Provinciaal blad van Flevoland
| Datum publicatie | Organisatie | Jaargang en nummer | Rubriek |
|---|---|---|---|
| Flevoland | Provinciaal blad 2025, 18619 | algemeen verbindend voorschrift (verordening) |
Authentieke versie (PDF)
Informatie
Printen
Delen
Nadere regels Toegankelijke bushaltes
Gedeputeerde Staten van Flevoland,
Provincie Flevoland het Bestuursakkoord Toegankelijkheid Openbaar Vervoer 2024 – 2032 heeft ondertekend en hieraan uitvoering geeft middels het Flevolandse Uitvoeringsprogramma Toegankelijkheid 2024 – 2028 dat op 4 juni 2024 door Gedeputeerde Staten is vastgesteld;
Provincie Flevoland in het Flevolandse Uitvoeringsprogramma Toegankelijkheid 2024 – 2028 heeft opgenomen dat tussen 2024 en 2028 de bushaltes die de meeste reizigers bedienen toegankelijk gemaakt worden;
De meeste Flevolandse bushaltes die de meeste reizigers bedienen in beheer zijn bij de Flevolandse gemeenten;
Provincie Flevoland, vanuit haar eigen begroting en bijdrage vanuit het Rijk om het OV in Flevoland toegankelijker te maken, voldoende middelen beschikbaar heeft om de belangrijkste gemeentelijke haltes toegankelijk te kunnen maken;
de Algemene Subsidieverordening Flevoland 2023 een procedureel kader geeft voor subsidiering van activiteiten die passen in het provinciaal beleid;
gelet op het bepaalde in artikel 4, eerste lid van de Algemene Subsidieverordening Flevoland 2023.
In deze nadere regels wordt verstaan onder:
- a.
- b.
- c.
- d.
Haltecategorie: De vijf categorieën zoals op 4 juni 2024 door Gedeputeerde Staten vastgesteld in het Uitvoeringsprogramma Toegankelijkheid Openbaar Vervoer Flevoland 2024 – 2028. Deze indeling is gemaakt op basis van het aantal instappers en de functie van de bushalte van de categorie 1 en die de grootste groep reizigers bedienen tot de categorie 5 haltes die een relatief kleine groep reizigers bedienen.
- e.
- f.
Centraal Haltebestand: Ook wel CHB genoemd. Een database waarin alle relevante eigenschappen van bushaltes, waaronder informatie over de toegankelijkheid van een halte, worden bijgehouden. Reisplanners en vervoerders gebruiken deze informatie om de reiziger te informeren of een halte wel of niet toegankelijk is.
- g.
- h.
Artikel 2. Doel van de nadere regels
Deze nadere regels hebben tot doel:
- a.
om de Flevolandse gemeenten te stimuleren om tijdens de looptijd van het Uitvoeringsprogramma Toegankelijkheid OV Flevoland 2024 – 2028 zoveel mogelijk, maar ten minste 100, gemeentelijke bushaltes toegankelijk te maken conform alle toegankelijkheidsrichtlijnen zodat deze toegankelijk zijn voor reizigers met een fysieke of visuele beperking.
- b.
- c.
Gedeputeerde Staten kunnen op grond van deze nadere regels een éénmalige subsidie verstrekken in de vorm van een geldbedrag.
Artikel 5. Hoogte van de subsidie
De hoogte van de subsidie bedraagt maximaal 100% van de subsidiabele kosten per individuele halte tot een maximum van:
- a.
- b.
- c.
- d.
Subsidieaanvragen kunnen gedurende de periode van 10 november 2025 tot en met 1 oktober 2027 worden ingediend.
In aanvulling op artikel 12 eerste lid van de ASF 2023, wordt een subsidieaanvraag in ieder geval geweigerd wanneer:
- a.
- b.
Artikel 11. Subsidiabele kosten
Gedeputeerde Staten kunnen subsidie verstrekken voor de kosten die redelijkerwijs als noodzakelijk kunnen worden beschouwd voor de ontwikkeling en realisatie van toegankelijke bushaltes waartoe mede behoren de projectkosten.
Artikel 13. Subsidievaststelling
Binnen 13 weken na afronding van de activiteiten dient de subsidieontvanger een verzoek in tot subsidievaststelling. Gedeputeerde Staten leggen in de beschikking tot subsidieverlening vast op welke wijze de subsidieontvanger bij de aanvraag tot vaststelling aantoont dat de activiteiten, waarvoor subsidie is verleend, zijn verricht en dat is voldaan aan de subsidie verbonden verplichtingen.
Artikel 14. Verplichtingen subsidieontvanger
In aanvulling op de artikelen 20 tot en met 24 van de ASF 2023 is de subsidieontvanger verplicht:
- a.
- b.
- c.
- d.
- e.
Aanvrager draagt er zorg voor dat de wijzigingen in de bushalte goed worden opgenomen in het Centraal Haltebestand van DOVA. Indien aanvrager zelf geen toegang heeft tot het CHB vraagt de aanvrager na realisatie aan de provincie Flevoland om de gewijzigde situatie in te voeren in het Centraal Haltebestand. Door het opnemen van de wijzigingen in het Centraal Haltebestand van DOVA wordt geborgd dat de aangepakte haltes ook als toegankelijk naar voren komen in de reisinformatie richting de reizigers.
Gedeputeerde Staten kunnen een of meer bepalingen van deze regeling buiten toepassing laten of daarvan afwijken voor zover van toepassing gelet op het belang dat de desbetreffende bepaling beoogt te beschermen, zal leiden tot onbillijkheid van overwegende aard.
- 1.
- 2.
Evaluatie na afloop van subsidieregeling: Na aflopen van de subsidieregeling zal worden geëvalueerd in hoeverre de subsidieregeling heeft bijgedragen aan de doelstellingen zoals genoemd in artikel 2 op basis van het aantal extra haltes die toegankelijk gemaakt zijn met behulp van deze subsidieregeling.
Aldus vastgesteld in de vergadering van Gedeputeerde Staten van Flevoland van 4 november 2025.
Gedeputeerde Staten van Flevoland,
de secretaris,
de voorzitter,
|
Instapmarkering toevoegen op alle busperrons. Geleidelijn busstation aansluiten op trappen en liften naar trein |
||
|
Halte aanpassen naar norm fysieke en visuele toegankelijkheid |
|
Beide haltes aanpassen volgens norm visuele toegankelijkheid |
||
|
Beide haltes aanpassen volgens norm visuele toegankelijkheid |
||
|
Beide haltes aanpassen volgens norm visuele toegankelijkheid |
||
*Het NL:Q nummer is terug te vinden in de Halteviewer van DOVA (halteviewer.ov-data.nl)
** Er zijn geen haltes van de gemeente Urk opgenomen in deze haltelijst, deze haltes zijn al of worden aangepakt door de gemeente Urk binnen een ander project.
Permanente link
Kopieer de link naar uw clipboard
https://zoek.officielebekendmakingen.nl/prb-2025-18619.html