verkeersbesluit: De Lannoystraat tussen Erasmusweg en
Rhijnvis Feithlaan (stopverbod aan de even zijde)
BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DEN HAAG,
gelezen de op 18 september 2015 ingekomen aanvraag van de heer R. Diepeveen, weg-
beheerder van de gemeente Den Haag in stadsdeel Escamp, tot het nemen van een verkeers-
besluit voor het instellen van een stopverbod op de De Lannoystraat tussen de Erasmusweg
en de Rhijnvis Feithlaan aan de zijde van de bebouwing;
gelezen de op 1 oktober 2015 ontvangen brief van de politiechef van eenheid Den Haag,
namens de korpschef van politie, kenmerk 2015/10854, met de aanvulling dat het stopverbod
alleen betrekking heeft op de even zijde van de De Lannoystraat;
dat het gezien de rijbaanbreedte in de De Lannoystraat tussen de Erasmusweg en de Rhijnvis
Feithlaan uit oogpunt van verkeersveiligheid en het voorkomen of beperken van de door het
verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade voor de woonomgeving wenselijk is om aldaar
aan de even zijde van de straat een stopverbod in te stellen aangezien halfparkeren op de stoep
belemmerend en onveilig is voor voetgangers;
dat gezien het gestelde in artikel 21 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het
wegverkeer juncto artikel 2 Wegenverkeerswet kan worden opgemerkt dat met het nemen
van de onderhavige verkeersmaatregel(en) het volgende wordt nagestreefd:
- het verzekeren van de veiligheid op de weg;
- het zo veel mogelijk waarborgen van de vrijheid/doorstroming van het verkeer;
- het voorkomen of beperken van de door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade
voor de woonomgeving dat het voornemen om deze verkeersmaatregel(en) in te stellen op
is gepubliceerd en gedurende een periode van vier weken ter inzage heeft gelegen teneinde
belanghebbenden in de gelegenheid te stellen een zienswijze daarop kenbaar te maken;
dat een zienswijze is ingekomen van:
mevrouw H. Ramdhani, De Lannoystraat 63, 2533 XN, Den Haag, mede ondertekend door
een aantal bewoners van de De Lannoystraat;
dat de zienswijze, kort samengevat, betrekking heeft op:
1. het feit dat door de gemeente nimmer een brief en/of mededelingen naar de bewoners zijn
gestuurd betreffende het half op de stoep parkeren, om doorstroming van verkeer goed te laten
verlopen had de gemeente dan bebording moeten plaatsen dat dit verplicht zou zijn;
2. de woningen in deze straat zijn 55 woningen waar meerdere bewoners een eigen auto
hebben maar bijvoorbeeld geen eigen gehandicaptenparkeerplaats omdat ze daar niet voor in
aanmerking komen of waar men afhankelijk is van hetzij de taxibus of ander vervoer, met een
stopverbod in de straat is dit problematisch voor de ouderen;
3. de parkeerdruk in de De Lannoystraat en omgeving is al enorm met name na ongeveer 17.00
uur of in het weekend, waar moeten al deze auto’s naar toe als het verbod wordt ingevoerd?
