<officiele-publicatie xmlns:xsi="http://www.w3.org/2001/XMLSchema-instance" xsi:noNamespaceSchemaLocation="http://technische-documentatie.oep.overheid.nl/schema/op-xsd-2012-3"><metadata><meta name="OVERHEIDop.externMetadataRecord" content="https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2019-2446/metadata.xml" scheme="" /></metadata><kop><titel>STAATSCOURANT</titel><subtitel>Officiële uitgave van het Koninkrijk der Nederlanden sinds 1814</subtitel></kop><staatscourant><kop><plaatje><illustratie type="lijn" uitlijning="start" formaat="png" naam="stcrt-2019-2446-1.png" alt="Logo Utrecht" breedte="4.00cm" hoogte="3.00cm" /></plaatje><titel>2019-01-14  Vleutenseweg, West, Autodate parkeergelegenheid elektrische deelauto, Verkeersmaatregelen Gemeente Utrecht</titel></kop><regeling><aanhef /><regeling-tekst><tekst><al>Kenmerk: 5811030</al><al /><al>Betreft: het intrekken c.q. vaststellen van diverse verkeersmaatregelen</al><al /><al>Burgemeester en Wethouders van Utrecht;</al><al>overwegende,</al><al><nadruk type="vet">dat</nadruk></al><al>het gewenst is de hierna volgende verkeersmaatregelen in te trekken, c.q. vast te stellen;</al><al><nadruk type="vet">dat</nadruk></al><al>de hierna te noemen wegen zijn gelegen binnen de bebouwde kom van deze gemeente en bij de gemeente in beheer en onderhoud zijn;</al><al><nadruk type="vet">dat</nadruk></al><al>met deze verkeersmaatregel een doelmatig of zuinig energiegebruik bevorderd wordt (art. 2 lid 3a Wegenverkeerswet);</al><al><nadruk type="vet">dat</nadruk></al><al>het stimuleren van het autodelen binnen het gemeentelijk beleid past om de automobiliteit terug te dringen en zo de leefbaarheid, bereikbaarheid en de luchtkwaliteit te verbeteren. Het concept autodate leidt immers tot daling van het autobezit, daling van het aantal gereden kilometers, vermindering van de CO² uitstoot en vermindering van de parkeerdruk;</al><al><nadruk type="vet">dat</nadruk><nadruk type="vet" /></al><al>voor een elektrische deelauto een oplaadpaal benodigd is; </al><al><nadruk type="vet">dat</nadruk><nadruk type="vet" /></al><al>er per elektrische deelauto een parkeerplaats benodigd is, zodat de elektrisch aangedreven voertuigen  gelijktijdig opgeladen kunnen worden;</al><al><nadruk type="vet">dat</nadruk><nadruk type="vet" /></al><al>de locatie van de elektrische deelauto’s aan bepaalde eisen moet voldoen, zoals een zo open mogelijke plek (bijvoorbeeld niet voor groenstroken), een zo veilig mogelijke plek (in verband met eventuele aanrijschade) en de plek moet zo rustig mogelijk zijn voor het straatbeeld (rekening houdend met bestaande zichtlijnen, ramen en deuren). Ook moet de locatie bedrijven en bewoners uitnodigen om gemakkelijk te kunnen deelnemen aan de elektrische deelauto en hun mobiliteit op deze manier te verduurzamen;</al><al><nadruk type="vet">dat</nadruk><nadruk type="vet" /></al><al>een laadpaal (smart solar) binnen 250 m loopafstand gelegen moet zijn van de woning van de aanvrager, zodat autodelers in staat gesteld worden om snel te kunnen laden en het deelgebruik geoptimaliseerd wordt; </al><al><nadruk type="vet">dat</nadruk></al><al>hierbij gelet wordt op de spreiding van het bestaande netwerk van de elektrische deelauto’s, zodat een strategisch netwerk zal ontstaan dat zo veel als mogelijk dekkend is; </al><al><nadruk type="vet">dat</nadruk></al><al>deze locatie zo bepaald is dat er zo min mogelijk hinder is voor de bewoners; </al><al><nadruk type="vet">dat</nadruk></al><al>door het realiseren van een autodate parkeergelegenheid voor twee elektrische auto’s er een verschuiving optreedt in de beschikbaarheid van het type parkeerplaats. Het aantal parkeerplaatsen blijft ongewijzigd;</al><al><nadruk type="vet">dat</nadruk></al><al>deze locatie in samenspraak met de toekomstige gebruikers gekozen is;</al><al><nadruk type="vet">dat</nadruk></al><al>er overleg heeft plaatsgevonden met de korpschef van de politie in de gemeente Utrecht