nr. 71
BRIEF VAN DE MINISTER VAN VERKEER EN WATERSTAAT
Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 4 december 2009
Met deze brief informeer ik u over mijn finale besluitvorming en bekendmaking
in het kader van de Circulaire Spoorse doorsnijdingen tweede tranche (hierna:
circulaire). Deze circulaire is op 17 november 2008 door mij vastgesteld.
Met deze circulaire help ik in navolging van de eerste tranche uit 2006 en
op verzoek van de Tweede Kamer1 gemeenten wederom
met een financiële bijdrage om de barrièrewerking van het spoor
in stedelijk gebied te verminderen of op te heffen. Ik heb me daarbij gericht
op bestaande plannen die net dat laatste financiële zetje nodig hebben.
In de begroting 2009 van Verkeer en Waterstaat is hiervoor een bedrag van
141 miljoen euro opgenomen. Deze brief is een vervolg op mijn eerdere brief
van 8 juni 2009 (kamerstuk 31 700 A, nr. 97).
De tweede tranche spoorse doorsnijdingen was een succes. In totaal heb
ik via de Landsadvocaat (Pels Rijcken & Droogleever Fortuijn) 56 geregistreerde
aanvragen van gemeenten ontvangen. Inmiddels zijn de beoordelingen van alle
aanvragen afgerond en heb ik alle gemeenten geïnformeerd over mijn conclusies
ten aanzien van hun aanvraag.
Resultaat
Recentelijk heb ik bekend gemaakt, dat drie projecten voor in totaal 7,8
miljoen euro een decentralisatie-uitkering tegemoet kunnen zien. Samen met
eerdere bekendmakingen in juni, juli en augustus zijn hiermee uiteindelijk
37 projecten gehonoreerd voor in totaal ruim 143,6 miljoen. Dit is € 2,6
miljoen euro meer dan het plafond van de circulaire. Deze overschrijding is
ontstaan doordat de laatste te honoreren aanvraag hoger uitkwam dan het nog
beschikbare budget. Ik heb de beleidsvrijheid genomen deze overschrijding
te compenseren zonder het plafond van de circulaire aan te passen.
De overschrijding heb ik overigens gecompenseerd door een herschikking
van de middelen binnen het Aanlegprogramma Spoor.
In totaal zijn 12 aanvragen niet voor een decentralisatie-uitkering in
aanmerking gekomen, omdat ze niet aan de inhoudelijke criteria van de circulaire
voldeden (10) of omdat ze bij de einddatum van de circulaire (1 juli
2009) als onvolledig geregistreerd stonden en daarmee niet voor beoordeling
in aanmerking kwamen.
Eveneens zijn zeven aanvragen niet gehonoreerd doordat ze op een later
tijdstip waren geregistreerd dan de laatste gehonoreerde aanvraag. Conform
de systematiek van de circulaire zijn ze buiten het beschikbare plafond gevallen
en daarmee eveneens niet voor beoordeling in aanmerking gekomen.
In de bijlage is een overzicht opgenomen met daarin op alfabetische volgorde
de gemeenten die een aanvraag hebben ingediend. De lijst bevat zowel de gehonoreerde
als de niet gehonoreerde aanvragen. Van de 37 gehonoreerde aanvragen zijn
inmiddels 34 aanvragen als decentralisatie-uitkering via de Septembercirculaire
van het Gemeentefonds 2009 geformaliseerd. Dit maakt dat ik in tegenstelling
tot mijn eerdere brief nu wel bedragen heb opgenomen.
Vervolg
Door publicatie van bovengenoemde Septembercirculaire loopt voor diverse
aanvragen inmiddels daadwerkelijk de decentralisatie-uitkering vanuit het
gemeentefonds. De decentralisatie-uitkering voor de drie laatst gehonoreerde
projecten zal in een eerstvolgende circulaire van het Gemeentefonds worden
gepubliceerd, naar verwachting de Decembercirculaire. Daarmee is het nu verder
aan de gemeenten om hun plannen te gaan realiseren en met mijn bijdrage in
de financiële middelen de barrièrewerking van het spoor daadwerkelijk
te verminderen of op te heffen.
