Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal
Den Haag, 30 juni 2026
De Nederlandse visserijsector heeft te maken met grote uitdagingen. Eén van deze uitdagingen
is het doormaken van een transitie naar een toekomstbestendigere visserijsector. Met
name de kottervisserij in Nederland is een visserij die doorgaans veel brandstof verbruikt.
Door het hoge brandstofverbruik is de visserijsector vatbaar voor schommelingen in
de prijs van gasolie. In de eerste helft van 2026 is duidelijk geworden dat stijgende
brandstofprijzen ten gevolge van het conflict in het Midden-Oosten de visserij hard
raken. Gebeurtenissen als deze illustreren de noodzaak voor maatregelen om de sector
minder afhankelijk te maken van brandstof. Daarom wil ik de visserijsector ondersteunen
bij het verminderen van het brandstofverbruik en het verhogen van de energie-efficiëntie.
Zoals ik uw Kamer eerder heb geïnformeerd (Kamerstuk 36 933, nr. 1 en Kamerstuk 21 501-32, nr. 1795) zal ik daarom per 28 september 2026 de subsidieregeling «Verbetering energie-efficiëntie
van vissersvaartuigen» (hierna: energie-efficiëntieregeling) openstellen. Met deze
regeling kunnen Nederlandse visserijondernemers de benodigde stappen zetten in het
aanpassen van hun vissersvaartuigen dat leidt tot meer energie-efficiëntie.
De doelgroep van deze regeling zijn eigenaren van vissersvaartuigen actief in onder
meer de platvis-, garnalen- en schelpdiersector. Met name de platvisvisserij is een
visserij die veel brandstof verbruikt. Er bestaat daarom vanuit zowel een bedrijfsmatig
perspectief als duurzaamheidsoogpunt een grote behoefte om de vaartuigen voor deze
visserij aan te passen. Met de energie-efficiëntieregeling kunnen eigenaren van vissersvaartuigen
een aanvraag indienen voor investeringen in onder meer een straalbuis, een grotere
schroef, een katalysator of een brandstofmeter. Al deze maatregelen leiden tot de
verbetering van de energie-efficiëntie en tot een besparing van brandstof.
In totaal is er een budget van € 27 miljoen beschikbaar voor deze regeling. Het budget
is in twee delen opgesplitst; € 2 miljoen is bedoeld voor vaartuigen van vissers die
zich bezighouden met de visserij- of kweek van schelpdieren (mossels, oesters, kokkels,
mesheften, strandschelpen of tapijtschelpen). De overige € 25 miljoen is bedoeld voor
overige vaartuigen in de Nederlandse vissersvloot, waaronder platviskotters. Aanvragers
krijgen 50% van hun subsidiabele kosten vergoed met een maximum van € 1.250.000 per
onderneming. Voor de schelpdiersector geldt een maximale subsidie van € 400.000 per
onderneming. Belangrijk is dat het vaartuig waar subsidie voor wordt aangevraagd actief
gebruikt wordt voor de visserij. Daarom geldt dat het desbetreffende vaartuig ten
minste 60 dagen visserijactiviteit moet hebben verricht in de twee voorafgaande jaren
voorafgaand aan de datum van indiening van de steunaanvraag.
De regeling zal open staan van 28 september 2026 tot en met 14 december 2026. De aanvragen
zullen worden beoordeeld en afgehandeld in volgorde van binnenkomst.
Openstellingen schelpdiersector 2027 en 2028
Zoals eerder aan uw Kamer is gemeld (Kamerstuk 21 501-32, nr. 1763), stelt het kabinet een budget van in totaal € 10 miljoen beschikbaar voor een energie-efficiëntieregeling
voor de schelpdiersector. In 2024 is de mosselsector geconfronteerd met aanzienlijke
mosselsterfte, die negatieve gevolgen heeft gehad voor individuele vissers. Daarom
is in overleg met de schelpdiersector besloten om dit budget over drie jaren uit te
smeren om, in het bijzonder de mosselsector, de flexibiliteit in moeilijke tijden
te bieden. De eerste openstelling volgt in september 2026 met een budget van € 2 miljoen.
Vervolgens is in 2027 de tweede openstelling met een budget van € 3,3 miljoen en tenslotte
in 2028 de derde openstelling met een budget van € 4,7 miljoen.
Voor 1 juli 2028 zal er een evaluatie plaatsvinden die toetst in hoeverre de subsidieregeling
doelmatig en doeltreffend is geweest.
De Staatssecretaris van Landbouw, Visserij, Voedselzekerheid en Natuur, S.P.A. Erkens