Overwegingen ten aanzien van het besluit
dat de Grensweg, Dammerstraat, Midbuulweg en Mulkstraat te Budel onderdeel zijn van de “Tijdelijke Randweg-Zuid” in de gemeente Cranendonck;
dat de Grensweg, Dammerstraat, Midbuulweg en Mulkstraat te Budel (hierna te noemen: deze wegen) in eigendom en/of beheer en onderhoud zijn bij de gemeente Cranendonck;
dat deze wegen al dan niet geheel binnen de bebouwde kom van Budel liggen en binnen de bebouwde kom een erftoegangsweg zijn met een snelheidsregime van 50 km/uur;
dat een gedeelte van deze wegen gemengd verkeer kent, waarbij fietsers en motorvoertuigen de rijbaan delen;
dat deze wegen een voorname verbinding vormen tussen Hamont (België) en de autosnelweg A2;
dat deze wegen tevens een ontsluitende functie hebben;
dat de verkeersintensiteiten op die wegen variëren tussen 4.000 en 6.000 motorvoertuigen per dag;
dat de verkeersintensiteiten op die wegen voor circa 8% uit vrachtverkeer bestaan;
dat de samenstelling van het verkeer, een snelheidsregime van 50km/u en (deels) gemengd verkeer op deze wegen hogere verkeersveiligheidsrisico’s met zich mee brengen;
dat de samenstelling van het verkeer in combinatie met een snelheidsregime van 50km/u op deze wegen mogelijk leidt tot een afname in woongenot voor om- en aanwonenden;
dat deze wegen reeds snelheidsbeperkende maatregelen kennen, waaronder wegversmallingen met voorrangsregeling;
dat op deze wegen aanvullende fysieke snelheidsbeperkende maatregelen aangebracht zijn in de vorm van onder andere drempels, wegversmallingen met voorrangsregeling en attentieverhogende bebording en bebakening;
dat voorafgaand overleg heeft plaatsgevonden met belangenpartijen zoals verkeerswerkgroepen, bewonerscommissies, ondernemersverenigingen en dorpsraden;
dat het verlagen van de maximum toegestane rijsnelheid naar 30km/u de verkeersveiligheid aanzienlijk verbetert;
dat het verlagen van de maximum toegestane rijsnelheid naar 30km/u het woongenot voor om- en aanwonenden aanzienlijk verbetert;
dat de getroffen maatregel als proef is toegepast voor de periode van één jaar, zijnde vanaf april 2024 en
dat het wenselijk is de proef te verlengen met één jaar.
Vereiste van besluit
Op grond van artikel 15, eerste lid, van de Wegenverkeerswet 1994 moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd.
Motivering
Uit het oogpunt van de in artikel 2, eerste en tweede lid, van de Wegenverkeerswet 1994 opgenomen doelstellingen:
- het verzekeren van de veiligheid op de weg;
- het beschermen van weggebruikers en passagiers;
- het voorkomen of beperken van verkeersoverlast, hinder, schade en gevolgen voor het milieu en
- het voorkomen of beperken van aantasting van het karakter of functie van objecten of gebieden
is het gewenst om de maximum toegestane rijsnelheid op de Grensweg, Dammerstraat, Midbuulweg en Mulkstraat binnen de bebouwde kom van Budel te verlagen naar 30km/u.
Dit besluit betreft het verlengen van de tijdelijke verlaging van de maximum snelheid op de Tijdelijke Randweg-Zuid in Budel.
Belangenafweging
Er zijn geen redenen om aan te nemen dat door bovengenoemde maatregelen belanghebbenden onevenredig worden benadeeld, noch dat door te nemen maatregelen een onduidelijke verkeerssituatie ontstaat.
Gehoord
Met betrekking tot dit verkeersbesluit is, overeenkomstig artikel 24 BABW, overleg gepleegd met de gemandateerde namens de Korpschefs van de Politiedistrict Zuidoost-Brabant.