Gelet op:
- de artikelen 2, 15 en 18 van de Wegenverkeerswet 1994 (WvW 1994);
- de artikelen 8,12,14, 21 en 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW);
- het artikel 24, lid 1, sub d, onder het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (RVV 1990);
- de artikelen 3:2 en 3:4 van de Algemene wet bestuursrecht (Awb);
- het Besluit AMT inzake doorgeven ondermandaat MijnGemeenteDichtbij 2022, waarin de bevoegdheid voor het nemen van verkeersbesluiten is gemandateerd aan de teammanager.
OVERWEGENDE:
dat de Bosscheweg, Litserstraat, Maaskantje en omliggende straten/ wegen binnen de bebouwde kom gelegen zijn;
dat de Bosscheweg, Litserstraat, Maaskantje als gebiedsontsluitingswegen 30 zijn gecategoriseerd;
dat de huidige toegestane maximumsnelheid op deze wegen 50 km/u is;
dat uit het Verkeersplan Den Dungen 2023 blijkt dat op deze wegen al langere tijd klachten zijn rondom de leefbaarheid en verkeersveiligheid ervaren (drukte, te snel rijden, geluidsoverlast en verkeersonveiligheid);
dat de raad op 03 oktober 2024 de omgevingsvisie Sint-Michielsgestel heeft vastgesteld, waarin ambities en uitgangspunten zijn vastgelegd als het gaat om “aangenaam leven” en “verbindend netwerk” en het voorliggend ontwerp verkeersbesluit hier een uitwerking van is;
dat de raad op 20 maart 2025 het 'Programma Duurzame Mobiliteit Sint-Michelsgestel 2045' heeft vastgesteld en voorliggend ontwerp verkeersbesluit hiervan een uitwerking is;
dat de raad op 20 maart 2025 ook een motie heeft aangenomen voor het versneld invoeren 30 kilometer zones in de kernen van Sint-Michielsgestel en het voorliggend ontwerp verkeersbesluit hiervan een nadere uitwerking is;
dat het college op 22 november 2025 heeft ingestemd met het concept ontwerp verkeersbesluit uitbreiding 30 km zones bebouwde kom Den Dungen;
dat de voorgestelde verkeersmaatregelen gefaseerd worden uitgevoerd in combinatie met een gedragscampagne;
dat de realisatie van de verkeersmaatregelen als volgt worden gepland:
Fase 1 bebording aanpassen en start van een intensieve gedragscampagne tot en met de realisatie van de herinrichtingsplannen
Fase 2 het uitvoeren van noodzakelijke verkeerskundige aanpassingen (o.a. verwijdering uitritconstructies)
Fase 3 het aanleggen van infrastructurele maatregelen (verkeersplateaus en snelheidsremmende maatregelen) in combinatie met herinrichtingsplannen.
dat in de voorbereiding op het ontwerp verkeersbesluit (intensieve) participatie heeft plaatsgevonden met de plaatselijke werkgroep VVN Sint Michielsgestel afdeling Den Dungen en voorgenomen maatregelen en campagne zijn besproken;
dat na vaststelling van het ontwerpbesluit wordt gestart met de communicatie en een gedragscampagne. Het plaatsen van sandwichborden, uitdelen van flyers zijn een onderdeel van deze campagne;
dat hiermee de bestaande 30 km zones in de bebouwde kom van Den Dungen worden uitgebreid;
dat bovengenoemde verkeersmaatregelen de verkeersveiligheid verbeteren (art.2, lid 1 Wegenverkeerswet 1994);
dat overleg met de politie als bedoeld in artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer heeft plaatsgevonden;
gelet op artikel 15 van de Wegenverkeerswet moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van het artikel 12 van het BABW (Besluit Administratieve bepalingen inzake het wegverkeer) genoemde verkeerstekens, alsmede onderborden of aanduidingen voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd;
dat deze wegen gelegen zijn in de gemeente Sint-Michielsgestel en dat de gemeente daarover het beheer heeft;
dat op grond van artikel 18 van de Wegenverkeerswet de burgemeester en wethouders van de gemeente Sint-Michielsgestel bevoegd zijn;