over de hierna te noemen verkeersmaatregelen;</al><al><nadruk type="vet">gelet</nadruk></al><al>op het Reglement Verkeersregels en Verkeerstekens (RVV 1990);</al><al>op de Wegenverkeerswet 1994 (WVW 1994);</al><al>op het Besluit Administratieve Bepalingen inzake het Wegverkeer (BABW);</al><al>op het besluit van de raad dezer gemeente van 12 oktober 1995 waarbij aan Burgemeester en Wethouders de bevoegdheid is opgedragen tot het nemen en uit laten voeren van maatregelen als bedoeld in de WVW 1994 (het RVV 1990 en BABW inbegrepen);</al><al /><al>Besluiten:</al><al>met ingang van <nadruk type="vet">17 januari</nadruk><nadruk type="vet"> 201</nadruk><nadruk type="vet">9 </nadruk> in de hierna volgende locatie de aangegeven verkeersmaatregelen in te trekken c.q. vast te stellen:</al><al><nadruk type="vet">W</nadruk><nadruk type="vet">est</nadruk></al><al><nadruk type="vet">Vleutenseweg</nadruk><nadruk type="vet" />(ter hoogte van huisnummers 74/76; komende vanaf de Javastraat richting de parallelweg Vleutenseweg betreft het het eerste en tweede parkeervak aan de rechterkant van de weg direct voorbij de Sumatrastraat; wegvak tussen de Sumatrastraat en de Damstraat)  </al><al>Vaststellen: Parkeergelegenheid Autodate (E9) voor twee elektrische deelauto’s; twee parkeerplaatsen die als specifiek doel heeft het opladen van twee elektrisch deelvoertuigen, volgens bijlage I van het RVV 1990 met onderbord "Opladen elektrische voertuigen" (alsmede met onderbord OB504) </al><al><plaatje><illustratie id="ic5f0c62e-fc9a-4666-a4c1-956c4472d328" naam="stcrt-2019-2446-2.jpg" breedte="1.05cm" type="foto" hoogte="1.6cm" /></plaatje></al><al>E9</al><al /><al><plaatje><illustratie id="i3f4b3b0a-6438-4a76-948a-0589b8748bd2" naam="stcrt-2019-2446-3.jpg" breedte="1.59cm" type="foto" hoogte="0.7cm" /></plaatje></al><al>  OB504</al><al /><al>Utrecht, 14 januari 2019</al><al /><al>Burgemeester en wethouders van Utrecht,</al><al>namens dezen:</al><al /><al><nadruk type="cur">Mw</nadruk><nadruk type="cur"> H. Zijlstra</nadruk></al><al>Gildemeester/Manager Ruimtelijke Kwaliteit en Duurzaamheid</al><al>Ontwikkelorganisatie Ruimte</al><al /><al>Gepubliceerd op <nadruk type="vet">16 januari</nadruk><nadruk type="vet">201</nadruk><nadruk type="vet">9 </nadruk> in de Staatscourant.</al><al /><al>Nadere informatie met betrekking tot de hiervoor genoemde verkeersmaatregelen kan worden verkregen bij Ontwikkelorganisatie Ruimte, Gilde Ruimtelijke Kwaliteit en Duurzaamheid, Coördinator Verkeersbesluiten (mw R.H. Kottenhagen-Spin, telefoon 030 - 286 4426 of per mail r.kottenhagenspin@utrecht.nl).</al><al /><al><nadruk type="cur">Vindt u het besluit om bepaalde reden onjuist?</nadruk></al><al>Als u vindt dat het besluit onjuist is, dan kunt u bezwaar maken. U kunt uw bezwaar digitaal indienen. Daarvoor kunt u alleen gebruik maken van het door de gemeente beschikbaar gestelde digitale formulier. Dit vindt u op <extref doc="http://www.utrecht.nl/bezwaar">www.utrecht.nl/bezwaar</extref>. U kunt het bezwaar <nadruk type="cur">niet</nadruk> per e-mail insturen. Maakt u liever per brief bezwaar, dan kunt u uw bezwaarschrift sturen aan het college van burgemeester en wethouders, Afdeling Juridische Zaken, Postbus 16200, 3500 CE  Utrecht. In het bezwaarschrift dient u in ieder geval het volgende te vermelden: uw naam en adres, de datum, een telefoonnummer waarop u tijdens kantooruren te bereiken bent, een omschrijving van het betreffende besluit en de reden van het bezwaar. Wij adviseren u zo mogelijk een kopie van het besluit bij te voegen.</al><al>Vergeet niet het bezwaarschrift te ondertekenen. De gemeente neemt bezwaarschriften per e-mail niet in behandeling.</al><al>Let op: u moet een bezwaarschrift binnen zes weken na de publicatie in de Staatscourant indienen. </al><al /><al /><al /></tekst></regeling-tekst><regeling-sluiting><ondertekening></ondertekening></regeling-sluiting></regeling></staatscourant></officiele-publicatie>