Verkeersbesluit voor het instellen maximumsnelheid 30 km/u op een gedeelte van de Westenveld- en Langkampweg in Tilligte

Zaaknummer: 1442543

Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Dinkelland neemt een verkeersbesluit. Hierna is aangegeven om welke maatregelen het gaat, hoe ze worden uitgevoerd en welke overwegingen hieraan ten grondslag liggen.

Het besluit:

• 1. Het aanpassen van de maximumsnelheid naar 30 km/u op het gedeelte van de Westenveld- en Langkampweg tussen de bebouwde komgrenzen en het huidige einde van de 30 km/u zone nabij de ingang van het parkeerterrein van de voetbalvereniging.. Dit wordt gedaan middels het bord “maximumsnelheid 30 km/u” (conform model A01-030zb van bijlage 1 van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990).

waar (en waarom) willen wij verkeersmaatregelen nemen?

Op een gedeelte van de Westenveld- en Langkampweg zijn wij voornemens de maximumsnelheid naar 30 km/u te wijzigen. In de huidige situatie geldt een maximumsnelheid van 50 km/u. Deze maatregel wordt genomen om de veiligheid en leefbaarheid te verbeteren op het laatste gedeelte van beide wegen waar nog bebouwing is en binnen de bebouwde kom ligt.

hoe gaan wij de maatregelen uitvoeren?

Het aanpassen van de maximumsnelheid naar 30 km/u op het gedeelte van de Westenveld- en Langkampweg tussen de bebouwde komgrenzen en nabij de ingang van het parkeerterrein van de voetbalvereniging, wordt uitgevoerd middels het verplaatsen van het bord A01-030zb (conform het model uit de bijlage I van het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens 1990). Deze worden van hun huidige plek verplaatst tot bij de bebouwde komgrenzen.

welke (wettelijke) regels gelden er?

Een verkeersbesluit moet voldoen aan wettelijke regels. In dit geval nemen wij het besluit op grond

van de Wegenverkeerswet 1994. De volgende artikelen (of onderdelen ervan) zijn van belang:

Artikel 2, lid 1: De krachtens deze wet gestelde regels kunnen strekken tot:

a. het verzekeren van de veiligheid op de weg.

b. het beschermen van weggebruikers en passagiers.

Artikel 2, lid 2: De krachtens deze wet gestelde regels kunnen voorts strekken tot:

a. het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade alsmede de gevolgen voor het milieu, bedoeld in de Wet milieubeheer en daarmee bijdraagt aan de leefbaarheid.

b. het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte aantasting van het karakter of de functie van objecten of gebieden.

Artikel 15, lid 1: De plaatsing of verwijdering van de bij algemene maatregel van bestuur aangewezen verkeerstekens en onderborden, voor zover daarvoor een gebod of verbod ontstaat of wordt gewijzigd, geschiedt krachtens een verkeersbesluit.

Tenslotte moet de weg (of weggedeelte) in eigendom en beheer zijn bij de gemeente Dinkelland. Dat is hier het geval. De gemeente Dinkelland mag dit verkeersbesluit daarom nemen.

Advies politie

In het “Besluit administratieve bepalingen voor het wegverkeer” (artikel 24 BABW) staat dat wij over dit besluit overleg moeten voeren met de politie. Wij hebben de verkeersadviseur van politie-eenheid Oost Nederland, district Twente, om advies gevraagd. Hij bracht over dit verkeersbesluit een positief advies uit.

Bezwaar

Ingevolge artikel 7:1 van de Algemene wet bestuursrecht kunnen belanghebbenden tegen dit ontwerp-verkeersbesluit een zienswijze indienen bij het college van burgemeester en wethouders van Dinkelland. Dat kan schriftelijk aan:

Postbus 11, 7590 AA Denekamp (of per e-mail aan: info@dinkelland.nl).

Een zienswijze moet gemotiveerd zijn en moet worden ingediend binnen een termijn van twee weken, ingaande de dag na bekendmaking van dit besluit via officiële bekendmakingen.

Denekamp, 16 september 2025

namens burgemeester en wethouders van Dinkelland,

Teamcoach Openbare Ruimte,

W. Lijzenga