verkeersbesluit: aanwijzen parkeerplaatsen als oplaadpunt voor elektrische voertuigen (27
e serie: 19 locaties in de stad)
BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DEN HAAG,
gelezen de op 21 oktober 2014 ingekomen aanvraag van de heer A. Popov van het
Ingenieursbureau Den Haag, ingediend namens de heer H. Welleweerd van de Dienst Stadsbeheer/
Duurzaamheid en Leefomgeving/afdeling USP van de gemeente Den Haag tot het nemen van een
verkeersbesluit voor het aanwijzen van een aantal parkeerplaatsen als oplaadpunt voor elektrische
voertuigen (door middel van plaatsing van het bord E08 met onderbord met de tekst
“opladen elektrische voertuigen”) op in totaal 19 verschillende locaties in de gemeente Den Haag;
gelezen de op 3 december 2014 ingekomen brief van de Korpschef van de politie Haaglanden,
dat de gemeente Den Haag (coalitieakkoord 2010-2014) het gebruik van elektrische voertuigen
wil stimuleren en dat in 2012 reeds is gestart met het plaatsen van openbare oplaadpunten;
dat de oplaadpalen worden geplaatst op basis van de tot nu toe ingekomen verzoeken/meldingen
van particulieren en bedrijven die in het bezit zijn van een elektrisch voertuig of dat binnenkort
zullen zijn, dit met inachtneming van een voldoende spreiding daarvan over de stad, waarbij de
gemeente Den Haag alleen openbare oplaadpunten plaatst;
dat de gemeente deze verzoeken/meldingen toetst aan de criteria voor plaatsing van oplaad-
punten en daarbij heeft vastgesteld dat de onderhavige locaties voldoen aan het afstands-
criterium van een maximale loopafstand van 300 meter van het woonadres van de verzoeker/
melder naar het oplaadpunt;
dat ook de parkeerdruk ter plaatse bij de afweging van belangen wordt betrokken en dat indien
sprake is van een hoge parkeerdruk (meer dan 90%) een venstertijd (10.00 – 19.00 uur) aan de
parkeervoorziening kan worden verbonden, hetgeen dan hierna bij de betreffende adressen
wordt aangegeven, te weten bij de hierna onder I. genoemde locaties;
dat voor vrijwel elk van deze oplaadpunten reeds nu twee parkeerplaatsen worden aangewezen
maar dat niet voor al deze locaties ook al twee parkeerplaatsen worden ingericht aangezien
daarvoor sprake moet zijn van ten minste twee aanvragers/gebruikers binnen een straal van 300
meter van het oplaadpunt;
dat gezien de steeds sneller groeiende behoefte aan elektrisch laden in de openbare ruimte de
oplaadpalen wel al met twee laad-aansluitingen worden uitgevoerd;
dat voor een locatie in totaal vier parkeervakken worden aangewezen;
dat de oplaadpunten worden ingericht door middel van een kruismarkering en de plaatsing van
het bord E08 met zowel een onderbord met de tekst “opladen elektrische voertuigen” als een
onderbord voorzien van een symbool voor een elektrisch oplaadpunt;
dat gezien het gestelde in artikel 21 van het Besluit administratieve bepalingen inzake het
wegverkeer juncto artikel 2 Wegenverkeerswet kan worden opgemerkt dat met het nemen
van de onderhavige maatregel(en) het volgende wordt nagestreefd:
- het instandhouden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan;
- het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade
dat het voornemen om deze verkeersmaatregel(en) in te stellen op de voorgeschreven wijze
is gepubliceerd en gedurende een periode van vier weken ter inzage heeft gelegen teneinde
belanghebbenden in de gelegenheid te stellen een zienswijze daarop kenbaar te maken;
