GEMEENTEBLAD
Officiële uitgave van de gemeente Amsterdam

Besluit van het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam tot wijziging van de Subsidieregeling duurzame Amsterdamse vervoersmiddelen in verband met een uitbreiding van subsidie in de vorm van een overstappakket voor het Amsterdamse MKB en Amsterdamse instellingen ten behoeve van emissievrije mobiliteit (Wijzigingsbesluit 2024-II Subsidieregeling duurzame Amsterdamse vervoersmiddelen wijziging 2024)
Het college van burgemeester en wethouders van Amsterdam,
gelet op artikel 3, eerste lid van de Algemene Subsidieverordening Amsterdam 2023,
besluit:
Artikel
I

Herstel verschrijving Hoofdstuk 2 Sloop van vervuilende voertuigen
Artikel 2.1 Definities, sub b van de Subsidieregeling duurzame Amsterdamse vervoersmiddelen als volgt te wijzigen:
- 'b.
ASA 2023: Algemene subsidieverordening Amsterdam 2023’;
Artikel
II

Wijziging in verband met overstappakket emissievrije mobiliteit voor het MKB en instellingen
De Subsidieregeling duurzame Amsterdamse vervoersmiddelen te wijzigen door Hoofdstuk 3 en de artikelsgewijze toelichting bij artikelen uit Hoofdstuk 3 in zijn geheel te laten vervallen en te vervangen door een nieuw Hoofdstuk 3:
- a.
de titel van Hoofdstuk 3 komt te luiden: ‘Hoofdstuk 3 Overstappakket emissievrije mobiliteit voor het MKB en instellingen’
- b.
Artikel 3.1 komt te luiden:
‘Artikel 3.1 Definities
  - a.
aanschaf: het uitvoering geven aan een koopovereenkomst, zoals bedoeld in artikel 7:1 van het Burgerlijk Wetboek;
  - b.
ASA 2023: Algemene subsidieverordening Amsterdam 2023;
  - c.
college: het college van burgemeester en wethouders van de gemeente Amsterdam;
  - d.
de-minimisverklaring: de verklaring waarin de aanvrager aangeeft of hij in het lopende en de twee direct voorafgaande belastingjaren reeds de-minimissteun heeft ontvangen, en zo ja, tot welk bedrag. Dit zoals bepaald in de Verordening (EU) nr. 1407/2013 van de Commissie van 18 december 2013 betreffende de toepassing van artikelen 107 en 108 van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie op de-minimissteun (PB L 352 van 24.12.2013), met inbegrip van eventueel vastgestelde wijzigingen daarvan;
  - e.
lease: een overeenkomst waarbij het juridisch eigendom van een voertuig bij de financierende leasegever blijft, maar het voertuig tegen een periodieke vergoeding bestendig gebruik wordt door de leasenemer, ongeacht of het economisch eigendom gedurende de looptijd van de overeenkomst bij de leasenemer of de leasegever ligt. Zowel financiële lease, waarop de bepalingen van Boek 7, Titel 2b, Afdeling 1 BW van toepassing zijn als operationele lease, waarop de bepalingen van Boek 7, Titel 4 BW van toepassing zijn, worden geacht onder deze omschrijving te vallen;
  - f.
MKB: een midden- of kleinbedrijf als bedoeld in Aanbeveling 2003/361/EG van 6 mei 2023;
  - g.
onderneming: een onderneming in de zin van artikel 107, eerste lid van het Verdrag betreffende de werking van de Europese Unie;
  - h.
uitstootvrij: zonder uitlaatemissie van broeikasgassen, verontreinigende gassen en deeltjes;
  - i.
Uitvoeringsagenda Uitstootvrije Mobiliteit: uitvoeringsagenda van de gemeente Amsterdam, zoals vastgesteld op 6 juni 2023, waarin het college een overzicht geeft van de maatregelen die in de huidige bestuursperiode tot en met 2026 worden genomen om de ambities uit het Actieplan Schone Lucht te realiseren;
- c.
artikel 3.2 komt te luiden:
‘Artikel 3.2 Subsidiabele activiteiten
Het college kan een aanvrager op grond van dit hoofdstuk een eenmalige subsidie verstrekken voor:
  - a.
de inkoop van uitstootvrije deelmobiliteitsoplossingen;
  - b.
de inkoop van uitstootvrije logistieke dienstverlening; of
  - c.
de aanschaf of lease van een nieuw of gebruikt uitstootvrij voertuig;
- steeds ten behoeve van gebruik in de daadwerkelijke bedrijfsvoering van aanvrager.
- d.
artikel 3.3 komt te luiden:
‘Artikel 3.3 Hoogte van de subsidie
De hoogte van het subsidiebedrag bedraagt € 3.000,-, waarvan ten minste € 2.250,- aan externe subsidiabele kosten dient te worden besteed.’
- e.
artikel 3.4 komt te luiden:
‘Artikel 3.4 Subsidieplafond
Het subsidieplafond voor subsidies op grond van dit hoofdstuk bedraagt € 500.000,-.’
- f.
artikel 3.5 komt te luiden:
‘Artikel 3.5 De
aanvrager
Subsidie kan worden aangevraagd door:
  - a.
een onderneming, zijnde een MKB, die volgens de Kamer van Koophandel zijn hoofdvestiging in de gemeente Amsterdam heeft en ten tijde van de aanvraag nog gebruik maakt van een fossiel aangedreven vervoersmiddel; of
  - b.