4. de mogelijkheid om de grasstroken aan de linkerzijde van de De Lannoystraat (tussen de
Erasmusweg en de Rhijnvis Feithlaan) voor de flats te verwijderen, onder meer om daarmee
de straat te verbreden en bijvoorbeeld insteekparkeerplekken te maken: de veiligheid van de
voetgangers en de doorstroming van het verkeer worden dan gewaarborgd;
dat met betrekking tot de onder 1. genoemde zienswijze kan worden opgemerkt, dat het volgens
de wegbeheerder van stadsdeel Escamp (hierna ook: de wegbeheerder) niet gebruikelijk is bij het
stadsdeel om de bewoners vooraf te informeren over een voorgenomen besluit middels een brief of
bewonersavond maar dat na het genomen besluit wel een brief wordt verspreid met
daarin informatie over het plaatsen van de borden en waarom;
dat hier nog aan kan worden toegevoegd, dat het voornemen tot deze verkeersmaatregel is
vastgelegd in een concept-verkeersbesluit en dat dit concept-besluit op de gebruikelijke wijze
ter visie heeft gelegen met de mogelijkheid daar een zienswijze op in te brengen;
dat met betrekking tot de onder 1. genoemde zienswijze voorts kan worden opgemerkt, dat
de wegbeheerder van de gemeente Den Haag in stadsdeel Escamp heeft aangegeven dat in de
De Lannoystraat het halfparkeren op de stoep niet wenselijk wordt geacht en dus ook niet
door middel van bebording zal worden aangegeven;
dat ten aanzien van de onder 2. genoemde zienswijze kan worden opgemerkt dat de weg-
beheerder van de gemeente Den Haag in stadsdeel Escamp in een reactie op de zienswijze
vermeldt dat het verbod tot stilstaan alleen geldt voor de zijde met de even huisnummers en
dat aan de andere kant van de straat gewoon geparkeerd of gestopt/stilgestaan kan worden;
dat met betrekking tot de onder 3. genoemde zienswijze kan worden opgemerkt dat volgens
de wegbeheerder van de gemeente Den Haag in stadsdeel Escamp er in het gebied Moerwijk-
West geen sprake is van een (te) hoge parkeerdruk en dat dan ook geen noodzaak bestaat
om in de De Lannoystraat over te gaan tot herinrichting om meer parkeergelegenheid te
dat ten aanzien van de onder 4. genoemde zienswijze kan worden opgemerkt dat volgens de
wegbeheerder van de gemeente Den Haag in stadsdeel Escamp in de grasstrook ook ongeveer
30 bomen staan en dat het kappen van bomen om parkeerplaatsen te maken dan wel een straat
te verbreden niet wenselijk is als daar geen noodzaak toe bestaat;
dat een zienswijze is ingekomen van J. van Buren, Erasmusweg 1021, 2523 RT Den Haag;
dat de zienswijze, kort samengevat, betrekking heeft op:
1. het voorstel om de huidige situatie van het halfparkeren te handhaven;
2. het voorstel om het halfparkeren te verbieden waarbij dan wel de effectieve rijbaan wordt
versmald en wellicht een eenrichtingsverbod voor fietsers moet worden ingesteld;
3. het voorstel tot herinrichting van de straat met behoud van de meeste parkeerplaatsen waarbij
versmallen van het trottoir geen bezwaar kan zijn aangezien bijvoorbeeld in de Vruchtenbuurt
de stoepen smaller zijn dan in de De Lannoystraat;
dat met betrekking tot de onder 1. genoemde zienswijze kan worden opgemerkt, dat volgens de
wegbeheerder van de gemeente Den Haag in stadsdeel Escamp in de De Lannoystraat het half-
parkeren niet wenselijk is omdat dit de doorgang voor de voetganger aanzienlijk belemmert en
dat het instellen van een verbod tot stilstaan niet per definitie tot hogere snelheden leidt;
dat ten aanzien van de onder 2. genoemde zienswijze kan worden opgemerkt, dat volgens de
wegbeheerder van de gemeente Den Haag in stadsdeel Escamp, de De Lannoystraat met een
breedte van 6 meter te smal is om aan twee zijden correct te parkeren: er rest dan een effectieve