dat geen reactie is ingekomen;
dat ten aanzien van de onderhavige maatregel het overleg als bedoeld in artikel 24 van het
Besluit administratieve bepalingen inzake het wegverkeer heeft plaatsgevonden;
dat de betreffende weggedeelten in beheer zijn bij de gemeente Den Haag en zijn gelegen
binnen de bebouwde kom van die gemeente;
gelet op de mandaatregeling van burgemeester en wethouders van Den Haag en het daarop
gebaseerde ondermandaatbesluit;
gelet op artikel 18 eerste lid onder d van de Wegenverkeerswet 1994, juncto artikel 1, artikel 4
eerste lid, artikel 12 onder a en b, artikel 18, artikel 21 en 24 van het Besluit administratieve
bepalingen inzake het wegverkeer (Stb. 460, 1990);
I. door het plaatsen van een bord volgens model E08 van Bijlage 1 van het Reglement
verkeersregels en verkeerstekens 1990 (Stb. 459, 1990) met een onderbord met de tekst:
“opladen elektrische voertuigen”, een onderbord voorzien van een symbool voor een
elektrisch oplaadpunt
en een onderbord met de tekst “10.00 – 19.00 uur”, alsmede het
aanbrengen van een kruismarkering, het onderstaande weggedeelte aan te wijzen als een
parkeergelegenheid alleen bestemd voor de voertuigcategorie of groep die op het bord is
aangegeven (tevens inhoudende een parkeerverbod voor andere voertuigcategorieen), dit
gedurende de genoemde uren en zoals aangegeven op de hierna genoemde situatietekening:
I.01:
Stuyvesantstraat nabij 12 (2 parkeervakken, lengte 2x 5,50 meter)/Haagse Hout;
I.02:
Rossinilaan nabij 144 (2 insteekparkeervakken)/Loosduinen;
I.03:
Fie Carelsenlaan hoek Wim Sonneveltstraat 10 (2 insteekparkeervakken)/
I.04:
Melodiestraat nabij 3 (2 parkeervakken, lengte 2x 5,50 meter)/Loosduinen;
I.05:
Atjehstraat 143 (2 parkeervakken, lengte 2x 5,50 meter)/Centrum;
II. door het plaatsen van een bord volgens model E08 van Bijlage 1 van het Reglement
verkeersregels en verkeerstekens 1990 (Stb. 459, 1990) met een onderbord met de tekst:
“opladen elektrische voertuigen” en een onderbord voorzien van een symbool voor een
elektrisch oplaadpunt, alsmede het aanbrengen van een kruismarkering, de onderstaande
weggedeelten aan te wijzen als
parkeergelegenheid alleen bestemd voor de voertuig-
categorie of groep die op het bord is aangegeven (tevens inhoudende een parkeerverbod
voor andere voertuigcategorieen), dit zoals aangegeven op de hierna genoemde
II.01:
Parking Uithof (4 insteekparkeervakken)/Escamp;
II.02:
P&R RandstadRail Uithof (2 insteekparkeervakken)/Escamp;
II.03:
Goudvinklaan nabij 1 (2 parkeervakken, lengte 2x 5,50 meter)/Leidschenveen-
II.04:
Juliana van Stolberglaan 148 (2 parkeervakken, lengte 2x 5,50 meter)/
II.05:
Beeklaan 261 (2 parkeervakken, lengte 2x 5,50 meter)/Segbroek;
II.06:
Van Nijenrodestraat 4 (2 parkeervakken, lengte 2x 5,50 meter)/Haagse Hout;
II.07:
Laan van Meerdervoort nabij 211 (2 insteekparkeervakken)/Scheveningen;
II.08:
Groenewegje tegenover 160 (2 parkeervakken, lengte 2x 5,50 meter)/Centrum;
II.09:
Bloklandenplein, hoek Hofzichtlaan 19 (2 parkeervakken, lengte 2x 5,50 meter)/
II.10:
Van Kinsbergenstraat 85 F (2 parkeervakken, lengte 2x 5,50 meter)/Centrum;
II.11:
Loevesteinlaan 204 (2 parkeervakken, lengte 2x 5,50 meter)/Escamp;
II.12:
Oeverwallaan nabij 95 (2 insteekparkeervakken)/Leidschenveen-Ypenburg;
II.13:
Mexicosingel 44 (2 insteekparkeervakken)/Escamp;
II.14:
De Carpentierstraat tegenover 81 (2 parkeervakken, lengte 2x 5,50 meter)/
III.
