Overwegingen ten aanzien van het besluit
Overwegende:
Dat op grond van artikel 15, eerste en tweede lid, van de Wegenverkeerswet 1994 een verkeersbesluit moet worden genomen voor de plaatsing of verwijdering van de in artikel 12 van het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer genoemde verkeerstekens, alsmede voor de onderborden voor zover daardoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd.
Dat op grond van artikel 18, eerste lid onder d, van de Wegenverkeerswet 1994 het college van burgemeester en wethouders bevoegd is tot het nemen van verkeersbesluiten.
Op grond van de Mandaatregeling van de gemeente Bergen op Zoom de Teammanager Beheer en Advies door het college gemandateerd is om verkeersbesluiten te nemen en te ondertekenen.
Uit het oogpunt van:
-Het verzekeren van de veiligheid op de wegen;
-Het beschermen van de aanwonenden, weggebruikers en passagiers;
-Het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade.
Is het gewenst om
Door een beleidsstdie blijkt dat het regelen van de voorrang op de kruising beter past bij de huidige verwachtingspatronen van het wegverkeer. De kruising wordt aangepast conform de landelijke richtlijnen voor het inrichten van kruispunten en rotondes. De richting Erasmuslaan naar het J.F. Kennedyviaduct en vice versa wordt gezien als de doorgaande weg. Het verkeer vanuit de Jacob Obrechtlaan moet voorrang verlenen aan het verkeer op de doorgaande route.
De aanpassing betreft het versmallen van de rijbanen vanuit de alle drie de kanten door middel van brede en groene middengeleiders met biijbehorende D2 palen. Het opheffen van de oversteekplaatsen op de doorgaande route en het aanbrengen van een oversteekplaats voor voetgangers en fietsers op de Jacob Obrechtlaan. Het creëren van bufferruimte in het midden van de kruising om afslaand verkeer een veilige mogelijkheid te bieden om af te slaan in de richting van de Jacob Obrechtlaan en vice versa.
De voorrang op de oversteekplaats wordt geregeld door het aanbrengen van een zebrapad, haaientanden, blokmarkering en het plaatsen van de bijbehorende verkeersborden (B6 en L2). Het fietspad wordt voorzien van rode klinker. Voor voetgangers wordt er op de doorgaande routes een pad belijnt om een oversteekroute aan te geven.
De exacte ontwerp met afmetingen, plaatsing verkeersborden en voorrangtekens is bijgevoegd in bijlage 1.
Motivering
Door uitvoering te geven zijn de kruispunten op de juiste manier vormgegeven omtrent de nieuwe regelgeving. In de huidige situatie komen gebiedsontsluitings wegen met een maximumsnelheid van 50 kilometer per uur bij elkaar op ene gelijkwaardig kruispunt. Door de voorrang te regelen sluit de kruising aan bij het verwachtingspatroon.