﻿<?xml version="1.0" encoding="utf-8"?>
<!DOCTYPE vraagdoc PUBLIC "-//SDU//DTD vragen xml 1.1//NL" "../../dtd/vragen-11.dtd"[]>
<vraagdoc kamer="2" publtype="vrlo">
  <metadata>
    <meta name="OVERHEIDop.externMetadataRecord" scheme="" content="https://zoek.officielebekendmakingen.nl/kv-2030407100/metadata.xml" />
  </metadata>
  <kop>
    <titel>Tweede Kamer Der Staten-Generaal</titel>
    <subtitel>2</subtitel>
    <subtitel>Vergaderjaar 2003-2004</subtitel>
    <subtitel>Aanhangsel van de Handelingen</subtitel>
    <subtitel>Vragen gesteld door de leden der Kamer</subtitel>
  </kop>
  <frontm>
    <versie dtd="1.3" conv="2.7" markup="xa"></versie>
    <ordernr>v2030407100</ordernr>
    <vergjaar>2003-2004</vergjaar>
  </frontm>
  <body>
    <vragen>
      <vraagnummer>2030407100</vraagnummer>
      <omschr>Vragen van de leden <naam>Kortenhorst</naam> (CDA) en <naam>Snijder-Hazelhoff</naam> (VVD) aan de staatssecretaris van Economische Zaken over <ondw>mogelijke
Brusselse problemen bij toekennen van subsidies aan enige Nederlandse Scheepswerven.</ondw><datum>(Ingezonden 28 januari 2004)</datum></omschr>
      <vraag>
        <nummer>1</nummer>
        <al>Kent u de berichtgeving waarin gewag wordt gemaakt van problemen rondom
de matching-subsidie aan enige Nederlandse scheepswerven?<sup><nootref nr="1"></nootref></sup></al>
      </vraag>
      <vraag>
        <nummer>2</nummer>
        <al>Wat is de juridische grond voor de houding van de Europese Commissie rondom
de Nederlandse aanvragen, gezien het feit dat de matching-regeling als zodanig
is goedgekeurd door de Europese Commissie en ons geen voorbehouden terzake
bekend zijn?</al>
      </vraag>
      <vraag>
        <nummer>3</nummer>
        <al>Kennen andere landen in Europa vergelijkbare regelingen? Welke zijn dat
en hoe beoordeelt u dat deze regelingen in de concurrentie tegen de Nederlandse
industrie zijn/worden ingezet?</al>
      </vraag>
      <vraag>
        <nummer>4</nummer>
        <al>In hoeverre oordeelt u het risico voor betrokken werven als ernstig, mede
gelet op het feit dat de schepen merendeels reeds zijn opgeleverd? Wordt er
op de mogelijke gevolgen voor de werven op een of andere wijze geanticipeerd?
Zo ja, hoe en waarmee? Zo neen, waarom niet?</al>
      </vraag>
      <noot nr="1">
        <al> Financieel Dagblad, 21 januari jl., «Nederlandse werven in vizier
Brussel». </al>
      </noot>
    </vragen>
  </body>
</vraagdoc>