te verwijderen de borden volgens model E08 van Bijlage 1 van het Reglement verkeers-
regels en verkeerstekens 1990 (Stb. 459, 1990), met een onderbord met de tekst:
“opladen elektrische voertuigen” en een onderbord voorzien van een symbool voor een
elektrisch oplaadpunt, alsmede de kruismarkering en
in te trekken de aanwijzing van
onderstaande weggedeelten als
parkeergelegenheid alleen bestemd voor de voertuig-
categorie of groep die op het bord is aangegeven (tevens inhoudende een parkeerverbod
voor andere voertuigcategorieen):
III.01:
Paul Steenbergenstraat, hoek Ko van Dijklaan 28, zoals genoemd in het besluit
van 23 september 2014, kenmerk SB2014-5090, onder I.01;
IV. dat als gevolg van de bovenomschreven verkeersmaatregelen alle eerder genomen
verkeersmaatregelen/-besluiten die hierop betrekking hebben, worden ingetrokken
(en de daarmee samenhangende verkeerstekens worden verwijderd) en wel voor
zover het gestelde daarin direct betrekking heeft op hetgeen thans opnieuw wordt
V. dat bovengenoemde maatregelen gelden op de wijze als aangegeven op de bij dit besluit
behorende en daar onlosmakelijk deel van uitmakende situatietekening, die kan worden
ingezien bij de Dienst Stadsbeheer, afdeling Duurzaamheid en Leefomgeving/
Vergunningen en Handhaving, Spui 70, Den Haag
Burgemeester en wethouders van Den Haag,
Hoofd Vergunningen en Handhaving,
Bent u het niet eens met dit besluit? En bent u belanghebbende? Dan kunt u een bezwaarschrift indienen.
Stuur dit uiterlijk binnen zes weken na de datum bekendmaking van het besluit in.
Maakt u gebruik van internet.? Dien uw bezwaarschrift dan in via
www.denhaag.nl/bezwaar. U heeft hiervoor DigiD nodig. Op www.denhaag.nl/bezwaar vindt u meer informatie. E-mailen kan niet.
Beschikt u niet over internet, dan kunt u het bezwaarschrift ook opsturen naar het volgende adres:
Burgemeester en wethouders van Den Haag,
Vermeld in uw bezwaarschrift:
naam, adres, telefoonnummer (waar wij u overdag kunnen bereiken) en emailadres;
de datum en handtekening;
een duidelijke omschrijving van het besluit waartegen u bezwaar maakt. Stuur een kopie van het besluit mee en noem het kenmerk;
de argumenten voor bezwaar.
Dient u namens iemand anders het bezwaar in? Stuur dan een schriftelijke en ondertekende verklaring (volmacht) mee waaruit blijkt dat u namens die persoon het bezwaar mag indienen.
Bij een spoedeisend belang kunt u na het indienen van een bezwaarschrift een verzoek om voorlopige voorziening indienen bij de rechtbank Den Haag.
- 1x Politie Haaglanden, bureau Verkeer (Katschiplaan), dhr. van der Vlist
- 1x DSB/IBDH (Spui A09.22), dhr. Huisert
- 1x DSB/IBDH (Spui G09.18), dhr. Van der Bijl
- 1x DSB/IBDH (Spui G09.18), dhr. Popov
- 1x DSO/afd. Verkeer en Infrastructuur (Spui B07.17), dhr. Teule
- 1x Stadsdeelkantoor Scheveningen (SC 01.13), dhr. Smid
- 1x Stadsdeelkantoor Haagse Hout (HA 02.43), dhr. Slingerland
- 1x Stadsdeelkantoor Escamp (E 01.17), dhr. Diepeveen
- 1x Stadsdeelkantoor Centrum (Spui C08.10), dhr. Jouvenaar
- 1x Stadsdeelkantoor Segbroek (SE S02.02), dhr. Siliakus
- 1x Stadsdeelkantoor Leidschenveen-Ypenburg (LY S02.05), dhr. Vermeulen
- 1x Stadsdeelkantoor Loosduinen (LS 02.14), dhr. Appeldooren
Authentieke versie (PDF)
Informatie
Printen
Delen
