33 930 VI Jaarverslag en slotwet Ministerie van Veiligheid en Justitie 2013

Nr. 9 BRIEF VAN DE MINISTER VAN VEILIGHEID EN JUSTITIE

Aan de Voorzitter van de Tweede Kamer der Staten-Generaal

Den Haag, 20 juni 2014

Op 6 juni 2014 heeft u de antwoorden op de door de Kamer gestelde vragen over het Jaarverslag 2013 van het ministerie van VenJ ontvangen (Kamerstuk 33 930 VI, nr. 5).

Daarin ontbrak, zoals aangeven, het antwoord op vraag 96. De beantwoording vergde meer tijd. Hierbij het antwoord op deze vraag. Ook ontvangt u de abusievelijk niet opgenomen tabel met de aantallen geraamde en gerealiseerde boetes per trajectcontrole behorend bij vraag 90.

Vraag 96 en antwoord:

Kan de verdubbeling van het aantal Mulder-afdoeningen worden uitgesplitst naar de hoeveelheid die het gevolg is van het wegwerken van de voorraad Mulderberoepen en die het gevolg is van de intensivering van de trajectcontroles? Is er nu nog sprake van een voorraad Mulderberoepen of is deze volledig weggewerkt?

Het hogere aantal Mulder-afdoeningen kan worden verklaard door zowel een hogere instroom van beroepschriften als het wegwerken van de bestaande voorraad beroepsschriften. In totaal is ca. 70.000 aan voorraad Mulder-beroepen weggewerkt, waarbij de voorraad aan het eind van 2013 was gereduceerd tot een reguliere werkvoorraad. De hogere productie van reguliere beroepsschriften wordt onder andere verklaard door meer 30-WAM (Wet Aansprakelijkheidsverzekering Motorrijtuigen) beroepsschriften en een hogere instroom beroepsschriften door nieuwe trajectcontroles (waaronder de A2).

Vraag 90 en volledig antwoord

Kan er een uitsplitsing worden gegeven van de opbrengsten van de verschillende modaliteiten van de verkeersboetes, dat wil de opbrengsten per traject met trajectcontroles en hoeveel met andere verkeersboetes? Kan er een uitsplitsing worden gemaakt van de verwachte en gerealiseerde boetes per trajectcontroleplaats in 2013?

De opbrengst in 2013 die direct te relateren is aan de Wet Administratieve Handhaving Verkeer (WAHV) bedroeg € 880,6 mln. Dit bedrag is onder te verdelen naar snelheid € 537,4 mln. (waarvan € 136 mln. uit de trajectcontrolesystemen), parkeren € 72,9 mln., roodlicht € 47,6 mln., APK € 53 mln., 30-WAM € 93,4 mln. en overige overtredingen € 76,3 mln.

Aantallen

Raming 2013

Realisatie 2013

Trajectcontroles hoofdwegen

   

A4: Hoofddorp – Nieuw Vennep

114.869

55.866

A4: Leiden links

64.200

507.757

A4: Leiden rechts

64.200

308.211

A2: Maarssen-Holendrecht links

70.000

374.321

A2: Holendrecht-Maarssen rechts

70.000

616.549

A12: Harmelen – Woerden

111.215

63.334

A13: Rotterdam links

41.527

132

A13: Rotterdam rechts

23.794

62

A20: Rotterdam links

35.000

0

A20: Rotterdam rechts

72.563

69

A12: Den Haag – Voorburg links

78.705

29.193

A12: Den Haag – Voorburg rechts

18.796

6.918

A12: Utrecht hoofdrijbaan links

216.339

63.809

A12: Utrecht hoofdrijbaan rechts

35.000

0

A12; Utrecht parallelrijbaan links

117.950

32.566

A12: Utrecht parallelrijbaan rechts

76.996

29.320

A10: West rechts richting Zaandam

25.000

7.910

A10: West links richting Amstelveen

30.000

7.718

A58: De Stolk links

70.000

29.805

A58: De Stolk rechts

70.000

26.357

Totaal hoofdwegen

1.406.154

2.159.897

Trajectcontroles onderliggend wegennet

N62: Zeeland Westerscheldetunnel west

12.582

2.900

N62: Zeeland Westerscheldetunnel oost

7.159

1.099

Totaal onderliggend wegennet

19.741

3.999

Totaal trajectcontroles

1.425.895

2.163.896

Grootste afwijking tussen realisatie en raming is gelegen in het feit dat de nieuwe trajectcontroles op de A2 en A4 meer overtredingen hebben geconstateerd dan waarmee in de raming is gerekend. Dit komt met name voort uit het gegeven dat het gewenningseffect zich in mindere mate heeft voorgedaan dan waarmee in de raming rekening was gehouden. Daarnaast zijn een aantal trajectcontroles verouderd, waardoor het aantal storingen is toegenomen en er regelmatig niet gehandhaafd kon worden. Gevolg hiervan is dat het aantal boetes uit deze systemen lager was dan was gepland.

De Minister van Veiligheid en Justitie, I.W. Opstelten

Naar boven