﻿<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<!DOCTYPE vraagdoc PUBLIC "-//SDU//DTD vragen xml 1.1//NL" "../../dtd/vragen-11.dtd"[]>
<vraagdoc kamer="2" publtype="vrlo">
  <metadata>
    <meta name="OVERHEIDop.externMetadataRecord" scheme="" content="https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kv-2989916600/metadata.xml" />
  </metadata>
  <kop>
    <titel>Tweede Kamer Der Staten-Generaal</titel>
    <subtitel>2</subtitel>
    <subtitel>Vergaderjaar 1998-1999 </subtitel>
    <subtitel>Aanhangsel van de Handelingen</subtitel>
    <subtitel>Vragen gesteld door de leden der Kamer</subtitel>
  </kop>
  <frontm>
    <versie dtd="1.3" conv="2.2" markup="c1xa"></versie>
    <ordernr>v2989916600</ordernr>
    <vergjaar>1998-1999 </vergjaar>
  </frontm>
  <body>
    <vragen>
      <vraagnummer>2989916600</vraagnummer>
      <omschr>Vragen van het lid <naam>Stellingwerf</naam> (RPF) aan de ministers
van Verkeer en Waterstaat, van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en Milieubeheer
en van Landbouw, Natuurbeheer en Visserij over <ondw>de afvoer van fecaliën
in treinen en pleziervaartuigen.</ondw><datum>(Ingezonden 5 augustus 1999)</datum></omschr>
      <vraag>
        <nummer>1</nummer>
        <al>Welke regels gelden er ten aanzien van de afvoer van fecaliën in
treinen en pleziervaartuigen?</al>
      </vraag>
      <vraag>
        <nummer>2</nummer>
        <al>Bestaat er inzicht in de mate van de milieubelasting als gevolg van directe
lozingen van toiletvoorzieningen van treinen en pleziervaartuigen in het milieu?</al>
      </vraag>
      <vraag>
        <nummer>3</nummer>
        <al>Hoe verhoudt de milieubelasting van deze directe lozingen zich tot de
kosten om deze lozingen op te heffen?</al>
      </vraag>
      <vraag>
        <nummer>4</nummer>
        <al>Hoe verhouden de genoemde milieuvervuiling en de kosten om deze te saneren,
zich tot de enorme investeringen die momenteel worden gedaan om alle woningen
en bedrijven in het buitengebied aan te sluiten op een gemeentelijk rioleringsstelsel
dan wel op een systeem van individuele behandeling van afvalwater (IBA)?<sup><nootref nr="1"></nootref></sup></al>
      </vraag>
      <vraag>
        <nummer>5</nummer>
        <al>Is het in het licht van het antwoord op vraag 4 en in het kader van de
hygiëne wenselijk hogere prioriteit te geven aan het opheffen van de
directe lozingen vanuit treinen en pleziervaartuigen in het milieu?</al>
      </vraag>
      <vraag>
        <nummer>6</nummer>
        <al>Welke eisen worden er met betrekking tot de behandeling van het afvalwater
van het treinverkeer en de pleziervaart in bijvoorbeeld Duitsland, Denemarken,
Oostenrijk, België en Frankrijk gesteld?<sup><nootref nr="2"></nootref></sup></al>
      </vraag>
      <vraag>
        <nummer>7</nummer>
        <al>Besteden de Nederlandse Spoorwegen, die momenteel honderden miljoenen
guldens investeren in het aanbrengen van allerlei comfortverhogende voorzieningen
in de bestaande treinstellen, ook aandacht aan het aanbrengen van gesloten
toiletvoorzieningen?<sup><nootref nr="3"></nootref></sup></al>
      </vraag>
      <vraag>
        <nummer>8</nummer>
        <al>Zijn op korte termijn initiatieven van u te verwachten om de regels zodanig
aan te passen dat de aanleg van gesloten toiletsystemen wordt bevorderd? </al>
      </vraag>
      <noot nr="1">
        <al> Op grond van de huidige regelgeving moeten lozingen van meer dan tien
inwonersequivalent die binnen 40 meter van een rioleringssysteem liggen uiterlijk
in het jaar 2002 op dat stelsel worden aangesloten.</al>
      </noot>
      <noot nr="2">
        <al> In een aantal van de genoemde landen zijn veel treinstellen voorzien
van een gesloten toiletsysteem.</al>
      </noot>
      <noot nr="3">
        <al> Volkskrant, 1 april 1999. Te denken is hierbij aan een eigentijds interieur,
airconditioning, voorzieningen voor laptops, enz.</al>
      </noot>
    </vragen>
  </body>
</vraagdoc>