een instellingen zonder winstoogmerk, met rechtspersoonlijkheid, die volgens de gegevens in de Kamer van Koophandel in Amsterdam gevestigd is en ten tijde van de aanvraag nog gebruik maakt van een fossiel aangedreven vervoersmiddel;’
- g.
Artikel 3.6 komt te luiden:
‘Artikel 3.6 Aanvraagtermijn subsidie
‘De aanvraag kan worden ingediend tussen 1 december 2024 tot en met 30 juni 2028.’
- h.
Artikel 3.7 komt te luiden:
‘Artikel 3.7 Bij de aanvraag in te dienen gegevens
In afwijking van artikel 6, tweede lid, van de ASA 2023, bevat een subsidieaanvraag:
  - a.
het adres van de aanvrager en het KvK-nummer;
  - b.
kentekennummer van het fossiel aangedreven vervoersmiddel op naam van aanvrager;
  - c.
een concrete beschrijving van de voorgenomen activiteit, met uitleg hoe deze bijdraagt aan uitstootvrije mobiliteit in de gemeente Amsterdam en een planning in maximaal 250 woorden;
  - d.
een opgave van de externe kosten die gemoeid zijn met de subsidiabele activiteit;
  - e.
als aanvrager een onderneming is, een ingevulde en rechtsgeldig ondertekende de-minimisverklaring.’
- i.
Artikel 3.8 komt te luiden:
‘Artikel 3.8 Weigeringsgronden
In aanvulling op artikel 8, eerste lid van de ASA 2023 kan het college op basis van dit hoofdstuk weigeren subsidie te verstrekken als niet voldoende aannemelijk is gemaakt dat de activiteiten bijdragen aan de Uitvoeringsagenda Uitstootvrije Mobiliteit of uitstootvrije vervoersbewegingen van de aanvrager.’
- j.
artikel 3.9 komt te luiden:
‘Artikel 3.9 Aanvullende verplichtingen’
In aanvulling op het bepaalde in artikel 9 en 10 van de ASA 2023 zijn aan de subsidie op basis van dit hoofdstuk de volgende verplichtingen verbonden:
  - a.
de subsidieontvanger dient de activiteiten binnen één jaar na de datum van de subsidiebeschikking te hebben uitgevoerd;
  - b.
in geval van een controle op de doeltreffendheid, doelmatigheid en rechtmatigheid van de besteding van de ontvangen subsidies, als bedoeld in artikel 9, vijfde lid van de ASA 2023, zal subsidieontvanger hieraan meewerken conform de door de gemeente aangegeven wijze en instructies, zoals het aanleveren van de relevante bescheiden via het reguliere subsidieproces van de gemeente of het plaatsen van deze bescheiden op het platform Open Poen.’
- h.
de artikelsgewijze toelichting bij artikel 3.2 komt te luiden:
‘Artikel 3.2 - Subsidiabele activiteiten
Uitstootvrij betekent dat het voertuig niet bijdraagt aan de uitstoot van CO2, stikstofoxiden (NOx), fijnstof of andere schadelijke stoffen die de luchtkwaliteit kunnen aantasten. Electrische voertuigen, dus voertuigen met een elektromotor, worden beschouwd als uitstootvrij. Dat geldt niet hybride voertuigen. Ook de aanschaf van een elektrisch aangedreven transportfiets, ontworpen voor het vervoer van goederen, komt voor subsidie in aanmerking.
Er dient een directe relatie te bestaan tussen de activiteit en de daadwerkelijke bedrijfsvoering van aanvrager. Het is dus van belang dat de activiteit verband houdt met het vervoer van goederen of uitvoeren van andere werkzaamheden door aanvrager.’
- i.
de artikelsgewijze toelichting bij artikel 3.5 komt te luiden:
‘Artikel 3.5 - De aanvrager
‘Onder onderneming wordt een entiteit met rechtspersoonlijkheid verstaan, zoals een besloten vennootschap, maar ook een zzp’er of eenmanszaak zonder rechtspersoonlijkheid.’
- j.
de artikelsgewijze toelichting bij artikel 3.7 komt te luiden:
‘Artikel 3.7 - Bij de aanvraag in te dienen gegevens
Bij de beschrijving van de activiteiten als bedoeld in sub c is het van belang dat de activiteiten specifiek worden omschreven, welk concreet resultaat wordt beoogd met een realistische planning. Ook eventuele samenwerkingspartners kunnen hierin worden benoemd.
Een opgave van de kosten is nodig om te beoordelen of aanvrager voornemens is ten minste € 2.250,- externe kosten te maken. Daarbij kan worden gedacht aan een offerte van een leverancier.’
- k.
de artikelsgewijze toelichting bij artikel 3.8 komt te luiden:
‘Artikel 3.8 – Weigeringsgronden
Geen subsidie wordt verstrekt voor investeringen die reeds geheel of gedeeltelijk zijn uitgevoerd voorafgaand aan de indiening van de aanvraag. Dit geldt ook voor situaties waarin (onomkeerbaar) materialen of diensten zijn besteld of betalingen zijn verricht met betrekking tot de betreffende investering.’
- l.
de artikelsgewijze toelichting bij artikel 3.9 komt te luiden:
‘Artikel 3.9 – Aanvullende verplichtingen
‘In geval van een controle dient de subsidieontvanger te kunnen aantonen dat minimaal € 2.250,- aan externe kosten is gemaakt voor het uitvoeren van de subsidiabele activteit(en). Daarbij kan worden gedacht aan aankoopbonnen, facturen, betaalbewijzen etc.’
Artikel
III

