luiden:
- b.
In artikel 3.28 wordt “de concessiebeschikking” vervangen door “de inschrijving van de concessiehouder”.
Bijlage 3 behorende bij art. 2.45 van de Subsidieregeling mobiliteit Zuid-Holland wordt vervangen door de bij dit wijzigingsbesluit behorende bijlage.
Den Haag, 7 juli 2026
Gedeputeerde staten van Zuid-Holland
drs. M.J.A van Bijnen MBA,
secretaris
M.E. van Leeuwen,
plv. voorzitter
Bijlage behorende bij artikel I, onderdeel I
Bijlage 3 behorende bij art. 2.45 van de Subsidieregeling mobiliteit Zuid-Holland
Toelichting behorende bij het Besluit van gedeputeerde staten van Zuid-Holland van 7 juli 2026, PZH-2026-893348362, tot wijziging van de Subsidieregeling mobiliteit Zuid-Holland in verband met een jaarlijkse actualisatie en de uitbreiding met afzonderlijke subsidies voor bushaltes
Dit wijzigingsbesluit voorziet in een wijziging van de Subsidieregeling mobiliteit Zuid-Holland (Srm), naar aanleiding van een jaarlijkse actualisatie. Daarbij wordt deze regeling uitgebreid met aparte subsidies voor verlichting bij bushaltes ter bevordering van sociale veiligheid, en het verbeteren van de toegankelijkheid van bushaltes voor bel- en buurtbussen. Artikel I, onderdelen A, H en I, betreffen wijzigingen naar aanleiding van de jaarlijkse actualisatie. De overige onderdelen van artikel I houden mede verband met de mogelijkheid tot subsidieverstrekking voor verlichting bij bushaltes ter bevordering van sociale veiligheid, en het verbeteren van de toegankelijkheid van bushaltes voor bel- en buurtbussen.
Toelichting SRM 2.2.2 Gedragsbeïnvloeding
Artikel I, onderdeel A, Artikel 2.18 - De regio Drechtsteden heeft verzocht het budget voor projectleiding te verhogen, omdat het huidige jaarbudget ontoereikend is gebleken voor een adequate uitvoering van de werkzaamheden. Dit verzoek sluit aan bij een eerdere aanpassing in 2021 voor de regio Midden-Holland, waar het jaarlijkse projectbudget om vergelijkbare redenen is verhoogd. Gezien de vergelijkbare schaal, complexiteit en inwoneraantal van beide regio’s, is het gerechtvaardigd om het projectbudget óók voor de regio Drechtsteden te verhogen naar een gelijk niveau van de regio Midden-Holland
Toelichting SRM 2.3.1 Kwaliteit OV en bushaltes
Artikel I, onderdeel B, artikel 2.41 Begripsbepalingen
Om onderscheid te kunnen maken in type haltes, zijn enkele definities van bussen (lijnbus, buurtbus, belbus) toegevoegd aan de regeling.
Artikel I, onderdeel C, artikel 2.42 Subsidiabele activiteiten
Bij lid B : Om invulling te geven aan de ambities van PS op sociale veiligheid, wordt de optie toegevoegd om subsidie te kunnen verstrekken aan wegbeheerders voor halteverlichting. Hierbij is rekening gehouden met uitvoerbaarheid en betaalbaarheid van proceskosten: wegbeheerders kunnen dus eenmalig tot en met 2029 een aanvraag doen voor alle haltes waar verlichting nog niet aanwezig/onvoldoende aanwezig is. Afhankelijk van de mogelijkheden voor de wegbeheerder, betekent dit een vergoeding van ongeveer 75% van de kosten indien het locatie betreft waar eenvoudig kan worden aangetakt op het bestaande elektriciteitsnetwerk, en ongeveer 50% van de kosten indien het een afgelegen locatie betreft waardoor er ingezet moet worden op bijvoorbeeld verlichting op zonne-energie. Om de administratieve kosten voor een subsidieaanvraag te beperken is het minimaal aantal verlichtingen waardoor een aanvraag kan worden gedaan op 4 stuks bepaald.
Bij lid C : omdat buurt- en belbussen een belangrijke rol kunnen vervullen voor specifieke doelgroepen, zoals mensen met een beperking, wordt voorgesteld om ook hier ruimte voor te bieden in de paragraaf voor een betere toegankelijkheid van de halte. Omdat deze bediening anders is, kan worden volstaan met aangepaste eisen ten opzichte van reguliere bushaltes (toegelicht in artikel 2.44). Het subsidiabele bedrag is dan ook lager voor dit type halte.
Artikel I, onderdeel E, artikel 2.45 Subsidiehoogte
Bij het bepalen van de subsidiehoogtes per type halte is gekeken naar richtbedragen voor bepaalde type ingrepen. Omdat daadwerkelijke kosten kunnen variëren, zullen bijdrages variëren van ongeveer 75% tot 50% voor verlichting (€ 3000,- per locatie), tot 100% tot 30% voor buurtbushaltes (€4000,- per locatie). De hoogte van de bijdrage voor een bushalte blijft €12.000,-, met een maximum van 100% subsidie voor de gemaakte kosten.
Bijlage 3 behorende bij art. 2.45 Subsidiehoogte
Het geactualiseerde haltebestand waarin de haltes zijn vermeld die in aanmerking komen voor de desbetreffende subsidie.
Toelichting SRM 3.2.1 Regionaal openbaar vervoer over weg en spoor
Artikel I onderdeel G, artikel 3.28 - Omdat de concessiebeschikking een door GS genomen besluit is, kan deze niet worden aangemerkt als een aanvraag van de concessiehouder zelf. Daarmee is het juridisch gezien geen “aanvraag” van een concessiehouder, maar een eenzijdige handeling van GS die naar oordeel van juridisch advies niet kan worden aangemerkt als een subsidieaanvraag. De SRM veronderstelt op dit moment wél dat de concessiebeschikking als subsidieaanvraag gezien wordt en in de concessiebeschikkingen staat opgenomen dat de inschrijving van de vervoerder bij de aanbesteding geldt als subsidieaanvraag voor de hele concessie. Hierdoor is abusievelijk de situatie ontstaan dat de SRM en concessiebeschikkingen niet goed op elkaar aansluiten.
De voorgestelde wijziging is erop gericht deze inconsistentie te herstellen, waarmee de regeling weer in lijn is met de juridische werkelijkheid.
Permanente link
Kopieer de link naar uw clipboard
https://zoek.officielebekendmakingen.nl/prb-2026-12167.html