De minister van Verkeer en Waterstaat,
C. M. P. S. Eurlings
Gehonoreerde aanvragen
| | Gemeente: | Projectnaam: | Totale uitkering: |
|---|
| 1. | Amsterdam | Langzaam verkeerspassage Stationseiland CS | € 6 000 000 |
| 2. | Amsterdam | Verlaging Westertoegang | € 841 087 |
| 3. | Barneveld | Langzaam verkeerstunnel ’de Veller’ | € 847 202 |
| 4. | Barneveld | Spoorkruising Harselaar | € 6 712 530 |
| 5. | Best | Onderdoorgang Aarle-Hokkelstraat | € 1 130 465 |
| 6. | Breda | Zanddreef Prinsenbeek | € 198 146 |
| 7. | Cuijk | Onderdoorgang nabij station Cuijk | € 2 578 144 |
| 8. | Deventer | Langzaamverkeerstunnel Rivierenwijk | € 734 533 |
| 9. | Eindhoven | Ontwikkeling OV-knoop | € 12 395 340 |
| 10. | Gouda | Hamstergat | € 8 867 000 |
| 11. | Groningen | Stationsomgeving Europapark/Helperzoom | € 9 900 000 |
| 12. | Haarlem | Fly-over Amsterdamsevaart-Waarderpolder | € 5 235 000 |
| 13. | Heerhugowaard | Zuidtangent | € 3 604 193 |
| 14. | Heerlen | Maankwartier fase 2 | € 15 000 000 |
| 15. | Helmond | Onderdoorgang Cortenbachtracé | € 7 717 314 |
| 16. | Helmond | Fietstunnel Brandevoort | € 1 485 250 |
| 17. | Hilversum | Mediapark traverse | € 994 288 |
| 18. | Leerdam | Onderdoorgang Poort van Noord | € 1 004 268 |
| 19. | Leiden | Onderdoorgang ringweg oost | € 11 900 000 |
| 20. | Maastricht | Spoorkruising Limmel/Nazareth | € 2 804 980 |
| 21. | Menaldumadeel | Fietspad Boksum – Jellum | € 53 370 |
| 22. | Nijkerk | Spooronderdoorgang Amersfoortseweg | € 3 441 578 |
| 23. | Nijmegen | Verkeerstunnel Graaf Allardsingel | € 4 230 228 |
| 24. | Nijmegen | Fietstunnel Vrouwe Udasingel | € 1 515 251 |
| 25. | Oss | Onderdoorgang onder spoor (N329) | € 12 102 944 |
| 26. | Roosendaal | Viaduct Borchwerf II en Viaduct Majoppeveld | € 3 356 350 |
| 27. | Roosendaal | Roosendaalse Passerelle | € 1 295 883 |
| 28. | ’s-Hertogenbosch | Ponte Palazzo | € 4 532 348 |
| 29. | ’s-Hertogenbosch | Onderdoorgang Vogelstraat | € 1 999 627 |
| 30. | Sittard-Geleen | Spoorzone Sittard-Geleen | € 1 818 197 |
| 31. | Tilburg | Fietstunnel Rauwbrakenweg | € 1 836 961 |
| 32. | Wijchen | De ontbrekende schakel | € 1 977 659 |
| 33. | Winterswijk | Langzaam verkeerstunnel Spoorzone | € 1 045 295 |
| 34. | Zevenaar | Viaduct 7poort – Hengelder | € 1 765 375 |
| 35. | Zevenaar | Langzaam verkeerstunnel station Zevenaar-Oost | € 2 006 738 |
| 36. | Zutphen | De Mars | € 415 942 |
| 37. | Zwijndrecht | Onderdoorgang Koninginneweg | € 227 200 |
| | | Totaal: | € 143 570 686 |
Niet gehonoreerde aanvragen (niet voldoen aan criteria
circulaire/onvolledig)
| | Gemeente | Projectnaam |
|---|
| 1. | Amsterdam | Station Holendrecht e.o. |
| 2. | Breda | Hoogwaardig Openbaar Vervoer zone |
| 3. | Culemborg | LVO EVA Lanxmeer |
| 4. | Deurne | Onderdoorgang Binderendreef |
| 5. | Drechterland | Spoorwegkruising Drachterveld |
| 6. | Halderberge | Rondweg Oudenbosch |
| 7. | Heerhugowaard | Noordpoort |
| 8. | Rotterdam | Brandblusvoorziening spoortraject |
| 9. | Tiel | Spoorkruisingen |
| 10. | Utrecht | Stationsknoop Leidsche Rijn |
| 11. | Wierden | Spoorse Doorsnijdingen |
| 12. | Winschoten | Reconstr. kruispunt Wilhelminasingel / Stationsweg |
Niet gehonoreerde aanvragen (registratie na toekenning
budget)
| | Gemeente | Projectnaam |
|---|
| 1. | Achtkarspelen | Fietstunnel Buitenpost |
| 2. | Beverwijk | Aagtenpoort |
| 3. | Gorinchem | Spoorwegovergang Haarbrug |
| 4. | Hoorn | Toegangsweg Hoornse binnenstad |
| 5. | Kampen | Onderdoorgang Kampen Zuid |
| 6. | Soest | Ossendamweg N221 |
| 7. | Zaanstad | Noordelijke en zuidelijke oprit Westerwateringtunnel |