Toelichting
In de algemene toelichting van de Subsidieregeling duurzame Amsterdamse vervoersmiddelen wordt de paragraaf Sloop van vervuilende voertuigen verwijderd en vervangen door:
‘Overstappakket emissievrije mobiliteit voor het MKB en instellingen
Vanaf 2025 worden het Amsterdamse MKB en Amsterdamse instellingen door de uitstootvrije zone geraakt. Door middel van een overstappakket stelt het college een subsidie van €3000,- beschikbaar voor de inkoop van uitstootvrije deelmobiliteitsoplossingen, uitstootvrije logistieke dienstverlening of de aanschaf of lease van uitstootvrije voertuigen. Zo kunnen aanvragers op een laagdrempelige manier met verschillende uitstootvrije oplossingen binnen hun daadwerkelijke bedrijfsvoering experimenteren en ervaring opdoen. ’
Artikel
IV

Inwerkingtreding
Deze regeling treedt in werking met ingang van de dag na bekendmaking.
Artikel
V

Citeertitel
Deze regeling wordt aangehaald als Wijzigingsbesluit 2024-II Subsidieregeling duurzame Amsterdamse vervoersmiddelen wijziging 2024
Aldus vastgesteld in de vergadering van 5 november 2024.
De burgemeester
Femke Halsema
De gemeentesecretaris
Peter Teesink
Algemene Toelichting
Dit wijzigingsbesluit bewerkstelligt een wijziging van de Subsidieregeling duurzame Amsterdamse vervoersmiddelen.
De eerste wijziging is dat subsidie voor uitstootvrije bedrijfsvoertuigen en taxi’s in het bestaande Hoofdstuk 3 komt te vervallen. Het subsidieplafond voor deze subsidie is reeds in december 2022 uitgewerkt. Mocht er op enig moment nog een vervolg komen op deze subsidie dan kan hiertoe een nieuw hoofdstuk 4 in de Subsidieregeling worden toegevoegd.
De tweede wijziging is de introductie in de Subsidieregeling van een nieuw subsidie-instrument in Hoofdstuk 3 om Amsterdamse ondernemers en instellingen de mogelijkheid te bieden te experimenteren of over te stappen naar duurzame, uitstootvrije vervoersmiddelen in de stad.