Overwegingen ten aanzien van het besluit
Het betreffende gedeelte van de Elerweg is onderdeel van de ‘oude Elerweg’ voordat de omliggende woonwijk is gerealiseerd. De weg heeft een breedte van drie meter, is voorzien van asfalt en ligt tussen de bomen. Er is geen aparte voorziening voor voetgangers. De Elerweg gaat ter hoogte van de Höftediek over in een fietspad.
De verkeerssituatie leidt tot ongewenste menging van autoverkeer met fietsers en spelende kinderen. Daarnaast is geconstateerd dat verkeer ter hoogte van het Höftediek deels over het fietspad rijdt om via een landbouwinrit door te steken naar de Werminkserve. Dit brengt verkeersveiligheidsrisico’s met zich mee, aangezien de weg smal is en geen gescheiden loop- of fietsstroken heeft. Om de verkeersveiligheid en leefbaarheid in het gebied te waarborgen, is besloten om de Elerweg, tussen het Höftediek en de Flierhuyserve, fysiek af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer, met uitzondering van bestemmingsverkeer.
Belangenafweging:
De afsluiting van dit weggedeelte betekent dat circa 29 voertuigen per dag een alternatieve route zullen gebruiken via de Jan Karkdijkstraat, Ommerweg en Werminkserve. Uit verkeerskundig onderzoek blijkt dat deze route geschikt is voor deze verkeersafwikkeling en dat de toename van 29 voertuigen per dag niet tot overlast leidt.
Krachtens artikel 15 lid 1 van de Wegenverkeerswet 1994 dient er een verkeersbesluit te worden genomen voor de plaatsing van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer opgenomen verkeerstekens, evenals voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd.
Met het verkeersbesluit wordt beoogd:
* de veiligheid op de weg te verzekeren;
* het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan;
* het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer;
* het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade.
Het is dan ook gewenst om de Elerweg, tussen het Höftediek en de Flierhuyserve, fysiek af te sluiten voor gemotoriseerd verkeer, met uitzondering van bestemmingsverkeer.
In artikel 24 BABW staat dat over dit besluit overleg gevoerd moet worden met de politie. De verkeersadviseur van politie-eenheid Oost Nederland, DROS afdeling Infrastructuur, is om advies gevraagd. Hij bracht een positief advies uit
Bedoelde weg is in eigendom en beheer bij de gemeente Hellendoorn.