rijloper van 2,40 meter terwijl de minimale vereiste doorgang t.b.v. de hulpdiensten 3,25 meter
dat voor wat betreft de onder 3. genoemde zienswijze kan worden opgemerkt, dat er volgens de
wegbeheerder van de gemeente Den Haag in stadsdeel Escamp er in het gebied Moerwijk-West
geen sprake is van een (te) hoge parkeerdruk en er derhalve geen noodzaak is om over te gaan
tot een herinrichting om parkeergelegenheid toe te voegen aan de bestaande situatie;
dat wij instemmen met de bevindingen van de wegbeheerder;
dat ten aanzien van de onderhavige verkeersmaatregel(en) het overleg als bedoeld in artikel
24 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer heeft plaatsgevonden;
dat het betreffende weggedeelte in beheer is bij de gemeente Den Haag en gelegen binnen de
bebouwde kom van die gemeente;
gelet op de mandaatregeling van burgemeester en wethouders van Den Haag en het daarop
gebaseerde ondermandaatbesluit;
gelet op artikel 18 eerste lid onder d van de Wegenverkeerswet 1994, juncto artikel 1, artikel 4
eerste lid, artikel 12 onder a en b, artikel 18, artikel 21 en 24 van het Besluit administratieve
bepalingen inzake het wegverkeer (Stb. 460, 1990);
I. door het plaatsen van borden volgens model E02 van Bijlage 1 van het Reglement verkeer
s- regels en verkeerstekens 1990 (Stb. 459, 1990)
het tot stilstand brengen van voertuigen te
verbieden op het gedeelte van de
De Lannoystraat tussen de Erasmusweg en de
Rhijnvis Feithlaan (even zijde van de straat), dit zoals aangegeven op de hierna
genoemde situatietekening;
II. dat als gevolg van de bovenomschreven verkeersmaatregel(en) alle eerder genomen
verkeersmaatregelen/-besluiten die hierop betrekking hebben, worden ingetrokken
(en de daarmee samenhangende verkeerstekens worden verwijderd) en wel voor zover
het gestelde daarin direct betrekking heeft op hetgeen thans opnieuw wordt geregeld;
III. dat bovengenoemde maatregel(en) gelden op de wijze als aangegeven op de bij dit besluit
behorende en daar onlosmakelijk deel van uitmakende situatietekening, die kan worden
ingezien bij de Dienst Stadsbeheer, Handhavingsorganisatie/Vergunningen en Handhaving,
Loudonstraat 95, Den Haag.
Burgemeester en wethouders van Den Haag,
Bent u het niet eens met dit besluit? En bent u belanghebbende? Dan kunt u een bezwaarschrift indienen.
Stuur dit uiterlijk binnen zes weken na de datum bekendmaking van het besluit in.
Maakt u gebruik van internet.? Dien uw bezwaarschrift dan in via
www.denhaag.nl/bezwaar. U heeft hiervoor DigiD nodig. Op www.denhaag.nl/bezwaar vindt u meer informatie. E-mailen kan niet.
Beschikt u niet over internet, dan kunt u het bezwaarschrift ook opsturen naar het volgende adres:
Burgemeester en wethouders van Den Haag,
Vermeld in uw bezwaarschrift:
naam, adres, telefoonnummer (waar wij u overdag kunnen bereiken) en emailadres;
de datum en handtekening;
een duidelijke omschrijving van het besluit waartegen u bezwaar maakt. Stuur een kopie van het besluit mee en noem het kenmerk;
de argumenten voor bezwaar.
Dient u namens iemand anders het bezwaar in? Stuur dan een schriftelijke en ondertekende verklaring (volmacht) mee waaruit blijkt dat u namens die persoon het bezwaar mag indienen.
Bij een spoedeisend belang kunt u na het indienen van een bezwaarschrift een verzoek om voorlopige voorziening indienen bij de rechtbank Den Haag.
- 1x Politie Haaglanden, bureau Verkeer (Katschiplaan), dhr. van der Vlist
- 1x DSB/IBDH (Spui A09.22), dhr. Huisert
- 1x DSO/afd. Verkeer en Infrastructuur (Spui A.07), dhr. Teule
- 1x Stadsdeelkantoor Escamp (Leyweg), dhr. Diepeveen/dhr. Siliakus
Authentieke versie (PDF)
Informatie
Printen
Delen
