Bevoegdheid
Op grond van artikel 18, eerste lid, sub d, van de Wegenverkeerswet 1994 (WVW) is het college van burgemeester en wethouders bevoegd tot het nemen van verkeersbesluiten.
Grondslag
Op grond van artikel 15, eerste lid, van de WVW moet een verkeersbesluit worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer (BABW) genoemde verkeerstekens, alsmede voor onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd.
Adviezen
Conform artikel 24 BABW hebben wij advies gevraagd aan de Politie Eenheid Noord-Nederland, district Groningen, basisteams Groningen - stad. De politie heeft positief geadviseerd op de hieronder beschreven verkeersmaatregel.
Motivering
De Ter Borchlaan is een woonstraat in de Stadsparkwijk, waar nu nog een 50 km/u regime geldt. De op de Ter Borchlaan aangesloten straten hebben een 30 km/u regime. Dit past niet meer in het beleid van de gemeente waarin leefbaarheid voorop staat. De Ter Borchlaan is een veel gebruikte fietsroute. Het huidige profiel (ca. 4,80 meter breed) laat die drukte niet toe. Zeker niet in combinatie met auto’s die 50 km/u rijden. Daarnaast zitten er scholen, een kinderopvang en zorgvoorzieningen in de directe omgeving waardoor er veel oversteekbewegingen van fietsers en voetgangers zijn. Juist tijdens de spits, wanneer er veel auto’s rijden op de Ter Borchlaan, vinden ook veel van deze oversteken plaats. Daarom wordt de status als woonstraat en aansluitende straten benadrukt en worden de voorrangskruispunten gelijkwaardig gemaakt. De fiets- en voetgangers aansluitingen blijven ongelijkwaardig vanwege het beperkte zicht.
De aansluitingen van de Ter Borchlaan met de Aalscholver, de Kuifeend, de Waterhoen, de Rietgans en de Roerdomp worden voorzien van een attentieverhogend rood kruisingsvlak met taludmarkering. De aansluitingen met de gelijknamige Ter Borchlaan worden voorzien van een attentieverhogende rode lens. Tussen het kruispunt t.h.v. nr. 26 en het kruispunt t.h.v. nr. 50 zit een rechtstand van 400 meter die wordt onderbroken middels twee verkeersdrempels. In de bocht t.h.v. het kruispunt met de Bruilweering wordt middenmarkering aangebracht om het afsnijden van de bocht te ontmoedigen en het contrast tussen de 50-zone en de 30-zone te versterken.
Het besluit dient de volgende doelen zoals genoemd in de Wegenverkeerswet Artikel 2, Lid 1.
a. het verzekeren van de veiligheid op de weg;
b. het beschermen van weggebruikers en passagiers.