GEMEENTEBLAD
Officiële uitgave van de gemeente Zandvoort

Verkeersbesluit instellen gereserveerde parkeerplaatsen voor opladen elektrische voertuigen Martinus Nijhoffstraat nabij no.53, Zandvoort
Kenmerk: 2023/1732957
BURGEMEESTER EN WETHOUDERS VAN DE GEMEENTE ZANDVOORT
Overwegende:
dat de Martinus Nijhoffstraat gelegen is binnen de bebouwde kom van Zandvoort;
dat de Martinus Nijhoffstraat in beheer is bij de gemeente Zandvoort;
dat de Martinus Nijhoffstraat een weg is als bedoeld in artikel 18, lid 1 onder d van de WVW 1994;
dat gelet op bovengenoemd artikel het college van burgemeester en wethouders van Zandvoort bevoegd is verkeersbesluiten te nemen voor deze weg;
dat het college van burgemeester en wethouders het nemen van verkeersbesluiten heeft gemandateerd aan de directeur van de gemeente Zandvoort met ondermandaat aan de afdelingsmanager Beheer en Beleid Openbare Ruimte (BBOR), waarbij ondermandaat is verleend aan de Teammanager beleid openbare ruimte;
dat de gemeentelijke wegencategorisering van Zandvoort is opgenomen in de Structuurvisie Openbare Ruimte (hierna: SOR);
dat deze categorisering aansluit op de categorisering, zoals bedoeld in het landelijk beleid Duurzaam Veilig;
dat de Martinus Nijhoffstraat is gecategoriseerd als een erftoegangsweg en daarmee deel uitmaakt van een verblijfsgebied;
dat de verkeersfunctie in een verblijfsgebied ondergeschikt is aan de verblijfsfunctie;
dat elektrisch aangedreven auto’s in opkomst zijn en er in Nederland medio 2023 ca. 626.600 elektrische en hybride personenauto’s zijn geregistreerd;
dat Metropoolregio Amsterdam – elektrische (MRA-e) een concessie heeft aanbesteed en gegund waarbij een derde partij laadpalen realiseert, exploiteert en beheert;
dat de gemeente Zandvoort zich heeft aangesloten bij het initiatief MRA-e;
dat de laadpalen voor de volgende doelgroepen zijn bestemd:
- Bezoekers aan de stadswijken
- Bewoners van de stadswijken
- Werknemers van bedrijven gevestigd in de stadswijken
dat de gemeente Zandvoort elektrisch rijden wil stimuleren door een openbaar netwerk van oplaadpalen te realiseren;
dat de gemeente Zandvoort een overeenkomst is aangegaan met MRA-e om in Zandvoort laadpalen te plaatsen;
dat een netwerk ontstaat door het aanwijzen en aanleggen van laadpalen voor elektrische voertuigen in de gemeente Zandvoort op basis van ingekomen aanvragen;
dat de gemeente Zandvoort voor het beoordelen van de ingekomen aanvragen gebruik maakt van diverse uitgangspunten;
dat hiervoor meerdere toetsingscriteria zijn vastgesteld op basis waarvan ingekomen aanvragen worden beoordeeld;
dat de gemeente Zandvoort ten minste één aanvraag heeft ontvangen om openbare laadpunten te realiseren;
dat binnen een straal van 300 meter rondom het adres van de aanvragers twee laadpalen beschikbaar zijn;
dat deze laadpalen, gesitueerd zijn nabij Nicolaas Beetslaan 35 (19 unieke gebruikers) en Vondellaan 55 (48 unieke gebruikers);
dat -gemeten over de afgelopen drie maanden- het relatief hoge gebruik van deze laadpalen het wenselijk maakt om in deze omgeving de oplaadcapaciteit uit te breiden, zodat meer elektrische voertuigen tegelijkertijd kunnen opladen;
dat op basis van de hiervoor genoemde toetsingscriteria en overwegingen een geschikte locatie is gevonden voor een laadvoorziening op de Martinus Nijhoffstraat, nabij no.53;
dat de aanvragers op circa 20 tot 40 meter loopafstand wonen van deze locatie;
dat een laadpaal twee aansluitingen voor elektrische voertuigen kent;
dat om een optimale benutting van een openbare oplaadpunt te waarborgen en gezien het aantal aanvragen het wenselijk is om nabij het oplaadpunt een tweetal parkeerplaatsen te reserveren ten behoeve van het opladen van elektrische voertuigen;
dat dit gerealiseerd kan worden door middel van het plaatsen van het verkeersbord E8c ‘parkeergelegenheid alleen bestemd voor het opladen van elektrische voertuigen’ van bijlage 1 van het RVV 1990 met een onderbord met pijlen dat aanduidt dat het verkeersbord van toepassing is op twee parkeervakken;
dat in het kader van herkenbaarheid de parkeervakken worden voorzien van een stekkersymbool;
