Gemeente Delft, verkeersbesluit Singelstraat uitzonderen Avalex op eenrichtingsverkeer

Nr. 5318592

Burgemeester en Wethouders van Delft,

Gelet op:

• artikel 18, lid 1 onder d van de Wegenverkeerswet 1994 (hierna: WVW 1994) ingevolge verkeersbesluiten worden genomen door burgemeester en wethouders voor zover zij betreffen het verkeer op wegen, welke niet in beheer zijn bij het Rijk, de provincie of een waterschap en dat deze bevoegdheid op grond van het gewijzigde mandaatbesluit van 27 september 2011 is gemandateerd aan de gemeentedirecteur, waarbij ondermandaat is verleend aan de assetmanager Gebiedsbeheer bij afdeling Beheer Openbare Ruimte;

• artikel 15 lid 1 van de WVW 1994 ingevolge de plaatsing of verwijdering van de bij algemene maatregel van bestuur aangewezen verkeerstekens en onderborden, voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd, geschiedt krachtens een verkeersbesluit;

• artikel 12 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (hierna: BABW) ingevolge het plaatsen en verwijderen van de in dit artikel genoemde verkeerstekens moet geschieden krachtens een verkeersbesluit;

• krachtens artikel 14 van het BABW wordt de plaatsing van onderborden, zoals bedoeld in artikel 8, lid 2 en lid 3 van het BABW, in het betrokken verkeersbesluit tot uitdrukking gebracht;

• artikel 24 BABW ingevolge verkeersbesluiten worden genomen na overleg met een gemachtigde van de korpschef van de politie;

Overwegende dat:

• de Singelstraat is gelegen in de wijk Hof van Delft van Delft;

• de Sint Olofsstraat de Singelstraat kruist;

• beide straten een smal wegprofiel hebben en voor de Singelstraat eenrichtingsverkeer is ingesteld;

• in de Sint Olofsstraat twee restafvalcontainers staan;

• de gemeentelijke afvalinzamelaar de restafvalcontainers in de Sint Olofsstraat bereikt via de Singelstraat;

• het wegrijden na de inzameling ook alleen via de oostkant van de Singelstraat mogelijk is;

• de afvalinzamelingswagen dan tegen het verkeer inrijdt;

• dit vier keer per week gebeurt;

• dit de enige route is omdat via andere routes de bochten te nauw zijn en de draai niet kan worden gemaakt met de afvalinzamelingswagen;

• het niet mogelijk is om de restafvalcontainers te verplaatsen;

• tijdens de herinrichting van de Spoorsingel deze restafvalcontainers zijn dichtgezet;

• bewoners gedurende 4 jaar andere containers in de buurt hebben moeten gebruiken;

• hierdoor de loopafstanden fors toenamen maar binnen de gewenste richtlijnen van 250 meter bleven;

• het grootste probleem de capaciteit was waardoor vooral in de weekenden de ondergrondse containers overliepen;

• in 2019 een uitgebreide verkenning en analyse heeft plaats gevonden om te komen tot een oplossing;

• hieruit geconcludeerd kon worden dat de locatie van de ondergrondse containers niet veranderd kan worden in verband met de schaarse openbare ruimte;

• een oplossing is gevonden in een nieuw smaller afvalinzamelingsvoertuig;

• deze sinds juni 2021 in gebruik is;

• sindsdien de afvalcontainers aan de Sint Olofsstraat weer open zijn;

• echter ook dit voertuig nog te breed is voor de alternatieve routes naar deze afvalcontainers;

• de enige mogelijke route via de Singelstraat blijft waar tegen het verkeer in gereden moet worden;

• ook nog onderzocht is of het afval op een andere wijze kan worden ingezameld;

• het alternatief om in te zamelen met rolcontainers geen optie is omdat dan tenminste 10 rolcontainers van 1100 liter geplaatst moeten worden;

• dit had geleid tot vervuiling en ongedierte op straat omdat de containers permanent buiten staan en niet hermetisch zijn afgesloten;

• dat een pilot heeft gelopen van november 2019 tot april 2021 door inzet van InzamelHelden die huisvuil aan huis ophaalt met een klein voertuig;

• vanwege de hoge kosten hiervan de pilot niet is voortgezet;

• om deze redenen het wenselijk is om de gemeentelijke afvalinzamelaar uit te zonderen van het eenrichtingsverkeer op de Singelstraat;

• de onder ‘besluiten’ genoemde weg in eigendom, beheer en onderhoud is bij de gemeente Delft;

• overeenkomstig artikel 24 van het BABW overleg is gevoerd met de gemachtigde van de chef van politie;

• het treffen van een verkeersmaatregel een normale maatschappelijke ontwikkeling is waarmee een ieder kan worden geconfronteerd en waarvan de nadelige gevolgen in beginsel voor rekening van betrokkenen behoren te blijven;

Overleg;

Onderhavige verkeersmaatregelen zijn besproken met de verkeersadviseur van Politie Eenheid Den Haag. Hiermee is voldaan aan het bepaalde in artikel 24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer.

nemen, gelet op het voorgaande, de volgende

BESLUITEN :

• 1. een uitzondering te maken voor de gemeentelijke afvalinzamelaar op het eenrichtingsverkeer op de Singelstraat;

• 2. het onderbord aan te passen indien de naam van de gemeentelijke inzamelaar wordt aangepast zonder een nieuw verkeersbesluit te nemen;

• 3. dit besluit kenbaar te maken aan de weggebruikers middels het plaatsen van een onderbord met de tekst “uitgezonderd inzamelvoertuigen Avalex” bij het bord C2 van Bijlage I van het RVV;

Het college van burgemeester en wethouders van Delft.

Namens het college,

De heer P.A.J. Coene

Assetbeheerder Gebiedsbeheer

Afdeling Beheer Openbare Ruimte

(Deze brief is digitaal goedgekeurd en daarom niet met de hand ondertekend)

Delft, 1 februari 2023

Als u het met dit besluit niet eens bent, kunt u binnen 6 weken na dagtekening een bezwaarschrift indienen bij het bestuursorgaan dat dit besluit genomen heeft. Hoe u dat doet, kunt u lezen op www.delft.nl/bezwaarschrift.

Het indienen van een bezwaarschrift schort de werking van dit besluit niet. Degenen die een bezwaarschrift hebben ingediend kunnen, als er sprake is van spoedeisend belang, ook op grond van artikel 8:81 van de Algemene wet bestuursrecht, bij de president van de Arrondissementsrechtbank ’s-Gravenhage, sector bestuursrecht, Postbus 20302, 2500 EH ’s-Gravenhage vragen een voorlopige voorziening te treffen. Voor het behandelen van een dergelijk verzoek wordt griffierecht geheven.

Bijlage