Gelet op:
-artikel 2 van de Wegenverkeerswet 1994 (hierna: WVW 1994) met het doel tot:
a. het verzekeren van de veiligheid op de weg;
b. het beschermen van weggebruikers en passagiers;
c. het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan;
d. het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer;
e. het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade alsmede gevolgen voor het milieu, bedoeld in de Wet Milieubeheer;
f. het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte aantasting van het karakter of van de functie van objecten of gebieden;
g. het bevorderen van een doelmatig of zuinig energieverbruik;
-artikel 15 lid 1 van de WVW 1994 ingevolge de plaatsing of verwijdering van de bij algemene maatregel van bestuur aangewezen verkeerstekens en onderborden, voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd, geschiedt krachtens een verkeersbesluit;
-artikel 18, lid 1 onder d van de WVW1994 ingevolge verkeersbesluiten worden genomen door burgemeester en wethouders voor zover zij betreffen het verkeer op wegen, welke niet in beheer zijn bij het Rijk, de provincie of een waterschap;
-artikel 12 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (hierna: BABW) ingevolge het plaatsen van bepaalde verkeerstekens van Bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990 (hierna: RVV 1990), moet geschieden krachtens een verkeersbesluit;
-artikel 24 van het BABW ingevolge verkeersbesluiten worden genomen na overleg met een gemachtigde van de korpschef van de politie;
-het Reglement verkeersregels en verkeerstekens 1990;
-de Algemene wet bestuursrecht;
-het mandaatbesluit gemeente Voorne aan Zee;
Overwegende dat:
1. de rotonde van de Amnesty Internationallaan met de Rijksstraatweg een drukke locatie is waarop gemotoriseerd en langzaam verkeer op vier plaatsen conflicteert;
2. alle fietsoversteken zijn uitgevoerd als twee richtingen en daardoor voldoende tijd en ruimte nodig is om te beoordelen wanneer deze veilig is over te steken;
3. de intensiteiten fietsverkeer het hoogst liggen op oost-west verbinding aan de noord- en zuidzijde van de Amnesty Internationallaan;
4. de intensiteiten fietsverkeer oost-west en vica versa het meeste conflict oplevert met de intensiteiten gemotoriseerd verkeer;
5. het creëren van meer opstelruimte voor het gemotoriseerd verkeer zorgt voor een verbeterde anticipatie nabij de fietsoversteek voor zowel fiets als gemotoriseerd verkeer;
6. hierdoor minder congestie optreedt op de rotonde voor het overige verkeer;
7. Dat deze maatregel na uitvoering binnen een jaar na realisatie wordt geëvalueerd;
-overeenkomstig artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer de politie is gevraagd advies te geven. De politie heeft positief geadviseerd het verleggen van de fiets- en voetgangersoversteekplaatsen van de rotonde op de kruising Amnesty Internationallaan/Rijksstraatweg te Hellevoetsluis;
-de bovenvermelde maatregel wordt genomen op basis van artikel 2, lid 1, lid 2 en lid 3 sub a van de WVW 1994; -het treffen van een verkeersmaatregel een normale maatschappelijke ontwikkeling is waarmee eenieder kan worden geconfronteerd;
nemen, gelet op al het voorgaande, het volgende