dat de twee parkeervakken alleen door elektrische voertuigen gebruikt kunnen worden en dat de hoeveelheid parkeerruimte in de wijk voor niet-elektrische voertuigen daardoor afneemt;
dat het exclusief parkeren voor elektrische auto’s slechts is toegestaan met als doel de auto op te laden, zodat het oplaadpunt voor meerdere gebruikers beschikbaar is;
dat dit gebruik geregeld is in artikel 24, lid 1, sub d ten 2^e van het RVV 1990, namelijk ‘de bestuurder mag zijn voertuig niet parkeren op een parkeergelegenheid op een andere wijze of met een ander doel dan op het bord of op het onderbord is aangegeven’;
dat het belang van het ontwikkelen van een openbaar oplaadnetwerk prevaleert boven het verlies aan parkeergelegenheid;
dat gelet op artikel 12 van het BABW voor het verwijderen en/of (her-)plaatsen van verkeersbord E8c – dan wel of alsmede het daarbij behorende onderbord – van bijlage 1 van het RVV 1990 een verkeersbesluit is vereist;
dat gelet op artikel 2 van de WVW 1994 de verkeersmaatregel strekt tot het in stand houden van de weg en het waarborgen van de bruikbaarheid daarvan;
dat gelet op artikel 2 van de WVW 1994 de verkeersmaatregel voorts strekt tot het voorkomen of beperken van door het verkeer veroorzaakte overlast, hinder of schade alsmede de gevolgen voor het milieu, bedoeld in de Wet milieubeheer;
dat gelet op artikel 2 van de WVW 1994 het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer in het geding komt bij het treffen van deze verkeersmaatregel;
dat gelet op voorgaande overwegingen het zoveel mogelijk waarborgen van de vrijheid van het verkeer van ondergeschikt belang wordt geacht;
dat gelet op artikel 24 van het BABW overleg is gevoerd met de gemandateerde van de politie;
dat de politie heeft ingestemd met de hierna genoemde verkeersmaatregel.
Besluiten:
Op grond van vorenstaande overwegingen besluiten de burgemeester en wethouders:
- 1.
door middel van het plaatsen van het verkeersbord E8c van bijlage 1 van het RVV 1990 met een onderbord met pijlen waaruit blijkt dat het bord voor twee parkeerplaatsen van toepassing is, op de parkeergelegenheid van de Martinus Nijhoffstraat nabij no.53 een tweetal parkeerplaatsen te reserveren ten behoeve van het opladen van elektrische voertuigen;
een en ander overeenkomstig uit de situatieschets
Zandvoort 19 februari 2025
Het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Zandvoort, Namens deze,Melvin Werkhoven Teammanager bereikbaarheid
N.B.
Indien u zich met het bovenstaande besluit niet kunt verenigen, kunt u binnen 6 weken na de verzenddatum van dit besluit een bezwaarschrift indienen bij het bestuursorgaan van Zandvoort dat het besluit heeft genomen, Postbus 2, 2040 AA Zandvoort.
Wij maken u erop attent dat ook een derde-belanghebbende een bezwaarschrift kan indienen.
Het bezwaarschrift dient te zijn ondertekend en tenminste te bevatten: uw naam en adres; de dagtekening; een omschrijving van het besluit waartegen uw bezwaar is gericht en de gronden van uw bezwaar. Wanneer u zich door een derde laat vertegenwoordigen, verzoeken wij u tevens te vermelden de naam, het volledige adres en het telefoonnummer van deze persoon.
Burgers van de gemeente Zandvoort kunnen bij het in het besluit genoemde bestuursorgaan ook digitaal een bezwaarschrift indienen, via het Digitaal loket Zandvoort op de website van de gemeente Zandvoort. Daarvoor moet u wel beschikken over een elektronische handtekening (DigiD).
Het indienen van een bezwaarschrift heeft geen schorsende werking. Ingeval van onverwijlde spoed kunt u een verzoek om voorlopige voorziening indienen bij de voorzieningenrechter van de rechtbank Zandvoort, sector Bestuursrecht, Postbus 1621, 2003 BR Zandvoort. Een dergelijk verzoek dient vergezeld te gaan van een kopie van het bezwaarschrift. Voor het indienen van een dergelijk verzoek wordt een griffierecht geheven.
U kunt met een DigiD een verzoek om voorlopige voorziening ook digitaal indienen bij genoemde rechtbank via http://loket.rechtspraak.nl/bestuursrecht. Kijk op de genoemde site voor de precieze voorwaarden.